楊躍

摘要：在當(dāng)前時(shí)代下，地鐵已經(jīng)成為人們常出行首選的主要途徑了，但是如果在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)車(chē)輛是比較大的話，那么很容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全問(wèn)題，影響地鐵運(yùn)營(yíng)的服務(wù)水平，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)原因的有效分析以了解，做出有效的防控措施，從而保證人們的安全出行。本文論述了地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)原因和主要的防控措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;大客流;車(chē)站客傷;易發(fā)原因

一、地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)的原因分析

（一）客商常發(fā)生的地點(diǎn)

在進(jìn)行地鐵大客流車(chē)站客傷原因分析時(shí)，需要根據(jù)不同的發(fā)生地點(diǎn)進(jìn)行合理性的分析，從而為后續(xù)工作提供重要的方向。首先是扶梯和樓梯處，發(fā)生扶梯客傷大約占據(jù)總體客傷事件的70%左右，由于車(chē)占用量是比較大的，一些扶梯很容易出現(xiàn)狹窄的情況，人員在擁擠處很容易由于擁擠而出現(xiàn)較為嚴(yán)重的傷亡事件。同時(shí)一些扶梯和樓梯距離是比較長(zhǎng)的，前后落差比較大，如果出現(xiàn)客傷的話，那么很容易會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，危及他人的安全。

其次是車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)處的事件，地鐵要按照時(shí)刻表進(jìn)行運(yùn)行，并且保證最終的準(zhǔn)點(diǎn)率，但是每個(gè)車(chē)站開(kāi)門(mén)的時(shí)間是比較短的，如果一些乘客在大客留式的背景下比較容易趕車(chē)的話，那么很容易會(huì)出現(xiàn)這么嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題。在車(chē)門(mén)處的乘客很容易會(huì)出現(xiàn)壓傷的情況，同時(shí)一些車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)之間有一些縫隙，如果在大客流擁擠情況下稍有疏忽的話，也沒(méi)有注意到縫隙的存在，那么很容易造成踩空的問(wèn)題，危及到生命安全。

最后是閘機(jī)口，一些乘客在進(jìn)出車(chē)站時(shí)需要經(jīng)過(guò)閘機(jī)，但是閘機(jī)扇門(mén)的開(kāi)關(guān)也很容易會(huì)出現(xiàn)被加的情況，在閘機(jī)設(shè)計(jì)出去指是為了保證一人的通行，但是如果一些乘客攜帶行李是比較多的話，那么很容易導(dǎo)致通過(guò)時(shí)間的拖延而出現(xiàn)被夾的問(wèn)題。另外如果一些乘客帶著小孩的話，小孩本身是非常活潑好動(dòng)的，在不經(jīng)意期間觸碰了閘機(jī)，或者是沒(méi)有一定的通過(guò)意識(shí)，那么也會(huì)出現(xiàn)被夾傷的問(wèn)題。

（二）常見(jiàn)人群

研究數(shù)據(jù)表明，女性乘客更容易發(fā)生客傷的事件，從年齡段進(jìn)行分析時(shí)7歲以下的兒童和60歲以上老年人在整個(gè)事件中占據(jù)了一半左右，從中可以看出這部分人群屬于客商事件發(fā)生的主要人群。老年人由于身體的原因，在大客流的背景下，如果反應(yīng)不夠迅速的話，那么很容易會(huì)造成成磕碰的問(wèn)題。其次對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)，兒童非常的活潑，對(duì)于新鮮事物的好奇心是比較大的。如果隨意觸摸一些設(shè)備的話那么很容易會(huì)出現(xiàn)夾傷的問(wèn)題。另外一些兒童的體型是非常小的，不容易被現(xiàn)場(chǎng)人員所注意到，如果兒童在車(chē)站內(nèi)隨意奔跑的話，那么很容易會(huì)出現(xiàn)摔倒的問(wèn)題。

