趙文輝

摘要：信息技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步對(duì)各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了深刻的影響，鐵路物流運(yùn)輸行業(yè)更是如此。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速飛展，鐵路物流運(yùn)輸?shù)膲毫σ搽S之增加，面對(duì)周?chē)h(huán)境的變化，鐵路運(yùn)輸能力的提升以及運(yùn)輸方法的優(yōu)化已經(jīng)成為了亟待解決的核心問(wèn)題。文章主要對(duì)當(dāng)前鐵路物流發(fā)展過(guò)程當(dāng)中存在的突出問(wèn)題和發(fā)展瓶頸進(jìn)行了挖掘和剖析，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些優(yōu)化改進(jìn)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：鐵路物流;發(fā)展瓶頸;破解對(duì)策

一、背景

信息技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了電子商務(wù)的進(jìn)步，電子商務(wù)的發(fā)展又為鐵路物流業(yè)務(wù)的優(yōu)化創(chuàng)造了新契機(jī)。但是與此同時(shí)，隨著運(yùn)量的增加，鐵路物流在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的壓力也是與日俱增。在鐵路物流發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，一些短板和不足也逐漸凸顯出來(lái)。例如物流運(yùn)輸效率偏低、物流專(zhuān)業(yè)人才缺失等問(wèn)題存在，這些問(wèn)題如果不能夠得到切實(shí)有效的解決，將會(huì)從根本上制約著鐵路物流的高質(zhì)量、高效率發(fā)展。正是圍繞著這樣一個(gè)宏觀背景環(huán)境，文章在研究進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，主要對(duì)當(dāng)前鐵路物流發(fā)展過(guò)程當(dāng)中存在的突出問(wèn)題和發(fā)展瓶頸進(jìn)行了挖掘和剖析，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些優(yōu)化改進(jìn)的對(duì)策。旨在可以通過(guò)這些措施的落地實(shí)施，找到鐵路物流發(fā)展的新方向，抓住鐵路物流發(fā)展的新契機(jī)。

二、鐵路物流發(fā)展中的困境

（一）鐵路物流運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)成本的控制不夠

當(dāng)前，鐵路物流運(yùn)輸活動(dòng)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于成本的控制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。由于鐵路物流的成本居高不下，也就直接削弱了鐵路物流在整個(gè)物流市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。鐵路物流運(yùn)輸?shù)某杀究刂茖?zhuān)業(yè)人員的數(shù)量也是相對(duì)有限的，失去了人才的支撐，導(dǎo)致預(yù)算活動(dòng)、成本控制等發(fā)揮的作用不強(qiáng)。

（二）鐵路物流運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)客戶(hù)訴求關(guān)注不多

鐵路物流主要是以企業(yè)等為客戶(hù)群體，大客戶(hù)群體的數(shù)量在不斷增加。由于缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自身具有很大的優(yōu)勢(shì)，也就造成鐵路物流自身感受到了比較強(qiáng)烈的優(yōu)越性，對(duì)客戶(hù)的訴求關(guān)注程度還不夠，導(dǎo)致部分客戶(hù)的要求得不到滿(mǎn)足，存在一些潛在客戶(hù)流失的不良局面出現(xiàn)。

（三）鐵路物流運(yùn)輸活動(dòng)信息化技術(shù)的利用不足

物流的信息化發(fā)展始終是新時(shí)代背景下一個(gè)不可規(guī)避的話(huà)題。但是相比較順豐速運(yùn)、京東快遞等民營(yíng)的物流運(yùn)輸公司而言，鐵路物流運(yùn)輸在信息化技術(shù)的引入和利用上還存在著一些短板和不足。

三、鐵路物流發(fā)展中瓶頸的破解策略

（一）以物力人力成本控制為支撐，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化發(fā)展

鐵路物流運(yùn)輸成本的節(jié)約，是鐵路物流發(fā)展過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該重點(diǎn)解決的一個(gè)核心瓶頸，因此要做好各項(xiàng)支出的預(yù)算工作，不斷控制成本，開(kāi)源節(jié)流，科學(xué)應(yīng)對(duì)各類(lèi)問(wèn)題。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，鐵路物流業(yè)務(wù)總量的不斷增加，鐵路物流的配送壓力也在進(jìn)一步的增強(qiáng)，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求更為迫切?？梢酝ㄟ^(guò)和高校進(jìn)行校企合作對(duì)接，針對(duì)性的聯(lián)合培養(yǎng)人才，為鐵路物流的發(fā)展創(chuàng)造更為堅(jiān)實(shí)的人力支撐。同時(shí)，將現(xiàn)有的員工進(jìn)行系統(tǒng)化、常態(tài)化的學(xué)習(xí)，不斷激發(fā)員工干事創(chuàng)業(yè)的潛能。只有通過(guò)以物力人力成本控制為支撐，才能促進(jìn)鐵路物流實(shí)現(xiàn)科學(xué)化發(fā)展。

