張杰

摘要：當(dāng)前，市政道路工程建設(shè)質(zhì)量已成為評(píng)價(jià)城市化進(jìn)程的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。但市政道路工程建設(shè)存在一定的復(fù)雜性與特殊性，施工范圍內(nèi)鋪設(shè)有很多地下管線，對(duì)市政道路施工增加了不少難度。另外，城市交通通常要求施工周期不能太長(zhǎng)，而且經(jīng)常與其它城市公共設(shè)施建設(shè)同步施工，大幅提升了市政道路施工的復(fù)雜性。因此，在施工過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，極大影響到市政道路工程質(zhì)量。為此，通過(guò)研究當(dāng)前市政道路工程中存在的普遍質(zhì)量通病，提出相應(yīng)的防治建議。

關(guān)鍵詞：市政道路;質(zhì)量通病;防治

市政道路工程建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要，不僅關(guān)系到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且也關(guān)系到國(guó)家投資的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。為此，有必要對(duì)這項(xiàng)工程建設(shè)中常見(jiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行深入分析，探討有效的防控措施，為群眾創(chuàng)造安全穩(wěn)定的道路條件。

1、路基、溝槽回填土沉陷

1.1原因分析

路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性往往對(duì)路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性有著顯著影響。市政道路下面分布了大量不同類型的管線，這些管線溝槽回填的密實(shí)度對(duì)路基的穩(wěn)定性有著明顯的影響。在開展道路路基施工時(shí)，其核心環(huán)節(jié)包括路堤建筑與管線溝槽回填兩部分。傾斜碾壓、超厚回填、不按標(biāo)準(zhǔn)填土等原因是導(dǎo)致回填土壓實(shí)質(zhì)量通病的主要原因。上述原因?qū)е禄靥钔翢o(wú)法達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，進(jìn)而使路基與路面結(jié)構(gòu)都易發(fā)生沉陷，鋪設(shè)管道破裂。

1.2防治對(duì)策

施工方應(yīng)提前向施工人員做好技術(shù)交底工作，必須根據(jù)相關(guān)規(guī)范開展施工，保障路基與溝槽的回填土虛鋪厚度達(dá)標(biāo)。在路基總寬度范圍內(nèi)選擇水平分層法進(jìn)行回填作業(yè)，若路基面的橫坡或縱坡的坡度>1：5，此時(shí)需將路面設(shè)計(jì)成臺(tái)階形式;在回填溝槽的時(shí)候需分層的保留出臺(tái)階，且臺(tái)階高度與壓實(shí)度成正比[1]。若回填土中有較大的堅(jiān)硬塊狀物，需清理出來(lái)，對(duì)較大的土塊需打碎后再用。

2、瀝青路面早期破損

2.1原因分析

路面完工后剛使用沒(méi)多久就產(chǎn)生了大范圍裂縫或多處破損，這就是瀝青路面早期破損問(wèn)題。主要原因是施工質(zhì)量控制不到位。在路面工程施工作業(yè)實(shí)踐中，平整度是關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，但壓實(shí)度卻得不到重視。施工材料到場(chǎng)與終壓溫度較低，有的甚至在低溫條件下過(guò)度碾壓。材料配合比設(shè)置不合理，所用瀝青不符合要求。路基、路床、基底承載力未達(dá)到規(guī)范要求，彎沉值偏大[2]。另外，瀝青路面有裂縫形成，原因是路徑材料發(fā)生收縮所致。

2.2防治對(duì)策

施工方在瀝青路面施工中需充分考慮到基層與面層的適應(yīng)性、安全性、綜合強(qiáng)度及耐久性，不宜過(guò)度關(guān)注個(gè)別指標(biāo)的高質(zhì)量。在攤鋪碾壓瀝青混合料時(shí)必須把控好材料的進(jìn)場(chǎng)攤鋪質(zhì)量關(guān)，對(duì)攤鋪、初壓、終壓的施工操作流程嚴(yán)格管控，尤其要把控好上述三個(gè)環(huán)節(jié)中瀝青混合料的溫度，從而避免橫向裂縫的出現(xiàn)。認(rèn)真遵循《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》開展縱橫向接縫作業(yè)。另外，一定要對(duì)瀝青混合料中的瀝青延度把控好，也可以用改性瀝青替換。在制作瀝青混合料的過(guò)程中注意溫度不能過(guò)高，防止材料“燒焦”。新型瀝青混合料可用于高溫、寒冷、潮濕等特殊地區(qū)的工程建設(shè)。

