孫興海

摘要：汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為人們出行的必備工具，雖然為人們的生活提供了極大的方便，但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生地污染也同樣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生極大的影響，尤其汽車尾氣中包含諸多有害氣體，對(duì)人們的健康也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。因此，為了人們生活水平和質(zhì)量的提升，就要降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的危害程度，所以本文對(duì)汽車污染進(jìn)行分析，并且尋找相應(yīng)的解決措施，為環(huán)境保護(hù)工作的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。本文僅供參考。

關(guān)鍵詞：污染分析;汽車;優(yōu)化措施;發(fā)動(dòng)機(jī)污染

中圖分類號(hào)：[U473.9]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）16-0187-02

0? 引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氣體不僅對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，促使溫室效應(yīng)的產(chǎn)生，進(jìn)而促使全球變暖問(wèn)題加劇，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致酸雨的出現(xiàn)，對(duì)自然中的花草樹(shù)木產(chǎn)生極大的影響。并且還會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生影響，因?yàn)槲廴練怏w中含有一定的毒性，并且伴隨著人們的呼吸被吸入身體之中，導(dǎo)致人們的身體健康受到影響，進(jìn)而使得人們的生活受影響。因此在國(guó)家綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)政策實(shí)施的推動(dòng)下，開(kāi)始重視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的危害，并且積極的尋找解決措施，以此響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，降低該污染對(duì)環(huán)境和人體的危害，進(jìn)而為國(guó)民的生活質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的形成與危害

1.1 一氧化碳的形成及危害

這個(gè)產(chǎn)生的主要原因是因?yàn)槿紵^(guò)程中缺乏充足的氧氣，在汽車使用過(guò)程中，燃油中的碳不能與氧氣進(jìn)行結(jié)合而導(dǎo)致的。因此說(shuō)這個(gè)氣體的濃郁程度取決于混合氣體的濃度，同時(shí)它也是汽車發(fā)動(dòng)排放污染的主要成分，但是對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，燃燒過(guò)程中氧氣充足，所以這個(gè)問(wèn)題很少出現(xiàn)[1]。

1.2 碳?xì)浠衔锏男纬杉拔：?/p>

造成碳?xì)浠衔镄纬傻脑蛑饕梢韵聨c(diǎn)造成的。首先是因?yàn)槿剂先紵倪^(guò)程中的不完全燃燒或者被分解和氧化而造成的;其次是因?yàn)榍S箱通風(fēng)口的蒸發(fā)而造成的;最終是因?yàn)槿加推骱突推鞯男孤抖斐伞Ｓ捎谶@些因素，導(dǎo)致碳?xì)浠衔锍蔀槠囄廴镜慕M成部分。

1.3 氮氧化合物的形成及危害

氮氧化合物形成的原理是因?yàn)楦邷貭顟B(tài)下，空中的氧氣和氮發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而造成的。其含量的多少取決于燃燒溫度和時(shí)間。而由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，因此這個(gè)物質(zhì)主要存在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放尾氣之中。同時(shí)碳?xì)浠衔镌谔?yáng)的照射下與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生全新的有毒氣體，危害人們的生命安全。

1.4 微粒的形成和危害

微粒產(chǎn)生的原因是因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)燃料增多，空氣減少，進(jìn)而導(dǎo)致空氣不足，出現(xiàn)大量油煙的現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)油煙的檢測(cè)結(jié)果可知，其中的主要組成物就是微粒，同時(shí)發(fā)現(xiàn)微粒不但會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，并且還會(huì)對(duì)人類的健康造成威脅。

2? 造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的原因

2.1 使用因素的影響

在汽車的使用過(guò)程中，在汽車點(diǎn)火以及噴油時(shí)刻會(huì)導(dǎo)致混合氣體的大規(guī)模出現(xiàn)。通過(guò)調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)這是因?yàn)槠囋谶@個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加重，因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的現(xiàn)象。同時(shí)還有一個(gè)壓縮比的提高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升，進(jìn)而使得燃油的燃燒溫度增加，因此促使氮氧化合物大規(guī)模出現(xiàn)。所以在這些因素的影響下，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量增加，進(jìn)而使得環(huán)境污染情況加劇，并且對(duì)人類的威脅也不斷地增加。

