摘要：21實際交通運輸業(yè)發(fā)展事關(guān)于國家的經(jīng)濟、環(huán)境建設，因此交通運輸必須走可持續(xù)發(fā)展道路，在節(jié)約資源、保護環(huán)境的前提下最大程度發(fā)揮運輸業(yè)對社會經(jīng)濟的作用，本文旨在探討交通運輸業(yè)的發(fā)展方向和模式。

關(guān)鍵詞：交通運輸;可持續(xù)發(fā)展;探究

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中交通運輸發(fā)揮著重要作用，為不斷提升交通運輸?shù)膬r值，滿足當下的社會發(fā)展需求，通過可持續(xù)的交通運輸系統(tǒng)建設，實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的同時，也能積極打造屬于我國特色的交通運輸建設。所以相關(guān)部門需結(jié)合實際情況，加快交通運輸改革，不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，融入時代最新理念，并采取科學合理的手段，實現(xiàn)交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。同時也要及時找到交通運輸發(fā)展中存在的問題，并提出有效應對策略，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

1.交通運輸可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵

交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要體現(xiàn)，是國家綜合國力的體現(xiàn)，擁有良好的運輸交通才能實現(xiàn)社會資源的運輸和分配，促進大規(guī)模工業(yè)建設，形成更大的市場。交通運輸是聯(lián)系我國各區(qū)域經(jīng)濟的紐帶，是促進各地交流的重要保障。我國經(jīng)濟發(fā)展能通過交通運輸?shù)玫酱罅Πl(fā)展，尤其是隨著交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展與改革，運輸速度更快、運輸成本持續(xù)下降，能為社會經(jīng)濟發(fā)展提供保障。[1]

可持續(xù)發(fā)展，是指尋求經(jīng)濟社會、環(huán)境和資源相互協(xié)調(diào)的共同發(fā)展的道路，可持續(xù)發(fā)展需要在既能滿足當代人需求的前提下，對資源和環(huán)境進行可持續(xù)的把握，它需要包括兩方面的作用：第一，能滿足人們生活與發(fā)展的實際需求，為我們的日常生活與工作提供保障;第二，能要符合“碳中和、碳達標”的目標，積極推行綠色交通運輸發(fā)展，建立起符合我國特色的交通運輸行業(yè)，以可持續(xù)發(fā)展為出發(fā)點，不斷推動我國交通運輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展[2]。

2.交通運輸可持續(xù)發(fā)展面臨的問題

2.1基礎設施資源缺乏充分利用

政府部門對于交通資源沒有合理運用，存在低層次開發(fā)的情況，沒有充分發(fā)揮起作用，導致嚴重的浪費，例如在建設交通運輸工具的過程中，對于自然資源的消耗是過量的，沒有進行合理的規(guī)劃會有資源枯竭的風險。[3]

2.2?交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理

政府在投人交通資金時的政策偏重于廢鐵路，而建公路。這就導致了高速公路和小汽車交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，而鐵路、地鐵、輕軌等軌道系統(tǒng)建設發(fā)展滯后，鐵路發(fā)展的數(shù)量和質(zhì)量存在不足，鐵路交通網(wǎng)上也不完善，從而在很大程度制約了經(jīng)濟的發(fā)展水平。如果不對及時對結(jié)構(gòu)進行調(diào)整會導致汽車數(shù)量增加，造成資源發(fā)展的不平衡，一定程度上使城市交通狀況趨于惡化。[4]

2.3缺乏對交通合理有效的監(jiān)督管理。

目前相關(guān)部門沒有建立起相關(guān)法律和規(guī)范來控制高耗能的交通運輸工具使用，交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展需要使用符合低耗能、低污染和高效益的交通工具，因此需要建立起監(jiān)督系統(tǒng)，對于城市的交通工具使用進行重點排查，加強管理。[5]

2.4生態(tài)環(huán)境保護意識不強

目前關(guān)于交通運輸可持續(xù)發(fā)展理念的意識還不高，在我國沿海地區(qū)存在大量超齡船與老舊船，導致沿海水域與港口的污染與破壞，直接影響了人民的生活環(huán)境條件、動植物生存的生態(tài)平衡。

