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        YA公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策研究

        2021-09-27 12:39:12畢啟凡
        現(xiàn)代營(yíng)銷·理論 2021年8期
        關(guān)鍵詞:賬款單車財(cái)務(wù)

        畢啟凡

        摘要:自2016年起共享單車進(jìn)入到人們的視野,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越迅猛,不斷的有新的企業(yè)融入到這個(gè)行業(yè)中去,但同時(shí)也不斷的有企業(yè)退出這個(gè)行業(yè),為何在共享經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的同時(shí)還會(huì)有如此多的共享單車企業(yè)被收購(gòu)、倒閉?本文YA公司為例,分析企業(yè)可能面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)并給出建議來(lái)降低企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),希望對(duì)該公司能夠有所幫助。

        關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);降低成本

        (一)公司簡(jiǎn)介

        YA公司成立與2010年8月,注冊(cè)資本18758萬(wàn)元。2016年前,該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是有樁公共自行車租賃系統(tǒng)的出售,地方政府通過(guò)向YA公司購(gòu)買公共自行車服務(wù),由YA公司出資建設(shè)公共自行車系統(tǒng),并通過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)獲得收益。2016年后,由于共享單車的迅猛發(fā)展,YA公司也借此機(jī)遇發(fā)展共享單車業(yè)務(wù),其主營(yíng)業(yè)務(wù)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。

        (二)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

        1.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度較慢

        由于YA公司服務(wù)模式主要是面向政府外包業(yè)務(wù)的,因此在該公司的應(yīng)收賬款中,有很大一筆資金來(lái)自于政府或相關(guān)的企事業(yè)單位,形成壞賬的可能性較低。但是,由于政府對(duì)于財(cái)政開(kāi)支的管控較為嚴(yán)格,需要經(jīng)過(guò)一定過(guò)程的審批和審核,因此付款、撥款的周期會(huì)較長(zhǎng),很有可能出現(xiàn)財(cái)政撥款未到位而引起暫緩付款的情況,這樣就會(huì)導(dǎo)致該企業(yè)的資金占用情況嚴(yán)重,如果應(yīng)收賬款的賬齡不斷增加,則不利于公司的生產(chǎn)。

        2. 利潤(rùn)來(lái)源較少

        YA公司的主要收入來(lái)源系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入大部分都是通過(guò)與政府單位合作,從而實(shí)現(xiàn)收入,這一部分的收入雖然比較穩(wěn)定,但是也造成了企業(yè)的資金占用。該公司2018年投入共享汽車、布局智慧生活,盡管這兩方面的投入增加了企業(yè)的盈利水平,但是面臨當(dāng)前的共享經(jīng)濟(jì),存在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的問(wèn)題,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,YA共享出行業(yè)務(wù)的發(fā)展很有可能是因?yàn)槭袌?chǎng)投入不斷提升,市場(chǎng)滲透率提升,從而帶來(lái)了公司的這方面利潤(rùn)的提升,那么YA的共享出行經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展是很不穩(wěn)定的,盲目的擴(kuò)張,可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

        3. 成本較高

        YA公司作為一個(gè)提供共享出行服務(wù)的企業(yè),業(yè)務(wù)上需要儲(chǔ)備大量的公共自行車、共享汽車、共享助力車等作為出行工具投放到市場(chǎng)中去。以共享汽車為例該企業(yè)向世行投入的共享汽車價(jià)格在6萬(wàn)元左右,造價(jià)高需求大,由于在共享出行市場(chǎng)中共享汽車的數(shù)量往往能帶動(dòng)該企業(yè)的發(fā)展,因此YN公司想要在共享汽車的發(fā)展中創(chuàng)造更多的利潤(rùn)點(diǎn),那么必然要面臨的就是資金的大量投入,其成本風(fēng)險(xiǎn)大大升高。在前期推廣的過(guò)程中,以較低的價(jià)格吸引客戶,這部分成本的收回也可能給公司造成了較大的困難。后續(xù)的維修費(fèi)用也是公司必須考慮的問(wèn)題,共享汽車的后續(xù)維修費(fèi)用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于共享單車、共享助力,另外在很多行業(yè)監(jiān)管不健全的城市,很難保障共享汽車的利用率。

        (三)建議與對(duì)策

        1.加強(qiáng)應(yīng)收賬款核算與監(jiān)督工作

        首先,銷售人員在進(jìn)行產(chǎn)品銷售時(shí),必須對(duì)客戶的信用進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)決杜絕為了獲取銷量而盲目銷售的情況,必須以其信用信息為基礎(chǔ)對(duì)該用戶進(jìn)行評(píng)價(jià),從根本上減少壞賬的形成。