2.2 燃油質(zhì)量的影響

現(xiàn)如今，汽車大部分的動(dòng)力來(lái)源于燃油，而汽車使用的燃油主要是通過(guò)技術(shù)提煉之后的成品油，在汽車使用過(guò)程中，汽車會(huì)排放大量的尾氣，但是其主要的成分是烯烴。因此在汽油提煉的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)烯烴不足的現(xiàn)象，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放地污染中含大量的一氧化碳和碳?xì)浠衔?。同時(shí)由于我國(guó)部分汽油的質(zhì)量難以達(dá)到國(guó)家成品油的標(biāo)準(zhǔn)，以導(dǎo)致其中的硫和鉛以及硅等物質(zhì)超標(biāo)。因此在燃油質(zhì)量的影響下，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放地污染加劇[2]。

2.3 忽視汽車科學(xué)維修和保養(yǎng)的作用

隨著國(guó)民生活水平和質(zhì)量的提升，使得汽車在我國(guó)的普及程度逐漸增加。雖然汽車擁有量在不斷地增加，但是部分家庭在使用汽車的過(guò)程中，不重視汽車的維修和保養(yǎng)工作的作用。這樣長(zhǎng)久以往的影響下，就會(huì)使得汽車的尾氣排放量超標(biāo)。同時(shí)由于現(xiàn)如今技術(shù)的發(fā)展，雖然對(duì)汽車尾氣的產(chǎn)生進(jìn)行控制，但是在技術(shù)落后狀態(tài)下生產(chǎn)出來(lái)的汽車，尾氣排放裝置落后，進(jìn)而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量超標(biāo)。并且在進(jìn)行汽車維修工作時(shí)，沒(méi)有及時(shí)重視發(fā)動(dòng)機(jī)排放問(wèn)題。因此在這兩方面因素的影響，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量增加，進(jìn)而影響環(huán)境治理，不利于人類身體健康的保障。

3? 優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)污染的措施

3.1 提高汽油的質(zhì)量

汽車使用的汽油質(zhì)量對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量的影響最為直接和明顯。同時(shí)汽車在使用過(guò)程中，如果使用質(zhì)量存在問(wèn)題的燃油，不但會(huì)導(dǎo)致汽車排放量增加，對(duì)環(huán)境造成污染，危害人體健康，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致汽車的使用壽命極大程度的縮減，最終導(dǎo)致國(guó)民錢(qián)財(cái)和身體健康兩方面的問(wèn)題。所以，為了解決這個(gè)問(wèn)題，保護(hù)環(huán)境，那么就要采用合理的方式進(jìn)行管理，加強(qiáng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量的控制和環(huán)境污染管理措施的實(shí)施力度。在這個(gè)過(guò)程中，人們首先要提高汽車燃料的質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕使用含鉛的燃油，并且要求相關(guān)部門(mén)要求加強(qiáng)對(duì)燃油質(zhì)量管理的力度，以此減少不合格燃油進(jìn)入市場(chǎng)。并且還要大力研發(fā)清潔汽油，并且推廣清潔汽油的使用范圍。通過(guò)這些措施的實(shí)施，使得汽油質(zhì)量得到保障，并且在一定程度上有所提升，進(jìn)而使得汽油只用烯烴和苯以及硫等成分被控制，最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)污染的目標(biāo)[3]。

3.2 加大新能源汽車的研發(fā)力度

由于汽車制造技術(shù)的落后，造成原有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量難以實(shí)現(xiàn)國(guó)家保護(hù)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，因此為了解決這個(gè)問(wèn)題，那么就要加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度。這是因?yàn)樵诳茖W(xué)技術(shù)發(fā)展和國(guó)家實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，新能源汽車已經(jīng)成為人們購(gòu)買(mǎi)汽車的首要選擇。同時(shí)采用這個(gè)方式治理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染現(xiàn)象，也是最優(yōu)的方式，所以要加強(qiáng)通過(guò)使用壓縮天然氣和電能以及液化氣為主要燃料的新能源汽車的研究力度，這樣不但可以使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染得到一定程度的控制和解決，同時(shí)還可以滿足國(guó)民的購(gòu)買(mǎi)需求，進(jìn)而使得國(guó)民的生活質(zhì)量得到保障，并且可以為保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)[4]。

3.3 優(yōu)化和創(chuàng)新汽車技術(shù)

