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        新形勢下建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督策略研究

        2021-10-22 14:23:24楊雪飛樅陽縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安徽銅陵246700
        安徽建筑 2021年10期
        關(guān)鍵詞:樅陽樞紐攤鋪

        楊雪飛 (樅陽縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站,安徽 銅陵 246700)

        引江濟(jì)淮是在建國家重點(diǎn)工程項目,樅陽引江樞紐工程作為引江濟(jì)淮工程兩大引江口門之一,其主體工程包括:泵站、節(jié)制閘、船閘、過魚設(shè)施、跨渠交通橋等建筑物。節(jié)制閘工程是樅陽樞紐工程的重要組成部分,其中:地基基礎(chǔ)、底板、閘墩、翼墻等建設(shè)工程的質(zhì)量全面化監(jiān)督更是至關(guān)重要的工程環(huán)節(jié)。因此,對于其施工過程與施工技術(shù)也應(yīng)具有更為標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量要求,以此為樅陽引江樞紐工程提供長效保障。

        1 樅陽引江樞紐工程案例

        樅陽引江樞紐工程位于長河入長江口處,是雙線引江菜巢線的起點(diǎn),長度10.85km,是引江濟(jì)淮工程兩大引水口門之一。在這里,所引長江水被提升6.38m,入菜子湖調(diào)蓄后北上。主要由節(jié)制閘、泵站、船閘三部分構(gòu)成(詳見圖1)。其中,節(jié)制閘布置在原樅陽閘西南側(cè)約300m處,具有引江和排洪兩大功能,設(shè)計引江流量150m/s,排洪流量為600m/s,校核排洪流量 1288m/s+987m/s。節(jié)制閘共7孔,單孔凈寬8.0m,總凈寬56.0m。底檻高程4.1m,閘頂高程18.4m,閘室順?biāo)鞣较蜷L24.0m。

        圖1 樅陽引江樞紐節(jié)制閘封頂

        自2017年9月28日至2020年12月中旬,引江濟(jì)淮工程共累計完成投資599.11億元(水利部分累計完成投資407.28億元,交通航運(yùn)部分累計完成投資191.83億元),投資完成額接近七成,提前實(shí)現(xiàn)任務(wù)過半。參與樅陽節(jié)制閘建設(shè)的參建單位各司其職,精心籌劃,科學(xué)安排各道施工工序,嚴(yán)格執(zhí)行各項驗(yàn)收程序,確保地基基礎(chǔ)、底板、閘墩、翼墻等部位施工質(zhì)量,確保按時完成建設(shè)任務(wù)。

        2 樅陽引江樞紐工程質(zhì)量監(jiān)督策略研究

        2.1 施工前期質(zhì)控工作

        在樅陽引江樞紐工程施工之前,必須要保證各項目環(huán)節(jié)中的準(zhǔn)備工作,保證施工前期的質(zhì)控工作能夠順利進(jìn)行,提供全面性的質(zhì)檢質(zhì)控保障。

        ①作為施工方應(yīng)對現(xiàn)場器械設(shè)備進(jìn)行全面的功能排查,并且在其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等方面,通過綜合性的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)核實(shí),以此來確定是否能夠滿足于施工的后續(xù)需求,若無法滿足或存在相關(guān)性的不確定因素,則應(yīng)該在施工之前進(jìn)行及時性的維修或調(diào)配,以此保證在投入施工及使用的過程中,不會出現(xiàn)施工意外,從而影響施工質(zhì)控及施工效果(詳見圖2)。

        圖2 現(xiàn)場器械設(shè)備功能排查

        ②對施工材料合理控制及約束,在樅陽引江樞紐工程施工的質(zhì)量方面,同樣要重點(diǎn)考慮到施工環(huán)節(jié)中的原材料質(zhì)控工作,特別是對砂、礦粉、混凝土等原材料要進(jìn)行重點(diǎn)檢查,這些材料都是影響最終質(zhì)量的重要物質(zhì),以此對于施工原材料的質(zhì)控質(zhì)檢工作也必須重點(diǎn)嚴(yán)格明確。不僅要確定各項原材料的質(zhì)量來源,同時還要重視到原材料的各項技術(shù)指標(biāo)等,從而保證工程質(zhì)量的持續(xù)性。當(dāng)然,施工方也需要考慮到工程的實(shí)際情況,以此選擇適合的原材料。這一過程中,施工方的內(nèi)部采購人員,也應(yīng)對施工原材料的市場行情進(jìn)行深入的比對調(diào)查,以此選擇具有長期合作優(yōu)勢的生產(chǎn)供應(yīng)商,對其提供的施工材料進(jìn)行核實(shí),最后將符合施工標(biāo)準(zhǔn)的原材料,運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場。此外,對于現(xiàn)場施工過程中的施工材料,也應(yīng)該通過抽樣檢測,確定其材料的使用情況,避免有人惡意混入不合格材料,對施工質(zhì)量造成不利影響。

