肖勇勇 張忠

“哐哐哐”“嗡嗡嗡”“吱吱吱”……施工現(xiàn)場的模板安裝聲、混凝土澆筑聲、鋼筋焊接聲、對講機溝通聲、人員討論聲此起彼伏，交匯成工地建設(shè)交響樂，演繹出中鐵五局合肥地鐵2號線東延線建設(shè)中的速度與激情。在這繁忙的工地現(xiàn)場，你會隨時見到一名個子高挑、清瘦斯文、性格內(nèi)斂的帥小伙。他，就是中鐵五局合肥地鐵2號線東延線項目常務(wù)副經(jīng)理孫成峰。

“有激情、在狀態(tài)、敢擔當”——這是孫成峰的座右銘。無論他擔任項目總經(jīng)濟師，還是擔任項目常務(wù)副經(jīng)理，都以“兵貴神速”的干練書寫著精彩的人生。

2020年9月初，中鐵五局集團有限公司（以下簡稱“公司”）中標合肥地鐵2號線東延線項目。項目管段全長8.9公里，涉及5站6區(qū)間，線路長、工點多、施工組織難度大、安全風(fēng)險高，尤其是承建的橋頭集路站有4個出入口采用矩形頂管施工，為合肥地鐵施工首例。

“這是一個展示風(fēng)采的舞臺，既然站在這個舞臺上，就要把精彩留給觀眾！”孫成峰如是說。

只爭朝夕，以“快”制勝。中標后的第3天項目部就完成了駐地建設(shè)，第15天就初步完成了對外溝通協(xié)調(diào)，并開始圍護欄施工。2020年10月8日，項目部成功打下第一根樁，之后用8個月時間就實現(xiàn)了兩座車站封頂。這一神奇的施工速度，得到了安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華的表揚。

神奇的背后，是項目部迎難而上的勇毅，是精心施工的非凡。

創(chuàng)新組織形式，扁平化提高效率。根據(jù)項目特點，項目部實行直管工區(qū)模式，工區(qū)不設(shè)黨政技術(shù)負責(zé)人，只設(shè)1名工區(qū)長，同時每個工區(qū)配備1名項目副經(jīng)理進行定點站崗。這一改革既節(jié)約了人力成本，又保證了項目部命令的貫徹執(zhí)行，使工區(qū)凝聚力和執(zhí)行力大大提升。

摒棄坐而論道，事必躬親成于細。孫成峰總是不知疲倦地奔走在各個現(xiàn)場，察實情、看進度、把動態(tài)，無論天晴下雨、白天晚上，他常常一干就到深夜。有一段時期，他每天工作時間甚至超過了18個小時。一有時間，他就喜歡翻開施工圖紙，這比比、那畫畫，開工8個多月來，他幾乎“翻爛”了圖紙，真正做到了對整個施工項目了如指掌。每當新圖紙一到，他會用最短時間熟悉后立馬要求每個工區(qū)按照圖紙要求倒排工期，并將工作任務(wù)細化到天、細分到人，不留任何空白。除了工作有序安排外，他還每天晚上組織召開碰頭會，對當天的施工情況進行梳理匯總、查缺補漏，以確保日清日畢。

堅持以“嚴”為要，制度面前不講情。2021年，項目在金陽路站第一塊頂板施工中，按照工期排班計劃，要求班組在4月24日完成節(jié)點，但由于各種因素干擾，結(jié)果到4月26日才完成任務(wù)，為此，施工班組不僅沒得到獎勵，反而被罰款500元。這件事讓各施工班組深刻認識到進度和節(jié)點的關(guān)系，自覺加強了進度管理。目前，項目部對班組施工進度滯后罰款10萬元，而進度好獎勵8萬余元。一次吊裝作業(yè)，負責(zé)吊裝的班組因為沒有司索信號工在場指揮，對該班組罰款5 000元。在某一天的例行檢查中，孫成峰發(fā)現(xiàn)在護城路站第四段側(cè)墻后部出現(xiàn)三個平方米的蜂窩麻面瑕疵，他立即召集現(xiàn)場人員分析，找出原因，最后不僅對施工班組罰款2 000元，同時還要求班組承擔由此造成的3 000元損失。據(jù)統(tǒng)計，項目部嚴查施工瑕疵先后下發(fā)近20份整改通知書，對所涉班組罰款近3萬元。

持續(xù)降本增效，嚴把關(guān)口不放松。孫成峰要求項目部全體員工做到“人人講成本、事事算成本、時時抓成本”。在他主導(dǎo)下，項目部根據(jù)合同條款，制定好項目控制價，在物資招標采購中，盡量選取價格合理的供應(yīng)商；認真分析各個班組的報價，嚴控孔樁施工中混凝土超灌量，利用富余混凝土進行臨建工程施工；優(yōu)化管道施工坡比以減少開挖量和回填量，減少成本支出。在混凝土澆注施工中，孫成峰要求每天的混凝土需求量和實際使用量由調(diào)度統(tǒng)計，如果出現(xiàn)差額必須進行詳細分析，找出原因。對每天進場的20罐左右的罐車，項目部進行隨機抽查，如發(fā)現(xiàn)罐車沒有裝滿則對相關(guān)人員進行嚴厲處罰。

英國杰出的現(xiàn)實主義戲劇作家蕭伯納說得好：“世界上只有兩種物質(zhì)：高效率和低效率；世界上只有兩種人：高效率的人和低效率的人。”孫成峰就是第一種人：一個與時俱進的人，一個用速度與激情書寫人生的人。