農(nóng)媛君

摘要：目前，社會(huì)進(jìn)步迅速，我國的各行各業(yè)建設(shè)的發(fā)展也有了提高。隨著21新世紀(jì)的到來，我國人民的生活水平以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)收入水平在不斷的增加，因此，人們在出行、交通方面也有了更進(jìn)一步的提升。那么，機(jī)動(dòng)車將成為了我國人民在社會(huì)生活中、工作中以及學(xué)習(xí)中都不可缺少的主要交通工具之一。目前所擁有機(jī)動(dòng)車檢測管理模式卻無法跟得上如今社會(huì)上使用機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長趨勢，所以，機(jī)動(dòng)檢測技術(shù)工作人員在管理與監(jiān)控機(jī)動(dòng)車的過程當(dāng)中總是顯得很力不從心。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn);人工檢驗(yàn);工作

引言

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)著機(jī)動(dòng)車的綜合性能檢驗(yàn)、安全性能檢驗(yàn)及排放性能檢驗(yàn)。其主要是利用專業(yè)儀器設(shè)備，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，采用規(guī)定的方法，同時(shí)輔以必不可少的人工檢驗(yàn)，來對(duì)車輛技術(shù)狀況、環(huán)保性能進(jìn)行判定和把關(guān)，確保機(jī)動(dòng)車行駛的安全性和環(huán)保性。人工檢驗(yàn)作為對(duì)儀器設(shè)備檢驗(yàn)的前置把關(guān)和補(bǔ)充完善，是機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中的重要一環(huán)。專業(yè)的外檢人員通過眼看、手摸、耳聽等方式去判定車輛外觀、安全裝置、部件連接等是否符合上線條件和標(biāo)準(zhǔn)要求。

1機(jī)動(dòng)車在我國人民的社會(huì)生活中產(chǎn)生的作用以及影響

機(jī)動(dòng)車作為一個(gè)交通工具的統(tǒng)稱，它肯定是具備著自身所獨(dú)有特征，人們在對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行選擇時(shí)，也自然會(huì)有他們要選擇的理由。不管怎么樣，社會(huì)生活中每一個(gè)事物發(fā)展都是離不開全國人民支持與配合的。面對(duì)如今的社會(huì)發(fā)展，人們的出行基本上無法離開機(jī)動(dòng)車，在工作中、生活中以及學(xué)習(xí)中都要用到機(jī)動(dòng)車，去上班的路上、上學(xué)的路上、購物的路上、旅游的路上等等。所以，機(jī)動(dòng)車的發(fā)展成為了目前無法阻擋的一股熱潮，出行的時(shí)候有開著自己的小汽車的、也有騎著自己的小摩托的，還有些會(huì)乘坐公共交通汽車的等等。這些狀態(tài)與習(xí)慣都成為了人民生活中的一部分?；旧蟻碇v，機(jī)動(dòng)車對(duì)于人民的需求是非常重要的，當(dāng)去外地旅游時(shí)，人民開著自己的小汽車，可以一路欣賞生活中的美景以及享受著交通的便利，讓人民對(duì)未來生活充滿希望，去體驗(yàn)生活中的驚喜，如果你停下來細(xì)心的觀察一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車已經(jīng)包圍了我們的日常生活。由此可見，機(jī)動(dòng)車對(duì)人民的社會(huì)生活中產(chǎn)生了重要的作用及影響。

