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        某大型混流式水輪機(jī)頂蓋止漏環(huán)缺陷處理典型案例分析

        2021-09-27 01:47:50黃世超何澤勝
        上海大中型電機(jī) 2021年3期
        關(guān)鍵詞:頂蓋轉(zhuǎn)輪水輪機(jī)

        劉 波,黃世超,梁 恒,何澤勝,蔡 鵬

        (雅礱江流域水電開發(fā)有限公司,四川成都 610051)

        0 引言

        某水電站位于四川省涼山州西昌市與鹽源縣交界的雅礱江上,是錦屏一、二級(jí)電站和二灘電站的中間梯級(jí)電站。工程的主要任務(wù)是發(fā)電。水庫正常蓄水位為1 330 m,壩前水位變化幅值為9 m,總庫容7.6億m3,屬于日調(diào)節(jié)水庫。電站裝設(shè)4臺(tái)600 MW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)2 400 MW,設(shè)計(jì)多年平均發(fā)電量約118.7億kW·h。水輪機(jī)型號(hào)為HLD538-LJ-770,水輪機(jī)的額定水頭115 m、最大水頭128 m、最小水頭108.2 m,額定轉(zhuǎn)速為100 r/min、飛逸轉(zhuǎn)速190 r/min,比轉(zhuǎn)速207.56 m·kW,額定流量為586.07m3/s、額定出力為611 MW、額定效率為92.67%,補(bǔ)氣方式為大軸中心自然補(bǔ)氣。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪進(jìn)口直徑7 700 mm、葉片數(shù)為15片,葉片進(jìn)水邊厚度為250 mm、出水邊厚度7~19 mm,采用ASTMA743 CA-6NM不銹鋼材料制造,轉(zhuǎn)輪總重252 t(見圖1)。

        圖1 水輪機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

        1 概述

        止漏環(huán)為設(shè)置在混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪與頂蓋及底環(huán)間用于減小漏水并可更換的密封結(jié)構(gòu),其作用主要是減小水輪機(jī)容積損失,保護(hù)轉(zhuǎn)輪上冠、下環(huán)免遭磨損。止漏環(huán)在機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)下分為轉(zhuǎn)動(dòng)止漏環(huán)和固定止漏環(huán)。轉(zhuǎn)動(dòng)止漏環(huán)包括上止漏環(huán)和下止漏環(huán),固定止漏環(huán)包括底環(huán)止漏環(huán)和頂蓋止漏環(huán)。止漏環(huán)的安裝主要有兩種方式:一種是止漏環(huán)靠機(jī)械力頂壓與本體貼合然后焊接在一起,該結(jié)構(gòu)方式焊接量相對(duì)較大,焊接變形易導(dǎo)致本體加工尺寸的變化,止漏環(huán)焊后需進(jìn)行加工;另一種是先將止漏環(huán)焊接成整體,在保證一定過盈量的情況下進(jìn)行熱套或冷套(轉(zhuǎn)動(dòng)止漏環(huán)采用熱套、固定止漏環(huán)采用冷套),并且固定止漏環(huán)在冷套后可不進(jìn)行加工。

        該水電站頂蓋止漏環(huán)和底環(huán)止漏環(huán),采用結(jié)構(gòu)焊接的固定方式。材質(zhì)為0Cr18Ni9不銹鋼,厚度為40 mm,與轉(zhuǎn)輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)止漏環(huán)相匹配。上止漏環(huán)間隙設(shè)計(jì)值為3.2~3.75 mm,機(jī)組安裝后的實(shí)際值為3.0 mm;下止漏環(huán)間隙設(shè)計(jì)值為4.05~4.55 mm,機(jī)組安裝后的實(shí)際值為3.7 mm。

        該水電站#3機(jī)組檢修時(shí),通過對(duì)頂蓋止漏環(huán)焊縫進(jìn)行探傷檢查,發(fā)現(xiàn)頂蓋止漏環(huán)焊縫表面共存在125處斷續(xù)線性缺陷和點(diǎn)狀缺陷(見圖2),其中最長的缺陷長30 mm左右,在#3和#4活動(dòng)導(dǎo)葉之間,缺陷分布情況(見圖3)。

        圖2 止漏環(huán)缺陷情況

        圖3 止漏環(huán)焊縫缺陷分布圖

        2 現(xiàn)場檢查分析

        2.1 檢查測量

        為檢查頂蓋止漏環(huán)缺陷發(fā)展的嚴(yán)重程度、對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行的影響,以及為處理該缺陷提供相關(guān)依據(jù),對(duì)頂蓋與止漏環(huán)裝配間隙、止漏環(huán)與頂蓋焊縫深度、止漏環(huán)厚度及焊縫缺陷形態(tài)四個(gè)方面進(jìn)行檢查。

