方偉

（湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司，浙江 湖州 313000）

完整的交通體系是提高城市現(xiàn)代化程度的前提條件。為了提高城市化發(fā)展的水平，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，需要重視市政道路的施工質(zhì)量，加大監(jiān)管力度，提高城市運(yùn)輸效率，健全交通運(yùn)行機(jī)制，確保工程整體質(zhì)量合格，加快城市道路建設(shè)進(jìn)程。

一、市政道路瀝青混凝土路面的特點(diǎn)

（一）具有較高的安全性

確保安全是對(duì)通行的首要要求。瀝青道路具有較高的安全性能，能在特殊氣候狀況下為行車與行人提供良好的道路通行環(huán)境。瀝青道路將不同性能的材料經(jīng)過(guò)科學(xué)的配比組成更加穩(wěn)定可靠的混合材料，通過(guò)嚴(yán)格的施工工藝攤鋪，具有抗滑、防水、降噪、穩(wěn)定等多種優(yōu)勢(shì)，為安全出行提供一定保障。

（二）具有一定的溫度穩(wěn)定性

根據(jù)熱脹冷縮原理，在溫度較高或較低時(shí)路面形態(tài)均可能會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生較為嚴(yán)重的變形或裂縫，影響道路安全高效通行。瀝青路面使用的材料主要是混合型的流變材料，溫度較高時(shí)，路面的強(qiáng)度會(huì)呈現(xiàn)出逐漸降低的趨勢(shì)，避免出現(xiàn)側(cè)向流動(dòng)的狀況，能有效保護(hù)道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免其產(chǎn)生過(guò)大變化，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性水平。溫度較低時(shí)，容易發(fā)生開裂情況，但由于瀝青材料具有較好的收縮系數(shù)和勁度模量值，抗壓能力會(huì)隨著溫度的降低而變化，能有效避免出現(xiàn)低溫開裂的狀況，延長(zhǎng)道路使用壽命。

（三）具有較高的可承載能力與抗壓能力

我國(guó)道路的平均使用周期有待延長(zhǎng)。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量及承載能力的不斷提高，路面設(shè)計(jì)需要合理的應(yīng)力水平，避免路面因達(dá)到最大承受能力而產(chǎn)生的路層結(jié)構(gòu)破壞。瀝青混凝土道路具有可承受能力及抗疲勞程度較強(qiáng)的特點(diǎn)，抗力值較大，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)不會(huì)因?yàn)槌惺芰^(guò)大而輕易被破壞?；炷敛牧夏軌蛴行ПＵ下穼咏Y(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)度，避免路面出現(xiàn)較大程度的損壞，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提升社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，為通行安全提供強(qiáng)有力保障。

二、市政道路瀝青混凝土路面施工特征分析

了解瀝青混凝土路面的施工特征，對(duì)于提升瀝青混凝土道路施工水平具有重要作用。首先，市政道路瀝青混凝土路面施工需要達(dá)到較高的強(qiáng)度，確保路面的平整程度合格，不出現(xiàn)較大的裂紋和裂縫狀況，延長(zhǎng)使用壽命，達(dá)到更高的質(zhì)量水平。其次，瀝青混凝土路面的透水性較弱，需要在攪拌過(guò)程中嚴(yán)格控制瀝青混合料的使用量，確保施工材料質(zhì)量合格。最后，市政道路瀝青混凝土路面施工的作業(yè)范圍領(lǐng)域較為廣泛，操作相對(duì)簡(jiǎn)便，能夠快速高效地進(jìn)行機(jī)械化施工。

