文｜沈 楠

近期，在汽車(chē)圈消失許久的拜騰又有了新的消息，多家媒體“披露”，拜騰即將破產(chǎn)！《“燒光”84億造不出車(chē)的拜騰面臨破產(chǎn)》《富士康見(jiàn)死不救？拜騰倒在量產(chǎn)前夜》這樣的消息一時(shí)間鋪天蓋地。那么，這個(gè)去年對(duì)外公告宣布重組，并暫時(shí)停工停造車(chē)的新勢(shì)力，是否即將涼涼？它的造車(chē)團(tuán)隊(duì)是否真的已經(jīng)是樹(shù)倒猢猻散？拜騰破產(chǎn)到底真相幾何？

破產(chǎn)與被破產(chǎn)

“破產(chǎn)其實(shí)是媒體的誤讀”，目前負(fù)責(zé)法律事務(wù)的一位負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)表示。此次拜騰破產(chǎn)風(fēng)波的主要肇始者是一則訴訟信息。7 月12 日，企查查顯示，拜騰的母公司南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院，申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。誠(chéng)然，有債權(quán)方向法院申請(qǐng)對(duì)拜騰提起破產(chǎn)重整是真的，但就此作出“拜騰確定被破產(chǎn)重整”的判斷并不準(zhǔn)確，因?yàn)橐环矫娣闪鞒踢€沒(méi)有走到這一步，法院到底會(huì)不會(huì)受理還不確定；另一方面?zhèn)鶛?quán)人做這一申請(qǐng)也是為了挽回?fù)p失，如果拜騰能夠盡快與債權(quán)人達(dá)成和解，那債權(quán)人自然就會(huì)撤回申請(qǐng)。

“實(shí)際上，這并非第一家債權(quán)方提起破產(chǎn)重整，上一起法院駁回了申請(qǐng)，我們一直都在積極同債權(quán)方協(xié)商解決問(wèn)題?！痹撁?fù)責(zé)人表示。此外，同時(shí)還負(fù)責(zé)政府公關(guān)的這位負(fù)責(zé)人表示，雖然拜騰現(xiàn)在確實(shí)身處困境，但是政府和有關(guān)部門(mén)一直都是秉持著“不離不棄”的態(tài)度，這讓拜騰的團(tuán)隊(duì)感到非常鼓舞。根據(jù)他介紹，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)一直都跟拜騰的團(tuán)隊(duì)保持著密切的溝通，就目前企業(yè)面臨的現(xiàn)狀和債務(wù)情況提出專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，并就相應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)給予提醒與警示。南京開(kāi)發(fā)區(qū)在過(guò)去這一年多的困難時(shí)期也一如既往地力挺拜騰。

那么，破產(chǎn)傳聞對(duì)于拜騰內(nèi)部的員工心里有著怎樣的沖擊呢？頗感意外的是，不少員工并沒(méi)有預(yù)想中的焦慮與恐慌。“破產(chǎn)的消息傳出后，我的電話就沒(méi)停過(guò)，很多的供應(yīng)商給我打電話詢(xún)問(wèn)，甚至還有朋友跑過(guò)來(lái)給我介紹工作，我都一一跟他們進(jìn)行了解釋。實(shí)際上，我們現(xiàn)在仍然在緊鑼密鼓地進(jìn)行著工廠的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作?！鄙a(chǎn)制造部門(mén)的一位業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人哭笑不得地表示。另外一位研發(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人表示，他自己實(shí)際上已經(jīng)對(duì)這類(lèi)傳聞麻木了，沒(méi)有新鮮感了，我們這些留守的團(tuán)隊(duì)習(xí)慣了各種外界的傳聞?！岸@幾天也有供應(yīng)商來(lái)辦公室詢(xún)問(wèn)情況，當(dāng)看到大家都在正常的工作，公司的基本運(yùn)營(yíng)情況沒(méi)有惡化也就都回去了?！埃ü?yīng)商）看到我們的活照干、會(huì)照開(kāi)，留了句傳聞就是傳聞就走了?！边@位負(fù)責(zé)人開(kāi)玩笑的表示，“最近這類(lèi)消息確實(shí)有點(diǎn)多，但我覺(jué)得沒(méi)準(zhǔn)是好事，因?yàn)檎f(shuō)明大家對(duì)于拜騰還是比較關(guān)心的。最可怕的是無(wú)人問(wèn)津。”

