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        雷軍與周鴻祎打了三場仗:過去各勝一場,如今又在造車相遇

        2021-10-27 22:25:55龔進(jìn)輝
        數(shù)字商業(yè)時代 2021年10期
        關(guān)鍵詞:汽車

        龔進(jìn)輝

        最近,浙江衛(wèi)視鬧了個大烏龍,把雷軍、周鴻祎兩位商業(yè)大佬推向輿論的風(fēng)口浪尖。原來,浙江衛(wèi)視錯誤地把在今年世界互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)言的雷軍當(dāng)成周鴻祎,不僅讓雷軍無奈躺槍,也讓周鴻祎發(fā)出“這是我嗎”的靈魂拷問。

        最終,或許是迫于輿論壓力,亦或是認(rèn)識到自己犯了一個低級錯誤,浙江衛(wèi)視第一時間向雷軍、周鴻祎道歉。拋開這一小插曲不談,雷軍與周鴻祎這對自帶流量的冤家總是被外界拿來對比,其實他們很早就認(rèn)識,一路走來彼此相愛相殺,在各大戰(zhàn)場上互有勝負(fù)、互相成就。

        我總結(jié),雷軍與周鴻祎打了三場盡人皆知的仗,過去周鴻祎在安全上贏了雷軍,雷軍則在智能手機(jī)一役贏了周鴻祎。如今,雙方爭相布局新能源汽車賽道,不斷積蓄能量,大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

        第一場仗:安全 周鴻祎勝

        眾所周知,PC時代,360憑借“免費(fèi)”這一殺招,俘獲大量用戶,將金山、瑞星等傳統(tǒng)安全巨頭打得節(jié)節(jié)敗退,迅速成為新晉安全巨頭。當(dāng)然,金山、瑞星并未坐以待斃,而是積極反擊,為自身爭取更多戰(zhàn)略主動權(quán)。

        以金山為例,2010年11月,雷軍旗下金山安全與從360出走的傅盛創(chuàng)辦的可牛宣布合并,新公司更名為“金山網(wǎng)絡(luò)”(即獵豹移動前身),由傅盛操盤。同時,金山網(wǎng)絡(luò)旗下王牌產(chǎn)品金山毒霸推行永久免費(fèi)策略,與360硬碰硬。

        事實證明,免費(fèi)策略的確徹底盤活金山網(wǎng)絡(luò),加上后來推出的獵豹瀏覽器,獲得不少用戶認(rèn)可,但并不足以與360抗衡。于是,金山網(wǎng)絡(luò)只好另辟蹊徑,選擇出海這條路,傅盛將邊緣切入、做風(fēng)口上的紫牛和單點(diǎn)極致這一產(chǎn)品心法發(fā)揮到極致,最終在2014年5月成功帶領(lǐng)金山網(wǎng)絡(luò)上市。

        如今,盡管傅盛治下的獵豹移動仍保留安全底色,但安全業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的收入占比偏低,“內(nèi)容”、“AI”成為其新標(biāo)簽。其中,獵豹商場機(jī)器人表現(xiàn)尤為搶眼。而360在C端安全上依然是國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)安全公司,并不斷發(fā)力B端政企安全,夢想是構(gòu)建國家級分布式安全大腦。

        不難看出,安全這一仗,周鴻祎的360贏了雷軍的獵豹移動,長期專注的力量果然強(qiáng)大,這恰恰是360的制勝關(guān)鍵。

        第二場仗:智能手機(jī) 雷軍勝

        兩次做手機(jī)失敗是種什么體驗?周鴻祎心里最清楚,360曾先后兩次殺入手機(jī)市場,但都無疾而終,最終不得不放棄自己心心念念的手機(jī)夢。2012年5月,周鴻祎聯(lián)合一些小廠推出360特供機(jī),試圖狙擊剛起勢的小米,盡管他自認(rèn)為是為數(shù)不多參透小米模式精髓的人,即硬件免費(fèi),且與小米撕逼撕得不亦樂乎,引發(fā)外界關(guān)注,但并未改變360特供機(jī)的命運(yùn)。

        結(jié)果可想而知,360特供機(jī)以失敗告終,根本原因在于無資本捆綁導(dǎo)致協(xié)同性差,以及未組建自己的手機(jī)團(tuán)隊,本質(zhì)上是一群烏合之眾勉強(qiáng)拼湊出個松散聯(lián)盟。后來,雷軍在與周鴻祎交流時,一針見血地點(diǎn)出360特供機(jī)失敗的原因,即沒有做到All in,360在手機(jī)這件事上沒有全力以赴,天真地以為弄個部門或總監(jiān)就能與整個小米對壘,這顯然不切實際。

        2014年12月底,周鴻祎吸取360特供機(jī)的教訓(xùn),攜手酷派卷土重來,資金、團(tuán)隊均到位,擺出一副大干一場的架勢,但這只是做手機(jī)成功的必要條件。由于主打安全這一差異化賣點(diǎn)不受用戶待見,360手機(jī)開始效仿小米改走性價比路線,的確獲得一定的人氣和口碑,但千元機(jī)市場殺紅眼,加上遲遲沒有填補(bǔ)線下市場的空白,導(dǎo)致其未能成為“迷你版小米”,始終處于不上不下的尷尬狀態(tài)。

        2019年7月,360手機(jī)被曝出已暫停,360官方澄清道,手機(jī)業(yè)務(wù)并非完全暫停,只是放緩,團(tuán)隊仍在努力尋找5G機(jī)會。在我看來,盡管360官方回應(yīng)沒有把不繼續(xù)做手機(jī)的話說死,但360手機(jī)基本上涼涼了。2個月后,一向耿直的周鴻祎終于說了大實話,暗示360手機(jī)是被友商干死的,而友商自然包括小米,盡管后者并未公開把360手機(jī)視為值得警惕的對手。

