郝志鵬

（國網(wǎng)冀北電力有限公司秦皇島供電公司,河北 秦皇島 066000）

隨著國家大力推進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)，需要維護(hù)的架空線路也日益增多，運(yùn)維人員的工作量也隨之增加。目前，我國電網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)維仍以人工方式為主，這種方式存在工作量大、工作效率低等問題，有時不能及時消除線路設(shè)備故障，極大影響了架空輸電線路安全運(yùn)行，傳統(tǒng)的電網(wǎng)運(yùn)維方式已經(jīng)難以滿足我國電網(wǎng)快速發(fā)展的需求。我國的電力線路運(yùn)維管理模式需要向自動化、高效化邁進(jìn)。為此，本文將如何提高電網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)維管理效率作為研究的重點(diǎn)。

一、電力架空輸電線路巡視種類

（一）故障巡視。故障巡視指的是為了排查架空輸電線路故障而開展的線路巡視工作，其巡視工作的內(nèi)容主要是確定故障的準(zhǔn)確位置、查明故障的引發(fā)原因、了解故障發(fā)生的詳細(xì)情況。一旦電力架空輸電線路出現(xiàn)故障，電力運(yùn)維管理部門應(yīng)在第一時間組織運(yùn)維人員對故障發(fā)生線路區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)巡視，通過及時的故障巡視，避免造成更大的損失。

（二）定期巡視。定期巡視也稱為正常巡視，即運(yùn)維人員周期性對架空輸電線路的全線運(yùn)行情況進(jìn)行巡視，排查存在的安全隱患，是線路運(yùn)維的主要工作之一。通常情況下，定期巡視的周期為1 個月，實際巡視周期應(yīng)根據(jù)具體情況和部門要求進(jìn)行靈活調(diào)整，如線路負(fù)荷變化、區(qū)段危險點(diǎn)劃分、季節(jié)和氣候變化等因素，都會影響巡視的周期。為確保定期巡視能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對于一些特別重要線路，巡視周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

（三）特殊巡視。特殊巡視指的是在遇到特殊情況時，通過交叉巡視、夜間巡視、登桿檢查、防外力破壞巡視等特殊巡視方式，巡視架空輸電線路情況的運(yùn)行維護(hù)工作。通常情況下，當(dāng)出現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行異常、設(shè)備設(shè)施遭受外力破壞、出現(xiàn)突發(fā)自然災(zāi)害等情況時，當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)維管理部門應(yīng)組織技術(shù)人員進(jìn)行特殊巡視，及時發(fā)現(xiàn)線路異常情況和部件損壞情況。

二、存在的問題

（一）樹木問題。隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，各地區(qū)政府愈發(fā)重視城市綠化工作，另外部分居民群眾在線下違章植樹，導(dǎo)致電力架空輸電線路線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)大量樹木。這種做法雖然對改善環(huán)境具有積極的作用，但是也顯著加大了電力架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作的工作量和工作難度，若運(yùn)行維護(hù)人員不能及時協(xié)同市政部門、樹主對防護(hù)區(qū)內(nèi)樹木進(jìn)行修剪和管理，很容易發(fā)生導(dǎo)線對高大樹木放電、枯樹倒塌損壞架空設(shè)備等問題，嚴(yán)重影響電力架空輸電線路安全性。

（二）違章建筑問題。隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷深入，高層建筑逐漸成為城鎮(zhèn)建設(shè)的主要建筑形式，再加上城市范圍在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的推動下不斷擴(kuò)大，使得架空輸電線路的架設(shè)位置逐漸進(jìn)入到人口相對密集的區(qū)域。在此情況下，電力架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作必然會受到部分高層建筑和違章建筑的影響，如架空線路與建筑物之間安全距離不足、高層建筑施工時機(jī)械設(shè)備碰線等。

（三）外力破壞問題。塔材被盜或損壞是架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中經(jīng)常遇到的問題。很多不法分子在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，想要通過倒賣架空輸電線路設(shè)備材料的方式獲取經(jīng)濟(jì)利益，從而做出盜竊架空輸電線路設(shè)備的行為。此外，架空線路被線下施工的吊車、大型機(jī)械或人為的破壞，以及線下燒荒引發(fā)山火等行為，不僅會干擾線路運(yùn)維工作開展，還會影響架空輸電線路的穩(wěn)定性與安全性。