“現(xiàn)在管理層對(duì)公司信息都保持透明的態(tài)度，讓員工都能第一時(shí)間知道相關(guān)信息，我們實(shí)際上早已經(jīng)知道有相關(guān)的債權(quán)方申請(qǐng)，而公司也一直跟對(duì)方溝通協(xié)商，所以我們還是比較安心的?！鄙鲜鰡T工紛紛表示，這讓他們能夠在風(fēng)波之中做到心中有數(shù)。那么，拜騰屢屢陷入破產(chǎn)傳聞，今年剛剛?cè)牖锏母皇靠凳侨缤饨缢f(shuō)不聞不問(wèn)嗎？

根據(jù)知情人士透露，富士康團(tuán)隊(duì)在進(jìn)駐到拜騰以后，一直就工廠制造環(huán)節(jié)上的降本、制造工藝的精益化方面同拜騰團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流，引入資源支持拜騰，同股東們就理順資金進(jìn)行深入的探討。拜騰危機(jī)之下，入局的富士康并沒(méi)有置身事外，袖手旁觀。實(shí)際上，富士康并不像外界所說(shuō)的一毛不拔，而是根據(jù)協(xié)議按時(shí)進(jìn)行了注資，以支撐拜騰的日常運(yùn)營(yíng)?！盀榱斯S的正常運(yùn)營(yíng)，富士康還超額支付了相關(guān)費(fèi)用。”該知情人士表示。不僅如此，據(jù)報(bào)道拜騰的重要股東之一一汽集團(tuán)不久前也向拜騰派駐了董事長(zhǎng)和管理團(tuán)隊(duì)，支持拜騰的運(yùn)營(yíng)管理工作。

拜騰還是那個(gè)拜騰嗎

拜騰此時(shí)此刻的破產(chǎn)自然是個(gè)傳聞，但是經(jīng)歷了去年至暗時(shí)刻的拜騰，此時(shí)站在懸崖邊上，資金上捉襟見(jiàn)肘也是不爭(zhēng)的事實(shí)。彼時(shí)，拜騰也曾經(jīng)是和“蔚來(lái)理”可以相提并論，無(wú)限風(fēng)光的造車(chē)新勢(shì)力。自2017 年以來(lái)，拜騰先后完成了3 輪融資，其投資人不乏中國(guó)一汽、寧德時(shí)代、丸紅株式會(huì)社等知名企業(yè)。去年7月，一篇《300人吃掉5000萬(wàn)零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84 億？》的文章爆款朋友圈，讓外界一窺拜騰的大手大腳。時(shí)過(guò)境遷，此時(shí)的拜騰并不是“零食、奢華名片和五星級(jí)酒店”包圍的拜騰了。

工廠員工表示，去年最困難的時(shí)候，甚至一度只有41 個(gè)人維持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)?！耙粋€(gè)1200 畝地的現(xiàn)代化制造工廠，只有41個(gè)人在干活，甚至保安的工作我們都要負(fù)責(zé)，經(jīng)理也要排夜班去夜間巡查?！被貞浫ツ甑钠D難，這位員工仍然記憶猶新?！叭ツ晗奶炷暇┑拿酚昙竟?jié)里，工廠里的不少模具都生銹了，我們所有人把模具搬到了沖壓車(chē)間，用砂紙除銹，并且做了一系列的保養(yǎng)工作，當(dāng)時(shí)沒(méi)有空調(diào)，把大家熱得夠嗆”。

大起大落也一度影響了很多人的士氣。一位研發(fā)人員表示，“一直以來(lái)公司的氛圍都是高大上的，但去年卻瞬間冷了下來(lái)。原本熱熱鬧鬧的辦公室變得空空曠曠，這確實(shí)一度讓我們感到很憋屈?！彼锌乇硎?，自己在主機(jī)廠有很多的朋友，去年拜騰最困難的時(shí)候，關(guān)系好的會(huì)主動(dòng)聯(lián)系幫助介紹工作，但也有一些人是抱著看熱鬧、看笑話的心態(tài)給自己打電話“噓寒問(wèn)暖”，這讓他感到了世態(tài)炎涼?！坝泻艽蟮穆洳?，至少辦公室的零食是真沒(méi)了。”一位員工半開(kāi)玩笑地苦笑道，“現(xiàn)在出差都是住200-300的酒店，能有張干凈的床和能洗澡就行?！?/p>

