【摘要】隨著“一帶一路”建設的推進，大批富有成效的項目不斷落地，越來越多的沿線國家開始關(guān)注并支持“一帶一路”建設，這也為我國企業(yè)“走出去”，參與“一帶一路”建設鋪平了道路?，F(xiàn)階段，我國企業(yè)為了更好地參與“一帶一路”建設，應該增強自身的創(chuàng)新意識，不斷加強對科學技術(shù)的研發(fā)，在對外投資合作中擴大人民幣的使用，爭取與國外優(yōu)秀企業(yè)的合作以及強化法律意識與風險意識。

【關(guān)鍵詞】 “一帶一路”建設；路徑分析；“走出去”

【中圖分類號】F283

在當今發(fā)展浪潮中，世界各國都致力于經(jīng)濟合作，以實現(xiàn)各自的優(yōu)勢互補。隨著“一帶一路”由構(gòu)想變成為一個個項目的實現(xiàn)，越來越多的沿線國家開始逐漸關(guān)注并支持這一促進人類共同進步發(fā)展的偉大構(gòu)想。各國的積極響應和參與，為推進“一帶一路”建設更廣泛地合作鋪平了道路，從合作共贏的角度出發(fā)，我國企業(yè)通過積極參與“一帶一路”建設，也將被更多的“一帶一路”沿線國家認可，從而獲得更多的合作和發(fā)展機會。

一、我國企業(yè)參與“一帶一路”建設的動因

（一）我國政府鼓勵企業(yè)“走出去”

為了推進國內(nèi)企業(yè)“走出去”，我國政府出臺了一系列鼓勵對外投資的經(jīng)濟政策，先后制定了金融、信貸、保險、外匯以及國別投資等一系列政策措施，并不斷完善。這為我國企業(yè)對外投資提供了基于管理、服務和監(jiān)督等方面的全方位綜合性政策保障。這些對外投資政策措施的實施，形成了一個包括資金使用、外匯管理、信貸保險、財務稅務以及服務中心等方面的縱向服務體系，促進我國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家的投資更加高效和有序。

（二）企業(yè)需要尋求新的市場

在我國，越來越多的企業(yè)到國外尋求新市場，特別是隨著沿線地區(qū)建設的深入，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注沿線地區(qū)對我國市場的吸引力，如市場消費模式、市場規(guī)模和潛力、市場競爭以及第三國市場準入條件等，“一帶一路”沿線國家都具備良好的條件和表現(xiàn)。我國企業(yè)為擴大市場份額和產(chǎn)品銷售規(guī)模，在立足國內(nèi)市場需求的基礎(chǔ)上，逐步開展、擴大海外投資，開拓海外市場，挖掘海外消費市場潛力，尋求新的市場需求，挖掘企業(yè)新的利潤增長點。通過推動形成國內(nèi)國際雙循環(huán)，更好地聯(lián)通國內(nèi)市場和國際市場，更好地利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，培育新形勢下我國參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。

（三）我國企業(yè)擁有越來越多的核心技術(shù)

伴隨我國國力的強大，我國企業(yè)擁有越來越多的核心技術(shù)。以鐵路為例，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國鐵路在節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進、安全可靠以及性價比高等方面日益突出，成為我國“走出去”的一張王牌。又比如在空間技術(shù)方面，我國通過不斷完善地面資源、平流層飛艇、衛(wèi)星和飛機的高分辨率對地觀測系統(tǒng)與其他觀測手段相結(jié)合，形成了全天時、全天候、全球覆蓋的對地觀測能力。并且我國陸地的觀測衛(wèi)星全國數(shù)據(jù)接收站網(wǎng)也已經(jīng)覆蓋了亞洲陸地的70%，實現(xiàn)了對我國的西部和南海以及周邊國家數(shù)據(jù)的接收，并達到了接收技術(shù)指標的國際領(lǐng)先水平?？梢哉f，擁有競爭力的新產(chǎn)品及新技術(shù)成為“走出去”必不可少的因素，為我國企業(yè)參與“一帶一路”建設奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、“一帶一路”沿線國家的發(fā)展需要中國企業(yè)的參與

（一）沿線國家有提升本國基礎(chǔ)設施質(zhì)量的需要

隨著“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟實力的提高和國內(nèi)外各項投資政策的落實，特別是基礎(chǔ)設施領(lǐng)域招商引資政策的落實，沿線國家基礎(chǔ)設施建設不斷完善。但總體而言，特別是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的基礎(chǔ)設施質(zhì)量還有較大的提升空間。

