雍明明

摘要：電梯是當(dāng)今房屋建筑中必備的組成部分之一，為人們出行提供極大的便利。當(dāng)前我國(guó)電梯數(shù)量眾多，電梯使用頻率也極高，電梯的安全性深受廣大市民的關(guān)注。在電梯使用過程中，電梯安全事故也是時(shí)有發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)電梯安全事故中因制動(dòng)器的原因產(chǎn)生的事故主要是電梯溜車事故、電梯墩底或電梯剪切沖頂事故。因此在日常使用過程中要加強(qiáng)對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作以保證電梯能夠正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯;制動(dòng)器;檢驗(yàn)步驟;標(biāo)準(zhǔn);操作試驗(yàn);

1電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器常見問題分析

1.1制動(dòng)器問題

制動(dòng)器問題產(chǎn)生的原因主要有三大類，一是由于彈簧壓力問題使得制動(dòng)閘瓦兩側(cè)受力失衡或松動(dòng)，使得制動(dòng)器失去了制動(dòng)效果。有時(shí)候是因?yàn)閺椈蓧毫Σ黄胶?，有時(shí)候是因?yàn)閴嚎s彈簧壓力不符合要求，出現(xiàn)過大或不足。二是制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用使得表面存在油垢或者部分零部件被油垢腐蝕了，腐蝕后的制動(dòng)器制動(dòng)效果會(huì)有所下降。三是制動(dòng)行程不足，一般是因?yàn)殡姶帕Σ粔蚧蛘哞F芯收縮，兩側(cè)閘瓦距離不足無(wú)法打開。

1.2制動(dòng)力問題

制動(dòng)力十分重要，制動(dòng)力是電梯制動(dòng)可靠穩(wěn)定的決定因素，電梯正常情況下制動(dòng)器是零速制動(dòng)，制動(dòng)力矩與電梯靜力矩相等。電梯制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩是由靜力矩與動(dòng)力矩相加，若制動(dòng)力矩與電梯的設(shè)備參數(shù)不匹配，極容易產(chǎn)生電梯運(yùn)行安全問題。

1.3電路及電氣元器件設(shè)計(jì)不合理

國(guó)家電梯制造規(guī)范中規(guī)定，電梯要有至少兩個(gè)獨(dú)立電氣裝置來(lái)斷開制動(dòng)器電流，只有這樣才能控制好制動(dòng)器的斷開閉合，但在日常使用的電梯中，有些電梯的制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)并沒有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置，而是使用一個(gè)接觸器或者兩個(gè)接觸器，但接觸器之間不是獨(dú)立的，最終影響了電梯的電氣信號(hào)控制效果。

2針對(duì)當(dāng)前電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器常見問題的應(yīng)對(duì)策略

2.1完善電梯運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)管理工作

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)重視電梯運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)管理工作，提高檢查維護(hù)保養(yǎng)電梯的意識(shí)，在日常使用過程中，切實(shí)做好電梯安全使用管理工作并將維護(hù)保養(yǎng)管理工作落實(shí)到具體的部門及個(gè)人。電梯的實(shí)際使用情況要如實(shí)及時(shí)做好記錄，對(duì)于使用過程中產(chǎn)生的問題要及時(shí)反映給電梯維護(hù)保養(yǎng)管理公司，并要求其制定相應(yīng)的解決措施，保證電梯能夠穩(wěn)定處在安全運(yùn)行使用的狀態(tài)。電梯維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)應(yīng)自覺定時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并做好有關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)記錄，對(duì)于易損部件要加大檢查次數(shù)并及時(shí)更換損耗厲害的部件。電梯檢查維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)在使用方知情的情況下進(jìn)行，并由雙方簽字確認(rèn)，以明確雙方的責(zé)任，避免發(fā)生問題時(shí)出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象。

2.2確定電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)性能

電梯作為高層房屋建筑的主要運(yùn)輸設(shè)備，雖然運(yùn)輸容量并不像其他交通工具一樣，但由于其屬于建筑物中的空中交通運(yùn)輸，垂直高度比較高，一旦出現(xiàn)電梯運(yùn)行故障容易卡在某一樓層或者出現(xiàn)無(wú)法制動(dòng)而垂直下落的現(xiàn)象，這樣的事故往往是最危險(xiǎn)的，因此，無(wú)論是電梯的使用單位還是維護(hù)保養(yǎng)公司都應(yīng)該關(guān)注電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，確保制動(dòng)性能正常。使用單位可以聘請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)，通過制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)來(lái)排查安全隱患。一般來(lái)說應(yīng)將制動(dòng)器的出廠合格檢驗(yàn)報(bào)告、型式試驗(yàn)報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)制動(dòng)效果相對(duì)比，檢查制動(dòng)器的各個(gè)機(jī)械元件設(shè)置是否匹配，制動(dòng)器是否存在冗余設(shè)計(jì)，以保證制動(dòng)器中的制動(dòng)器械部件有兩組，只有這樣才能保證即使有一組起不了作用，但另一組可以接替從而為電梯提供足夠的制動(dòng)力，尤其是在突發(fā)事故情況下，冗余設(shè)計(jì)的制動(dòng)力有著挽救生命的作用。另外要檢查制動(dòng)器是否靈活。

