張克軍

摘要：市政道路的建設(shè)水平，在社會的逐步發(fā)展中得到了很大程度的提升，而且也逐步完善了道路施工工程，尤其對施工材料的完善，所以現(xiàn)如今道路的壽命以及道路質(zhì)量都比之前好很多，在道路施工時，為了保障道路的通行質(zhì)量是瀝青路面更加平整，應(yīng)該根據(jù)道路情況，重視路面平整度控制好影響平整度的各種因素?；诖耍酒恼聦ζ秸葯z測技術(shù)在市政道路工程的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：平整度檢測技術(shù);市政道路工程;應(yīng)用;建議

引言

瀝青在路面施工環(huán)節(jié)中會受到多種因素影響，特別是瀝青路面的平整度控制問題是施工的重點和難點，全面提升瀝青路面的平整度對于市政道路施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升具有積極促進(jìn)作用。

1瀝青路面平整度的影響因素

1.1瀝青材料的配制

由于瀝青材料的特殊性在進(jìn)行實際配置時會出現(xiàn)很多問題，施工人員必須嚴(yán)格按照施工的規(guī)范來進(jìn)行配置來保障瀝青材料的均勻性如此一來才可以使工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不會因為材料而受到影響。另外在進(jìn)行購買混合材料時，我遇到很多問題。比如說，根據(jù)廠家的不同生產(chǎn)的條件也不同，所以很難購買到同一類型的設(shè)備，所以在進(jìn)行材料配置的過程中會出現(xiàn)材料狀態(tài)不一致的問題，另外，在進(jìn)行級配之前，為了保障瀝青混合料壓實系數(shù)的穩(wěn)定，首先要開展大范圍的選料。而且其實的調(diào)解和把控配合比的技術(shù)也是十分重要的，因為這會對后續(xù)的道路施工工作能否睡里開展產(chǎn)生非常重大的影響。對于工程施工質(zhì)量也會產(chǎn)生較大的影響。

1.2施工材料

在進(jìn)行道路施工的過程中，有很多因素都會對瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響，除了上面所說的基層不穩(wěn)定，以及不合理的材料配置以外所采取的施工材料也會影響路面的平整度。一般情況來說，采用瀝青混合料來鋪設(shè)的路面，它的整體路面平整度都不高。這是由于工程建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混合料所能夠帶來的效益，所以當(dāng)采用瀝青混合料來進(jìn)行路面鋪設(shè)工作是非常容易產(chǎn)生道路不均勻以及凹凸不平的情況，但是如果要改善這一情況，采用含油量較少的瀝青混合料來進(jìn)行施工，又會出現(xiàn)路面松散的現(xiàn)象。所以說影響路面平整度的原因有很多，而出現(xiàn)硬度偏低的情況大多是由于所采取的瀝青混合料中含有大量的油。所以說在進(jìn)行瀝青混合料的配置過程中，工作人員必須要全面的掌控力強(qiáng)以及骨料的添加的比例，從而提升混合料的整體性能最大程度地實現(xiàn)預(yù)期瀝青路面的平整度以及均勻性。另外，在施工的后期往往會出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致道路施工質(zhì)量，但得不到提升。

2路面平整度檢測方法及對應(yīng)評價指標(biāo)

2.1三米直尺法

在進(jìn)行路面施工的過程中。最早采取的評定，路面施工質(zhì)量的方法是三米直尺法，但是這種方法既可以用來判定路面的施工質(zhì)量，而對于路面技術(shù)狀況并不能很好地測量在采用這種方法測量時，是通過平定最大間隙，也就是3米咫尺所測量出的路面與直尺基準(zhǔn)面之間的距離。3米只吃飯，可以對路面的平整度進(jìn)行間斷的檢測，而不能實時的測量，這是由于這種方法是有檢驗人員來完成的，所以它的結(jié)構(gòu)非常簡單，而且可適用的范圍很廣數(shù)據(jù)也非常的主觀，但是不能夠?qū)崟r到反映出路面的波動，所以乘車舒適性在路面波動的影響下所產(chǎn)生的變動也不能夠?qū)崟r的監(jiān)測。

2.2車載式顛簸累積儀法

隨著技術(shù)的發(fā)展。逐步研發(fā)出可以，同時用于檢測路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量的評定方法，也就是車載式顛簸累積儀，用這種用這種儀器可以對路面顛簸所產(chǎn)生的累計位移值進(jìn)行監(jiān)測。這種儀器是根據(jù)顛簸累積值為評定指標(biāo)來進(jìn)行測量的。用這種方法進(jìn)行測量，可以在短時間內(nèi)測量出結(jié)果，而且操作過程是非常簡單測量之后，便可以準(zhǔn)確地了解到施工的質(zhì)量以及道路的舒適性，但是此種方法唯一不足的一點是采取的形式是響應(yīng)性檢測，所以進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測時會受到其他因素的影響，而且當(dāng)路面存在較多勘查或者路面破損嚴(yán)重時就不能用該種方法來進(jìn)行檢測。