（二）以客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量提升為推手，實(shí)現(xiàn)快速化發(fā)展

提高鐵路物流服務(wù)質(zhì)量對(duì)于整體鐵路物流的高質(zhì)量發(fā)展也是具有十分突出的優(yōu)勢(shì)作用，與此同時(shí)，還能夠讓客戶(hù)的滿(mǎn)意度得到一定程度的提升。隨著鐵路物流發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大，每天的大批訂單也導(dǎo)致逆向物流成本增加，所以鐵路物流完善售后服務(wù)質(zhì)量有利于降低退貨率，鐵路物流有能力從源頭上滿(mǎn)足客戶(hù)需求，保證配送的時(shí)間和配送的質(zhì)量，在售后服務(wù)以及付款方式當(dāng)中都應(yīng)該積極采取更為靈活的方式。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，鐵路物流的售后服務(wù)體制還并不是十分優(yōu)化。一旦出現(xiàn)因服務(wù)問(wèn)題而出現(xiàn)的投訴，要追根溯源，為他們提供更好的服務(wù)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)客戶(hù)遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，查找具體原因，有針對(duì)性的改進(jìn)客戶(hù)遇到的問(wèn)題，將客戶(hù)的問(wèn)題得到有效解決，以此來(lái)提升鐵路物流服務(wù)水平。通過(guò)以客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量的提升為推手，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速化發(fā)展。

（三）以信息技術(shù)的強(qiáng)化為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

鐵路物流在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該以信息化的強(qiáng)化為目標(biāo)，為物流的高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。最近幾年來(lái)，我國(guó)的鐵路系統(tǒng)也是實(shí)現(xiàn)了從“電纜”向“光纖”的方向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。但是在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，主要可以從如下的兩個(gè)層面上著手：其一，要逐步實(shí)現(xiàn)TMis、DMIs、ATS、TDCS等全新技術(shù)的覆蓋，通過(guò)這種共享化、生產(chǎn)化的現(xiàn)代設(shè)備的投入使用，讓鐵路物流運(yùn)輸?shù)呢浳镒粉櫥顒?dòng)更加精準(zhǔn)、預(yù)報(bào)功能更加完善;其二，要逐漸形成覆蓋全國(guó)區(qū)域范圍的發(fā)達(dá)的路網(wǎng)通訊和具有豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的鐵路物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)平臺(tái)的搭建，在這些硬件、軟件設(shè)施設(shè)備的影響之下，為各種信息資源的交互共享和高速流通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。可以說(shuō)，信息化技術(shù)手段和硬件設(shè)備的導(dǎo)入和滲透，是推動(dòng)著鐵路物流運(yùn)輸事業(yè)朝著高質(zhì)量、高效率發(fā)展的關(guān)鍵“工具”。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到了新常態(tài)的發(fā)展環(huán)境當(dāng)中，在全新的宏觀環(huán)境之下，電子商務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。鐵路物流，自然也就成為了電子商務(wù)市場(chǎng)下一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵服務(wù)工具和平臺(tái)支撐。正是有了鐵路物流價(jià)值作用的發(fā)揮，才讓我國(guó)的電商事業(yè)發(fā)展到了一個(gè)全新的高度。鐵路物流在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該關(guān)注的核心要點(diǎn)也是十分豐富的，因此要采取有效的措施不斷地降低成本開(kāi)支，通過(guò)注重全方位的服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)要求，以及注重信息化水平的提升等等。總之，我國(guó)鐵路物流行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，不僅需要政府的積極調(diào)控、鐵路部門(mén)的探索努力，同時(shí)還需要廣大社會(huì)公眾的及時(shí)關(guān)注和建言獻(xiàn)策，只有在多方主體的共同努力之下，才能夠達(dá)到預(yù)期的良好效果，從而不斷實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、快速化和高質(zhì)量發(fā)展。

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