袁佳茜

摘要：隨著我國城市化發(fā)展進程不斷加快，城市軌道交通成為當今人們出行的重要方式，因此保障城市軌道安全運營，減少城市軌道交通事故發(fā)生，是維護人們生命和財產(chǎn)安全的關鍵因素。此外，若想進一步提高城市軌道交通的運營質(zhì)量，需要相關企業(yè)從多方面角度考慮，分析以及研究影響城市軌道安全運營的人為因素，這對城市交通運營的安全科學管理具有重要意義。本文通過對城市軌道交通安全運營中的人為因素影響進行分析闡述，并對其進行了評價分析，從而保障應對措施的完善處理。

關鍵詞：城市軌道交通;運營安全;管理、人為因素

前言

我國的城市人口數(shù)量不斷增多，經(jīng)濟發(fā)展也進一步帶動我國的總體現(xiàn)代化水平，因此在人們生活質(zhì)量提升的當下環(huán)境，城鎮(zhèn)居民的出行頻率也越來越高，為了進一步滿足人們的出行需求，如何保障城市軌道交通的穩(wěn)定運營，成為當下關注的重點話題。此外城市軌道交通與其他的公共交通工具對比，具有良好的節(jié)能、便捷以及輕污染的眾多優(yōu)點，但是在城市軌道交通人員密集的環(huán)境下容易發(fā)生安全事故，影響社會經(jīng)濟穩(wěn)定。

一、城市軌道交通運營安全中人為因素導致的事故原因

對于城市軌道交通運營來說，人為因素導致安全事故產(chǎn)生，可以分為兩種類型，分別是乘客的人為因素影響以及運營管理工作人員的人為影響因素。

（1）乘客人為因素導致的安全事故

乘客在乘坐城市軌道交通工具時，不遵守城市軌道交通條例、乘客守則以及公共場合安全秩序，可能會導致事故的產(chǎn)生，從而影響城市軌道交通的運營安全，造成一系列安全隱患。

① 乘客攜帶危險品乘車

乘客在乘坐地鐵列車等城市軌道交通工具時，我國法律嚴格規(guī)定禁止攜帶危險品，比如易燃、易爆、有毒物品等。此類危險品嚴重危害公共安全，對城市軌道交通的正常運營帶來影響。但是部分乘客對于此規(guī)定選擇無視，將危險品帶到公共活動范圍，客流量較大時，工作人員如未及時地對乘客物品進行全方面的檢查，會導致乘客將危險物品帶入公共場所，嚴重影響交通安全。

② 乘客闖進行車區(qū)間

部分乘客對于公共安全秩序選擇無視，出于好奇或者其他個人原因，在行車間隙趁著運營管理工作人員不注意時翻越站臺門跳下站臺，從而進入行車區(qū)間，甚至有乘客直接在軌道中穿梭，到達另一側(cè)的行車區(qū)間，非但影響行車安全，嚴重時可能會導致人員傷亡。

③ 乘客強扒車門

部分乘客在乘坐城市軌道交通工具時因為著急上車，可能會存在將已經(jīng)關閉或者即將關閉的車門強行扒開，導致列車的車門無法順利關閉。由于列車運行和車門是信號聯(lián)動的，車門倘若未能全部關上，整趟列車就無法啟動運行。此外在列車的車門附近進行活動是極其危險的，乘客強扒車門這樣的現(xiàn)象，會導致列車晚點甚至列車無法運行，從而進一步影響該列車其他乘車人員的出行計劃，如車門感應系統(tǒng)故障導致夾人夾物甚至會帶來嚴重的人身及財產(chǎn)損失。

（2）運營管理工作人員人為因素導致的安全事故

對于城市軌道交通系統(tǒng)來說，需要運營管理工作人員進行合理且科學的操作，才可以保障多系統(tǒng)以及多專業(yè)之間相互協(xié)調(diào)工作，那么工作人員在開展日常工作時，也可能由于部分操作不當，致使安全事故產(chǎn)生。