        “手機(jī)行業(yè)的友商定義不一樣,手機(jī)行業(yè)里的友商意思就是干死你們,所以我就退出了這么可怕的市場?!彼f道。如今,手機(jī)江湖已沒有360的一席之地,而小米卻蒸蒸日上,今年Q2首度超越蘋果躋身全球第二,雙方境遇呈現(xiàn)天壤之別。整體來看,在與周鴻祎圍繞智能手機(jī)的兩次較量中,雷軍都贏得最終勝利,不同之處在于第一次是小勝,第二次則是完勝。

        第三場仗:新能源汽車 即將開打

        只要有商機(jī),就會吸引各方瘋狂競逐,一場大戰(zhàn)在所難免。毫無疑問,新能源汽車是今年科技圈最熱門的風(fēng)口之一,這不,亦敵亦友的雷軍、周鴻祎不約而同在造車這門生意上相遇。只不過,前者是親自下場,后者是通過投資+合作的方式入局。

        今年3月底,雷軍宣布,小米將正式進(jìn)軍智能電動汽車市場,自己將親自帶隊負(fù)責(zé)該項目,未來10年將投入100億美元,初期投入100億元。他坦言,小米造車將是自己人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目,“我很清楚,這個決定意味著什么,我愿意押上我人生全部的聲譽(yù),再次披掛上陣,為小米汽車而戰(zhàn)!”

        由此可見,雷軍在造車上下了很大決心。而小米選擇造車的原因并非盲目跟風(fēng),而是不做不行,不做的話就會落伍?!皩τ谛∶锥?,如果有一天成為全球消費(fèi)電子領(lǐng)域的第一,但沒做新能源汽車,可能就變成傳統(tǒng)公司,存在落伍的風(fēng)險?!彼f道。今年9月,小米汽車正式注冊,總部落戶北京,雷軍高調(diào)曬出團(tuán)隊合影。

        有人把這一重要時刻與11年前雷軍等小米創(chuàng)始團(tuán)隊一起喝小米粥相提并論,不僅代表小米汽車正式開啟創(chuàng)業(yè)征程,也預(yù)示著未來小米汽車將像小米手機(jī)一樣大有可為。而小米汽車的野心的確很大,有媒體報道,其計劃在2024年上半年出車,此后三年,每年推出一款新車,且這三年總銷量要達(dá)到90萬輛,但這一說法并未得到小米官方證實。

        周鴻祎也不甘示弱,今年5月,360入股哪吒汽車,成為其第二大股東,正式殺入新能源汽車賽道。他自曝,打算造車之前,自己和雷軍聊了聊,雷軍鼓勵自己造車,說這件事十分復(fù)雜,涉及到很多供應(yīng)鏈,但也很簡單,要把汽車看成產(chǎn)品,用熟知的互聯(lián)網(wǎng)的思路去做產(chǎn)品。

        “我恍然大悟,所以我打算做這個產(chǎn)品,還想去哪吒汽車做首席產(chǎn)品體驗官,不管怎么樣,我努力了!”周鴻祎說道。入股哪吒汽車后,他為其操碎了心,不僅賣力宣傳、幫忙招人,還在至關(guān)重要的產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)頻頻支招。哪吒汽車也不負(fù)眾望,表現(xiàn)愈發(fā)穩(wěn)健,已穩(wěn)居造車新勢力第二梯隊,且很有希望挺進(jìn)第一梯隊。

        在剛剛過去的9月,哪吒汽車交付量首次突破7000臺,達(dá)到7699臺,環(huán)比增長281%,連續(xù)8個月創(chuàng)下交付量記錄。今年1-9月,其累計交付突破4萬臺,達(dá)到41427臺,同比增長425%,今年有望突破6萬臺年銷量規(guī)劃目標(biāo),估計周鴻祎心里樂開了花。

        不過,他別高興太早了,因為新能源汽車風(fēng)口剛起,市場格局遠(yuǎn)未到明朗的時候,接下來哪吒汽車不僅面臨與“蔚小理”的競爭、傳統(tǒng)汽車巨頭的反攻,還要提防小米這一潛在勁敵。別看小米汽車首款量產(chǎn)車要等到2024年才亮相,而哪吒汽車現(xiàn)在銷量就節(jié)節(jié)攀升,但并不代表小米汽車無法對其構(gòu)成威脅。

        原因很簡單,一方面,智能加電動,使汽車行業(yè)從原來的機(jī)械行業(yè)越來越接近消費(fèi)電子,這是小米的強(qiáng)項,雷軍明顯強(qiáng)于周鴻祎,不僅在于小米兩度擊敗360手機(jī),還在于雷軍正是用這套理論來鼓勵周鴻祎造車;另一方面,盡管現(xiàn)在小米汽車的團(tuán)隊規(guī)模、供應(yīng)鏈資源、技術(shù)積累比不上哪吒汽車,但小米遠(yuǎn)比哪吒汽車有錢,且手機(jī)各項資源可以平移到造車,實力不容小覷,可能上演后發(fā)制人。

        因此,目前哪吒汽車只是暫時領(lǐng)先小米汽車,并不代表可以一直領(lǐng)先,好戲還在后頭。放眼未來,雷軍與周鴻祎的造車大戰(zhàn)懸念叢生、勝負(fù)難料,讓子彈先飛一會,時間終將給出答案。

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