李策 高磊

摘?要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，需要對(duì)工程項(xiàng)目所在地的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察處理，尤其是對(duì)道路橋梁工程中的沉降路段，加強(qiáng)此路段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用，提高道路橋梁的施工技術(shù)水平，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

引言

我國(guó)道路橋梁建設(shè)不斷發(fā)展，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，技術(shù)也越來(lái)越精湛。但是在道路橋梁施工過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，如施工技術(shù)不成熟、沉降結(jié)構(gòu)不科學(xué)、施工環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不合理等，導(dǎo)致道路橋梁使用時(shí)出現(xiàn)橋頭跳車、質(zhì)量差等問(wèn)題，不僅大大縮短了道路橋梁的使用壽命，還給道路橋梁建設(shè)帶來(lái)了不良影響。施工建設(shè)單位逐漸提高了對(duì)道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的重視程度，應(yīng)采用科學(xué)有效的施工技術(shù)確保工程施工質(zhì)量，為人們出行提供安全保障。

1市政道路橋梁沉降段常見(jiàn)病害及危害

我國(guó)市政道路橋梁工程隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而不斷提高，國(guó)民出行的概率不斷加大，同時(shí)對(duì)道路橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著越來(lái)越高的要求。但是當(dāng)前我國(guó)很多公路橋梁工程建設(shè)中都存在不同程度的問(wèn)題，比如沉降段路基路面發(fā)生沉降等問(wèn)題、搭板斷裂等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)橋頭跳車，對(duì)行車的質(zhì)量安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。此外，如果路面平整度不達(dá)標(biāo)那么會(huì)增加行車的不確定性，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故發(fā)生的概率增加。同時(shí)，橋頭跳車還會(huì)對(duì)橋梁自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的損害，進(jìn)而進(jìn)一步加劇橋頭處連接縫隙和路面的損傷程度。為了降低發(fā)生路基路面沉降等不良問(wèn)題，將道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性提高，需要加強(qiáng)沉降段路基路面施工技術(shù)的高效應(yīng)用，提升工程整體質(zhì)量。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺(tái)背地基形變的問(wèn)題

在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺(tái)背在河流的兩旁或溝壑等環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要首先確保地基的穩(wěn)定性，由于這些地區(qū)土壤含有較高的水分，可塑性極強(qiáng)，通常會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，再加上地基強(qiáng)度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當(dāng)按照50cm的范圍進(jìn)行填筑后，容易導(dǎo)致地基的承受能力不足，引發(fā)沉降問(wèn)題，從而出現(xiàn)橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設(shè)計(jì)，如果工作人員不能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置鉆探深度和鉆孔數(shù)量，就無(wú)法勘探軟土地基存在的深度，最終無(wú)法運(yùn)用針對(duì)性策略進(jìn)行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要采用精準(zhǔn)的計(jì)算參數(shù)并根據(jù)軟基的具體情況進(jìn)行施工，否則，就會(huì)導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進(jìn)一步降低強(qiáng)度。

2.2臺(tái)背回填質(zhì)量的問(wèn)題

在道路橋梁的施工中，需要進(jìn)一步加固橋臺(tái)基礎(chǔ)，從而有效控制橋臺(tái)沉降的問(wèn)題。在工程實(shí)踐中，諸多因素都會(huì)影響施工導(dǎo)致各種問(wèn)題層出不窮，最終影響臺(tái)背的回填質(zhì)量，導(dǎo)致施工技術(shù)無(wú)法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，給工程建設(shè)帶來(lái)安全隱患。

2.3設(shè)計(jì)因素引起的路基沉降

在進(jìn)行道路橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)，部分設(shè)計(jì)人員會(huì)出于經(jīng)濟(jì)性的考量而選擇使用小跨徑橋梁來(lái)設(shè)計(jì)大河面或是大溝壑區(qū)域，這樣便會(huì)造成橋頭路堤太長(zhǎng)或是橋涵尺寸與規(guī)定不相符的問(wèn)題，當(dāng)工程項(xiàng)目投入使用之后會(huì)進(jìn)一步發(fā)生排水不順暢的狀況。其次，設(shè)計(jì)人員未能充分、全面地處理好臺(tái)背、臺(tái)前的防護(hù)工作，由于填料壓力太大，路基沉降極易發(fā)生水平位移的問(wèn)題。