而富士康進(jìn)駐到拜騰的團(tuán)隊(duì)成員也對(duì)現(xiàn)狀感觸頗多，在他看來(lái)，現(xiàn)在的拜騰團(tuán)隊(duì)務(wù)實(shí)和拼搏的態(tài)度讓人感到眼前一亮。“根據(jù)我們的觀察，拜騰的文化倡導(dǎo)艱苦奮斗，倡導(dǎo)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)能力和肩負(fù)造車(chē)的使命，現(xiàn)在的拜騰真的是踏踏實(shí)實(shí)在造車(chē)。”

實(shí)際上，對(duì)于拜騰目前的現(xiàn)狀，距離量產(chǎn)造車(chē)比距離破產(chǎn)更近一些或許是更為準(zhǔn)確的描述。據(jù)了解，拜騰的辦公室和工廠里并沒(méi)有空無(wú)一人，實(shí)際上，雖然資金問(wèn)題仍是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但留守的團(tuán)隊(duì)仍然抓緊一切時(shí)間為量產(chǎn)進(jìn)行著最后的沖刺?！鞍蒡v的工廠里有100 多人的團(tuán)隊(duì)在加班加點(diǎn)調(diào)試設(shè)備，有多個(gè)長(zhǎng)期的供應(yīng)商已經(jīng)進(jìn)駐到工廠支持量產(chǎn)準(zhǔn)備工作?！卑蒡v工廠的一位負(fù)責(zé)人透露，但對(duì)于他們而言，雖然很關(guān)切融資進(jìn)展，但作為技術(shù)人員，他們認(rèn)為加速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)資金只是必要條件，處理現(xiàn)實(shí)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)一款創(chuàng)新產(chǎn)品的完整工業(yè)化落地也是充分的必要條件。

“我們留下來(lái)的人心里承受能力更強(qiáng)了，我最關(guān)注的不是錢(qián)的問(wèn)題，而是站起來(lái)的技術(shù)難題，因?yàn)榘蒡v應(yīng)用了很多全新的技術(shù)和材料，需要解決一些技術(shù)難點(diǎn)，而這些是之前沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒的?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。而研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一位負(fù)責(zé)人表示，去年最少的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)只剩下了不到10 個(gè)人，但是今年隨著研發(fā)工作的開(kāi)展，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)充到了百余人，不少人還是去年離職的同事，他們又紛紛返回拜騰。

“在拜騰，研發(fā)人員能夠真正掌握從零到一的正向研發(fā)能力，而在外資企業(yè)，中國(guó)研發(fā)人員大多數(shù)只能負(fù)責(zé)應(yīng)用層的技術(shù)開(kāi)發(fā)，很難體現(xiàn)個(gè)人最大價(jià)值?！边@位多年在外資車(chē)企工作的中國(guó)工程師道出了團(tuán)隊(duì)的心聲。

“我可以負(fù)責(zé)的說(shuō)，當(dāng)下的拜騰雖然困難，但是正向研發(fā)能力仍然是行業(yè)的上游水平，當(dāng)下拜騰的量產(chǎn)研發(fā)準(zhǔn)備工作已經(jīng)接近完成。”“我們對(duì)產(chǎn)品本身有信心，對(duì)工廠的建設(shè)質(zhì)量有信心，對(duì)留守的管理團(tuán)隊(duì)也有信心，只要核心團(tuán)隊(duì)還在，我們就能把失去的陣地?fù)尰貋?lái)！”上述工廠主管同樣也表達(dá)了對(duì)于拜騰的信心。

誰(shuí)能夠救拜騰

拜騰破產(chǎn)風(fēng)波再起，此時(shí)拜騰的當(dāng)家人是作何感想呢？

去年在拜騰創(chuàng)始人相繼出走之后，在重組之際被視為救火隊(duì)長(zhǎng)接手的聯(lián)席CEO 丁清芬一直都是刻意保持著低調(diào)，同外界交流甚少。作為拜騰的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，丁清芬不僅親歷了拜騰早期的諸多高光時(shí)刻，更是在過(guò)去一年拜騰深陷危機(jī)之時(shí)穩(wěn)住了公司的基本盤(pán)，談定與富士康的戰(zhàn)略合作，讓命懸一線的拜騰重拾希望。

