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        道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

        2021-10-21 08:01:24關(guān)則浪
        中國(guó)公路 2021年15期
        關(guān)鍵詞:壓路機(jī)攤鋪碾壓

        關(guān)則浪

        (陽(yáng)江市陸通監(jiān)理有限公司,廣東 陽(yáng)江 529500)

        某公路項(xiàng)目合同段起訖樁號(hào)為k0+000~k4+800,全長(zhǎng)4.8km。路面結(jié)構(gòu)層分為15cm厚未篩分碎石墊層,20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,上、下基層均為18cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層,瀝青混凝土面層分為上、中、下三層,厚度分別為4.5cm、5.5cm和7.0cm,總厚度為17cm。SBS改性瀝青用于瀝青混凝土的中、上層,70號(hào)瀝青作為基層上、中、下基質(zhì)瀝青。

        一、施工流程

        改性瀝青混凝土路面的相關(guān)施工工藝流程如圖1所示。

        圖1 混凝土路面施工工藝流程

        二、施工工藝

        (一)測(cè)量放樣

        瀝青攤鋪前,需要測(cè)定標(biāo)高和平面控制施工放樣,測(cè)定標(biāo)高主要是確定基層的高程和設(shè)計(jì)高程是否相符,如果有偏差則應(yīng)在掛線的時(shí)候補(bǔ)齊,并根據(jù)測(cè)定的標(biāo)高值掛線以便控制攤鋪厚度,同時(shí)設(shè)置導(dǎo)向線控制攤鋪寬度。

        (二)混合料運(yùn)輸

        瀝青混合料運(yùn)輸時(shí),需要按照正確的方法裝料,裝料方式不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致混合料在運(yùn)輸過(guò)程中離析,造成道路病害。由于運(yùn)輸車輛多為社會(huì)車輛,司機(jī)對(duì)瀝青路面施工不夠了解,因此可以在裝載位置附近設(shè)置簡(jiǎn)單明了的標(biāo)志,引導(dǎo)司機(jī)正確裝載。在混合料運(yùn)輸過(guò)程中,為保證混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的溫度和質(zhì)量,首先運(yùn)輸過(guò)程中要避免急剎車;其次要將混合料用油布覆蓋,一方面防止雨水進(jìn)入,另一方面保護(hù)環(huán)境,雨水一旦進(jìn)入瀝青混合料中,就會(huì)使混合料離析而不可用,要保證運(yùn)輸?shù)綌備侟c(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130℃。

        圖2 三次裝料法圖示

        (三)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

        混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前,應(yīng)盡量使用兩臺(tái)同型號(hào)、性能基本相同的攤鋪機(jī)組成組合梯形攤鋪。施工前應(yīng)檢查底層,注意基層的污染情況,并安排專人用溫度儀檢測(cè)混合料,對(duì)不合格的材料及時(shí)處理。為了在第一次受料前防止黏連,應(yīng)及時(shí)向料斗內(nèi)噴灑3:1比例的水、油混合液,并在每次攤鋪前保證攤鋪機(jī)的熱平板仰角與上次鋪布相接處厚度相等。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),指定專人指揮混合料的連續(xù)輸送,一車卸完后,另一車立即輸送。卸完混合料后,必須按照規(guī)定的混合料溫度及時(shí)碾壓,注意不得讓混合料長(zhǎng)時(shí)間等待碾壓,也不得在溫度不符合要求的情況下一直碾壓,否則可能造成石料破碎和棱角磨平。對(duì)于單機(jī)多寬度攤鋪,施工時(shí)優(yōu)先選擇較窄的攤鋪,以減少拼寬次數(shù),同時(shí)建議攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)控制在100m左右,以便接茬。若多機(jī)同時(shí)攤鋪,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用分層作業(yè)方式,間隔控制在5m~10m,以形成熱茬。

        (四)壓實(shí)

