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        民航飛機(jī)客艙內(nèi)飾壁紙應(yīng)用的有效性探究

        2021-11-10 03:24:35黃景森
        科學(xué)與生活 2021年21期

        黃景森

        摘要:本文闡述了民航飛機(jī)客艙內(nèi)飾壁紙的分類、用途及維修方式。

        關(guān)鍵詞:客艙內(nèi)飾;壁紙修理;聚氟乙烯膜

        隨著人民生活水平的不斷提高,乘坐飛機(jī)出行也逐漸成為世界各國人民日益普遍的交通方式,隨之而來的是旅客對(duì)客艙質(zhì)量的要求也不斷提升??团搩?nèi)飾質(zhì)量的提升逐漸成為各航空公司不斷追求的品質(zhì),其中壁紙的外觀質(zhì)量是旅客乘坐飛機(jī)的第一印象。飛機(jī)在維修過程中,需要更換大量的壁紙,如何區(qū)分壁紙的種類,哪些客艙部件適合安裝哪種類型的壁紙,如何安裝壁紙才能達(dá)到最好的質(zhì)量要求,這些都是維修企業(yè)需要了解的知識(shí),下面就這幾個(gè)方面進(jìn)行分析和介紹。

        一、壁紙種類及應(yīng)用的基本介紹

        民航飛機(jī)客艙內(nèi)飾常用的壁紙按照其物理性能主要分為以下四種:

        1、消音壁紙。這種壁紙是將聚氟乙烯膜與Nomex膠紙結(jié)合在一起,表面有一定比例的小孔,不能拉伸,主要應(yīng)用在消音板上,與消音板共同作用,達(dá)到減少噪音的目的,多用于部分飛機(jī)前廁所靠近駕駛艙的外表面上,有時(shí)也用于部分隔板。其基本構(gòu)成有兩部分:2微米左右的聚氟乙烯膜(POLYVINYL FLUORIDE FILM)[1]和Nomex膠紙[2]。如下圖:

        2、剛性壁紙。這種壁紙也可以叫做玻璃纖維加強(qiáng)壁紙,其特點(diǎn)是壁紙結(jié)構(gòu)較厚,能夠承受一定的沖擊力,對(duì)其所附著的部件結(jié)構(gòu)有一定的保護(hù)作用,但是不能拉伸,只能用于平面結(jié)構(gòu),一般用于隔板和廚房、廁所外表面。其基本構(gòu)成有兩部分:2微米左右的聚氟乙烯膜(POLYVINYL FLUORIDE FILM)[1]和玻璃纖維[2]。如下圖:

        3、可單向拉伸的柔性裝飾壁紙。其主要材料成分是聚氟乙烯膜,厚度一般為2-3微米,特點(diǎn)是可單向拉伸,主要用于平板或單向弧度直徑大于等于1/8英寸的客艙內(nèi)飾部件,例如過道區(qū)域、餐車、廚房、廁所、隔板、衣帽柜等,可應(yīng)用于內(nèi)外表面。按照應(yīng)用方式又分為無背膠壁紙和有背膠的壓敏型壁紙。

        4、可雙向拉伸的柔性壁紙。這種壁紙主要材料成分是一種具有低熱釋放性能的聚氟乙烯膜,可多曲度軸向拉伸,延展性好,最大可拉伸150%,主要用于側(cè)板、頂板、行李箱等多曲度部件。按應(yīng)用方式可分為無背膠壁紙、熱敏膠壁紙、壓敏膠壁紙。

        二、壁紙修理方案的探討

        各個(gè)航空公司對(duì)客艙內(nèi)飾壁紙質(zhì)量都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),有時(shí)從經(jīng)濟(jì)成本方面考慮,會(huì)要求對(duì)特定損傷進(jìn)行修理,既在一定程度上恢復(fù)美觀程度,又能夠節(jié)省一定成本。通常情況下,壁紙可修復(fù)的損傷類型為劃傷、刻痕、氣泡、破損直徑小于3/4英寸[3],下面就壁紙修復(fù)進(jìn)行簡單介紹。