（四）環(huán)境異物問題。環(huán)境異物問題主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是大風(fēng)天氣下，風(fēng)箏、塑料袋等空中飄浮物纏繞或懸掛于架空輸電線路上，引發(fā)跳閘或短路現(xiàn)象；另一方面是架空輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)的違規(guī)開山、炸石作業(yè)，飛濺的石塊容易造成架空輸電線設(shè)備損壞、絕緣子或?qū)Ь€破損等問題，從而產(chǎn)生安全隱患。

（五）巡視質(zhì)量問題。巡視質(zhì)量不高是現(xiàn)階段電力架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中，巡線人員由于個人原因?qū)е乱恍┚€路隱患和缺陷沒有被及時發(fā)現(xiàn)。架空輸電線路巡視是一項環(huán)境艱苦的工作，長時間進(jìn)行該項工作，很可能受外部環(huán)境影響，進(jìn)而影響巡視工作的質(zhì)量。由于存在巡視質(zhì)量問題，增加了線路故障和安全事故的發(fā)生概率。

三、運(yùn)行維護(hù)策略

（一）組建電力運(yùn)維稽查大隊。電力運(yùn)維管理部門應(yīng)與當(dāng)?shù)卣凸矙C(jī)關(guān)積極配合，共同組建電力運(yùn)維稽查大隊，利用完善的行政制法機(jī)制，對盜竊、故意破壞電力設(shè)施的違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊并嚴(yán)肅處理危害電力架空輸電線路安全性的違法人員，從而有效保護(hù)電力設(shè)備的安全，避免人為破壞對電力架空輸電線路安全運(yùn)行的影響。與此同時，應(yīng)結(jié)合電力運(yùn)維稽查大隊的工作記錄，明確當(dāng)?shù)爻Ｒ姷碾娏υO(shè)施盜竊和破壞手段，劃分重點(diǎn)巡視區(qū)域，并加大電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入，對重點(diǎn)電力設(shè)施進(jìn)行有針對性的防護(hù)，從而最大程度確保電力設(shè)施的安全性，實現(xiàn)電力架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)能力的提升。

（二）建設(shè)輸電線路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。由于架空輸電線路比較長，傳統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)手段不僅工作強(qiáng)度大、工作效率低，而且存在問題發(fā)現(xiàn)不及時、故障區(qū)域不能快速精準(zhǔn)定位等弊端，嚴(yán)重影響架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)的實效性。通過引入互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、遙感等現(xiàn)代信息技術(shù)，建立輸電線路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)手段的不足，切實提升架空輸電線路的運(yùn)行維護(hù)能力。如在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控下，若架空輸電線路在正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)接地故障，監(jiān)控系統(tǒng)可以通過應(yīng)用技術(shù)手段對線路故障進(jìn)行預(yù)警，從而快速獲得故障類型、故障發(fā)生時間、故障準(zhǔn)確位置等信息并將信息反饋給監(jiān)控中心。根據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)提供的信息，線路運(yùn)行維護(hù)人員能夠第一時間采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，以便在最短的時間內(nèi)使架空輸電線路恢復(fù)正常?？梢?，建立輸電線路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效提升線路運(yùn)行維護(hù)工作的質(zhì)量與效率，真正實現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)能力的提升。

（三）使用高科技巡視手段。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使用高科技巡視手段巡視線路，是架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作發(fā)展的必然趨勢，例如，以無人機(jī)巡視代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工巡視。無人機(jī)具有攜帶便捷、視野廣、易操作、效率高、受環(huán)境因素影響小等顯著特點(diǎn)，利用無人機(jī)進(jìn)行架空輸電線路巡視，能夠顯著降低線路巡視工作的工作量，提升巡視工作的效率，消除惡劣環(huán)境或人員無法到達(dá)的區(qū)域?qū)€路運(yùn)行維護(hù)工作的影響。

