孫鵬

摘要：近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市地鐵發(fā)展的速度也是迅猛前進(jìn)。以大連地鐵為例，近五年內(nèi)，相繼開(kāi)通了地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線、地鐵12號(hào)線，未來(lái)地鐵13號(hào)線也要開(kāi)通，地鐵5號(hào)線在建。由此可見(jiàn)，地鐵的建設(shè)腳步是飛速的。對(duì)于地鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)站的行車(chē)值班人員，他們是重要的環(huán)節(jié)，是日常行車(chē)調(diào)度以及應(yīng)急情況下（站控）的重要節(jié)點(diǎn)，如果車(chē)站的行車(chē)值班人員，他們的工作效率比較低或者工作能力比較差，那么對(duì)于地鐵的高速運(yùn)轉(zhuǎn)以及乘客的乘車(chē)安全都是一定的威脅。因此，本篇文章也是以車(chē)站的行車(chē)值班人員為研究對(duì)象，詳細(xì)探討一下提高車(chē)站行車(chē)值班員工作效率的策略，為后續(xù)進(jìn)一步提升地鐵的高校運(yùn)行提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：車(chē)站行車(chē)值班員;工作效率;提升策略

車(chē)站行車(chē)值班人員作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾獏f(xié)調(diào)人員和指揮人員，他們的工作效率對(duì)于交通運(yùn)輸崗位來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。近幾年，我國(guó)地鐵行業(yè)對(duì)于行車(chē)值班人員的要求越來(lái)越高，正在對(duì)車(chē)站管理以及行車(chē)管理完善各類(lèi)規(guī)章制度，因此，我國(guó)這幾年的軌道交通行業(yè)，事故率比較低，地鐵運(yùn)行比較平穩(wěn)。但是隨著未來(lái)，我國(guó)地鐵建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多，縱橫交錯(cuò)下的地鐵運(yùn)行也為車(chē)站行車(chē)值班人員提出了更高的要求，進(jìn)一步提升車(chē)站行車(chē)值班人員工作效率非常有必要。接下來(lái)，我將詳細(xì)探討一下具體內(nèi)容。

一、提升車(chē)站行車(chē)值班人員工作效率的意義

提升車(chē)站行車(chē)值班人員的工作效率對(duì)于軌道交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，意義重大，不但可以確保軌道交通行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行，而且對(duì)于公共交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一種極大的保障。此外，提升車(chē)站行車(chē)值班人員的工作效率，可以讓行車(chē)值班人員進(jìn)一步把控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，確保列車(chē)的運(yùn)行安全?，F(xiàn)如今的地鐵列車(chē)行駛，都是采用全自動(dòng)的行車(chē)模式，對(duì)于列車(chē)的停車(chē)時(shí)間、進(jìn)站時(shí)間都有很高的要求，因此，確保車(chē)站行車(chē)值班人員掌握這些信息，可以更好的保障列車(chē)的有效運(yùn)行，也為地鐵乘客提供良好的乘車(chē)體驗(yàn)。

二、車(chē)站行車(chē)值班人員的工作內(nèi)容

車(chē)站行車(chē)值班人員他們與車(chē)站的站務(wù)人員工作界定是比較清楚的。對(duì)于車(chē)站的站務(wù)人員來(lái)說(shuō)，主要是維持車(chē)站的秩序，對(duì)于應(yīng)急突發(fā)情況，需要站務(wù)人員緊急處理，站務(wù)人員的工作目的就是保證車(chē)站良好的乘車(chē)環(huán)境，對(duì)于乘客提出的要求和問(wèn)題，做到有求必應(yīng)。反觀車(chē)站的行車(chē)值班人員，他們的工作內(nèi)容主要是實(shí)時(shí)觀看車(chē)站的列車(chē)運(yùn)行圖，第一時(shí)間掌握列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。近幾年，我國(guó)的地鐵列車(chē)都是采用CBTC的運(yùn)行模式，在ATO或者ATP模式下列車(chē)運(yùn)行，列車(chē)的整體運(yùn)行效率比較高，行車(chē)值班人員只需要按照列車(chē)的運(yùn)行圖來(lái)觀察列車(chē)運(yùn)行情況，每一個(gè)車(chē)站的到站情況進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄。但是一旦地鐵信號(hào)專(zhuān)業(yè)出現(xiàn)故障，控制中心的指揮權(quán)下放，即下放站控，那么車(chē)站的行車(chē)值班人員就要對(duì)列車(chē)的運(yùn)行起到全面的指揮作用，確保列車(chē)快速通過(guò)，避免列車(chē)的晚點(diǎn)，每個(gè)車(chē)站的行車(chē)值班人員通力協(xié)作，完成地鐵列車(chē)的站控行車(chē)。

