張江河 李坤

【摘 要】 為推動(dòng)航運(yùn)綠色低碳發(fā)展，梳理我國LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展脈絡(luò)，研究分析我國LNG動(dòng)力船舶新建和LNG動(dòng)力船舶改建的特點(diǎn)，為未來我國繼續(xù)在水運(yùn)業(yè)推進(jìn)LNG燃料的應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】 LNG動(dòng)力船舶;新建;改建

0 引 言

加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)是黨中央統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局的重要內(nèi)容。黨的十九大對(duì)加快生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)交通強(qiáng)國作出明確部署。LNG是國家優(yōu)先推廣的清潔能源，黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)的《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》和《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》都把推廣天然氣清潔能源船舶作為重點(diǎn)任務(wù)。2020年9月，國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上宣布：中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。水運(yùn)業(yè)推廣應(yīng)用LNG是發(fā)展綠色交通、建設(shè)生態(tài)文明的需要，是實(shí)現(xiàn)水運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)的有效措施。長江沿線地方政府也紛紛出臺(tái)一系列政策措施支持LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展，LNG在水運(yùn)行業(yè)的推廣逐步展開。

1 LNG動(dòng)力船舶發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月，全國已有LNG動(dòng)力船舶284艘，其中新建LNG動(dòng)力船舶166艘（包括LNG動(dòng)力運(yùn)輸船159艘、港作拖船4艘、公務(wù)船1艘、旅游客船1艘和教學(xué)船1艘），改建LNG動(dòng)力船共118艘（采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建的船舶72艘，直接在原船發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行改造的船舶46艘）。

2 內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶發(fā)展

2014年4月，財(cái)政部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），對(duì)新建LNG動(dòng)力示范船給予資金補(bǔ)貼。據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，我國目前共新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶154艘、非示范船舶3艘。

2.1 船舶船型

我國新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶船型以普通干散貨船為主，一般干貨船、散貨船和多用途船共計(jì)146艘，占全國新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶總量的94.8%，其余8艘船舶的船型為集裝箱船、集散兩用船和自卸砂船。新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶船型及數(shù)量見表1。

2.2 船舶噸級(jí)

《管理辦法》規(guī)定，新建LNG動(dòng)力示范船舶噸位不低于400總噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶噸級(jí)（載質(zhì)量）在500～ t，其分布見圖1。

2.3 區(qū)域分布

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國新建內(nèi)河LNG動(dòng)力示范船舶主要分布在上海、江蘇和廣西，其中上海90艘、江蘇24艘、廣西26艘，具體分布情況見圖2。

3 動(dòng)力系統(tǒng)更新改建的LNG動(dòng)力船舶

為了鼓勵(lì)現(xiàn)有船舶使用清潔能源，促進(jìn)船舶行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，2016年《財(cái)政部關(guān)于〈船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法〉有關(guān)事項(xiàng)的補(bǔ)充通知》（以下簡稱《補(bǔ)充通知》）中對(duì)LNG動(dòng)力船舶補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整，由原來的“對(duì)新建LNG動(dòng)力示范船船舶補(bǔ)貼”調(diào)整為“對(duì)采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建為LNG動(dòng)力示范船進(jìn)行補(bǔ)貼”[1]。

據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動(dòng)力船舶共有72艘，其中示范船舶71艘。

3.1 船舶類型

由改建的LNG動(dòng)力示范船舶類型和數(shù)量（圖3）可以看出，采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動(dòng)力示范船舶的船型主要是干貨船、干散貨船、水泥罐船和集裝箱船，其中干貨船最多，干散貨船和水泥罐船次之，集裝箱船最少。

3.2 區(qū)域分布

江蘇省是響應(yīng)國家發(fā)展綠色水運(yùn)成效顯著的省（市、區(qū)）之一，在全國已有的采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建而成的71艘LNG動(dòng)力示范船舶中，江蘇省改建船舶68艘，占比達(dá)95.77%;此外，重慶2艘，湖北武漢1艘。

3.3 船舶噸級(jí)

《補(bǔ)充通知》規(guī)定，現(xiàn)有船舶采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建為LNG動(dòng)力示范船舶時(shí)，船舶噸位不得低于400總噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已改建的LNG動(dòng)力示范船舶噸級(jí)（載質(zhì)量）集中在500～ t范圍內(nèi)（見圖4）。

3.4 船齡分布

《補(bǔ)充通知》規(guī)定，現(xiàn)有船舶采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建為LNG動(dòng)力示范船時(shí)，船舶船齡必須在10年（含）以內(nèi)。所以已改建的LNG動(dòng)力示范船舶船齡普遍較小，集中在3～5年、7～8年（見圖5）。

4 結(jié) 語

我國LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展以船舶新建為主，同時(shí)結(jié)合船舶改建和改造，呈現(xiàn)出船舶噸級(jí)和船齡相對(duì)較小、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展相對(duì)較快、整體發(fā)展相對(duì)緩慢的特點(diǎn)。為了進(jìn)一步落實(shí)我國節(jié)能減排、發(fā)展新能源清潔能源等相關(guān)政策，加快實(shí)現(xiàn)我國航運(yùn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)，建議我國在推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG方面給予政策支持：（1）出臺(tái)資金補(bǔ)貼延續(xù)政策，給予新建和改建的LNG動(dòng)力船舶一定的資金補(bǔ)貼，提高船舶所有人使用LNG為動(dòng)力燃料的積極性;（2）完善LNG加注設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障LNG動(dòng)力船舶運(yùn)營安全;（3）加強(qiáng)船舶使用燃油的監(jiān)管，建立良好的LNG市場應(yīng)用環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙博.LNG動(dòng)力船漸行漸近[J].中國船檢，2018（10）：21-24.