（四）做好線路防雷能力的核查工作。首先要了解架空線路的防雷情況，包括掌握雷害區(qū)域，對線路所處雷區(qū)雷電發(fā)生頻率進(jìn)行統(tǒng)計和分析；結(jié)合每條線路周圍的環(huán)境，確定易發(fā)生雷擊的線路范圍；檢查防雷裝置運(yùn)行情況和防雷措施的落實情況，確保雷電定位系統(tǒng)運(yùn)行正常。防雷裝置的檢查工作中應(yīng)對線路防雷裝置信息進(jìn)行核對，根據(jù)輸電架空線路雷害情況來確定各線路段防雷裝置的類型以及防雷裝置的數(shù)量是否能夠滿足需求；對于滿足需求的防雷裝置，要對其是否存在缺陷進(jìn)行檢查，最后要進(jìn)行接地裝置的檢查工作，保證其符合防雷工作的要求。綜上，做好線路的防雷管理工作對保證電網(wǎng)的運(yùn)行安全極為重要，為此須充分結(jié)合實際情況合理應(yīng)用防雷技術(shù)，做好防雷裝置管理工作，以滿足防雷工作的要求，提升電網(wǎng)系統(tǒng)的安全水平。

（五）落實架空輸電線路污閃事故的預(yù)防措施。在挑選絕緣子設(shè)備時，首先要保障產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝水平，最大限度確保用電安全。另外，針對絕緣子易受污染問題，應(yīng)采取相應(yīng)的防污閃措施，如應(yīng)用防污絕緣子或合成絕緣子，或者增加普通絕緣子片數(shù)，測量和分析絕緣子鹽密和灰密，定期涂刷絕緣子防污閃涂料等，對污閃事故及時進(jìn)行預(yù)防，安排專人加強(qiáng)絕緣子受污情況的排查，確保架空輸電線路絕緣子運(yùn)行狀況良好。對于溫度變化大、易出現(xiàn)天氣變化的地區(qū)，需要制定詳細(xì)的防污閃工作計劃，將污閃事故發(fā)生率降低到最小。

（六）采取防止導(dǎo)線覆冰的運(yùn)維措施。要對現(xiàn)場外界氣象環(huán)境進(jìn)行觀測，熟悉線路情況和規(guī)律，根據(jù)實際情況和常年的經(jīng)驗規(guī)律制定有針對性的防范措施。在輸電線路設(shè)計初始，應(yīng)該要考慮到桿塔在不同環(huán)境中的承受能力，充分考慮兩個桿塔之間的距離，進(jìn)行合理地規(guī)劃。在容易覆冰環(huán)境中的輸電線路應(yīng)縮短兩個桿塔之間的距離，降低桿塔倒塌事件發(fā)生的安全風(fēng)險。除此之外，還要加強(qiáng)對覆冰監(jiān)測裝置的應(yīng)用，制定冰害事故應(yīng)急預(yù)案，盡可能降低覆冰問題造成的嚴(yán)重后果。還可以根據(jù)覆冰問題的實際情況，使用融冰技術(shù)或機(jī)械除冰法進(jìn)行除冰。

（七）做好對技術(shù)資料的管理。在技術(shù)資料的管理工作中，加強(qiáng)高壓線路設(shè)備臺賬、相關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)措施的整理工作，包括線路在施工、驗收過程中的基礎(chǔ)資料管理，以及在巡視過程中發(fā)現(xiàn)的各種線路隱患和缺陷，大修技改工程、線路運(yùn)維技術(shù)資料等，必須要確保所有資料具有足夠的完整性和連續(xù)性，以及提升資料的準(zhǔn)確性。為有效使用防雷裝置，需要做好對防雷裝置基本信息的收集工作，包括設(shè)備制造廠家、制造日期、運(yùn)行參數(shù)等，以及防雷裝置的出廠報告。對于工程建設(shè)的資料，需提供有關(guān)技術(shù)資料，包括質(zhì)量證明、設(shè)計變更或施工證明文件、施工安裝記錄、地下隱蔽工程檢查驗收記錄、交接驗收檢驗報告和其他附加文件等，同時也要做好對日常巡視記錄的整理，做好設(shè)備故障維修的記錄、設(shè)備改造記錄等，整理在設(shè)備進(jìn)行改造時的方案圖紙、施工記錄、驗收記錄和竣工報告。

四、結(jié)語

故障巡視、定期巡視、特殊巡視是目前架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)的主要形式。在實際工作中，架空輸電線路經(jīng)常會受到線下樹、違章建筑、環(huán)境異物、人為破壞等問題的影響，從而破壞線路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，因此，線路運(yùn)維管理部門應(yīng)通過組建電力運(yùn)維稽查大隊、建立輸電線路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、使用高科技巡視手段、加強(qiáng)線路運(yùn)維管理等措施提升線路運(yùn)行的安全性和可靠性，確保電力輸送的穩(wěn)定性。