從表1可以看出，在世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2019年全球競爭力報告》中，全球基礎(chǔ)設施項目排名顯示：在收錄的141個經(jīng)濟體里，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家總體排名都比較靠后，全球競爭力基礎(chǔ)設施這一指標的最高得分是95.4，而在報告中收錄的15個絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的平均得分為67.6?；A(chǔ)設施的競爭力是評價一國（地區(qū)）在未來經(jīng)濟取得持續(xù)增長能力的重要指標，在這項指標中反映出被收錄沿線國家的基礎(chǔ)設施總體水平欠佳，這會直接影響到其未來經(jīng)濟發(fā)展和增長水平。在物流績效方面，根據(jù)世界銀行2018年發(fā)布的全球160個國家（地區(qū)）LPI調(diào)查顯示：15個絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家平均分值為2.75，也低于全球平均水平。物流績效指數(shù)能夠評價一國物流貿(mào)易的綜合水平，顯然在這方面大多數(shù)沿線國家也是亟待提升的。

通過以上指標分析，我們可以清晰地看出沿線國家的基礎(chǔ)設施水平總體上還比較弱，還有很大的提升和發(fā)展空間。盡管近年來，沿線國家通過發(fā)揮各自的優(yōu)勢和經(jīng)濟體制的改革，經(jīng)濟形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。然而，在經(jīng)濟發(fā)展和改革中的諸多問題尚需資金的大量投入，推進本國基礎(chǔ)設施建設尚面臨嚴峻的壓力?！耙粠б宦贰苯ㄔO將為歐亞國家之間的“道路聯(lián)通”注入資源，促進交通運輸、物流網(wǎng)絡的發(fā)展，從而吸引“一帶一路”沿線國家的積極參與。

（二）沿線各國在基礎(chǔ)設施建設方面有引進外資的需要

以中亞地區(qū)為例，哈薩克斯坦2030年和2050年計劃的投資重點和政策涉及大力開發(fā)本國的過境潛力，并在境外建設生產(chǎn)性運輸和物流設施。吉爾吉斯斯坦在經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中提出，要重點推進公路運輸建設，加快發(fā)展電力、礦業(yè)等產(chǎn)業(yè)，加快交通公路建設和修繕，發(fā)展鐵路、航空等服務業(yè)以期使本區(qū)域成為運轉(zhuǎn)樞紐。土庫曼斯坦也在2020年計劃中表示，將通過建設和改造，使國內(nèi)一些主要鐵路運輸和國際多式聯(lián)運盡快投入運營，并計劃公路運輸系統(tǒng)收入占到全國收入的1/5。塔吉克斯坦還明確把交通和能源領(lǐng)域作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重點，積極推進公路和鐵路建設，把交通建設作為政府的重中之重和優(yōu)先發(fā)展目標，并將發(fā)展交通作為塔吉克斯坦政府減貧戰(zhàn)略的重要組成部分。

然而，這一系列開發(fā)建設計劃，僅僅依靠沿線各國政府自身的財力是很難實現(xiàn)的。因此，沿線國家鼓勵外國企業(yè)參與到本國投資的長期趨勢不會改變。“一帶一路”沿線國家，特別是發(fā)展中國家也都希望中國企業(yè)積極參與其基礎(chǔ)設施建設，為其經(jīng)濟發(fā)展注入資源。

三、我國企業(yè)參與“一帶一路”建設的路徑

（一）增強創(chuàng)新意識，重視科技研發(fā)

隨著“一帶一路”建設的深入推進，越來越多的國家和地區(qū)將參與包括產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展路徑、區(qū)域發(fā)展模式以及區(qū)域間合作模式的發(fā)展創(chuàng)新。我國企業(yè)在克服“水土不服”，積極適應不同國家和地區(qū)不同政治和經(jīng)濟環(huán)境的同時，也應學習和借鑒國外成功拓展海外業(yè)務企業(yè)的經(jīng)驗，推動我國企業(yè)在產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、發(fā)展模式、技術(shù)路徑和商業(yè)模式方面的改革創(chuàng)新。我國企業(yè)應建立一套行之有效的組織管理體系，促進企業(yè)管理水平的提高。尤其是“一帶一路”沿線各國在政治、社會環(huán)境等方面存在著顯著的差異，這更需要我國企業(yè)深入細致地研究擬投資國的政治、經(jīng)濟、法律、文化等背景，結(jié)合國際化的運作，實現(xiàn)企業(yè)管理和經(jīng)營規(guī)范化，提高企業(yè)管理能力，主動適應海外發(fā)展和國際競爭環(huán)境的需要。