二、地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)應(yīng)對(duì)措施

（一）針對(duì)常見(jiàn)地點(diǎn)方面

首先在實(shí)際應(yīng)對(duì)時(shí)需要根據(jù)固定地點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵危險(xiǎn)因素有效了解以及認(rèn)識(shí)，從而為后續(xù)的防護(hù)工作提供重要的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中需要根據(jù)不同的情況貫徹落實(shí)因地制宜的原則，做好關(guān)鍵點(diǎn)的防控，從而提高實(shí)際的防護(hù)效果。

首先對(duì)于扶梯和樓梯處要做好全面的檢查，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)扶梯中的一些異常情況，同時(shí)還需要做好扶梯的防護(hù)工作，如果這一地區(qū)客流量比較大的話，那么要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的警告牌，并且在樓梯處安排專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，避免在樓梯處出現(xiàn)降溫?fù)矶碌膯?wèn)題。同時(shí)還需要盡可能提醒一些有大件行李乘客乘坐無(wú)障礙的電梯，并且看好自己的小孩，防止對(duì)他人出行造成一定的影響。

對(duì)于車(chē)門(mén)和屏蔽處來(lái)說(shuō)，需要做好接發(fā)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按照文明候車(chē)的流程及標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高實(shí)際的管理水平。在大客流基礎(chǔ)上做好有效的疏導(dǎo)工作，從源頭入手，減少在屏蔽門(mén)中出現(xiàn)傷亡的問(wèn)題。另外還需要適當(dāng)?shù)脑黾恿熊?chē)停站的時(shí)間，延長(zhǎng)車(chē)門(mén)的關(guān)閉，時(shí)間對(duì)于特殊人群來(lái)說(shuō)需要做好有效的監(jiān)督以及管理，小心通過(guò)。

對(duì)于閘機(jī)管理來(lái)說(shuō)，有條件車(chē)站可以適當(dāng)?shù)脑鰧掗l機(jī)，使得通道寬度在不斷的提高，讓攜帶大量行李乘客順利通過(guò)閘機(jī)。另外還需要定期做好閘機(jī)的維護(hù)工作，使得閘機(jī)能夠處于安全運(yùn)行的狀態(tài)中，防止閘機(jī)老化而導(dǎo)致乘客出現(xiàn)被夾傷的問(wèn)題。

（二）特殊人群方面

在車(chē)站中可以設(shè)置愛(ài)心站，專門(mén)服務(wù)于老年人和孕婦等等，可以在車(chē)站內(nèi)部設(shè)置愛(ài)心的候車(chē)區(qū)，加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)的重視程度，如果在實(shí)際工作中看到一些特殊人群的話，那么要進(jìn)行主動(dòng)的幫助，也可以利用車(chē)站內(nèi)的廣播提醒其他人群給這類人群提供更多的關(guān)心以及幫助。對(duì)于扶梯口和閘基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)感應(yīng)廣播的方式，盡可能的減少客傷問(wèn)題的發(fā)生，提高實(shí)際的運(yùn)營(yíng)管理水平。

結(jié)束語(yǔ)：

地鐵屬于市民出行的首選工具，但是安全隱患也是比較多的，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)客傷防控關(guān)鍵因素的有效了解和認(rèn)識(shí)，明確出現(xiàn)安全問(wèn)題的原因，采取有效的防護(hù)措施，以減少客傷事件發(fā)生幾率為主來(lái)提高實(shí)際的管理效果。另外還需要提供更加舒適安全的運(yùn)輸環(huán)境，彰顯人性化的服務(wù)模式，提高地鐵行業(yè)的發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]施賽. 基于地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)問(wèn)題及處置方案分析[J]. 汽車(chē)世界， 2019， 000（020）：P.59-59.

[2]丁姝姝. 地鐵大客流車(chē)站客傷易發(fā)因素和防控措施[J]. 商品與質(zhì)量， 2019， 000（036）：203-203.