3、路面水泥混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面

3.1原因分析

造成這類質(zhì)量問(wèn)題的原因主要包括四點(diǎn)：第一，施工所用的水泥穩(wěn)定性較低，在攪拌混凝土?xí)r水灰比過(guò)高，使表面強(qiáng)度下降，在使用中一碾磨就易起砂。第二，未掌握好收抹壓光時(shí)機(jī)，或早或遲，違反規(guī)定將干水泥灑在混凝土表面，并且未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土還未達(dá)到足夠強(qiáng)度就開始加壓從而導(dǎo)致表皮開裂[3]。第三，在混凝土澆筑環(huán)節(jié)中，對(duì)砂、石、水泥等材料的配比選擇不當(dāng)，或加水過(guò)多，攪拌不充分導(dǎo)致灰料拌合不均勻，影響到水泥振搗作業(yè)。第四，作業(yè)人員澆筑不規(guī)范，在作業(yè)時(shí)高度掌控不合理，出現(xiàn)振搗不密實(shí)或漏振等問(wèn)題，從而無(wú)法讓混凝土漿液中的氣泡及時(shí)被排出。

3.2防治對(duì)策

第一，對(duì)水灰比必須嚴(yán)格控制，把握好混凝土表面的抹壓光時(shí)機(jī)，不準(zhǔn)在混凝土表面灑干水泥。第二，將模板表面清理干凈，然后將脫模劑均勻刷在上面，澆筑作業(yè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，一定不要漏振，且必須將漿液中的氣泡全部排放出去。第三，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保存一定量的水泥，確保水泥供應(yīng)充裕。第四，必須控制好混凝土中的水泥用量，水灰比與砂石含泥量都要控制好，振搗要密實(shí)。第五，選擇收縮性小與水化熱小的水泥，建議在溫度偏低的時(shí)候開展?jié)仓鳂I(yè)，不宜在高溫天氣作業(yè)，并注意根據(jù)規(guī)范準(zhǔn)確留置施工縫[4]。第六，施工完畢后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，最好延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，將草簾、草袋蓋在路面上避免暴曬，溫度較高時(shí)需經(jīng)常灑水降溫。

4、排水系統(tǒng)管道滲水

4.1原因分析

管道與基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷通常是因?yàn)楣艿阑A(chǔ)條件較差造成的，局部易出現(xiàn)積水問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致管道接口開裂或管道斷開。另外，管材質(zhì)量不好，外力較大時(shí)管道就會(huì)破損，或者接口開裂。若施工質(zhì)量較差，管道接口不好，可導(dǎo)致裂縫形成或局部松散，抗?jié)B性能弱，易引發(fā)漏水。

4.2防治對(duì)策

第一，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工操作，保障管道基礎(chǔ)在強(qiáng)度與穩(wěn)定性方面符合規(guī)定。針對(duì)地基地質(zhì)水文環(huán)境較差的問(wèn)題，通常可采取換土改良的方法使基槽底部承載力增大。第二，嚴(yán)把管材質(zhì)量關(guān)，檢查管材外觀是否有蜂窩麻面問(wèn)題，分析質(zhì)量部門提供的管材合格證明以及力學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。第三，使用的接口材料質(zhì)量必須符合規(guī)定，同時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)配合比與科學(xué)的施工工藝進(jìn)行接口施工，確保接口縫內(nèi)無(wú)雜質(zhì)干凈，并對(duì)水泥列填料接口進(jìn)行預(yù)先濕潤(rùn)處理，關(guān)于油性的需預(yù)先進(jìn)行干燥處理再涂抹冷底子油，之后根據(jù)操作流程進(jìn)行施工。第四，砌筑選擇標(biāo)號(hào)在M7.5以上的砂漿，以達(dá)到規(guī)定的粘稠度。標(biāo)號(hào)是M15及其以上的水泥砂漿主要用于勾縫與抹面施工[5]。若水管直徑偏大，選用雙面勾縫法，抹面操作選擇防水的五層施工法。若條件允許，應(yīng)先封砌管口再檢查井砌筑，提前在管內(nèi)底部設(shè)計(jì)好排水孔，以便排出積水。

參考文獻(xiàn)

[1]陳海浪.淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施[J].科技與企業(yè)，2014，（9）：224-224.

[2]劉賀.市政道路施工質(zhì)量通病及對(duì)策分析[J].城市建設(shè)理論研究，2016，（8）：1643-1643.

[3]朱慧.淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施[J].商品與質(zhì)量，2015，（12）：59-59.

[4]譚專專.淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施[J].建材與裝飾，2014，（37）：58-59.

[5]張騫.市政道路工程的質(zhì)量通病及防治錯(cuò)[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016，（12）：144-145.