        1、 劃傷、刻痕:

        用蘸有拋光膏的棉布輪進(jìn)行拋光,使其表面顏色盡量與周圍顏色混合一致,這個(gè)方法與汽車車身漆劃傷的修理方式類似,也可按需補(bǔ)漆,這種修理適用于純色壁紙,但通常效果不是很理想。

        2、 氣泡:

        損傷通常是空氣進(jìn)入壁紙與基板之間所導(dǎo)致,同時(shí)出現(xiàn)的故障是壁紙與基板之間的膠介質(zhì)失效。處理方法是先用針頭刺穿壁紙排出空氣,再按需用注射器注入膠介質(zhì),壓實(shí)壁紙。這種修理針對(duì)氣泡損傷還是比較有效的,修理后基本能夠恢復(fù)原外觀。

        3、 表面破損:

        針對(duì)這種損傷有兩種修理方式,(1)在破損區(qū)域用膠填充修理,同時(shí)用硅膠制作印模,修理區(qū)域補(bǔ)漆后,用印模壓緊[4],目的是恢復(fù)壁紙?jiān)屑y路,以達(dá)到修理后與周圍壁紙紋路一致的目的,但這種修理效果并不理想。(2)補(bǔ)片修理,在破損區(qū)域粘貼一層稍大于損傷的同樣類型壁紙的補(bǔ)片,用壁紙刀將覆蓋部分切成規(guī)則的形狀,注意不要傷到基板,并小心的從基板上剝離,從補(bǔ)片上去除損傷的壁紙,并將補(bǔ)片重新粘貼到剝離區(qū)域,在補(bǔ)片與壁紙連接處視情補(bǔ)漆[3]。這種修理方式效果較為理想。

        三、壁紙施工基本介紹

        如果壁紙損傷超過100平方英寸或航空公司有特殊要求,壁紙必須更換。壁紙是客戶化產(chǎn)品,是各航空公司自己選裝的,其來源要由內(nèi)飾手冊(cè)確定。所有壁紙更換的大致步驟都是去除壁紙、部件表面處理、安裝壁紙三個(gè)步驟,但具體步驟中的細(xì)節(jié)要根據(jù)廠家的具體要求而定。壁紙更換的基本步驟如下:

        1、 去除壁紙

        去除壁紙的基本方法主要有兩種:

        (1) 用電吹風(fēng)將壁紙加熱到80oC左右,從部件邊角開始將壁紙剝離部件,一邊加熱一邊剝離,直至去除所有壁紙,用酒精、丁酮、除膠劑或3M打磨工具去除殘留在部件表面的膠。

        (2) 用干冰[3]或液氮通過物理冷凍的方式去除壁紙。

        2、 部件表面準(zhǔn)備

        部件表面去除殘膠后,大多數(shù)情況下會(huì)有一些微小的非結(jié)構(gòu)損傷缺陷,這些缺陷會(huì)影響壁紙安裝質(zhì)量,因此通常情況下會(huì)用聚酯膠填充[4],打磨后充分干燥,為壁紙安裝做好準(zhǔn)備。

        3、 壁紙安裝

        安裝壁紙通用步驟是裁剪壁紙(通常比需求尺寸大5%-10%),粘貼壁紙(過程中需要加溫加壓),修整壁紙。在安裝壁紙時(shí)需要在現(xiàn)行有效的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)(AMM)、部件維護(hù)手冊(cè)(CMM)或壁紙廠家的施工指南指導(dǎo)下工作?,F(xiàn)將一些關(guān)鍵因素總結(jié)如下:

        (1) 環(huán)境因素:溫度在20oC-30oC之間,相對(duì)濕度在35%-75%之間。

        (2) 粘接膠:粘接膠分為溶劑基膠和水基膠兩種類型,溶劑基膠通常有3M 1357、3M FASTBOND 5、3M FASTBOND 10、3M SCOTCHWELD 2262、3M SCOTCHWELD 847、NORTON TITE-R-BOND 2287A、BOSTIK 7132 WITH CURING AGENT 24T等,水基膠有3M FSTBOND 10。粘接膠的選擇必須依據(jù)相關(guān)施工技術(shù)文件。

