栗躍鵬
(山西蘭花科創(chuàng)玉溪煤礦有限責任公司,山西 晉城 048000)
玉溪煤礦礦井中原煤運輸控制系統(tǒng)在運行過程存在較多問題,包括膠帶機經(jīng)常無煤時就空車運行,原煤供應不連續(xù),設備的整體集成化監(jiān)控及控制程度較低,井下操作控制所需人員較多,使得原煤運輸成本相對較高。因此,需對該控制系統(tǒng)進行優(yōu)化。
實現(xiàn)防滑、堆煤、跑偏、防撕裂、拉線急停、聯(lián)鎖、煙霧報警等皮帶保護功能[1-2]。
整個煤流系統(tǒng)各種監(jiān)測參數(shù)的限值設置過低就會報警過多,設置過高又會導致微小故障積累,造成嚴重故障、損壞設備部件甚至導致非計劃停機。智能預警通過提取故障發(fā)生前的異常特征,把異常特征與組合參數(shù)的變化趨勢、異常波動、平衡匹配相關聯(lián),形成礦井煤流系統(tǒng)故障特征規(guī)則庫,再通過實時秒級掃描所有參數(shù)并與特征規(guī)則實時比對,實現(xiàn)了煤流系統(tǒng)異常的早期預警[3]。
根據(jù)玉溪煤礦工作面煤量等情況對順槽皮帶進行智能調速;根據(jù)該礦大巷皮帶的煤量情況實現(xiàn)對主斜皮帶的智能調速。
系統(tǒng)自動同礦井視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接,在皮帶啟動、故障發(fā)生時,自動切換到相應的視頻。實現(xiàn)數(shù)據(jù)流與視頻流的深度融合,可以實現(xiàn)設備的啟停、故障等與視頻的聯(lián)動,同時支持PC、移動終端。
控制系統(tǒng)包括底端的數(shù)據(jù)采集分系統(tǒng)層、各級監(jiān)控分站層、工業(yè)網(wǎng)絡層及地面監(jiān)控層等部分,如圖1所示。其中,數(shù)據(jù)采集分系統(tǒng)層中配備了各類電機功率傳感器、溫度傳感器及市場上成熟的智能數(shù)據(jù)采集模塊,各類檢測模塊將檢測的數(shù)據(jù)通過RS485 總線傳輸至上端的PLC 控制器中進行數(shù)據(jù)的A/D 轉換及分析處理;同時,根據(jù)現(xiàn)場采集的信號和故障情況第一時間向上端發(fā)出反應及報警,人員可通根據(jù)報警提示信息有針對性的對運輸設備上的故障情況進行快速排除[4]。監(jiān)控分站層中則配備了1 號PLC主站、2 號PLC 主站、皮帶稱重PLC 站、破碎機PLC站等,主要負責接收下端采集的數(shù)據(jù)和對井下設備進行監(jiān)控控制,是井下設備中各設備的臨時處理中心,經(jīng)過分析匯總后的數(shù)據(jù)信息則通RS485 總線接口傳輸至上端的地面監(jiān)控主站,并將井下原煤的運輸情況進行實時,包括了監(jiān)控界面、工控機、電源、信號傳輸接口、集控軟件等部分。另外,系統(tǒng)的工業(yè)網(wǎng)絡則采用了TCP/IP 協(xié)議進行通信,光纖采用冗余環(huán)形光纖的以太網(wǎng)為基礎,構成了整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡體系結構,有效實現(xiàn)了控制系統(tǒng)中通訊協(xié)議及接口的統(tǒng)一。
圖1 原煤運輸控制系統(tǒng)整體框架圖