三、瀝青混凝土路面常見的施工質(zhì)量問(wèn)題

（一）原材料質(zhì)量控制問(wèn)題分析

為提高瀝青道路施工質(zhì)量，需要提高原材料質(zhì)量水平，為工程整體施工奠定良好基礎(chǔ)。不合格的施工材料會(huì)對(duì)道路施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，甚至導(dǎo)致工程失敗。施工企業(yè)如若未重視施工材料質(zhì)量，未完善原材料審查制度，未建立原材料審查標(biāo)準(zhǔn)，容易造成以次充好的情況發(fā)生。完善施工材料采購(gòu)、復(fù)檢制度，建立原材料審查標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化生產(chǎn)規(guī)范性，提升施工質(zhì)量的可控性。

（二）路面裂縫問(wèn)題分析

為了提高路面的承載力水平，需要提高壓實(shí)度，科學(xué)控制施工質(zhì)量。受環(huán)境與外力作用的影響，瀝青路面往往會(huì)產(chǎn)生較多裂縫。溫度較高時(shí)，瀝青道路能夠吸收多余的熱量，在車輛壓力狀況下，會(huì)留下車轍印和裂縫，產(chǎn)生路面變形。車輛超載時(shí)，混凝土之間的耦合間距會(huì)隨之增加，加重裂縫問(wèn)題。路層結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量欠缺，會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

（三）路面車轍印問(wèn)題分析

當(dāng)?shù)缆繁砻娌黄秸麜r(shí)，受到車輛壓力的影響，會(huì)在路面上留下車轍印，導(dǎo)致混凝土路面使用性能降低。當(dāng)溫度較高時(shí)，瀝青道路的硬度會(huì)變低，土壤松軟度會(huì)隨之發(fā)生變化，最后可能會(huì)發(fā)生瀝青流出的現(xiàn)象，使其粘連性降低。當(dāng)溫度下降到原來(lái)水平時(shí)，會(huì)在表層留下明顯的車轍印，產(chǎn)生了不均勻應(yīng)力，對(duì)道路的使用性能產(chǎn)生了較大影響。

（四）瀝青路面的漸變段平整性較差

路面的漸變段常常會(huì)出現(xiàn)表面不平整的現(xiàn)象。為了提高工作效率，施工單位往往采用人工調(diào)節(jié)的方式調(diào)整鋪設(shè)寬度，造成路面寬度不一致，平整性水平較差，容易產(chǎn)生離析狀態(tài)的后果，給安全通行帶來(lái)了較大影響。在漸變段施工時(shí)，可以靈活運(yùn)用機(jī)械設(shè)備完成施工過(guò)程，提高外部攤鋪的效率，對(duì)于離析程度較高的路段采用重新攤鋪的方法，提高通行的安全性。

四、市政道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)分析

（一）前期準(zhǔn)備工作分析

首先，施工前需要確定使用的瀝青種類，加大質(zhì)量控制力度。根據(jù)工程項(xiàng)目的需求確定添改劑種類，提高改性的顯著性。可以用常用橡膠及粘合劑等材料軟化瀝青材料，根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)選擇材料類型，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，降低溫度對(duì)材料流動(dòng)性的影響，為工程的質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。通常來(lái)講，瀝青材料會(huì)在溫差較大的情況下改變其自身性質(zhì)，改性后的材料具有較好的抗高溫性與穩(wěn)定性，確保路面施工過(guò)程平穩(wěn)順利進(jìn)行。瀝青材料將砂礫和石屑作為基層材料，在路面施工技術(shù)的作用下能夠完成科學(xué)配置規(guī)劃的目標(biāo)?；鶎踊旌狭蠈⑺嗨槭鳛橹饕牧?，同時(shí)配備有大顆粒碎石及透水性能較強(qiáng)的瀝青混合材料。為了提高路基的質(zhì)量水平，需要在浸水狀況下測(cè)量其承載力狀況，使其能滿足不同環(huán)境要求。

