白 玉

（山西汾西宜興煤業(yè)有限責(zé)任公司，山西 孝義 032300）

引言

液壓支架是井下煤炭回采時(shí)不可或缺的機(jī)械設(shè)備，承載采煤工作面頂板管理并為采煤機(jī)、作業(yè)人員提供相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境[1]，由于液壓支架承受較大的頂板壓力作用，液壓支架在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一定的故障[2-4]。對(duì)生產(chǎn)影響小的故障在井下即可實(shí)現(xiàn)修理，但是受井下作業(yè)空間以及設(shè)備匱乏等因素影響，部分液壓支架需要運(yùn)輸至地面進(jìn)行檢修。傳統(tǒng)的液壓支架檢修方式存在液壓支架檢修速度慢，效率低等問題，無法滿足礦井高效生產(chǎn)需要[5-6]。為此，對(duì)礦井地面機(jī)修廠液壓支架檢修工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出采用流水作業(yè)模式對(duì)液壓支架進(jìn)行檢修，從而達(dá)到提升液壓支架檢修效率目的。

1 檢修車間液壓支架檢修及管理現(xiàn)狀分析

1）檢修車間液壓支架在檢修過程中，采用交錯(cuò)網(wǎng)狀模式對(duì)液壓支架進(jìn)行檢修，個(gè)別工序、班組等有生產(chǎn)效率不高、作業(yè)工序充分以及工序間銜接不緊湊等問題。具體檢修車間現(xiàn)有的生產(chǎn)、管理流程見圖1。從圖1 看出，井下升井的液壓支架從進(jìn)入檢修車間到驗(yàn)收返庫期間拆解、沖洗、焊接整形、組裝噴涂以及驗(yàn)收返庫等各環(huán)節(jié)均有一定的重復(fù)。檢修車間4 個(gè)班組上述工序重復(fù)20 次，工序重復(fù)開展會(huì)顯著降低液壓支架檢修效率，同時(shí)在液壓支架檢修期間檢修工具調(diào)配、人員配備以及作業(yè)場(chǎng)地安排等方面仍有一定程度的工序重復(fù)、時(shí)間浪費(fèi)等問題?？傊?，在檢修車間液壓支架檢修過程中工序重復(fù)問題較為明顯。

圖1 檢修車間現(xiàn)有的生產(chǎn)、管理流程

2）維修材料超額領(lǐng)取問題明顯。液壓支架檢修工作重復(fù)使得檢修材料消耗量有所增加，按照現(xiàn)階段液壓支架檢修成本應(yīng)控制在支架采購價(jià)值60%以內(nèi)計(jì)算。當(dāng)檢修的液壓支架使用時(shí)限較短、液壓支架整體狀態(tài)較好時(shí)，液壓支架檢修成本可控制在60%以內(nèi)，但當(dāng)液壓支架工作時(shí)間較長(zhǎng)或者液壓支架檢修工期較短時(shí)，液壓支架檢修成本很容易超過支架采購價(jià)值的60%。其中，維修材料消耗量過大是導(dǎo)致液壓支架檢修成本過高的主要問題之一。

3）管理效率以及人員配備等方面有待提升。由于液壓支架檢修存在多個(gè)作業(yè)工序重復(fù)顯現(xiàn)，每個(gè)作業(yè)班組均需要多次領(lǐng)取同一種類、同一批次的配件。單個(gè)作業(yè)工序均需要8 人（一個(gè)班組8 人）共同完成，造成作業(yè)人員工作效率不高。重復(fù)工序使得每個(gè)作業(yè)班組管理效率較低，檢修設(shè)備、工具等隨意放置，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整體較為混亂。

4）由于現(xiàn)場(chǎng)管理效率以及管理水平等均有顯著的提升控制，液壓支架檢修現(xiàn)場(chǎng)存在有危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源。液壓支架檢修作業(yè)環(huán)節(jié)無法安全、有效開展，機(jī)修車間整體工作效率無法達(dá)到較為理想的水平。