2.3手推式斷面儀法

在新建改建以及現(xiàn)有路面進(jìn)行路面質(zhì)量評定時，也可以采取手推式段苗儀的方法來進(jìn)行。采取手推式斷面一方法，可以通過手推式斷面一采集路面上的數(shù)據(jù)，然后計算出國際平整度指數(shù)而計算平整度指數(shù)是通過I R I的標(biāo)準(zhǔn)計算程序來進(jìn)行計算的通過這種方法來進(jìn)行測量可以比較容易地達(dá)到測量效果，但是唯一不足的是會受到行駛，距離濕度，溫度等方面的影響。

3路面平整度檢測流程

對于市政道路的路面平整度檢測來說，通常是由第三方檢測機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測的。而這種第三方檢測機(jī)構(gòu)必須要具備相應(yīng)的檢測，資質(zhì)才可以進(jìn)行工作，路面的平整度有檢測機(jī)構(gòu)，根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行評判之后，出具第三方檢測報告，這種報告是受法律保護(hù)的。以下就是檢測的具體流程。

4市政道路施工瀝青路面平整度提高方法

4.1材料提升方法

（1）施工材料的選擇對材料提升起到了重大的作用。在選擇施工材料時，要嚴(yán)格把控理清材料的質(zhì)量，對于顆粒狀集料來說應(yīng)該選擇接近立方體的破碎堅硬粗糙的材料，而為了發(fā)揮他的框架作用，改善混合料之間的內(nèi)部摩擦力，可以在材料中加入少許粗礦料來進(jìn)行融合。不僅如此規(guī)范的使用材料，嚴(yán)格把控比例以及使用數(shù)量，對于提高混合料的黏度而言，也是十分有益的。（2）混合料的拌制質(zhì)量也應(yīng)該相應(yīng)的提高。為了使瀝青的使用年限能夠更長，性能更好，在進(jìn)行板子混合料時要掌握好添加料，礦料溫度，油溫等材料的比例。另外，為了是混合料的質(zhì)量得到提升，瀝青路面在使用時更加平整。對油料的比例也需要嚴(yán)加控制老師可以通過將抗剝落劑加入到酸性石料中，使瀝青可以更加粘附在礦料上。

4.2路基路床質(zhì)量

為了更好的進(jìn)行道路施工工作，施工人員應(yīng)該掌握入船的基礎(chǔ)作用，并且對入船進(jìn)行準(zhǔn)確地處置。另外，在施工的過程中，應(yīng)該全面地觀察路基的密度。在遇到土質(zhì)復(fù)雜的路基事兒，通過科學(xué)的手段來分析其結(jié)構(gòu)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同選取不同的材料來填充。從而減少路基不均勻性沉降的問題，使路基的承載能力得到提高。施工單位在進(jìn)行施工時，可以通過碾壓的方式對爐激進(jìn)型夯實，從而使錄制的平整度以及密度滿足設(shè)計的要求，而對于路床而言，需要通過掛屏的方式來進(jìn)行處理如此一來便可以是路面的平整度保持到原有的水平。

4.3人員提升方法

第一，對于施工人員來說，應(yīng)企業(yè)應(yīng)該建立專門的監(jiān)管制度來對施工人員進(jìn)行監(jiān)管，為了保障路面的施工質(zhì)量，使路面更加平整，應(yīng)該在了解施工人員，對于道路施工方面的資質(zhì)和專業(yè)能力之后。嚴(yán)格的查驗施工人員的專業(yè)知識和能力之后，才可以讓其進(jìn)行施工工作。第二，為了事，路面施工的監(jiān)管力度，更加強(qiáng)保障道路施工的平整性，應(yīng)該通過對管理和技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，比如提升管理人員的管理知識能力，技術(shù)人員施工技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。從而來保障路面施工工作的順利進(jìn)行。第三，為了提升員工主動學(xué)習(xí)知識的積極性，使施工人員能夠提升施工技術(shù)，從而保障路面平整度施工企業(yè)可以通過制定相應(yīng)的制度，例如定期對員工的素質(zhì)進(jìn)行考核，并將考核的成績體現(xiàn)在薪資績效的層面。

結(jié)束語

對于市政道路來說，由于道路施工會給市民帶來不便秘的情況，所以在進(jìn)行道路施工時，都會在保障路面平穩(wěn)的前提下，盡最大努力的縮短工期，如此一來在確保瀝青路面穩(wěn)定性，和平程度的前提下，也可以使道路的施工質(zhì)量和工程建設(shè)的完整度得到改善。為了使市民的生活盡可能地不受到影響，我們在保障施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)該提前做好，準(zhǔn)備工作是工期能夠縮短。

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