其次，為加大施工過(guò)程的安全管理力度，需要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，規(guī)范施工過(guò)程，為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。若材料質(zhì)量不合格，會(huì)對(duì)后續(xù)的工程質(zhì)量造成較大影響。因此在采購(gòu)原材料之前，需要驗(yàn)證產(chǎn)品的合格證明，記錄生產(chǎn)廠家與出入庫(kù)時(shí)間，加大對(duì)材料的資質(zhì)審核力度，并嚴(yán)格原材料的復(fù)檢程序，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理程序及標(biāo)準(zhǔn)，降低各種安全隱患發(fā)生的概率。國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)處于日益增長(zhǎng)的階段，可以在施工的前期、中期和后期積極引入新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高生產(chǎn)過(guò)程的安全與效率。

（二）中期控制工作分析

第一，在施工進(jìn)行時(shí)，需要加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)管理力度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并綜合分析施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，提出科學(xué)的解決對(duì)策，確保后續(xù)施工過(guò)程的平穩(wěn)順利進(jìn)行。可以用觀察的方式檢測(cè)施工工程的外表和材料鋪設(shè)的均勻程度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保解決問(wèn)題的高效性，避免對(duì)后續(xù)施工過(guò)程造成重大影響。在路基施工中，應(yīng)規(guī)范操作流程，不斷提升其承載力水平。如果路基表面不平整，呈現(xiàn)出松軟的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)不均勻沉降，影響路面施工。因此，在施工過(guò)程中，要統(tǒng)籌考慮，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管力度，確保路基質(zhì)量過(guò)關(guān)，使用性能穩(wěn)定。在檢測(cè)其硬度時(shí)，可以運(yùn)用灑透油層的方式，使其剛度合格，創(chuàng)造較好的施工環(huán)境，為施工過(guò)程的順利開展提供強(qiáng)有力的保障。

第二，在施工過(guò)程中需要保證瀝青材料混合比例的科學(xué)性。可以通過(guò)觀察的方式查看瀝青混合材料狀態(tài)是否符合要求。通常情況下，若混合材料的顏色為黑色，具有較好的亮澤程度，外觀大致呈現(xiàn)出圓錐形，具有緩慢流動(dòng)性特點(diǎn)，則其符合施工大致要求。若混合材料的顏色為灰褐色，流動(dòng)性水平較差，骨料的包圍情況較差，可能是由瀝青濃度較低造成的；反之，若混合材料的顏色正常，但表面有較多的氣泡，呈現(xiàn)出濕潤(rùn)的特點(diǎn)，可能是由瀝青濃度偏高造成的。

第三，在攤鋪結(jié)束之后運(yùn)用碾壓技術(shù)提高路面的壓實(shí)度與平整度，降低或避免不均勻沉降問(wèn)題，控制彎沉值。攤鋪過(guò)程對(duì)于攤鋪機(jī)的使用性能要求較高，需要結(jié)合具體施工環(huán)境和壓實(shí)的厚度，通過(guò)試驗(yàn)段科學(xué)選擇攤鋪機(jī)類型與攤鋪速度等，確保材料分布均勻穩(wěn)定，不出現(xiàn)變化較大路段。若出現(xiàn)失誤狀況，應(yīng)該及時(shí)鏟除原有的瀝青材料，重新攤鋪并逐層壓實(shí)，確保承載能力合格。運(yùn)用碾壓技術(shù)能夠達(dá)到較好的壓實(shí)效果適當(dāng)增加碾壓次數(shù)遍數(shù)，有效控制壓實(shí)質(zhì)量。運(yùn)用壓路機(jī)時(shí)，合理控制壓實(shí)速度，及時(shí)完成排壓操作，避免重復(fù)碾壓及漏壓的情況，影響整體施工工程的質(zhì)量。

第四，控制接縫質(zhì)量時(shí)，可以提前在鋪設(shè)路段的尾部裝置砂帶，使得平鋪材料過(guò)程中的溫度符合標(biāo)準(zhǔn)。在找準(zhǔn)水平線之后，可以運(yùn)用施工設(shè)備確保接縫與其垂直，提高施工過(guò)程的規(guī)范性。若接縫所處地勢(shì)較低，可以經(jīng)過(guò)橫向切割操作之后再去除冷卻水，使得施工過(guò)程符合干燥標(biāo)準(zhǔn)。在接縫位置鋪設(shè)瀝青材料之前，需要確保其清潔性與干燥性，能夠達(dá)到較好的粘結(jié)目的。

