洪東旭

摘要：在此次的分析過(guò)程當(dāng)中，會(huì)對(duì)破碎等諸多地質(zhì)所擁有的地質(zhì)條件進(jìn)行綜合性的分析，并且對(duì)公路隧道所具有的施工特點(diǎn)進(jìn)行探究，對(duì)常見(jiàn)的施工隧道的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，同時(shí)對(duì)整體隧道施工質(zhì)量予以提升的要點(diǎn)進(jìn)行有效的探索。

關(guān)鍵詞：公路隧道;施工技術(shù);技術(shù)分析

引言

在當(dāng)今的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)所具有的公路隧道工程項(xiàng)目得到進(jìn)一步的拓展，由此使所涉及到的區(qū)域也得以不斷的廣泛，因此可能會(huì)由于諸多情況而致使工程在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中遇到復(fù)雜地形、地質(zhì)，在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)存在一定程度的特殊性，其自身所具有的種類(lèi)同樣相對(duì)較多，由此需要對(duì)整體地質(zhì)情況進(jìn)行綜合性的把握，針對(duì)處理工藝進(jìn)行詳細(xì)的分析。結(jié)合常用的實(shí)物技術(shù)，以更安全、靈活的方式進(jìn)行施工，以此避免整體不良地形在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中存在一定程度的負(fù)面威脅。

1對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件之下所應(yīng)用的公路隧道施工進(jìn)行分析

1.1松散破碎地質(zhì)之下所具有的公路隧道施工工作

公路隧道在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，相應(yīng)的施工建設(shè)中會(huì)存在松散破碎地質(zhì)現(xiàn)象，其主要的表現(xiàn)在于周?chē)鷰r石存在高度的松散性，并且其穩(wěn)定性相對(duì)較低，容易在后續(xù)各項(xiàng)施工過(guò)程當(dāng)中存在相應(yīng)的塌陷問(wèn)題，使工程在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中所具有的安全受到威脅。此外，在松散破碎地質(zhì)的構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，相應(yīng)的隧道施工往往會(huì)存在一定程度的水侵害問(wèn)題。在松散破碎巖層在施工過(guò)程當(dāng)中會(huì)存在大量的水資源，由此使整體結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程當(dāng)中所存在的穩(wěn)定性大幅度的降低，使得工程施工的難度大幅度的增加。基于相應(yīng)的施工條件，需要應(yīng)用超前支護(hù)的方式，以此使得整體圍巖能夠獲得有效的保護(hù)。在降低破壞程度的過(guò)程當(dāng)中，能夠進(jìn)一步使整體結(jié)構(gòu)所存在的穩(wěn)定性得到大幅度的優(yōu)化。此外針對(duì)相應(yīng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，同樣需要應(yīng)用輔助以及鉆孔排水等諸多方式，對(duì)相應(yīng)的排水工作進(jìn)行有效的處理。

1.2對(duì)巖溶地質(zhì)之下所擁有的公路隧道施工工作進(jìn)行詳細(xì)的分析

公路隧道在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，其巖溶地質(zhì)條件所擁有的現(xiàn)實(shí)施工難度同樣相對(duì)較大。從流水溶蝕角度進(jìn)行分析，其自身所具有的施工處理壓力大幅度的提升，容易在施工的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中存在較為突出的安全質(zhì)量問(wèn)題?；趲r溶地質(zhì)所存在的特征，公路建設(shè)需要進(jìn)一步的對(duì)巖溶地質(zhì)具體表現(xiàn)進(jìn)行綜合性的分析，需要切實(shí)把握整體巖溶地質(zhì)所存在的范圍以及相應(yīng)的地下水運(yùn)行總體情況，根據(jù)不同類(lèi)型進(jìn)行具有針對(duì)性的處理，由此確保巖溶地質(zhì)條件在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中能夠獲得一定程度的改進(jìn)。巖溶地質(zhì)在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，需要應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)200米范圍之內(nèi)的綜合地區(qū)并進(jìn)行有效的勘查，由此對(duì)使用過(guò)程當(dāng)中所存在的各類(lèi)問(wèn)題以及安全隱患進(jìn)行有效的明確，有助于以合理的方式對(duì)后續(xù)的施工方案進(jìn)行綜合性的判斷，在排水工作的施工過(guò)程當(dāng)中，能夠擁有更為優(yōu)質(zhì)化的價(jià)值。

