張雙

摘要：施工單位想要提升道路橋梁隧道工程的安全性以及保證質(zhì)量，就需要應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施工中的難點(diǎn)問(wèn)題，比如路基施工難點(diǎn)問(wèn)題、混凝土裂縫問(wèn)題、鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問(wèn)題等等，并對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行研究分析，找出原因并采取措施，從而才能確保項(xiàng)目施工的質(zhì)量以及安全。此外，還需要重視道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施，比如合理選材，加強(qiáng)道路管理、加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)等，這樣才能最大程度地保障道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。本文主要分析淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn);養(yǎng)護(hù)技術(shù)

引言

隨著人們生產(chǎn)和生活水平的顯著提升，各種交通設(shè)備也日益增加，這要使得道路橋梁的建設(shè)必須要更加符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要，無(wú)論是質(zhì)量還是運(yùn)力都應(yīng)當(dāng)有更高的要求。然而在目前的道路橋梁建設(shè)中，施工技術(shù)仍存在諸多問(wèn)題，尤其是隧道工程施工過(guò)程中，會(huì)面臨更多的困難而導(dǎo)致施工難度大大增加。此外，在對(duì)隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也需要不斷完善，避免出現(xiàn)路面搭板斷裂和沉降的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命被縮短。

1、隧道工程施工的特征

最主要的特征就是其具有復(fù)雜多變性，這也是導(dǎo)致施工過(guò)程難度增加的主要原因，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是無(wú)法在施工前開(kāi)展預(yù)測(cè)工作，這是由于施工區(qū)域的地質(zhì)條件十分復(fù)雜，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)該區(qū)域的不同地質(zhì)情況展開(kāi)不同的分析，比如隧道瓦斯情況、水的分布情況等等;其次是無(wú)法在施工過(guò)程中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)地質(zhì)的變化情況，隧道工程的工期長(zhǎng)，施工程序多，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化情況，也就無(wú)法采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，容易引發(fā)塌方等安全事故，危及施工人員生命;最后是無(wú)法確保施工過(guò)程中的技術(shù)環(huán)節(jié)不出錯(cuò)，因?yàn)榈缆窐蛄核淼拦こ痰倪^(guò)程中，需要顧及的施工內(nèi)容非常多，而每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)又都是環(huán)環(huán)相扣、緊密聯(lián)系的，如果相關(guān)技術(shù)人員操作不當(dāng)或是某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，造成其他環(huán)節(jié)的工作都受到影響，無(wú)法確保工程項(xiàng)目的順利完工，同時(shí)還會(huì)增加重新修復(fù)的難度。道路橋梁隧道工程不同于普通的道路橋梁建設(shè)，其所涉及的內(nèi)容十分復(fù)雜，很多因素都是隨時(shí)變化的，極大地增加了施工過(guò)程的難度。因此，在進(jìn)行道路橋梁隧道工程施工的過(guò)程中，相關(guān)管理人員必須重視道路橋梁隧道工程的特征與內(nèi)容，讓每一位施工作業(yè)人員都能掌握并了解這項(xiàng)工程的具體情況，以便于工程的順利進(jìn)行。

2、道路橋梁隧道施工中的難點(diǎn)分析

2.1鋪裝層極易發(fā)生脫落

隧道工程施工時(shí)，施工單位往往把重點(diǎn)放在外表面，這在一定程度上會(huì)給提高工程施工效率和質(zhì)量帶來(lái)困難。在實(shí)際施工過(guò)程中，不能按原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工工藝發(fā)生變化，甚至施工作業(yè)不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。如果出現(xiàn)上述情況，很容易造成隧道內(nèi)路面質(zhì)量難以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和要求，出現(xiàn)裂縫或松動(dòng)。如果情況比較嚴(yán)重，路面會(huì)嚴(yán)重脫落，影響隧道工程的整體施工質(zhì)量。因此，需要采取有效措施來(lái)解決這一問(wèn)題。

2.2地質(zhì)問(wèn)題

如前文所述，我國(guó)地大物博，地形環(huán)境復(fù)雜多變，極大地增加了道路橋梁隧道工程的施工難度。施工人員無(wú)法在施工前開(kāi)展預(yù)測(cè)工作，比如隧道瓦斯情況、水的分布情況等，另外也無(wú)法在施工過(guò)程中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)地質(zhì)的變化情況，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況以及巖石壓力都是隨時(shí)在變化的，無(wú)法進(jìn)行提前預(yù)測(cè)。這就很容易導(dǎo)致塌陷或滑坡現(xiàn)象的出現(xiàn)，危及人員的生命安全，同時(shí)也影響施工質(zhì)量，無(wú)法在規(guī)定期內(nèi)完成交付。想要有效的降低地質(zhì)問(wèn)題對(duì)工程項(xiàng)目的影響，就必須對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力以及職業(yè)素養(yǎng)能力提出更高的要求，這樣才能最大程度地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，并盡可能地降低地質(zhì)問(wèn)題對(duì)工程項(xiàng)目產(chǎn)生的影響。