多位受訪者表示，“丁總是全天候24 小時(shí)在線，把自己的全部心思都鋪在拜騰上，她的電話是不分時(shí)間的，總是能夠第一時(shí)間處理問(wèn)題?！币晃谎邪l(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人表示，“丁總非常務(wù)實(shí)，她從來(lái)不空喊口號(hào)和畫(huà)大餅，這讓我們所有人非常有歸屬感。”一位富士康的工作人員談到，“丁總在這個(gè)崗位上，每天都要面對(duì)來(lái)自供應(yīng)商、債權(quán)人、股東、投資人還有員工的巨大壓力。這真的非常不容易，更何況她還是一位女性。她總是以積極的態(tài)度去解決困難，這讓我感到佩服?！?/p>

對(duì)于自己的付出，丁清芬卻不愿意多談，她更愿意談及團(tuán)隊(duì)的拼搏。“一想到團(tuán)隊(duì)，想到員工們的期待，他們也是把身家放在了拜騰上，我就不能輕言放棄。有一次在高鐵站，一位男孩跑過(guò)來(lái)，說(shuō)：“丁總，我是您的員工，您不能放棄呀！這句話讓我莫名的感動(dòng)！”提及拜騰重組以來(lái)的工作，丁清芬用“自我革命”來(lái)形容?！拔覀円牖钕氯?，必須要自己革自己的命！這當(dāng)然很難！我們要在短時(shí)間內(nèi)處理歷史問(wèn)題，還要自我革新謀發(fā)展，要為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備?！?/p>

對(duì)丁清芬而言，重組之后這一年的時(shí)間，拜騰并沒(méi)有坐以待斃。自己帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)際上做了大量細(xì)致的工作，當(dāng)然，痛苦和打擊也是如影隨形。首先，在供應(yīng)鏈、構(gòu)架、業(yè)務(wù)規(guī)劃、商業(yè)目標(biāo)等方面進(jìn)行了“瘦身減負(fù)”，加大了對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的控制，對(duì)海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行精銳化整頓，目前單車(chē)的造車(chē)成本已實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)下降；其次，也要持續(xù)研發(fā)，把研發(fā)工作正常向前推進(jìn)；再次，則要團(tuán)結(jié)內(nèi)部士氣，要安撫員工、股東和供應(yīng)商各方的情緒；最后，還要尋找一切外部融資的可能和機(jī)會(huì)，也要兼顧處理一些外部的訴訟事務(wù)。

“每一天都有很多事情涌進(jìn)來(lái)，挑戰(zhàn)無(wú)處不在?！倍∏宸覍?duì)自我的評(píng)價(jià)是一個(gè)忍耐力極強(qiáng)的人?！拔也慌聞e人的嘲諷，我也不在乎別人的質(zhì)疑和評(píng)價(jià)，因?yàn)槲矣X(jué)得人的一生太短暫，我們要堅(jiān)持做正確的事?！?/p>

拜騰到底有沒(méi)有救世主？對(duì)拜騰員工們而言，這是一個(gè)靈魂拷問(wèn)式的問(wèn)題?！耙粋€(gè)大能人或者大資本力挽狂瀾是不現(xiàn)實(shí)的，需要我們團(tuán)隊(duì)自己一點(diǎn)點(diǎn)地死磕?！薄熬劝蒡v的只有自己！自救者，人恒救之！”“過(guò)往的歷史我們只能妥協(xié)，但明天要掌握在自己手里！”很多留守的拜騰員工都傳遞出了“自我救贖”的心聲。

而在丁清芬看來(lái)，拜騰要想翻盤(pán)，需要靠自己的全力拼搏、股東以及合作伙伴的支持與信任?！澳軌蚓劝蒡v的只有自己！但我們也需要真正有市場(chǎng)化思維的合作伙伴和投資者的鼎力支持?！鼻奥仿?，雖然已身心俱疲，但對(duì)于未來(lái)，這位“2021 最慘CEO”卻仍心懷期許?！皶r(shí)間會(huì)證明所有的努力，只要努力，只要我們拜騰還活著，結(jié)局總不會(huì)差的！”丁清芬堅(jiān)定地說(shuō)。

新能源的萬(wàn)億賽道依舊在，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的大戲剛剛開(kāi)始，一切尚未定型，對(duì)于這些困在拜騰“破產(chǎn)”傳聞里的人而言，黑夜格外漫長(zhǎng)，但刺破重重迷霧的或許只是需要一個(gè)機(jī)會(huì)，一份信任。