        碾壓主要包括初、復(fù)、終三個(gè)步驟,其中初壓階段使用7t左右的壓路機(jī)碾壓,按照從外到里的順序,控制行進(jìn)速度為1.5m/min~2m/min勻速循環(huán)碾壓2次;第二次復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)行,使用11t左右的三輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī),控制碾壓行進(jìn)速度為3m/min,勻速循環(huán)碾壓4次;終壓選用7t左右的雙輪壓路機(jī),碾壓速度控制在3m/min,勻速循環(huán)碾壓2次。在膠輪壓路機(jī)作業(yè)前,應(yīng)對(duì)各輪胎的新、舊程度及壓力進(jìn)行測(cè)量和觀察,必須保證各輪胎的新、舊一致性及壓力相等,否則就會(huì)發(fā)生壓力不平衡引起的車轍現(xiàn)象。在施工過(guò)程中應(yīng)安排專人用3:1比例的水、油混合液噴胎面,避免黏胎,提高路面的質(zhì)量和效果。

        (五)接縫處理

        縱向施工縫。若各瀝青鋪墊帶采用同步鋪墊和同步壓實(shí)的方式,熱茬搭接能有效提高效率,但需要更多的施工機(jī)械。此外,同步壓實(shí)有利于處理接縫,所鋪設(shè)的瀝青在高溫條件下同步壓實(shí)可以保證接縫的強(qiáng)度。同步施工時(shí),每條鋪布帶都要預(yù)留10cm~20cm寬度,各鋪布帶之間形成的接縫要同步壓實(shí)。

        橫向施工縫。在施工過(guò)程中,當(dāng)攤鋪機(jī)與分段末端相距約1m左右時(shí),需將其中的平板抬起,才能使分段末端平穩(wěn)地離開(kāi)施工段,并由施工人員處理末端,以確保分段末端平整。將瀝青碾壓至冷卻后,用三米尺檢查平坦度,用切割機(jī)切去末端厚度不足的部位,注意切割整齊,形成垂直接縫面。先將乳化瀝青澆在接合處,然后將平鋪機(jī)的壓片平放在鋪好的瀝青混合料上,將相應(yīng)厚度的木塊壓在壓片底上,保證其松散厚度和平整度,攤鋪10m后即可碾壓。碾壓首先采用雙鋼輪碾壓機(jī)從中心向兩側(cè)45°斜壓,碾壓位于混合料層上,伸入新鋪層的寬度為20cm??v軸30m長(zhǎng)范圍內(nèi)的斜側(cè)壓,保證路面的最大平整度。

        三、施工控制關(guān)鍵點(diǎn)

        1.瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉存儲(chǔ),溫度不得低于130℃或高于170℃,注意防水。

        2.建議在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采用SBS改性瀝青工廠定點(diǎn)供應(yīng)改性瀝青成品的模式,同時(shí)應(yīng)定期抽樣檢查施工中的產(chǎn)品質(zhì)量,保證其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不得低于規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的技術(shù)要求,對(duì)離析等不符合質(zhì)量要求的改性瀝青不得使用。

        3.SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)中的軟化點(diǎn)、5℃低溫延度和回彈率應(yīng)作為主要控制性指標(biāo)。

        4.瀝青混合料用集料在進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí),均應(yīng)采用真空吸塵法或水洗法清洗,準(zhǔn)確確定0.075mm通過(guò)率。

        5.禁止在雨天和道路滯水時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),以免混合料發(fā)生離析影響攤鋪質(zhì)量。

        6.在氣溫下降到10℃時(shí)應(yīng)停止攤鋪,或采取相應(yīng)的措施后攤鋪。當(dāng)溫度低于15℃時(shí),則需控制攤鋪距離,避免碾壓溫度不達(dá)標(biāo)。

        7.集料作為瀝青路面使用的拌和料,對(duì)穩(wěn)定路面起到至關(guān)重要的作用,如果集料不潔凈,可能會(huì)引發(fā)瀝青路面病害,所以需要嚴(yán)格把關(guān)集料符合要求。

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