        (3) 技術(shù)要求:對(duì)于熱敏膠壁紙,技術(shù)手冊(cè)有特殊的溫度壓力變化要求,對(duì)于無背膠和壓敏膠壁紙,通常情況下有真空袋施壓和手工施壓兩種方式,真空袋施壓壓力控制在20IN/HG(68KPA),手工施壓壓力控制在5LBF(22N)-10LBF(44N),溫度控制在60oC-80oC。

        四、壁紙更換的細(xì)節(jié)分析

        1、壁紙施工要參考廠家技術(shù)要求,不同廠家的壁紙有不同的施工要求。

        例如波音公司生產(chǎn)的壁紙,在其AMM維護(hù)手冊(cè)上有明確的壁紙標(biāo)準(zhǔn)要求(如BAC5596 TYPE XII/VIA/IVA/XXI/XXII/XXXVI/XXXVIII等),當(dāng)機(jī)械員在執(zhí)行壁紙更換工作時(shí),如果參考AMM,一定要確認(rèn)所使用的壁紙符合手冊(cè)中要求的標(biāo)準(zhǔn),才能使用,如果更換其他廠家(如SCHNELLER或ISOVATER)的壁紙,就要依據(jù)相應(yīng)廠家的施工手冊(cè)執(zhí)行壁紙更換工作。

        2、安裝壁紙的壓力控制。

        客艙件形狀各異,有些部件適合真空袋施壓,有些部件則適合手工施壓,要根據(jù)具體情況判別施壓方式。比較這兩種施壓方式,真空袋施壓由于其均勻性和時(shí)間持續(xù)性特點(diǎn),往往能夠獲得較好的粘接效果。如果條件允許,最好采取真空袋施壓。

        3、部件干燥及表面處理的要求。

        大部分客艙部件在去除壁紙之后,表面會(huì)有一些非結(jié)構(gòu)性缺陷,為保證壁紙安裝后表面平整,都需要對(duì)這些缺陷進(jìn)行表面填充處理,固化后打磨平整并清潔。在安裝新壁紙之前,部件必須充分干燥,如果清潔溶劑沒有充分揮發(fā),會(huì)殘留在壁紙與部件之間,當(dāng)溫度環(huán)境變化時(shí),殘留的水汽會(huì)膨脹,造成壁紙起泡、脫層等現(xiàn)象。

        4、安裝壁紙后部件靜置的要求

        由于粘接膠固化達(dá)到最佳效果需要一定時(shí)間,如果壁紙安裝后立即移動(dòng)部件,壁紙和部件之間的粘接力會(huì)由于震動(dòng)而變?nèi)酰赡軙?huì)影響粘接效果。因此建議在時(shí)間允許的情況下,部件完成壁紙安裝后最好靜置24-72小時(shí)。

        結(jié)束語:

        客艙內(nèi)飾壁紙是乘客最直觀的客艙印象,其維修質(zhì)量越來越受到航空公司的重視。維修企業(yè)在執(zhí)行維修工作時(shí),要充分考慮維修工作的關(guān)鍵點(diǎn),依據(jù)現(xiàn)行有效的技術(shù)文件,保證維修質(zhì)量,創(chuàng)造一個(gè)舒適、美觀的客艙內(nèi)飾環(huán)境。

        參考文獻(xiàn):

        [1]Boeing.BAC5596 Engineering Requirements for Positive Pressure Lamination of Interior Decorative Laminates[H]. 2020.

        [2]Boeing.BMS8-143 Epoxy Preimpregnated Aramid Paper and Glass FabricforInterior Decorative Laminates[G].2005.

        [3]Schneller.Technical Service Document No:TSD-2019-04-001[NEW].2019.

        [4]Boeing.B777 Aircraft Maintenance Manual.Task 25-00-00-340-802 Decorative Surfaces Repair,2021.

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