文/圖 廣東云茂高速公路有限公司 黃慧華 劉中釗

6月11日，粵西山區(qū)居民期盼已久的云浮羅定至茂名信宜高速公路（以下簡(jiǎn)稱“云茂高速”）全線正式通車，結(jié)束了信宜市東部山區(qū)不通高速的歷史，信宜至羅定的通行時(shí)間縮減至1個(gè)小時(shí)，從粵西山區(qū)到粵港澳大灣區(qū)、廣西玉林均可節(jié)省1個(gè)小時(shí)。通車前，云茂高速被中國(guó)公路學(xué)會(huì)授予“最美綠色高速”稱號(hào)，專家表示，“云茂高速注重生態(tài)環(huán)保和品質(zhì)提升，將‘綠色理念’和高速公路建設(shè)相融合，這對(duì)高速公路行業(yè)推動(dòng)綠色公路建設(shè)具有較大的借鑒和參考意義?！?/p>

俯瞰美麗的云茂高速

廣袤的粵西大地，延綿的廣東省第二高峰云開(kāi)山脈，云茂高速?gòu)倪@里穿行，串聯(lián)起沿線12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及人口超過(guò)600萬(wàn)。云茂高速地處粵西偏遠(yuǎn)山區(qū)，起于云浮羅定市圍底鎮(zhèn)，終至茂名高州市荷花鎮(zhèn)，是粵西乃至廣西連接珠三角地區(qū)的重要通道，路線全長(zhǎng)約130公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，沿線地貌以山嶺及重丘為主，地質(zhì)破碎，地形復(fù)雜多變，越嶺段橋隧比高達(dá)66.64%，高邊坡112處，最大墩高98米，途經(jīng)12處生態(tài)敏感區(qū)，對(duì)于生態(tài)環(huán)保的要求極高，于2017年全面開(kāi)工建設(shè)。

2018年，云茂高速被廣東省交通運(yùn)輸廳選定為省內(nèi)第一批綠色公路典型示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目，并受“一帶一路”專項(xiàng)基金支持，是粵西山區(qū)和北部灣北部地區(qū)通往粵港澳大灣區(qū)的一條重要經(jīng)濟(jì)干線。云茂高速的通車，不僅能有效降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，還將對(duì)帶動(dòng)沿線居民就業(yè)脫貧，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。

美在創(chuàng)新 集約資源提效能

首次試點(diǎn)應(yīng)用鋼板組合梁橋

為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件精神，推廣“工廠化預(yù)制、裝配化施工”在橋梁、邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用，云茂高速項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目部”）借鑒外省的成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展鋼板組合梁橋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究，成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化施工。

云茂高速鋼板組合梁橋分別選定在高臺(tái)大橋采用頂推施工工藝，在老屋村大橋采用傳統(tǒng)架橋機(jī)架設(shè)工藝，通過(guò)兩處試點(diǎn)、兩種不同工藝總結(jié)云茂經(jīng)驗(yàn)。其中，高臺(tái)大橋橋梁線形為“S”形平面曲線，曲線半徑1400米，左幅橋跨組合為5聯(lián)17跨，右幅橋跨組合為4聯(lián)15跨，橋長(zhǎng)680米，在如此長(zhǎng)的“S”形橋梁曲線上頂推尚屬國(guó)內(nèi)首次?！绊?xiàng)目利用鋼梁自身剛度大、自重輕的特點(diǎn)，創(chuàng)新性采用無(wú)導(dǎo)梁分聯(lián)平行頂推工法，五聯(lián)依次同步平行頂推，單次最大頂進(jìn)長(zhǎng)度為1聯(lián)4跨共160米，不僅較好地解決了橫向偏位過(guò)大的難題，還極大地縮減了施工工期?！表?xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為提高工效，項(xiàng)目部還充分利用信息化手段，采用三維激光掃描虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，得到實(shí)體物件與設(shè)計(jì)模型的誤差，經(jīng)加工處理后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝、涂裝面漆、架設(shè)，以節(jié)約鋼梁預(yù)拼裝臨時(shí)征地面積。經(jīng)測(cè)算，該技術(shù)縮短構(gòu)件制造及拼裝工期110天，節(jié)約預(yù)拼場(chǎng)地約1600平方米。

填補(bǔ)廣東高速涵洞建設(shè)空白

為著力推進(jìn)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，項(xiàng)目部在廣東省內(nèi)率先開(kāi)展裝配式涵洞設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)探索，共涉及使用裝配式涵洞29道1159米，形成了契合廣東省情的裝配式涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了廣東公路建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)空白。

相比傳統(tǒng)涵洞施工多采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式，裝配式涵洞則將預(yù)制生產(chǎn)環(huán)節(jié)搬到工廠內(nèi)進(jìn)行，大幅縮減現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，提高了預(yù)制構(gòu)件精度和混凝土內(nèi)外質(zhì)量。實(shí)踐證明，裝配式涵洞每50米完成時(shí)間要比傳統(tǒng)涵洞施工縮短約30至45天。

美在環(huán)保 綠色屏障護(hù)沿線

移栽古樹名木節(jié)約綠化成本

粵西山區(qū)環(huán)境優(yōu)美，農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、旅游業(yè)資源豐富，其中，錢排鎮(zhèn)盛產(chǎn)三華李，年產(chǎn)值達(dá)16.9億元；信宜平塘鎮(zhèn)馬安村以“竹海”聞名，“馬安竹?！泵娣e逾2000萬(wàn)平方米，是粵西面積最大的毛竹林，也是當(dāng)?shù)貥O具特色的旅游資源……

