策劃 本刊記者 涂勝男

當(dāng)前，綜合交通運(yùn)輸體系正處于完善成網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，隨著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要等綱領(lǐng)性文件的出臺(tái)，以高速公路、高鐵、航空為代表的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)內(nèi)循環(huán)的戰(zhàn)略支撐作用更為凸顯，特別是隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息科技手段的發(fā)展，以智慧駕駛、新能源汽車為代表的一批跨領(lǐng)域融合的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)正在悄然改變著傳統(tǒng)交通運(yùn)輸模式、生活生產(chǎn)方式，這些都為交通企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

隨著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的加快推進(jìn)，以及國(guó)家推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的戰(zhàn)略部署，我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，舊業(yè)態(tài)持續(xù)升級(jí)，新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，綜合樞紐、交通金融、路衍經(jīng)濟(jì)等新產(chǎn)業(yè)布局不斷拓展，發(fā)達(dá)省份抓住了交通發(fā)展的新機(jī)遇，加快推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，取得了顯著成效，例如，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司拓展了鐵路、貿(mào)易、金融等新領(lǐng)域市場(chǎng)，2019年通行費(fèi)收入只占總營(yíng)收的11%；江蘇交通控股有限公司升級(jí)服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)，2019年盈利超1.5億元，實(shí)踐證明，新領(lǐng)域、新市場(chǎng)、新業(yè)態(tài)能為交通企業(yè)做強(qiáng)、做精產(chǎn)業(yè)帶來更廣闊的發(fā)展空間。

中央國(guó)企改革三年行動(dòng)方案明確要求加快推動(dòng)國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。近年來，全國(guó)許多省份進(jìn)行了交通企業(yè)戰(zhàn)略重組，形成了一大批規(guī)模大、效益好的大型交通國(guó)企。特別是2020年以來，山東、四川交通企業(yè)先后強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，資產(chǎn)規(guī)模分別突破了萬億元和9000億元，體量更大，實(shí)力更強(qiáng)，領(lǐng)跑全國(guó)交通國(guó)企，為交通企業(yè)破解發(fā)展困局，打造內(nèi)生動(dòng)力提供了可學(xué)可鑒的樣本。

本期第一觀察，邀請(qǐng)到江蘇、重慶、陜西三個(gè)省份交通國(guó)企和華設(shè)集團(tuán)分享經(jīng)驗(yàn)，探討交通企業(yè)該如何借改革之勢(shì)，突破發(fā)展之“困”。