三、提高車(chē)站行車(chē)值班員工作效率的措施

（一）提高行車(chē)值班人員的思想素質(zhì)

想要提升車(chē)站行車(chē)值班人員的工作效率，首先就要提高他們的思想素質(zhì)，讓行車(chē)值班人員充分認(rèn)識(shí)到他們工作的重要性，在思想方面提高認(rèn)識(shí)，重視自己的工作內(nèi)容。另外，對(duì)于地鐵公司來(lái)說(shuō)，需要對(duì)行車(chē)值班人員進(jìn)行日常的培訓(xùn)和考核，雖然行車(chē)值班人員的工作內(nèi)容比較繁瑣，他們的工作壓力也比較大，但是這也是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠?，所以，?duì)于他們思想的教育和培訓(xùn)是非常有必要的。第三，車(chē)站管理人員要執(zhí)行好監(jiān)督管理作用，對(duì)于行車(chē)值班人員的工作內(nèi)容進(jìn)行全面的把控，提高他們的政治站位，充分認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任和使命，實(shí)時(shí)培養(yǎng)自身的愛(ài)崗敬業(yè)的品質(zhì)，建立健全科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度，賞罰分明，對(duì)于有突出貢獻(xiàn)的行車(chē)值班人員要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于能力不足的行車(chē)值班人員要進(jìn)行處罰，充分激發(fā)行車(chē)值班人員的積極性和主動(dòng)性，讓其在工作崗位上發(fā)揮自己最大的能量。

（二）提高行車(chē)值班人員的業(yè)務(wù)能力

對(duì)于行車(chē)值班人員來(lái)說(shuō)，不但思想素質(zhì)上要不斷提升，業(yè)務(wù)能力也需要與時(shí)俱進(jìn)。近幾年，雖然我國(guó)的科技技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛模式越來(lái)越多，日常的行車(chē)管理，基本上不需要車(chē)站行車(chē)值班人員的參與，他們只需要記錄列車(chē)進(jìn)站、出站的時(shí)間。但是對(duì)于應(yīng)急突發(fā)情況下的站控管理，這是行車(chē)值班人員必須要具備的素質(zhì)。因此，對(duì)于地鐵公司來(lái)說(shuō)，時(shí)不時(shí)的進(jìn)行模擬訓(xùn)練，確保行車(chē)值班人員提升他們的業(yè)務(wù)能力，這是非常有必要的。此外，對(duì)于應(yīng)對(duì)應(yīng)急突發(fā)情況的能力，這也是行車(chē)值班人員必備的素質(zhì)，全面提升他們的綜合能力，這是未來(lái)軌道交通行業(yè)行車(chē)值班人員發(fā)展的方向。

四、結(jié)論

總而言之，車(chē)站行車(chē)值班人員是軌道交通行業(yè)不可缺少的環(huán)節(jié)，也是提升列車(chē)運(yùn)行的重要內(nèi)容。對(duì)于車(chē)站行車(chē)值班人員來(lái)說(shuō)，不但要在思想上提升他們的思想站位和認(rèn)知程度，在業(yè)務(wù)方面，也要提升他們的能力，便于在突發(fā)情況下，可以快速處理突發(fā)狀況，進(jìn)一步提升他們的能力素質(zhì)，更好的為地鐵乘客服務(wù)，確保地鐵列車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行?？傊?，要全面提升車(chē)站行車(chē)值班人員的工作效率，更好的為軌道交通服務(wù)，為我國(guó)的軌道交通行業(yè)發(fā)展提供最大的幫助。

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