另外，需要嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的溫度，提高檢測(cè)頻率。可以引入先進(jìn)設(shè)備提高溫度檢測(cè)的精確程度，如溫度傳感器、感應(yīng)頭等，降低測(cè)量誤差狀況，避免兩端溫度誤差過(guò)大問(wèn)題出現(xiàn)。

（三）后期控制工作分析

第一，路面施工完成后，需要建立專業(yè)技術(shù)水平較高的維護(hù)保養(yǎng)隊(duì)伍，按時(shí)檢查路面質(zhì)量，解決常見問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況制定出科學(xué)合理的維護(hù)策略。如果維護(hù)團(tuán)隊(duì)并未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面質(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)加大其損壞程度，最終產(chǎn)生斷裂甚至塌陷的后果，給行車安全帶來(lái)不良影響。因此需要加大預(yù)防強(qiáng)度，不斷改善工作程序，在各部門的協(xié)助下提高維護(hù)保養(yǎng)能力，提高道路對(duì)氣候變化的適應(yīng)能力，及時(shí)清理縫隙內(nèi)存儲(chǔ)的雜物，定期完成排水工作，延長(zhǎng)其使用壽命。

第二，在施工結(jié)束后，需要及時(shí)完成質(zhì)量審核過(guò)程?？梢赃\(yùn)用局部取樣的方式，得出關(guān)于路面強(qiáng)度、松軟度及剛硬度數(shù)據(jù)信息，確保路面各項(xiàng)指標(biāo)均符合先關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，為通行安全提供強(qiáng)有力的保障。為了提高質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果的說(shuō)服力，可以嚴(yán)格按照施工計(jì)劃及圖紙對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行綜合評(píng)定，用圖片、音頻等方式保存下綜合評(píng)定結(jié)果，完整保存原始資料，為后續(xù)的維修保護(hù)過(guò)程提供數(shù)據(jù)支撐，確保施工結(jié)束后工作的順利開展。

第三，在維修保養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)該加大雜質(zhì)去除力度，按時(shí)檢測(cè)堵塞物質(zhì)含量，避免表面黏土對(duì)道路造成不良影響。冬季可能會(huì)有積雪及結(jié)冰狀況產(chǎn)生，在去除冰雪時(shí)，應(yīng)盡量保護(hù)路面，提升其使用性能，避免運(yùn)用灰渣或者機(jī)械方式強(qiáng)制去除。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，可以積極引入先進(jìn)技術(shù)處理大量路面破損信息，分析路面破損的原因，推動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)朝著科學(xué)合理化的方向不斷發(fā)展。

第四，由于行駛車輛的增多，路面承受著較大的壓力，面臨著塌陷、下沉及折斷等風(fēng)險(xiǎn)。建立起專業(yè)的質(zhì)量巡檢小組，將地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、氣候變化多端的區(qū)域作為檢測(cè)重點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，充分發(fā)揮出信息處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高巡檢工作效率，建立數(shù)據(jù)庫(kù)與技術(shù)分析平臺(tái)，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作提供借鑒，提高養(yǎng)護(hù)的效率與質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化進(jìn)程的加速和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷投入，需要加大市政道路施工的監(jiān)管力度，提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為安全通行提供強(qiáng)有力的保障。瀝青混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用較廣泛，需要在施工前檢測(cè)設(shè)備及原材料質(zhì)量水平，確保接縫處質(zhì)量合格，提高混合材料配比的科學(xué)性，加大后期維護(hù)管理力度，引入先進(jìn)科技進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，促進(jìn)瀝青路面建設(shè)健康高質(zhì)量發(fā)展。