為實現(xiàn)對整個運輸系統(tǒng)的有效控制,選用了市場上成熟的西門子S7-300 型PLC 控制器,該控制器主要由CPU、模擬量輸出模塊、儲存模塊、電源模塊、通訊接口模塊、I/O 接口模塊等部分,主要負責對控制系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集分系統(tǒng)中所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、運算及判斷處理,并將判斷的結構傳輸至上機位顯示屏上進行運輸狀態(tài)的實時顯示,并向執(zhí)行機構發(fā)出相應的執(zhí)行命令,以實現(xiàn)對整個原煤運輸系統(tǒng)的全面控制。同時,PLC 控制器的機架則選用了標準的ControlLogix 模塊支架,背板選用了1756-A13,插槽數(shù)配備有13 個。另外,根據(jù)控制系統(tǒng)的實際運行需求,為PLC 控制器配備了DC12V、DC5.5V、DC24V的電源模塊,輸入電壓為AC 220 V。
該控制系統(tǒng)的軟件控制邏輯包括輸入采樣、程序執(zhí)行及輸出刷新階段,通過成熟的周期循環(huán)掃描法來實現(xiàn)對系統(tǒng)故障信息監(jiān)控,提高系統(tǒng)的總體抗干擾能力。在系統(tǒng)控制邏輯上設計了主程序模塊、系統(tǒng)故障檢測模塊、控制算法模塊、數(shù)據(jù)轉換模塊及通訊模塊等部分,其中,主程序模塊主要在系統(tǒng)開始運行時對系統(tǒng)中各設備運行的相關參數(shù)及設備狀態(tài)進行操作和控制,并實時調用各模塊中數(shù)據(jù)信號。數(shù)據(jù)轉換模塊主要負責將采集的數(shù)據(jù)進行A/D 和D/A轉換,能將采集的電信號通過A/D 轉換模塊處理后轉換為相應的數(shù)字信號,并傳輸至編好的程序中進行數(shù)據(jù)的運行及分析處理。通訊模塊中設計觸摸屏與PLC 控制器之間的通訊部分,可編程的PLC 與上機位之間的通訊,通訊接口則采用了RS485 接口。
膠帶的急??刂瞥绦蚴钦麄€原煤元過程中的關鍵程序。在整套程序中考慮了皮帶堆煤、皮帶跑偏、電機工作溫度、煙霧、皮帶撕裂、皮帶打滑等控制邏輯判斷。首先在設備傳動啟動后,通過PLC 控制器內部設置的程序來對皮帶堆煤情況進行判斷,若檢測到堆煤正常,則系統(tǒng)會對皮帶跑偏傳感器所傳輸?shù)男盘栠M行檢測,若出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,則發(fā)出相應的異常報警提示,上機位人員則會根據(jù)故障提示類型有針對性的對跑偏故障進行快速維修處理,大大縮短了設備的維修時間。另外,若檢測到設備出現(xiàn)了煙霧,則發(fā)出相應的報警提示,并啟動自動灑水裝置。對皮帶撕裂、皮帶打滑等邏輯判斷也采用了同樣的判斷邏輯。由此,實現(xiàn)了整個環(huán)節(jié)的全程檢測判斷。
為進一步驗證該控制系統(tǒng)的綜合性能,將該系統(tǒng)進行了現(xiàn)場應用測試,測試周期為4 個月。主要是將該系統(tǒng)經(jīng)過改造后集成在井下運輸過程中。在系統(tǒng)運行過程中,膠帶機的啟動時間由原來的30 min縮短至10 min,節(jié)約了礦用能耗,系統(tǒng)的啟動界面圖如圖2 所示;同時,膠帶機空載時的空轉時間也明顯縮短,提高了設備的使用效率。人員的勞動強度及故障率也大大縮減;同時,該系統(tǒng)整體運行良好,能將井下運輸作業(yè)設備的工作狀態(tài)參數(shù)通過顯示界面進行實時顯示,顯示參數(shù)更加豐富,當某設備出現(xiàn)故障失效現(xiàn)象時,顯示界面能及時地發(fā)出相應的報警提示,并將故障類型及位置進行實時顯示,人員可快速對故障進行排除,不僅提高了人員的作業(yè)效率,而且使得整個運輸過程的自動化程度得到明顯提升。
圖2 控制系統(tǒng)啟動界面圖