        其次,財(cái)務(wù)人員要針對(duì)應(yīng)收賬款的收回風(fēng)險(xiǎn)做好評(píng)估,依照謹(jǐn)慎性原則對(duì)應(yīng)收裝款的明細(xì)賬進(jìn)行核算,按比例計(jì)提壞賬準(zhǔn)備,確保財(cái)務(wù)報(bào)表的真實(shí)性。

        最后,財(cái)務(wù)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的監(jiān)管,定期對(duì)應(yīng)收賬款的金額以及賬齡進(jìn)行分析,對(duì)于那些賬齡較長(zhǎng)的公司,應(yīng)該予以警惕,可以向其進(jìn)行催收,同時(shí)還應(yīng)該在其信用信息上做下記錄,對(duì)于這些信用較差的企業(yè),引起重視。當(dāng)然,企業(yè)還可以制定一些能夠增加回款速度的信用政策,以一定的折扣力度,增加應(yīng)收賬款的收回速度,改善公司資金占用情況。

        2.創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

        企業(yè)應(yīng)該挖掘用戶數(shù)據(jù)的價(jià)值,增加利潤(rùn)點(diǎn)?,F(xiàn)在大部分的共享單車都有定位系統(tǒng),公司可以將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析出人口流動(dòng)情況,各時(shí)間人口流動(dòng)方向,出行峰值等等,企業(yè)可以將這些數(shù)據(jù)作為商品出售給店鋪投資者,在一定程度上,幫助其進(jìn)行選址決策。YA在年報(bào)中也有提及,后續(xù)發(fā)展中企業(yè)要獲取精確用戶數(shù)據(jù),為后續(xù)的數(shù)據(jù)增值服務(wù)提供良好基礎(chǔ)。

        此外,該公司可以考慮開(kāi)拓新的市場(chǎng),從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的共增加。共享單車的主要受眾人群是城市上下班通勤或者是上下學(xué)而使用共享單車的年輕人,企業(yè)其實(shí)可以考慮向旅游市場(chǎng)進(jìn)軍,例如共享單車企業(yè)與城市的旅游景點(diǎn)合作,用共享單車替代景區(qū)的租車業(yè)務(wù),一方面可以避免環(huán)境污染,另一方面還能讓使用者自由支配。共享單車在旅游景點(diǎn)的普及,可以讓人們?cè)诟痰臅r(shí)間內(nèi)參觀更多的經(jīng)典,同時(shí)順應(yīng)綠色出行的理念。

        3.減少支出降低成本

        一方面,公司應(yīng)該研發(fā)高質(zhì)量的產(chǎn)品,減少其損耗。公司在研發(fā)單車、汽車的時(shí)候不能過(guò)于貪圖便宜縮減成本。共享車的壽命是遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于家用車的,比如共享單車由于沒(méi)有固定停放地點(diǎn),常年以來(lái)都會(huì)受到風(fēng)吹日曬雨淋,還有的車子會(huì)遭到人為破壞。公司可以研發(fā)更質(zhì)量的產(chǎn)品相對(duì)延長(zhǎng)共享車的使用壽命,從而減少其成本。比如選擇更耐腐蝕的材料來(lái)制作自行車,從而減少自行車的維護(hù)成本,增加使用年限。另外還可以安裝更加精準(zhǔn)的定裝置,減少車輛的丟失率。在前期的投入會(huì)是很大的一筆開(kāi)支,但是在后期的發(fā)展中,則是可以降低更多的成本。

        另一方面,企業(yè)還應(yīng)該完善用車軟件的相關(guān)制度,旨在減少人為破壞,延長(zhǎng)車體壽命。例如可以在app中建立舉報(bào)系統(tǒng),一旦發(fā)現(xiàn)車體被認(rèn)為破壞,用戶對(duì)其進(jìn)行舉報(bào),企業(yè)則可以根據(jù)租賃信息來(lái)尋找破壞車體的用戶,并對(duì)此發(fā)出警告,如果在三次警告無(wú)效,仍然還在荒蕪的地點(diǎn)停車或者故意破壞車體,那么可以考慮押金不予退還的懲罰措施。

        (四)結(jié)論

        本文研究了YA公司目前所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),主要包括:應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度慢、利潤(rùn)來(lái)源較少以及成本高的問(wèn)題,筆者根據(jù)這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)給出了相關(guān)的防范措施,加強(qiáng)應(yīng)收賬款核算與監(jiān)督工作、創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)以及要減少支出降低成本。筆者希望能夠通過(guò)這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)防范措施,能夠讓YA更大程度的降低企業(yè)當(dāng)前所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),更快的實(shí)現(xiàn)公司的價(jià)值創(chuàng)造。

        參考文獻(xiàn):

        [1]蔣曉涵,尹少華.哈羅出行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技.2020(6):170-171.

        [2]郭嘉杰,林俊孜,廖紫薇,龍秋如.共享單車行業(yè)發(fā)展的瓶頸及對(duì)策[J].商業(yè)流通.2020,17(008):18-19.

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