2優(yōu)化措施分析

2.1建立合適的人工檢驗(yàn)流程

（1）車輛唯一性確認(rèn)。初次檢驗(yàn)的車輛需要進(jìn)行唯一性確認(rèn)，復(fù)檢車輛也需要進(jìn)行唯一性確認(rèn)，包括尾氣復(fù)檢車輛，這既是標(biāo)準(zhǔn)的明確要求，也是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為了防止套牌、替檢而必須進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)的一種責(zé)任。（2）測量項(xiàng)目穿插在不同的檢驗(yàn)過程中。GB38900—2020增加了對(duì)中大型以上車輛的測量項(xiàng)目，如輪胎花紋深度、車身對(duì)稱部位高度差、貨廂欄板高度等，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以結(jié)合自身的情況將其穿插在外觀檢驗(yàn)中完成。而轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的測量可以在底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中的起始或終止階段來完成。（3）需要注意的是，雖然GB38900—2020對(duì)10年以內(nèi)非營運(yùn)小微型載客汽車免于底盤部件檢驗(yàn)，但是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍應(yīng)按照環(huán)保檢驗(yàn)的要求對(duì)底盤部件進(jìn)行檢驗(yàn)，具體檢查車輛排氣系統(tǒng)有無泄漏、后處理裝置是否完好等，并做好拍照留存。

2.2養(yǎng)成良好的檢驗(yàn)習(xí)慣

車主將車輛送到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測，最擔(dān)心的是自己的愛車被檢驗(yàn)人員暴力對(duì)待，也就是近些年自媒體上經(jīng)常說的“暴力年檢”，所以檢驗(yàn)人員要養(yǎng)成檢驗(yàn)過程中愛護(hù)客戶車輛、檢驗(yàn)完畢后恢復(fù)車輛原樣的習(xí)慣。（1）愛護(hù)待檢車輛。人工檢驗(yàn)作為機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的第一道工序，外檢人員在移車、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)等過程中，一定要愛護(hù)客戶車輛，盡量避免所謂的“暴力年檢”，如用力開關(guān)車門、猛踩加速踏板、急踩制動(dòng)踏板（檢測需要的除外）等粗暴操作現(xiàn)象。（2）檢驗(yàn)完畢后恢復(fù)車輛原樣，若車輛存在異常，應(yīng)及時(shí)告知車主。由于檢驗(yàn)的需要，在人工檢驗(yàn)過程中有時(shí)需要拆卸車輛識(shí)別號(hào)、OBD接口處的蓋板，當(dāng)檢驗(yàn)完成后一定要將其安裝好，以免小蓋板后期脫落并掉到傳動(dòng)系統(tǒng)部件上造成其他故障。還有車輛檢驗(yàn)完畢后一定要蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋并確保鎖止，否則后期車輛行駛中會(huì)由于迎風(fēng)作用發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋突然打開，輕則損壞前風(fēng)窗玻璃，重則引發(fā)交通事故，進(jìn)而給客戶帶來不必要的麻煩。在環(huán)保檢驗(yàn)時(shí)，有些車輛需要斷開防側(cè)滑開關(guān)，檢驗(yàn)完成后應(yīng)給予恢復(fù)。對(duì)于三角警示牌等安全附件，查驗(yàn)完成后也應(yīng)放回原位，這既是一種責(zé)任，也是一種溫馨的服務(wù)。

2.3要提高檢測管理工作人員的專業(yè)水平能力

不論智能化以及信息化技術(shù)在機(jī)動(dòng)車檢測管理工作中發(fā)揮了多大的作用以及影響力，但最終，幾乎所有的管理制度以及政策的落實(shí)都是要通過人員干預(yù)去實(shí)現(xiàn)的。因此，為了讓智能化以及信息化技術(shù)能夠充分發(fā)揮它的優(yōu)勢，機(jī)動(dòng)車檢測管理系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，需要提高檢測管理工作人員的專業(yè)能力以及綜合素質(zhì)能力。相關(guān)的管理部門在招聘檢測管理工作人員時(shí)必須要嚴(yán)格把控錄用條件，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求來招聘專業(yè)能力和綜合素質(zhì)較高的工作人員。另外，還要對(duì)這些檢測管理工作人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，保證他們可以及時(shí)把握好最新的技術(shù)以及市場發(fā)展的方向。