此外，我國企業(yè)還需要不斷加強對高新技術(shù)的研發(fā)，畢竟“打鐵還需自身硬”，對外投資中資金是重要的一環(huán)，但是要開展與沿線國家大型項目的投資與合作，技術(shù)的評估和交付是最基本的，即使企業(yè)有遠見，有商業(yè)上的意義，如果沒有技術(shù)專長或是核心技術(shù)在手也可能無疾而終，畢竟并不是只有我國對“一帶一路”沿線國家的投資合作感興趣。

（二）在投資合作中積極使用人民幣

我國企業(yè)應擴大人民幣在對外投資合作中的使用。我國企業(yè)利用人民幣對外投資的最大優(yōu)勢在于不僅降低了投資和經(jīng)營管理成本，而且使兩國相關(guān)企業(yè)避免了匯率風險帶來的損失。而人民幣的對外投資，反過來又會創(chuàng)造對我們商品和服務的需求。隨著人民幣對“一帶一路”沿線國家資金接受國的撥付，跨境人民幣存款的規(guī)模將進一步加大，離岸人民幣的供給也將進一步增加，加快發(fā)展離岸人民幣金融市場，將有助于形成以實體經(jīng)濟支持人民幣“走出去”，又以人民幣“走出去”為杠桿，拉動需求的良性循環(huán)。

（三）主動與外國優(yōu)秀企業(yè)合作

基于降低投資風險的考慮，我國企業(yè)應主動與其他國家的優(yōu)秀企業(yè)展開合作。我國企業(yè)通過“一帶一路”沿線國家可以將海外業(yè)務的發(fā)展延伸到其他國家。針對“一帶一路”的投資合作項目，在設計、建設、投融資以及風險管理等方面，我國企業(yè)可以與其他國家的包括跨國企業(yè)和民營企業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)展開合作，而這對于所有的參與方來講，都將實現(xiàn)風險的有效管理和控制，在新興市場這種作用尤為明顯。以基礎(chǔ)設施建設投資合作為例，如果引進PPP協(xié)議和其他國家優(yōu)秀的運營商，將對運營項目的透明度提出更高的要求，有利于在有限的資金條件下實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。由此，我國企業(yè)也將逐漸得到世界上更多國家的認可，從而獲得更多的合作機會。

（四）強化法律意識

我國企業(yè)在參與“一帶一路”沿線國家投資合作時，務必要注重法律先行，強化自身的法律意識?！耙粠б宦贰毖鼐€國家蘊藏著巨大的商業(yè)潛力，為我國企業(yè)的發(fā)展增添了新的活力，我國企業(yè)的參與熱情不斷提高。但同時，我們也注意到一些國內(nèi)企業(yè)在國外的投資中也時常遭遇法律糾紛。這些糾紛異常復雜，主要表現(xiàn)為涉及多方主體、多個法律適用體系以及多種法律關(guān)系等。這說明我國企業(yè)在法律方面還沒有做好充分的準備，再加上對國外的訴訟以及仲裁程序的不了解，使得企業(yè)在發(fā)生糾紛時顯得無所適從和疲于應付。面對這種不利情況，我國企業(yè)應該注重強化法律思維和法律意識，重視法律專業(yè)人員的作用，“走出去”之前要做好做足法律這門功課。

主要參考文獻：

[1]李巧潔，王棣華.“一帶一路”背景下國內(nèi)企業(yè)對外投資風險評估與控制研究[J].國際商務財會，2020，（11）：25-29.

[2]孫銘.大國戰(zhàn)略對中國與哈薩克斯坦投資合作的影響[J].歐亞經(jīng)濟，2016（02）：74-86.

[3]高洋.推進絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家參與基礎(chǔ)設施建設[J].中國財政，2018（11）：52-54.

[4]郭敏，李曉峰，程健.““一帶一路””建設中中國企業(yè)“走出去”面臨的風險與應對措施[J].西北大學學報（哲學社會科學版），2019，49（06）：88-93.

[5]遲福林.構(gòu)建更加開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)[N].光明日報，2020-11-9（2）.