摘要：相較于4G網(wǎng)絡(luò)，云網(wǎng)融合、云網(wǎng)協(xié)同以及多業(yè)務(wù)綜合承載等能力是5G承載關(guān)鍵要素，建設(shè)基于5G的新型城域承載網(wǎng)，有利于實(shí)現(xiàn)上述能力，并解決原有承載網(wǎng)運(yùn)行成本高、業(yè)務(wù)編排復(fù)雜以及難以達(dá)到云網(wǎng)融合承載等問題，根據(jù)現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城域承載網(wǎng)要求，在此基礎(chǔ)上架構(gòu)新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，采用SR協(xié)議，減少建設(shè)成本投入，提升網(wǎng)絡(luò)效率并降低網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度，實(shí)現(xiàn)智能化網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)搭建，端到端業(yè)務(wù)自動(dòng)開通，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)?；诖恕１疚膶?duì)新型城域承載網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行分析，并對(duì)基于5G的新型城域承載網(wǎng)的建設(shè)思路加以闡述，希望能為有效建設(shè)新型城域承載網(wǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞：5G網(wǎng)絡(luò);新型城域承載網(wǎng);建設(shè)思路

5G時(shí)代到來，促使城域承載網(wǎng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了新的變化，建設(shè)新型城域承載網(wǎng)，不僅有助于突破傳統(tǒng)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)限制，對(duì)實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)融合、云網(wǎng)協(xié)同以及多業(yè)務(wù)綜合承載等起到了關(guān)鍵性作用?；?G，如何建設(shè)新型城域承載網(wǎng)，是目前各相關(guān)人員需要考慮的問題。

1.新型城域承載網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議分析

原有網(wǎng)絡(luò)隧道采用LDP協(xié)議和RSVP-TE協(xié)議，二者均具有一定運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和不足。從部署方面來看，與其他協(xié)議部署相比，LDP部署相對(duì)簡(jiǎn)單，但由于需要專門的LDP協(xié)議，則無法對(duì)路徑進(jìn)行控制;相反，RSVP-TE協(xié)議可對(duì)路徑進(jìn)行控制，但部署卻十分復(fù)雜化，仍尚存一些問題待解決[1]。同為轉(zhuǎn)發(fā)隧道的SR，不需要采用LDP、RSVP-TE等協(xié)議，并保留了原有標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制，對(duì)路徑控制極為靈活。基于5G，新型城域承載網(wǎng)建設(shè)，SR協(xié)議均可滿足核心匯聚層設(shè)備運(yùn)行要求，對(duì)新隧道協(xié)議進(jìn)行啟動(dòng)同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)同步升級(jí)原有網(wǎng)管系統(tǒng)，為原有承載網(wǎng)與新手段相互融合奠定基礎(chǔ)。

2.新型城域承載網(wǎng)基于5G的建設(shè)思路

2.1承載網(wǎng)架構(gòu)分析

承載網(wǎng)屬于一種多專業(yè)網(wǎng)絡(luò)混合組網(wǎng)，主要包括數(shù)據(jù)網(wǎng)、傳送網(wǎng)以及接入網(wǎng)等，各個(gè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)分別發(fā)揮著不同的功能，現(xiàn)階段云、高速、低時(shí)延以及個(gè)性化等業(yè)務(wù)開展，原有承載網(wǎng)已經(jīng)無法滿足上述這些業(yè)務(wù)需求。原有承載網(wǎng)現(xiàn)存問題在一定程度上極大地影響了承載網(wǎng)該發(fā)揮的作用，因承載網(wǎng)端與端結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，致使用戶體驗(yàn)相對(duì)較差，加上網(wǎng)絡(luò)冗余重疊，影響了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率;隨著5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)不斷發(fā)展，承載網(wǎng)功能優(yōu)化未及時(shí)，導(dǎo)致智能化功能明顯不足，無法與其他多個(gè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)同，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管控效果大大下降。由于承載網(wǎng)架構(gòu)中網(wǎng)絡(luò)冗余重疊問題，在本來網(wǎng)絡(luò)效能較差的情況下，還額外增加了承載網(wǎng)額外運(yùn)營(yíng)成本。原有承載網(wǎng)運(yùn)行情況參考圖1。

LDP協(xié)議是原有承載網(wǎng)所用協(xié)議，主要作用于標(biāo)簽分配，相較于其他網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，LDP協(xié)議過于復(fù)雜化，若不能實(shí)現(xiàn)LDP和IGP二者同時(shí)協(xié)議，極易導(dǎo)致路由黑洞問題出現(xiàn)，加上LDP在流程工程方面所發(fā)揮作用并不顯著，在某種程度上延緩了各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展。

2.2基于原有承載網(wǎng)建設(shè)新型城域承載網(wǎng)

