▲美、日、德三國發(fā)布交通基礎設施投資分配方案

據(jù)美國國家公路與運輸協(xié)會6月25日報道，美國總統(tǒng)拜登和兩黨參議員小組就一個為期8年、價值1.2萬億美元（約合人民幣7.76萬億元）的基礎設施投資“框架”達成協(xié)議。該協(xié)議將在道路、傳統(tǒng)基建項目等方面投資約5790億美元（約合人民幣3.75萬億元）。資金分配方面，其中1100億美元（約合人民幣7116.90億元）用于道路、橋梁和其他主要項目，490億美元（約合人民幣3170.25億元）用于公共交通，150億美元（約合人民幣970.49億元）用于電動汽車基礎設施和電氣化公共汽車。用于支付這些項目的資金來自不同渠道，包括未使用的失業(yè)保險救濟金、2020年新冠肺炎疫情緊急救濟立法中未使用的救濟金、私人活動債券、資產(chǎn)回收，以及5G頻譜拍賣的利潤等。

日本于6月發(fā)布的2021年版《官民ITS構想：路線圖》提出，到2030年，政府將通過不斷優(yōu)化法制環(huán)境、加快技術研發(fā)，普及智能交通，改善各種場景中人們的出行。該路線圖提出，在農村和偏遠地區(qū)，將發(fā)展無人機、自動駕駛等服務來解決駕駛員不足的問題，并使用移動車輛提供醫(yī)療、零售等服務；在人口不足100萬的中小城市內，將大量引入MaaS等高效出行手段來優(yōu)化交通；在公共交通發(fā)達的城市中，將加強各種交通方式的無縫銜接，并擴大布置充電樁等設施，構建適應未來需要的社會環(huán)境。此外，日本將于9月成立專門管理自動駕駛和MaaS的新政府機構。

6月23日，德國聯(lián)邦內閣通過《環(huán)境保護應急計劃2022》，計劃投資80億歐元（約合人民幣609.57億元）用于環(huán)境保護措施，其中10億歐元（約合人民幣7 6 億元）用于建設環(huán)境友好型的交通基礎設施，此外再追加2億歐元（約合人民幣15.23億元）用于建設居民區(qū)快速充電設施。

▲荷蘭塑料“空心”公路經(jīng)濟環(huán)保

為實現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)保，荷蘭大型建筑公司KWS Infra提出建造塑料代替瀝青和石子的“空心”公路。其原理是利用相關專項技術將塑料壓縮至最小密度，支撐車輛運行。塑料公路的“空心”部分用途廣泛，在底部放置重要傳輸管道，可以減少其他部分占地面積；雨天可以起到排水疏通作用，適時降低洪澇危險；安置部分可隨時監(jiān)控公路溫度、質量的重要傳感器，以便及時有效處理各類突發(fā)情況。此外，由于塑料馬路可實現(xiàn)分段鋪裝，僅需一個月便可完工。如果某段塑料公路發(fā)生損壞，將其整段拆除換新即可。該方法不僅方便，而 且 經(jīng)濟。損毀的塑料公路可以經(jīng)過處理重新使用，也可以將其打碎成材料投入其他原料回收處。

▲西班牙部署39架無人機監(jiān)控道路

2021年，西班牙交通總局在西班牙境內部署了39架無人機用于道路監(jiān)控，比2020年增加20架，主要分布于西班牙境內除巴斯克地區(qū)和加泰羅尼地區(qū)以外的其他區(qū)域。主要目的是監(jiān)控汽車的違規(guī)行為，自行車騎行者、摩托車手和行人等弱勢群體行駛較多的道路，以及事故風險較大的路段。交通總局現(xiàn)已培訓無人機操控專員35人，無人機攝像機操控專員60人。這些無人機工作高度可達120米，時速80公里，適應的溫度范圍在20攝氏度至45攝氏度之間，續(xù)航時長達40分鐘，更換電池后可以立即恢復飛行。