① 行車調(diào)度人員的失誤分析

行車調(diào)度人員的工作主要是保證行車設備以及業(yè)務辦理的安全運行，同時對于非正常條件下的行車進行組織和管理，保障城市軌道交通工具在運行時能夠安全且穩(wěn)定。那么對于行車調(diào)度人員來說，可能會由于指令傳達不準確或者相關信息的傳遞不及時或錯漏現(xiàn)象，從而出現(xiàn)操作失誤的情況，對城市軌道交通工具的正常行駛帶來影響。

② 車站工作人員的失誤分析

對于車站工作人員的工作來說，主要可以將崗位分為以下幾種，分別是安檢員、接發(fā)車人員、售檢票人員、行車值班員等。這幾個工作崗位相輔相成共同協(xié)作，一方面保證乘客按照乘客守則的要求有序乘車，另一方面對車站整體的行車、安全、服務、票務等工作全權負責。但若出現(xiàn)在崗員工未按要求履職或未按作業(yè)標準操作的情況，輕則出現(xiàn)乘客受傷、設備損壞、列車延誤，重則可能導致大面積的人員傷亡或者重大安全、行車事故。

二、解決人為因素對城市軌道交通安全運營影響的相關措施

（1）進一步加強安全宣傳力度，保證安全意識的提升

近些年來發(fā)生的軌道交通安全事故眾多，大部分原因是由于市民缺乏足夠的安全意識。在車站出現(xiàn)大客流時，部分乘客不顧乘車安全，在樓扶梯上互相推擠，強扒車門搶上車，很容易導致事故的發(fā)生。此外，還有乘客并沒有按照城市軌道交通條例規(guī)定、乘客守則出行，乘坐完全按照自己的想法，沒有對他人的安全情況進行考慮。為了進一步的避免因安全意識不足導致的安全事故，運營單位需要通過有關媒介，比如電視、廣播等媒體渠道進行傳播宣傳，保障市民的軌道交通安全常識普及，以便于廣大市民對自我的交通行為進行規(guī)范，使市民的安全意識得到顯著提升，保障城市軌道交通的安全運營。

（2）進一步加強城市軌道交通運營隱患的相關預防及培訓工作

對于城市軌道交通運營安全來說，提前做好預防工作可以有效地降低事故發(fā)生率，在安全事故發(fā)生時應用良好且完善的緊急救援機制。同時，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H運營情況建立起救援效率較高的緊急預案系統(tǒng)，保障乘客出行安全。此外，針對運營管理工作人員加強事故安全教育培訓，確保員工按規(guī)操作，提高技能水平，有效快速應對各類突發(fā)事件及安全隱患，確保地鐵安全運營，切實保障乘客的人身和財產(chǎn)安全。

（3）進一步提高運營設施設備的穩(wěn)定性和可靠性

對于城市軌道交通運營來說，提高運營設施設備的穩(wěn)定性和可靠性可以有效保障軌道交通運營的總體質(zhì)量，因此需要加強技術設備的運用，做好行車高效行駛以及安全運輸?shù)目傮w把控。此外軌道交通運營公司要經(jīng)常對設施設備進行檢修和維護，保障設施設備正常運行，盡可能地消除城市軌道運營過程中存在的安全隱患。

結(jié)束語

對于城市化發(fā)展來說，城市軌道交通可以進一步促進其長久進步，同時也可以為廣大市民出行帶來極為便捷的方式，但是伴隨著軌道交通覆蓋面的日益拓展，發(fā)生危險所帶來的損失也就越來越大，那么消除城市軌道交通運營中的人為因素干擾，可以保障城市軌道的總體穩(wěn)定以及安全運行，從而促進我國城市軌道交通行業(yè)長久可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]孟亞東，賈崇強，韓寶明，等.城市軌道交通運營安全評價的現(xiàn)狀與展望[J].都市快軌交通，2014，（4）.17-20，24.

[2]戢小輝.地鐵運營安全綜合評估模型研究[D].西南交通大學，2016.1-105.

[3]徐田坤.城市軌道交通網(wǎng)絡運營安全風險評估理論與方法研究[D].北京交通大學，2012.