2.3電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的其他安全要求

為了保證電梯安全，當(dāng)電梯動(dòng)力電源失去電能或者控制電路電源失去電能時(shí)電梯的制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該是可以自動(dòng)制動(dòng)的，曳引輪和被制動(dòng)部件之間的連接應(yīng)該是剛性連接，制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦應(yīng)該是由不易燃材料制造而成，而且具備一定的熱容量，即使發(fā)生突發(fā)事故制動(dòng)器發(fā)熱但制動(dòng)閘瓦的摩擦系數(shù)依然不變，另外制動(dòng)閘瓦的材料還要具備一定的強(qiáng)度且無(wú)害，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)不能使用帶式制動(dòng)器。

3電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器檢驗(yàn)

3.1檢驗(yàn)依據(jù)

國(guó)家在2017年就出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定要求房屋建筑中安裝的電梯必須有制動(dòng)器故障保護(hù)裝置，使得電梯在突發(fā)故障時(shí)能夠停止運(yùn)行或保護(hù)電梯內(nèi)的人員避免出現(xiàn)傷亡。電梯公司應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行檢修，安裝電梯前要對(duì)電梯各個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，尤其是驅(qū)動(dòng)主機(jī)的制動(dòng)器檢驗(yàn)。

3.2檢驗(yàn)所需儀器設(shè)備

檢驗(yàn)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器需要一定的專業(yè)知識(shí)技能和儀器設(shè)備，常見的使用儀器有調(diào)壓器、聲級(jí)計(jì)、卷尺、萬(wàn)用表和秒表，專業(yè)人員應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的操作手冊(cè)對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好相關(guān)的檢驗(yàn)記錄以備存檔。

3.3檢驗(yàn)過程

3.3.1審查資料

在正式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器檢驗(yàn)前首先要檢查驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的出廠合格證明，明確相關(guān)的制造商、型號(hào)和相關(guān)配件等是否齊全，要保證實(shí)物與相關(guān)的清單數(shù)量品種規(guī)格一致，以避免忽略了出廠錯(cuò)誤，如實(shí)物與清單不符應(yīng)及時(shí)與供貨商聯(lián)系并做好實(shí)物補(bǔ)齊工作。

3.3.2實(shí)物檢驗(yàn)

實(shí)物檢驗(yàn)包括的內(nèi)容比較多，首先是對(duì)制動(dòng)器型式及制動(dòng)器外觀檢查，制動(dòng)器的型式一般設(shè)定為摩擦型機(jī)電式，而且制動(dòng)器要處于秩序控制狀態(tài)，被制動(dòng)部件要齊全，且能夠與卷筒及曳引輪進(jìn)行剛性連接。工作狀態(tài)下的制動(dòng)器應(yīng)該是靈活的，制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪是緊密結(jié)合的，電梯工作運(yùn)行期間，制動(dòng)閘瓦應(yīng)避免與制動(dòng)輪發(fā)生摩擦。其次是檢驗(yàn)手動(dòng)緊急操作裝置，電梯故障時(shí)救援一般需要盤車力小于400N的人力，而且是設(shè)定在手動(dòng)緊急操作模式，要使制動(dòng)器保持處于松開狀態(tài)必須要施加力以確保盤車輪平滑。如果盤車輪是可拆卸的，則需要設(shè)置電氣安全裝置。如制動(dòng)器處在不松開閘狀態(tài)應(yīng)實(shí)施手動(dòng)盤車以保證不會(huì)發(fā)生盤動(dòng)。再然后是檢查制動(dòng)力矩，制動(dòng)力矩應(yīng)由工作人員與用戶商定，保證能夠提供充足制動(dòng)力;之后要檢查啟動(dòng)和釋放電壓，使用調(diào)壓器測(cè)量電磁鐵最低吸合電壓，并保持低于80%。另外制動(dòng)器噪聲檢查也十分重要，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器的噪聲進(jìn)行檢查。最后還要檢查制動(dòng)器的故障保護(hù)功能、電氣控制功能，檢查完畢后還要進(jìn)行模擬操作試驗(yàn)。

3.4模擬操作試驗(yàn)

模擬操作試驗(yàn)包括額定載荷下行單臂制動(dòng)試驗(yàn)、上行空載制動(dòng)試驗(yàn)、下行1.25倍額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)等。額定載荷下行單臂制動(dòng)試驗(yàn)是當(dāng)電梯運(yùn)行到中部時(shí)人為破壞制動(dòng)器中的某一組制動(dòng)零件，但電梯轎廂仍然下行，這時(shí)候入關(guān)關(guān)閉主電源，另一組制動(dòng)零件應(yīng)能夠使電梯減速下行達(dá)到制動(dòng)效果。上行空載制動(dòng)試驗(yàn)是當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行至中部后關(guān)閉主電源和制動(dòng)器電源后，電梯轎廂能夠停止上行。下行1.25倍額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)是測(cè)試電梯在承載1.25倍額定載重量并且以額定速度下行，在下行期間關(guān)閉主開關(guān)使得電梯失去電能，電梯則減速下行。電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的檢查試驗(yàn)等都必須在施工單位監(jiān)督下進(jìn)行，任何一方都不能隨意對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行檢測(cè)，另外電梯維護(hù)保養(yǎng)單位要定期進(jìn)行試驗(yàn)，并作試驗(yàn)記錄。

4結(jié)語(yǔ)

電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)驅(qū)動(dòng)器是電梯保護(hù)中的核心保護(hù)裝置，可以有效地保證電梯的正常運(yùn)行，同時(shí)出現(xiàn)緊急情況時(shí)可以制動(dòng)。為此檢修人員在檢測(cè)制動(dòng)器時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)對(duì)制動(dòng)器的各種設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，排除電梯制動(dòng)失效的故障問題，從而保證乘客的安全性。

參考文獻(xiàn)

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