為了解決汽車尾氣地污染問(wèn)題，那么就要對(duì)汽車的動(dòng)力裝置進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，以此提高燃油的使用率。無(wú)論是汽油車還是柴油車，其尾氣都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞，尤其是汽車尾氣的影響是最為顯著的。因?yàn)槠嚨奈矚庵邪囊谎趸己吞細(xì)浠衔镆约岸趸嫉暮辛窟h(yuǎn)高于柴油車的排放量。尤其在如今科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的狀況下，使得柴油機(jī)技術(shù)得到大幅度提升，進(jìn)而使得柴油車的尾氣排放量得到有效控制，但是相對(duì)于汽車而言，人們對(duì)于其控制的主要方式，主要是通過(guò)使用無(wú)鉛汽油的方式，雖然可以在一定程度上控制排放量，但是這個(gè)方式治標(biāo)不治本。所以為了徹底解決這個(gè)問(wèn)題，那么就要對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，改變其控制系統(tǒng)，以此降低排放量。同時(shí)還可以在這個(gè)過(guò)程中，加入機(jī)外凈化技術(shù)，對(duì)汽車排出的廢氣進(jìn)行凈化。通過(guò)這樣的方式，使得汽車的排放量得有效控制，同時(shí)還可以使得汽車尾氣的污染程度得到有效控制，通過(guò)這個(gè)方式，促使環(huán)境保護(hù)工作的進(jìn)行，促使可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行。

3.4 完善汽車尾氣排放的管理標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動(dòng)起排放污染的優(yōu)化過(guò)程中，其治理效果不理想的原因，在于汽車尾氣排放管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施以及管理意識(shí)的欠缺，導(dǎo)致汽車尾氣為環(huán)境的破壞程度加深，因此為了減少尾氣污染，實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)，那么就要完善汽車尾氣排放管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是其中發(fā)動(dòng)機(jī)排放量的標(biāo)準(zhǔn)。這就要有汽車擁有人員要重視汽車的維修和保養(yǎng)工作，以此保障汽車零件的正常使用，尤其重視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的保養(yǎng)工作，使其在工作過(guò)程中可以發(fā)揮最優(yōu)的作用。通過(guò)這樣的方式，在一定程度上控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量。要在這個(gè)過(guò)程中，完善并且制定更加嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化檢測(cè)設(shè)備，以此逐步淘汰不合格的汽車。最終通過(guò)這樣的方式，使得汽車排放污染程度被控制，真實(shí)的降低環(huán)境污染程度[5]。

3.5 合理規(guī)劃交通，提倡低碳生活方式

要想使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染得到有效治理，僅僅依靠提高燃油質(zhì)量和改變汽車的結(jié)構(gòu)以及采用新能源汽車是難以實(shí)現(xiàn)顯著效果的，因此就要采用極其有效的方式進(jìn)行管理，也就是通過(guò)交通管理部門(mén)，加深交通管理，比如限號(hào)出行政策的實(shí)行和限制車輛排放量出行的方式，減少車輛的使用程度。通過(guò)這樣的方式，不但可以減少城市交通擁堵的現(xiàn)象，同時(shí)還可以降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的程度，進(jìn)而促使環(huán)境治理和保護(hù)工作的進(jìn)行。在這個(gè)措施實(shí)行的同時(shí)，國(guó)家應(yīng)該大力提倡低碳生活的方式，必須要有相關(guān)政策的引導(dǎo)。讓人們?cè)谌粘Ｉ詈统鲂袝r(shí)，選用科學(xué)合理的低碳方式進(jìn)行，比如公共交通和地鐵以及共享單車等方式的使用。在人們出行時(shí)選用這些方式，可以從一定程度上減少汽車尾氣的污染。

3.6 重視汽車維修以及汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

重視汽車維修和保養(yǎng)項(xiàng)目的作用，不僅僅是提升汽車的使用壽命，使得國(guó)民的財(cái)產(chǎn)得到保護(hù)，同時(shí)重視汽車維修和保養(yǎng)項(xiàng)目，可以對(duì)汽車在使用過(guò)程中出現(xiàn)的尾氣排放超標(biāo)的現(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且可以迅速解決。這樣保障汽車在使用過(guò)程中，尾氣排放量控制在合理的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。因此就要定時(shí)定點(diǎn)的進(jìn)行汽車維修和保養(yǎng)項(xiàng)目，比如定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加入潤(rùn)滑油，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，減少環(huán)境污染的程度，進(jìn)而使得汽車的使用效果得到保證[6]。

4? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物種類較為繁多，不但對(duì)環(huán)境造成極大的破壞，而且還對(duì)人類的身體健康造成極大的威脅。因此在如今的社會(huì)中，就要對(duì)汽車尾氣進(jìn)行治理，不但可以使得環(huán)境得到保護(hù)，進(jìn)而也是為國(guó)民生活質(zhì)量的提升提供助力，最終為國(guó)家綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行做貢獻(xiàn)。

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