2.3鋼筋銹蝕

在隧道工程施工過(guò)程中，需要確保構(gòu)件自身?yè)碛辛己贸休d能力，鋼筋作為施工中非常重要的材料，其主要作用便是起到承載作用，是否能夠?qū)⑵涑休d能力全部發(fā)揮出來(lái)，將在一定程度上決定了建設(shè)強(qiáng)度。根據(jù)鋼筋的使用情況來(lái)看，常常會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。之所以會(huì)出現(xiàn)此種情況，主要在于對(duì)鋼筋的處理，部分施工人員在使用鋼筋時(shí)沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行除銹處理，后期在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗時(shí)也缺乏力度，導(dǎo)致兩者之間存在縫隙，由于混凝土中含有氯鹽，因?yàn)槁入x子會(huì)破壞保護(hù)膜，從而造成鋼筋出現(xiàn)酸化現(xiàn)象，此問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，最終為隧道工程埋下了重大安全隱患。如果鋼筋因?yàn)榘l(fā)生銹蝕而影響了承載能力，那么經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用以后，隧道工程就會(huì)出現(xiàn)破裂或是坍塌的現(xiàn)象，對(duì)于車(chē)輛的安全行駛造成了嚴(yán)重威脅。

3、道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施

3.1重視施工區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)

隧道施工本身具有技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)?；诖耍陧?xiàng)目施工階段，應(yīng)重視施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的有效監(jiān)測(cè)和管理。在環(huán)境監(jiān)測(cè)中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行施工期與地質(zhì)條件、水文條件的監(jiān)測(cè)，地質(zhì)條件監(jiān)測(cè)應(yīng)注重山體走向、背向斜、斷層、地質(zhì)發(fā)育情況等要素的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。水文條件監(jiān)測(cè)中應(yīng)關(guān)注自然將水量、地下水量，地下水形式等。尤其是在地下水監(jiān)測(cè)中，應(yīng)做好孔隙潛水和基巖裂隙承壓的監(jiān)測(cè)，為隧道防水施工創(chuàng)造有利條件。需注意的是，為確保隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保隧道施工人員具有較高的安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)人員應(yīng)具有較高的技術(shù)能力，能熟練操作各種類(lèi)型的檢測(cè)設(shè)備等。

3.2對(duì)建筑材料進(jìn)行合理的選擇

對(duì)于道路橋梁隧道工程的施工來(lái)說(shuō)，如何選取材料是需要解決的重要問(wèn)題。材料的選取需要保證建筑原材料的質(zhì)量和規(guī)格，要符合建筑時(shí)的具體情況。其次，在具體的施工作業(yè)當(dāng)中，要想保證工程的質(zhì)量，就要選取優(yōu)質(zhì)的原材料來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。所以在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)一定要嚴(yán)格調(diào)查原材料供應(yīng)商的資質(zhì)和原材料的質(zhì)量，保證原材料采購(gòu)工作的正常進(jìn)行。但是在對(duì)施工原材料進(jìn)行選擇時(shí)，還要考慮價(jià)格問(wèn)題，在保證材料質(zhì)量的前提下，盡可能減少生產(chǎn)成本，使得施工企業(yè)可以達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的原材料之后，需要嚴(yán)格監(jiān)測(cè)和檢查進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，認(rèn)真檢查和填寫(xiě)報(bào)告單等具有權(quán)威性的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，防止原材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。如果原材料的質(zhì)量出現(xiàn)差錯(cuò)，就需要及時(shí)清理劣質(zhì)原材料，重新購(gòu)置新的且合格的施工材料。

3.3鋼筋銹蝕處理技術(shù)

鋼筋銹蝕會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，降低隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力，造成隧道出現(xiàn)倒塌等問(wèn)題。在鋼筋運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)存在過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鋼筋材料采取保護(hù)措施，防止鋼筋材料接觸腐蝕物體，確保鋼筋材料在施工前不出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題。在隧道洞體鋼筋結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，需要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采取科學(xué)的涂層處理技術(shù)，為鋼筋設(shè)置防腐層，提高鋼筋材料的防腐蝕能力，降低鋼筋的腐蝕率。在鋼筋涂層處理工作完成后，應(yīng)采取保護(hù)措施，確保鋼筋防腐涂層可充分發(fā)揮其作用。經(jīng)過(guò)上述三道防護(hù)工序的處理，可全面提高鋼筋材料、鋼筋結(jié)構(gòu)的抗銹蝕能力，提升隧道工程整體質(zhì)量提高。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中起著非常重要的作用。隨著人口的日益增加，出行安全也成為當(dāng)前最受社會(huì)關(guān)注的重要話(huà)題，因此，做好道路工作是極為重要的。

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