        2.2 混凝土混合料配比質(zhì)量控制

        混凝土混合料配比在樅陽引江樞紐工程施工的過程中,首先請確定混合料在投用前的攪拌時間、溫度、預(yù)計加熱程度技術(shù)性環(huán)節(jié),以此保證相關(guān)的工藝流程與混合料配比要求相互一致。其次,在確定攪拌工藝的同時,還需要考慮到對于具體施工工藝的選擇,在混合料經(jīng)過設(shè)計配比與壓實(shí)性能驗(yàn)證的基礎(chǔ)前提下,通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)確定混凝土配比的最佳比例點(diǎn)。想要獲取壓實(shí)的孔隙率和壓實(shí)度指數(shù),以此完成混凝土混合料的壓實(shí)效果檢驗(yàn),主要則需要通過鉆孔取芯試驗(yàn)驗(yàn)證。在混凝土混合料的配比滿足于基本施工工藝的平衡要求后,對其進(jìn)行馬歇爾抽篩試驗(yàn),最后將取樣結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對,以此驗(yàn)證配比是否與設(shè)計指標(biāo)相互一致。拌合中常檢驗(yàn)集料、混凝土、混合料三種溫度,改性混凝土混合料出廠溫度一般控制在170℃~185℃,改性混凝土加熱溫度控制在160℃~165℃,骨料溫度控制在190℃~220℃。施工中,應(yīng)視當(dāng)?shù)貧鉁?、運(yùn)距適當(dāng)調(diào)整骨料和混凝土的溫度,當(dāng)氣溫較高、運(yùn)距較近時取低值,以降低燃料成本(詳見圖3)。

        圖3 樅陽引江樞紐工程混凝土混合料配比環(huán)節(jié)

        2.3 攤鋪及碾壓技術(shù)質(zhì)量控制

        作為樅陽引江樞紐工程施工中主要施工技術(shù),地基基礎(chǔ)及底板攤鋪與碾壓工作不僅要根據(jù)施工場地的周邊實(shí)際情況,選擇碾壓與攤鋪的寬度,同時還需要根據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量來選擇具體的機(jī)械型號與運(yùn)行功率。通常在無緊急情況下,行進(jìn)速度、攤鋪厚度一經(jīng)確定,便不能夠再次進(jìn)行修訂。

        因此,攤鋪過程中的攤鋪機(jī)行進(jìn)速度通常都是控制在2m~6m的進(jìn)度范圍中,這是為了保證地基基礎(chǔ)、底板的碾壓過程,能夠在一次性完成的預(yù)期目標(biāo)下,實(shí)現(xiàn)更加均勻的碾壓效果。為了取保地基基礎(chǔ)及底板之間實(shí)現(xiàn)更好的粘結(jié)作用,需要在攤鋪前4h~8h之間對地基基礎(chǔ)及底板進(jìn)行透層混凝土的灑布,通常情況下,透層混凝土的用量為1.0kg/m~1.2kg/m。在對多層混合料進(jìn)行鋪筑過程中,上下兩個面層間的接縫需要保證錯開,通常確保橫縫間的錯開距離約為1m,縱縫間的錯開距離約為15cm。若在攤鋪工作完成或中途出現(xiàn)難以彌補(bǔ)的技術(shù)性缺失,則應(yīng)進(jìn)行鏟平后的二次攤鋪。

        在地基基礎(chǔ)、底板的施工過程中,碾壓也是具有著重要作用的施工環(huán)節(jié)之一,而因工程的流程順序與攤鋪相比,碾壓的質(zhì)量控制與技術(shù)控制則應(yīng)具有更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)?;炷恋鼗A(chǔ)、底板碾壓通常分為初壓和復(fù)壓兩部分,其中初壓通常選用二輪壓路機(jī),一般碾壓不少于兩遍,同時壓路機(jī)驅(qū)動輪需要面向攤鋪機(jī),在初壓過程中需要確保行進(jìn)方向和路線始終一致,表面出現(xiàn)混凝土混合料堆移現(xiàn)象的出現(xiàn)。在初壓完成之后需要對路面平整度與路拱現(xiàn)象進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求的及時進(jìn)行處理。隨后對其進(jìn)行復(fù)壓施工,為保證碾壓力度,要先用振動壓路機(jī)對其進(jìn)行碾壓3遍以上,隨后再用輪胎壓路機(jī)對其碾壓4~6遍即可。最后進(jìn)行終壓施工,采用雙輪鋼筒壓力機(jī)進(jìn)行的碾壓,以對復(fù)壓過程中存在的不平整問題進(jìn)行消除。在整個碾壓過程中,需要隨時進(jìn)行檢測,以便及時對缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。

        3 結(jié)論

        綜上所述,樅陽引江樞紐工程的施工質(zhì)量會對引江樞紐工程的施工質(zhì)量造成直接性影響。而對樅陽引江樞紐工程的質(zhì)量和技術(shù)控制則是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作,這就需要加大重視力度,以全方位動態(tài)掌控施工工藝、原材料,全面規(guī)范施工工藝,完善施工方法,加強(qiáng)質(zhì)量控制,提高樅陽引江樞紐工程的經(jīng)濟(jì)效益。

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