        在頂蓋與止漏環(huán)焊縫中選取5段進(jìn)行抽檢,每段長20 mm左右,寬15~25 mm左右,抽查的位置為:焊縫內(nèi)外側(cè)均有缺陷的部位1處,焊縫內(nèi)側(cè)有缺陷的部位1處,焊縫外側(cè)有缺陷的部位1處,焊縫無缺陷的部位1處,焊縫磨開后有缺陷的一瓣止漏環(huán)中部選取1處。

        按上述原則選定位置并做好標(biāo)記,使用旋轉(zhuǎn)銼對(duì)抽檢部位進(jìn)行打磨刨除,打磨深度直至暴露出頂蓋與止漏環(huán)裝配間隙為止。打磨刨除時(shí)控制速度,避免速度過快導(dǎo)致發(fā)熱變形,影響止漏環(huán)間隙。各選定位置打磨刨除完成后,測量止漏環(huán)實(shí)際厚度a,頂蓋與止漏環(huán)裝配間隙b,并用深度尺測量刨除位置的深度c(該深度即為止漏環(huán)與頂蓋焊縫的深度),見圖4。止漏環(huán)焊縫打磨刨除后數(shù)據(jù)(見表1)。

        圖4 止漏環(huán)與頂蓋焊縫處打磨刨除情況

        表1 止漏環(huán)焊縫打磨刨除后測量檢查表 單位:mm

        2.2 缺陷分析

        通過對(duì)指定位置止漏環(huán)焊縫各部位進(jìn)行測量,可以看出止漏環(huán)的厚度在35~48 mm之間,止漏環(huán)與頂蓋的裝配間隙在0.5~1.5 mm之間,焊縫深度在13~18 mm之間,以及焊縫存在層間斷續(xù)未熔合、氣孔、夾雜等情況(見圖5、圖6)。

        圖5 止漏環(huán)焊縫缺陷情況

        圖6 止漏環(huán)焊縫缺陷情況

        經(jīng)過對(duì)止漏環(huán)焊縫缺陷機(jī)械清理后的檢查發(fā)現(xiàn),焊縫缺陷均為不連續(xù)的淺表性缺陷,缺陷深度在1~5 mm左右,屬于焊縫層間未熔合,為焊接過程中焊接速度與焊接擺動(dòng)匹配不佳所致,排除了焊接裂紋的可能性。

        3 缺陷處理

        為保證水輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)頂蓋止漏環(huán)焊縫PT探傷出的所有顯示缺陷進(jìn)行處理,主要處理為:缺陷清理、補(bǔ)焊處理、焊縫打磨、檢查、數(shù)據(jù)測量等工藝。

        3.1 缺陷清理

        (1) 使用旋轉(zhuǎn)銼對(duì)所有缺陷進(jìn)行清理。

        (2) 對(duì)打磨后的區(qū)域按ASME標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行PT檢查,直至無缺陷。

        3.2 補(bǔ)焊處理

        (1) 將待焊區(qū)域及附近50 mm的油污、水分等異物清理干凈。

        (2) 使用手工電弧焊進(jìn)行焊接。采用φ3.2 mm的AWSE309L焊條,并對(duì)焊條進(jìn)行烘焙,用焊條保溫桶進(jìn)行儲(chǔ)存。

        (3) 焊接前用火焰加熱的方式對(duì)待焊區(qū)域及附近75 mm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)熱,溫度≥25 ℃。焊接參數(shù)(見表2)。焊接過程中控制焊接速度,采用斷焊的方式進(jìn)行,不在同一處位置一直施焊,將焊縫道間溫度控制在200 ℃以內(nèi)。

        表2 焊接參數(shù)表

        3.3 焊縫打磨

        對(duì)焊接后的區(qū)域進(jìn)行打磨,打磨時(shí)控制打磨力道和區(qū)域,避免傷及母材、局部有凹陷和超出打磨區(qū)域,打磨后表面無凹凸不平現(xiàn)象、毛刺或者凹孔、沙眼現(xiàn)象。

        3.4 檢查

        按照ASME標(biāo)準(zhǔn)對(duì)補(bǔ)焊區(qū)域進(jìn)行PT探傷檢查,并對(duì)打磨區(qū)域使用刀口尺進(jìn)行檢查,允許最大下凹量為0.1 mm,如超出范圍則重新按上述步驟進(jìn)行處理。

        4 結(jié)論

        由于止漏環(huán)位于水輪發(fā)電機(jī)組的底部,并位于轉(zhuǎn)動(dòng)部件和固定部件位置處,且最大間隙一般為4 mm左右,一旦發(fā)生止漏環(huán)損壞事件,只有對(duì)機(jī)組進(jìn)行大修將轉(zhuǎn)輪吊出基坑才能進(jìn)行檢修,耗時(shí)耗力,給電站帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此即使止漏環(huán)發(fā)生細(xì)小的缺陷也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,并在機(jī)組后續(xù)運(yùn)行過程中做好機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測工作,防止重大設(shè)備損壞事件的發(fā)生。

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