吳杰

摘要：伴隨當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路交通網(wǎng)規(guī)劃的重要性逐漸顯現(xiàn)出來，不合理的交通網(wǎng)規(guī)劃會(huì)造成城市交通的擁堵，給城市居民出行造成嚴(yán)重困擾。想要對(duì)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，就需要將測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用到城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)量當(dāng)中，充分發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)化配置作用?；诖?，本文對(duì)測(cè)繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)量中的應(yīng)用方式進(jìn)行探究，希望可以為城市規(guī)劃朝著更加合理化方向發(fā)展提供參考建議。

關(guān)鍵詞：測(cè)繪新技術(shù);城市道路;交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;測(cè)量應(yīng)用

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃，一方面為人們出行帶來便利，另一方面也能有效促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路建設(shè)也有了較大的進(jìn)步，并且人們對(duì)于道路規(guī)劃的合理性也越發(fā)重視。將新測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用于城市道路規(guī)劃當(dāng)中，可通過數(shù)字化信息采集，更新城市內(nèi)基礎(chǔ)交通的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，有效提高城市道路交通網(wǎng)的規(guī)劃效率和質(zhì)量，因此要重視對(duì)于新測(cè)繪技術(shù)的使用。

一、城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)量?jī)?nèi)容

在當(dāng)今社會(huì)當(dāng)中，很多的行業(yè)中都使用了計(jì)算機(jī)技術(shù)并有效促進(jìn)了該行業(yè)的發(fā)展，使用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)于當(dāng)前城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)展出了新的測(cè)繪技術(shù)。新型測(cè)繪技術(shù)促使我國(guó)城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作開展的質(zhì)量提升，并逐漸顯露自動(dòng)化和高準(zhǔn)確度的特殊優(yōu)勢(shì)，極大程度上推動(dòng)了我國(guó)城市交通道路測(cè)繪工作發(fā)展。

對(duì)于城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)繪工作主要分為初測(cè)和定測(cè)兩種，其中初測(cè)是為城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供相關(guān)的帶狀地形圖和其他有關(guān)的基礎(chǔ)信息資料;定測(cè)就是對(duì)交通路線進(jìn)行中線和橫縱截面等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)繪，以此為后續(xù)規(guī)劃建設(shè)提供真實(shí)的測(cè)繪數(shù)據(jù)[1]。在測(cè)繪工作結(jié)束之后，還需要對(duì)測(cè)繪結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，避免存在安全隱患等問題發(fā)生。

二、測(cè)繪新技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的應(yīng)用

當(dāng)前，在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中主要應(yīng)用的測(cè)繪技術(shù)是3S技術(shù)，該技術(shù)是由地理信息技術(shù)、全球定位技術(shù)以及遙感技術(shù)組成。使用3S技術(shù)開展城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作，能夠獲得更加準(zhǔn)確地測(cè)繪信息數(shù)據(jù)，提高道路規(guī)劃工作的效率。

1.測(cè)繪技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的使用

1.1地理信息技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的使用

地理信息技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的作用主要有兩點(diǎn)，分別是對(duì)測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及對(duì)于線路進(jìn)行選擇。對(duì)測(cè)繪數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)內(nèi)容是測(cè)繪工作有效開展的基礎(chǔ)，是測(cè)繪工作的重要組成部分。在傳統(tǒng)的測(cè)繪工作當(dāng)中，很多的數(shù)據(jù)都是工作人員手工抄寫的，很容易因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽而導(dǎo)致出現(xiàn)數(shù)據(jù)抄錄錯(cuò)誤或是數(shù)據(jù)缺失的問題，對(duì)于后續(xù)一系列工作都會(huì)不同程度的帶來影響，失誤率也較高。地理信息技術(shù)能夠?qū)y(cè)繪設(shè)備上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到一臺(tái)主機(jī)上，極大程度上減少了人工的復(fù)雜性，降低數(shù)據(jù)整理的難度，數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性和速度也得到了顯著提升[2]。并且，地理信息技術(shù)還能夠組建數(shù)據(jù)信息庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存。

使用地理信息技術(shù)對(duì)于城市交通路線進(jìn)行選擇。該技術(shù)不但能夠?qū)y(cè)繪數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和保存，還能夠?qū)崿F(xiàn)路線的選擇，使用較多的就是選址問題模型，該模型在城市交通路線規(guī)劃工作當(dāng)中有較強(qiáng)的應(yīng)用意義。