為保護(hù)高速公路建設(shè)紅線范圍內(nèi)的原生大樹，云茂高速在建設(shè)過(guò)程中秉持“零破壞、強(qiáng)修復(fù)”理念，組織相關(guān)人員勘察沿線，邀請(qǐng)專業(yè)綠化技術(shù)人員對(duì)紅線范圍內(nèi)的原生大樹和古樹名木進(jìn)行登記造冊(cè)，將三華李、南洋楹、美麗異木棉等約20種原生大樹和古樹名木移植到培育基地，待項(xiàng)目景觀綠化施工時(shí)再將樹木移栽到高速服務(wù)區(qū)、互通區(qū)、管理中心等處。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部共完成了2300多棵樹木的移植養(yǎng)護(hù)工作，極大地節(jié)約了景觀綠化成本。

綠色混凝土防護(hù)助融景于路

云茂高速南寨隧道進(jìn)口的仰坡坡面較陡，如采用傳統(tǒng)混凝土噴射護(hù)面，既影響混凝土表面植被生長(zhǎng)，又會(huì)降低公路視覺(jué)舒適性。為此，項(xiàng)目部采用噴射混合花籽、草籽的綠色生態(tài)混凝土進(jìn)行防護(hù)。“采用綠色生態(tài)混凝土防護(hù)技術(shù)既能有效防止淺表滑塌和滾石，又符合綠色環(huán)保要求?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該項(xiàng)技術(shù)最大的特點(diǎn)是見(jiàn)效快、長(zhǎng)效，種子5天就可萌芽，15天左右就可確保植被覆蓋率達(dá)到90%，在錨桿格梁里猶如綠色的豆腐塊，使工程防護(hù)措施與景觀相協(xié)調(diào)，融景于路。

美在惠民 重視扶貧促發(fā)展

“三改”工程升級(jí)山區(qū)交通設(shè)施

項(xiàng)目部重視改路、改溝、改渠“三改”工程，從為民、利民、便民出發(fā)，堅(jiān)持“永臨結(jié)合”，在項(xiàng)目建成通車后，將臨時(shí)修建的設(shè)施轉(zhuǎn)由地方永久使用，目前已為地方增加永久道路174處，約80公里；升級(jí)改路300多處，約63公里；改造加固橋涵384處，約16.8公里，極大限度地升級(jí)改造了沿線山區(qū)的路網(wǎng)、橋涵、水利等基礎(chǔ)設(shè)施，加快了貧困地區(qū)的脫貧步伐。

此外，項(xiàng)目部與地方政府簽署了村道共建協(xié)議，在信宜市平塘、錢排、白石、丁堡四個(gè)鎮(zhèn)，修建橋下養(yǎng)護(hù)通道和地方共建道路，其中包括25座橋，100條道路，長(zhǎng)度總計(jì)約30公里，采取項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)通道和地方道路共建模式，既方便項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的維修養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提升和完善地方交通路網(wǎng)，又方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂屑稗r(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，使信宜地方便民村道的“毛細(xì)血管”得到疏通。

項(xiàng)目搭橋推動(dòng)沿線就業(yè)脫貧

云茂高速在建設(shè)之初，項(xiàng)目部在深入了解到沿線村民存在勞動(dòng)力富余、勞務(wù)渠道窄等現(xiàn)實(shí)困擾后，創(chuàng)造性提出“項(xiàng)目搭橋，推動(dòng)就業(yè)扶貧”的設(shè)想，因地制宜開(kāi)啟了高速精準(zhǔn)扶貧的“云茂模式”。

自2015年10月至今，項(xiàng)目部已提供高速公路一線收費(fèi)、路政等就業(yè)崗位2300多個(gè)，并針對(duì)沿線部分貧困戶名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品過(guò)剩的情況，多次開(kāi)展“消費(fèi)助扶貧，幸福過(guò)新年”等幫扶活動(dòng)，依托項(xiàng)目全線16個(gè)參建單位，以慰問(wèn)堅(jiān)守一線建設(shè)者、眾籌定點(diǎn)采購(gòu)等形式，累計(jì)向當(dāng)?shù)刎毨糍?gòu)買了26萬(wàn)元的農(nóng)產(chǎn)品，有效地解決了貧困戶零散農(nóng)產(chǎn)品積壓和銷售難題。同時(shí)，項(xiàng)目部還積極與地方政府合作，將企業(yè)日常消費(fèi)與扶貧有效融合，成為了山區(qū)高速公路精準(zhǔn)扶貧的典型案例。

截至目前，云茂高速已實(shí)施重要?jiǎng)?chuàng)新舉措15項(xiàng)，四新技術(shù)48項(xiàng)，微創(chuàng)新44項(xiàng)，2018年至2020年在廣東省交通運(yùn)輸廳組織的在建項(xiàng)目綜合檢查評(píng)比中均位列全省前5名；2019年被廣東省總工會(huì)授予“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”；2021年，被廣東省交通運(yùn)輸廳評(píng)定為第一批綠色公路建設(shè)示范項(xiàng)目，并被中國(guó)公路學(xué)會(huì)授予“最美綠色高速”榮譽(yù)稱號(hào)，成為廣東首條最美綠色高速公路。