3.交通運輸可持續(xù)性發(fā)展的對策

3.1加強交通運輸規(guī)劃

我們在考慮交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃中，要重點考慮與社會環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，首先在交通運輸規(guī)劃時必須處理好交通設施與自然環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，在進行交通規(guī)劃的建設中要以保護環(huán)境為主，建設地帶盡量選擇植被較少的地區(qū)，防止對具有自然價值的植物和野生動物的破壞，其次在交通運輸規(guī)劃時，政府部門應采取各種有效措施來減少交通建設所造成的損害，例如通過優(yōu)先發(fā)展公共交通、合理布局道路系統(tǒng)、設置隔音設施、增加綠化等手段加強對交通資源的合理運用，通過科學合理的開發(fā)，減少交通資源的浪費。

3.2交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部諸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展

交通運輸體系中存在著不同的運輸方式，目前主要是以鐵路交通和公路交通兩大部分為主，政府部門進行交通建設時需要協(xié)調(diào)各種方式的發(fā)展，充分了解不同的運輸方式發(fā)展的優(yōu)勢，遵守各種方式優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，用發(fā)展的眼光看待運輸方式的建設，要以保護環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展為目的，在投入資金前進行合理規(guī)劃，派遣專業(yè)人員對交通建設的地區(qū)進行考察，以促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟交流合作為目的，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

3.3依靠科技進步改進和完善交通運輸系統(tǒng)

通過科研手段，加大科研技術(shù)開發(fā)力度，實現(xiàn)交通運輸能源的節(jié)能化與可替代化，通過不斷的科技投入發(fā)展節(jié)能型交通運輸工具。我國的煤礦產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，但是煤礦行業(yè)的過度開發(fā)對于環(huán)境的破壞和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展都有消極的一面，因此應充分利用我國煤儲藏量豐富的優(yōu)勢，參考發(fā)達國家的技術(shù)，利用可替代的煤炭液化技術(shù)，應用煤液化燃料，進一步節(jié)省能源，實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展。

3.4制定完善相應的行政規(guī)范加強交通運輸管理

有關(guān)部門需要制定相應的法律和行政法規(guī)，加強交通運輸系統(tǒng)的管理，使之與經(jīng)濟發(fā)展、資源環(huán)境相協(xié)調(diào)。做出相應的規(guī)定來監(jiān)管交通運輸?shù)倪^度投資行為，派遣相關(guān)人員通過有效的法律和有效的行政管理來對破壞環(huán)境的行為進行監(jiān)督，從而進一步控制和減少交通公害對環(huán)境的影響。在完善的法律制度、制度體系下，能確保交通運輸管理的有效性與可靠性，確保行業(yè)發(fā)展符合時代需求，推動交通運輸?shù)默F(xiàn)代化改革。

結(jié)語：

交通運輸是我國國民經(jīng)濟發(fā)展賴以支撐的重要產(chǎn)業(yè)，它與國民經(jīng)濟相互影響，共同為社會發(fā)展做出貢獻。對于交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展我們要注意具體的情況，實現(xiàn)運輸行業(yè)與社會經(jīng)濟、資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，以其為經(jīng)濟建設做出進一步的貢獻。

參考文獻：

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[2]石普軍.市場經(jīng)濟發(fā)展視域下公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展探究[J].中國民商，2020，000（002）：13.

[3]來逢波，任建蘭.中國低碳交通運輸體系構(gòu)建的必要性及治理模式探討[J].2021（2012-4）：63-66.

[4]李思寰，唐連生.湖南交通運輸業(yè)CGE碳稅動態(tài)仿真模型研究[J].2021（2020-10）：75-78.

[5]鄧明君，曲仕茹，秦鳴.城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃中的一致性問題分析[J].2021（2014-3）：389-393.

作者簡介：李超（1993年12月生），男，漢族，山西呂梁，碩士研究生，呂梁市交通運輸局，研究方向：交通運輸，交通規(guī)劃。