3市政道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1地基處理技術(shù)

市政道路橋梁沉降段對(duì)地基施工技術(shù)有著較高要求并且具有較大難度，加上軟土地基堆載時(shí)間短、需要投入較多資金，很多工程無(wú)法有效解決地基沉降問(wèn)題。軟土路基沉降主要是受到路堤填充物負(fù)荷載性能威脅。為了避免后期運(yùn)行中發(fā)生沉降造成的橋頭跳車問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)落實(shí)軟土地基處理技術(shù)。技術(shù)人員根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理選擇軟土地基處理技術(shù)。當(dāng)前換土法、震動(dòng)碎石樁法、深層攪拌樁法都是常見(jiàn)軟基處理技術(shù)。如果路堤修筑在厚度較大的軟土層上可以選擇基樁技術(shù)，基樁能夠深部加固地基，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性還是穩(wěn)定性都比換填技術(shù)好。通過(guò)應(yīng)用基樁可以避免橋臺(tái)位移問(wèn)題，通過(guò)利用支座、伸縮縫可以保證橋臺(tái)、橋面整體性能，還能夠?qū)⒊两挡钣行Эs小，進(jìn)而達(dá)到性能優(yōu)化的目的。如果是軟基厚度較小的施工區(qū)域，可以采用換填法，用性能好的材料換填軟土地質(zhì)，達(dá)到基礎(chǔ)穩(wěn)定的效果。

3.2對(duì)搭板進(jìn)行合理設(shè)置

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，而設(shè)置搭板是其中比較簡(jiǎn)單但卻十分重要的步驟，施工技術(shù)人員應(yīng)關(guān)注以下搭設(shè)要點(diǎn)：第一，道路橋梁工程之上行駛的車輛往往重量比較大，在長(zhǎng)期的大重量碾壓以后，路基路面不可避免地會(huì)發(fā)生開(kāi)裂問(wèn)題，施工設(shè)計(jì)人員必須要根據(jù)路基路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際特點(diǎn)，做好頂面設(shè)計(jì)和擋板設(shè)計(jì)工作，使之保持在統(tǒng)一水平線上，避免搭板頂面和道路橋梁工程底層錯(cuò)開(kāi)等問(wèn)題。第二，在設(shè)置搭板的過(guò)程中，施工單位應(yīng)采取措施確保搭板頂面的水平性，從而解決路基結(jié)構(gòu)和道路橋梁工程過(guò)渡不自然的問(wèn)題，降低沉降段路基路面施工可能存在的問(wèn)題。

3.3做好臺(tái)后的填筑工作

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)可以分成多個(gè)步驟來(lái)分析，而臺(tái)后的填筑施工無(wú)疑是其中最值得進(jìn)行研究的內(nèi)容，它能夠避免道路橋梁工程路堤結(jié)構(gòu)的沉降問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，常見(jiàn)的路堤沉降原因包括路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等，施工技術(shù)人員必須要采取有針對(duì)性的措施解決上述問(wèn)題。首先，施工技術(shù)人員可對(duì)填筑施工所需要的材料進(jìn)行篩選，根據(jù)本次施工的質(zhì)量要求等，判斷不同材料的適用程度，并結(jié)合材料的性價(jià)比等確定材料的采購(gòu)方案，保證填筑施工的有效性，避免路堤沉降問(wèn)題。其次，要加強(qiáng)填筑施工管理工作，對(duì)填筑施工的各個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，對(duì)不規(guī)范操作進(jìn)行糾正調(diào)整，從而保證施工的最終質(zhì)量。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)避免填筑不到位、材料不符合施工要求等問(wèn)題，從而讓路堤結(jié)構(gòu)沉降得到有效控制。