新型城域承載網(wǎng)建設(shè)主要目的為5G網(wǎng)絡(luò)及云業(yè)務(wù)發(fā)展提供高質(zhì)量服務(wù)，基于原有承載網(wǎng)建設(shè)新型城域承載網(wǎng)，以此來達(dá)到對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造目的，既能滿足初期5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展要求，對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率提升也能起到重要作用[2]。

整合IPRAN與CE網(wǎng)絡(luò)，完善和提升承載B網(wǎng)功能及效能。由于骨干網(wǎng)層面核心網(wǎng)下沉和去屬地化等情況出現(xiàn)，致使承載B網(wǎng)功能作用下降，無法發(fā)揮其原有功能作用，具體業(yè)務(wù)承載與網(wǎng)絡(luò)整合思路如下：

（1）充分利用原有舊網(wǎng)絡(luò)，不再建設(shè)本地CE網(wǎng)絡(luò)。

（2）由IPRAN2.0設(shè)備負(fù)責(zé)承載新增的5G業(yè)務(wù)。

（3）將原有3G和4G業(yè)務(wù)向IPRAN網(wǎng)絡(luò)逐步轉(zhuǎn)移和割接。

（4）連接核心網(wǎng)出口路由器由IPRAN網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)。

（5）將IPRAN網(wǎng)絡(luò)核心和MCE相融合，逐步形成1對(duì)本地核心。

（6）為實(shí)現(xiàn)解耦組網(wǎng)，必須要確保IPRAN網(wǎng)絡(luò)跨廠家互通。

2.3互通城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡(luò)

為充分滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求，在匯聚層面上，將本地城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互通，以此來達(dá)到雙網(wǎng)有機(jī)相互聯(lián)合目的，借助云骨干統(tǒng)一調(diào)動(dòng)功能，為PON入云、智享專車等業(yè)務(wù)承載開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡(luò)有機(jī)互聯(lián)參考圖2。

互通城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡(luò)有利于以下業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)：（1）PON快速入云實(shí)現(xiàn)，待OLT經(jīng)BRAS過后，由城域網(wǎng)CR和云骨干網(wǎng)相互打通，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率;（2）通過GE來實(shí)現(xiàn)將IPRAN網(wǎng)絡(luò)的匯聚層設(shè)備與附近IP城域網(wǎng)BRAS有機(jī)互聯(lián)，加快智享專車等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)承載開通。上述業(yè)務(wù)基于城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡(luò)互通，可為不同場(chǎng)景下用戶網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)需求提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在一定程度上極大地提升了新型城域網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

2.4新型城域承載網(wǎng)發(fā)展

Mesh架構(gòu)負(fù)責(zé)核心層、匯聚層運(yùn)行，采用樹型或環(huán)型來負(fù)責(zé)接入層;PON網(wǎng)絡(luò)接入樹型、移動(dòng)基站接入環(huán)型，SR+EVPN協(xié)議負(fù)責(zé)全面，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)5G、寬帶、專線等業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載目的。

新型城域承載網(wǎng)建設(shè)完成后，應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等多方面來對(duì)新型城域承載網(wǎng)進(jìn)行承載測(cè)試，確認(rèn)新型城域承載網(wǎng)是否能夠滿足多業(yè)務(wù)承載需求，待各項(xiàng)指標(biāo)通過，即可將新型城域承載網(wǎng)投入使用。

加快新型城域承載網(wǎng)建設(shè)，不僅能夠最大限度滿足5G承載需求，對(duì)原有IPRAN網(wǎng)絡(luò)后期整合也能起到良好效果，原有匯聚層和接入層直接改掛新核心即可;若原有匯聚層和接入層能力不符合相應(yīng)要求，則需要將原有業(yè)務(wù)進(jìn)行割接，消化掉IPRAN網(wǎng)絡(luò)后，并在此基礎(chǔ)上建立新型移動(dòng)承載網(wǎng)，負(fù)責(zé)全網(wǎng)統(tǒng)一承載。

隨著經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，在新型城域承載網(wǎng)建設(shè)過程中不斷融入先進(jìn)的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制定最優(yōu)且可行性高的整合舉措，為實(shí)現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)承載新型城域承載網(wǎng)有效建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

在5G時(shí)代影響下，對(duì)現(xiàn)階段承載網(wǎng)提出了更多新的需求，新型城域承載網(wǎng)有效建設(shè)，有利于從根本上解決原有承載網(wǎng)成本高、業(yè)務(wù)編排復(fù)雜、難以實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)融合承載等問題，極大地提升了網(wǎng)絡(luò)效率，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力，充分發(fā)揮新型城域承載網(wǎng)諸多優(yōu)勢(shì)，為廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：

李祥（1981— ），山西陽(yáng)泉人，助理工程師;研究方向：5G承載網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)。

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