2對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下所應(yīng)用的各類(lèi)公路隧道常用技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析

2.1對(duì)超前支護(hù)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析

公路隧道在具體的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，如若遇到相應(yīng)的復(fù)雜地質(zhì)條件，則需要應(yīng)用超前支護(hù)，能夠?qū)ο鄳?yīng)區(qū)域在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，形成更為優(yōu)質(zhì)化的支護(hù)效果，起到更為優(yōu)質(zhì)的封閉作用。對(duì)整體圍巖的影響同樣相對(duì)較小，能夠更為充分的使整體任務(wù)量得到有效的降低，提升其自身所具有的施工質(zhì)量，對(duì)規(guī)避塌陷而言，也會(huì)存在較為優(yōu)質(zhì)的效果。對(duì)于不同的復(fù)雜地質(zhì)條件而言，需要應(yīng)用更加多元化的方式。可以應(yīng)用超前錨桿支護(hù)以及超前小導(dǎo)管支護(hù)等諸多模式，由此使整體支護(hù)效果能夠得到大幅度的提升。

2.2對(duì)超前注漿改良地質(zhì)工作進(jìn)行詳細(xì)的開(kāi)展

對(duì)于工路隧道施工而言，如果存在相應(yīng)的復(fù)雜性地質(zhì)條件，為了進(jìn)一步使整體施工效果能夠得到提升，整體施工所具有的質(zhì)量得到綜合性的保障，需要充分的采用超前注漿改良地質(zhì)的方式，進(jìn)行有效的處理。超前注漿改良機(jī)制的模式在施工過(guò)程當(dāng)中，能夠?qū)Ω黝?lèi)不良地質(zhì)的情況進(jìn)行有效的優(yōu)化，由此確保整體公路隧道結(jié)構(gòu)在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中所存在的安全隱患能夠得到大幅度的降低，使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性得以增加。在超前注漿改良地質(zhì)的進(jìn)施工作業(yè)開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中，需要充分的圍繞具體開(kāi)挖的實(shí)際輪廓線開(kāi)展各類(lèi)施工作業(yè)。避免在施工過(guò)程當(dāng)中存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)為了進(jìn)一步使整體地質(zhì)改造效果得以提升，需要充分的把握具體的漿液配合比，以更為優(yōu)質(zhì)化的方式進(jìn)行綜合性的處理，由此使整體效果能夠得到不斷的優(yōu)化。

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前的公路隧道工程的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，其自身所具有的各類(lèi)復(fù)雜地質(zhì)條件會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生一定程度的影響，并且在施工過(guò)程當(dāng)中會(huì)擁有較高的施工難度。需要圍繞各類(lèi)不同的復(fù)雜地質(zhì)條件以增加多元化的方式進(jìn)行分析，對(duì)施工影響以及所需要的采取的各類(lèi)要點(diǎn)進(jìn)行綜合性的明確，采取更為適宜的施工技術(shù)，以及更為優(yōu)質(zhì)化的處理方式，確保復(fù)雜地質(zhì)條件在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中能夠得到有效的固化，使整體公路隧道的施工建設(shè)要求能夠得到進(jìn)一步的滿足，并且提升整體公路隧道工程在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中所存在的現(xiàn)實(shí)質(zhì)量，使我國(guó)整體工程施工行業(yè)在開(kāi)展過(guò)程中所存在的創(chuàng)新性特征得以大幅度的提升。

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