2 液壓支架檢修流水作業(yè)模式分析

2.1 采用流水線作業(yè)模式

根據(jù)檢修車間液壓支架檢修需要，對(duì)作業(yè)班組原有的檢修流程進(jìn)行重新安排，并重新對(duì)作業(yè)安排進(jìn)行膝蓋，具體措施工藝流程為：拆解沖洗→焊接整形→組裝噴涂→自檢→聯(lián)合驗(yàn)收→返庫?？s減每隔作業(yè)班組均需進(jìn)行的工作，如支架拆解、沖洗、焊接整形等重復(fù)率工作，將作業(yè)人員劃分為拆解沖洗、組裝噴涂以及焊接整形等三個(gè)板塊，避免生產(chǎn)工序大范圍重復(fù)，充分發(fā)揮各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)人員技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升作業(yè)工效。具體流水線作業(yè)模式見下頁圖2。

圖2 流水線作業(yè)模式

從圖中看出，對(duì)作業(yè)班組以及工序等組合方式進(jìn)行優(yōu)化，可明顯降低各工序耗時(shí)。以往檢修車間支架拆解速度平均為3 架/d，采用流水線作業(yè)模式可將檢修車間拆解速度提升至5～6 架/d。

2.2 優(yōu)化生產(chǎn)布局

對(duì)班組作業(yè)組合進(jìn)行優(yōu)化，減少或者消除復(fù)雜、重復(fù)的作業(yè)工序，便于液壓支架檢修設(shè)備、工具等集中存放、管理及使用。多個(gè)作業(yè)班組間的具體化、專一化以及標(biāo)準(zhǔn)化檢修工作施工，可顯著降低原有作業(yè)模式下危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平不高等問題給液壓支架檢修影響，而且在流水線作業(yè)模式下可明顯提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平，各種設(shè)備、工具井然有序擺放可減少危險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)量，滿足現(xiàn)代化業(yè)企業(yè)發(fā)展要求。

2.3 優(yōu)化生產(chǎn)模式，提高作業(yè)人員積極性

如何提高作業(yè)人員積極性是企業(yè)生產(chǎn)管理中面臨的現(xiàn)實(shí)問題。采取原有的作業(yè)模式時(shí)，作業(yè)人員每天可拆卸2 套高壓膠管、2 套閥組，日均平均工資收入105 元?，F(xiàn)采取流水線作業(yè)模式后，作業(yè)人員每天可拆卸3 套高壓軟管、3 套閥組，工作效率提高了33%，日均工作收入也增加至140 元。

3 流水線作業(yè)模式應(yīng)用成果分析

通過在煤礦檢修車間液壓支架檢修過程中采用流水線作業(yè)模式，顯著提升了作業(yè)人員勞動(dòng)效率以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用取得主要成果為：

1）對(duì)檢修車間原有的多個(gè)作業(yè)班組均需充分開展的工序進(jìn)行優(yōu)化，降低了重復(fù)性工作耗時(shí)，提高了作業(yè)班組工作及生產(chǎn)效率。

2）作業(yè)班組工序一致，便于對(duì)班組材料成本控制，原本每個(gè)班組均需領(lǐng)取檢修材料，現(xiàn)班組僅需領(lǐng)取自己作業(yè)工序材料即可，從而可簡(jiǎn)化材料領(lǐng)取環(huán)節(jié)而且可充分利用已有的舊材料，避免材料使用費(fèi)超標(biāo)問題。

3）采用流水線作業(yè)線模式后，各個(gè)班組場(chǎng)地、設(shè)備、配件以及工具等均可實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃，使得檢修車間空間利用率以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平等均得到一定程度提升。

4）通過使用流水線作業(yè)模式，每個(gè)作業(yè)工序存在的危險(xiǎn)點(diǎn)、安全隱患區(qū)等有進(jìn)一步劃分，有助于提高作業(yè)安全保障能力。

4 結(jié)語

在煤礦檢修車間采用流水線作業(yè)模式對(duì)液壓支架進(jìn)行檢修，并依據(jù)檢修車間距離情況制定流水線作業(yè)模式工作安排，使得各個(gè)作業(yè)班組有其各自對(duì)應(yīng)的作業(yè)工序，現(xiàn)場(chǎng)管理更為簡(jiǎn)單，作業(yè)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患更為明確，從而可在一定程度上提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平以及檢修車間安全保障能力。