1.2 全球定位技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的使用

全球定位技術(shù)在城市交通線路規(guī)劃中的作用主要是對(duì)于測(cè)量準(zhǔn)確性的控制和對(duì)于相控點(diǎn)位置的掌握。

一個(gè)城市當(dāng)中存在著較多的功能區(qū)劃分，例如居民區(qū)、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)以及商業(yè)區(qū)等等，因此在進(jìn)行城市交通規(guī)劃的過程中，要考慮到每個(gè)區(qū)域的位置分布，要盡可能地減少交通道路修建對(duì)于每個(gè)區(qū)域的影響。在進(jìn)行道路規(guī)劃時(shí)就可以使用全球定位系統(tǒng)，對(duì)于每個(gè)區(qū)域的位置以及其中的建筑分布進(jìn)行測(cè)量，通過該技術(shù)進(jìn)行測(cè)量能夠保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而為后續(xù)工作打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在使用該技術(shù)時(shí)，還可以通過航測(cè)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)于像控點(diǎn)的控制，在開展像控點(diǎn)測(cè)繪之前，需要提前布置好像控點(diǎn)的基準(zhǔn)站，然后在基準(zhǔn)站處進(jìn)行航測(cè)即可，隨后就能夠通過航測(cè)設(shè)備將每個(gè)像控點(diǎn)位置的高度和平面坐標(biāo)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理設(shè)備上。如果測(cè)繪地點(diǎn)不方便設(shè)置基準(zhǔn)站時(shí)，可以使用后方交會(huì)等測(cè)量技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。

1.3 遙感技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的使用

遙感技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的作用主要就是提供測(cè)量工作中所需要的數(shù)據(jù)幫助城市道路分布規(guī)劃。在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃開展測(cè)量工作時(shí)，很多的遙感數(shù)據(jù)和影像內(nèi)容，都是借助衛(wèi)星進(jìn)行拍攝和傳輸?shù)?，因此使用遙感技術(shù)能夠獲取到整個(gè)的影像數(shù)據(jù)，通過對(duì)遙感圖像的讀取能夠獲取到城市中更加準(zhǔn)確的地理分布情況數(shù)據(jù)，并且通過城市的整體圖像還能夠觀測(cè)到道路布局，分析其對(duì)整體城市形象造成的影響，能夠更好地提高道路規(guī)劃的合理性。但是，該技術(shù)的主要操作方式較為困難，需要具有專業(yè)能力的工作人員進(jìn)行處理。

2. 測(cè)繪新技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的發(fā)展

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)和相關(guān)設(shè)備的不斷優(yōu)化，測(cè)繪技術(shù)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中也有了新的發(fā)展，主要是搭建城市交通測(cè)量控制網(wǎng)技術(shù)和建立科學(xué)合理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)環(huán)節(jié)。

城市在不同階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)存在很大差異，城市道路交通路線設(shè)計(jì)工作也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過程。隨著當(dāng)前車流量不斷增大，建立科學(xué)的城市交通測(cè)量控制技術(shù)網(wǎng)能夠?qū)Τ鞘械能嚵髁恳约斑\(yùn)輸量有一個(gè)清楚認(rèn)知，能夠獲得更加準(zhǔn)確的空間信息數(shù)據(jù)，從而為每一次城市道路交通規(guī)劃變更提供參考數(shù)據(jù)，更有針對(duì)性的解決城市交通壓力問題[3]。

除此之外，還要建立一個(gè)科學(xué)合理的城市交通線路測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)。這是由于城市交通線路規(guī)劃工作當(dāng)中涉及到非常多的內(nèi)容，并且復(fù)雜，還要保障測(cè)繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，否則會(huì)對(duì)后續(xù)的規(guī)劃工作造成阻礙，因此要建立一個(gè)科學(xué)合理的測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)，減少由于測(cè)繪方式和標(biāo)準(zhǔn)的差異導(dǎo)致的數(shù)據(jù)問題。

三、結(jié)語

城市道路規(guī)劃的質(zhì)量好壞，不但影響城市居民出行體驗(yàn)，還對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的影響，并且在進(jìn)行城市道路規(guī)劃的過程中使用測(cè)繪新技術(shù)，能提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，還能提高測(cè)量工作的效率，所以，一定要重視新測(cè)繪技術(shù)的使用，這樣才能更好地規(guī)劃城市交通線路。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫博.測(cè)繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)量中的應(yīng)用[J].居業(yè)，2020（09）：7-8.

[2]張?zhí)肀?，宿勇?測(cè)繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測(cè)量中的應(yīng)用[J].測(cè)繪通報(bào)，2014（S2）：248-251.

[3]姚春霞.基于新型測(cè)繪技術(shù)實(shí)現(xiàn)當(dāng)代城市交通的精細(xì)化管理[J].華北自然資源，2021（03）：78-79.