2.4建立嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

目前我國的交通行業(yè)在機(jī)動(dòng)車檢測管理方面并沒有建立一個(gè)嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致有些地方管理機(jī)構(gòu)在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車檢測管理制度時(shí)會(huì)有差異性存在，甚至有一些地區(qū)仍然在使用一些傳統(tǒng)落后的模式或技術(shù)來運(yùn)行檢測管理。那么，在這種特殊的情況下，我國相關(guān)部門需要依據(jù)我國的交通運(yùn)輸情況以及人們的交通需求來建立一套嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，給各個(gè)地方的機(jī)動(dòng)車檢測管理部門作為標(biāo)準(zhǔn)。另外，全國各個(gè)地方的機(jī)動(dòng)車檢測管理部門都要統(tǒng)一向中央檢測管理部門進(jìn)行工作匯報(bào)，提供相關(guān)數(shù)據(jù)，在發(fā)生一些比較難解決的問題時(shí)要及時(shí)上報(bào)中央管理部門，讓中央管理部門進(jìn)行統(tǒng)一的管理與規(guī)劃，從而保證我國交通道路系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全性。

3機(jī)動(dòng)車檢測的發(fā)展趨勢

機(jī)動(dòng)車檢測是保證汽車的技術(shù)狀況和工作能力實(shí)施的檢查活動(dòng)。機(jī)動(dòng)車在應(yīng)用過程中，隨著行駛里程的增加和時(shí)間的延長，其零件日漸磨損和老化、潤滑油變質(zhì)，導(dǎo)致配合的間隙增加，引起振動(dòng)和漏水的問題，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的技術(shù)性能降低。因此，定期檢測機(jī)動(dòng)車尤為重要，保證車輛具備安全性能和可靠性。車輛檢測可分為“非強(qiáng)制性檢測”與“強(qiáng)制性檢測”，強(qiáng)制性檢測具體包括安全和安全的檢測，而非強(qiáng)制性檢測包括二手車檢測和維修檢測。在機(jī)動(dòng)車研發(fā)領(lǐng)域快速發(fā)展的背景下，機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)涉及到多種知識(shí)。并且，機(jī)動(dòng)車零件機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，智能設(shè)備檢測相較人工檢測具有迅捷、公正和可靠等優(yōu)點(diǎn)。隨著信息化步伐不斷快，大數(shù)據(jù)為車輛檢測和管理帶來較多便利。機(jī)動(dòng)車檢查站可以完成基礎(chǔ)性檢測的工作，但是各部門的檢測方式具有差異性，并且檢測信息并不能實(shí)現(xiàn)共享，致使交通和公安等主管部門不能及時(shí)掌握車輛信息，這是導(dǎo)致車輛檢測不能全面實(shí)現(xiàn)信息化的主要原因。故此，機(jī)動(dòng)車檢測和管理向信息化、智能化方向發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢。汽車從發(fā)明至今天，已經(jīng)超過一個(gè)世紀(jì)，在機(jī)動(dòng)車發(fā)展早期，人們僅是通過自身經(jīng)驗(yàn)修理汽車故障，檢測技術(shù)更多停留在表面。在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步下，汽車檢測成為測試汽車技術(shù)狀況的一門技術(shù)。當(dāng)前，汽車檢測已基本實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與檢測控制的自動(dòng)化，正在通過計(jì)算機(jī)技術(shù)完成檢測線全自動(dòng)和監(jiān)測站網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)。隨著大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，今后將向高效分析檢測數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)檢測的階段邁進(jìn)。

結(jié)語

綜上所述，隨著機(jī)動(dòng)車的普及與應(yīng)用，機(jī)動(dòng)車的管理和研發(fā)均被歸為民生問題。通過引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在提升機(jī)動(dòng)車安全通行的過程中，落實(shí)機(jī)動(dòng)車管理與檢測工作，對(duì)機(jī)動(dòng)車的環(huán)保型和安全型提出統(tǒng)一要求。通過文章的深入分析，明確機(jī)動(dòng)車檢測實(shí)現(xiàn)信息化和智能化的策略，從而保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)交通安全，保證人們的財(cái)產(chǎn)安全與生命安全。

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