綦春雷

摘 要：新時(shí)期煤炭企業(yè)需要明確新時(shí)期煤炭企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，結(jié)合煤炭貿(mào)易市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及物流環(huán)境，制定完善的煤炭運(yùn)輸策略，充分發(fā)揮出沿海港口的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，本文港口煤炭物流為主，分析港口煤炭集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要性，著重探討港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略。

關(guān)鍵詞：沿海港口;煤炭貿(mào)易;物流環(huán)境;集疏運(yùn)

我國是煤炭資源的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，根據(jù)煤炭資源的分布特點(diǎn)和消費(fèi)區(qū)域，決定了我國煤炭物流的運(yùn)輸格局?，F(xiàn)今，我國煤炭資源的運(yùn)輸受到鐵路限制，主要以港口集疏運(yùn)為主，幫助北方運(yùn)往南方，西面運(yùn)往東面。而港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是通過鐵路把煤炭資源先運(yùn)往北方港口，然后再走海運(yùn)運(yùn)往南方。長期以來，就形成了一個(gè)完整的港口煤炭物流集疏運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。隨著我國人民生活水平的不斷提高，煤炭資源用量開始劇增，而港口模式的運(yùn)輸限制導(dǎo)致煤炭資源運(yùn)輸量無法滿足人們的需求。因此，如何優(yōu)化港口煤炭集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)就顯得尤為重要。

1 港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)今，我國對(duì)于港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還沒有一個(gè)明確和客觀的規(guī)定。煤炭港口物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是運(yùn)用不同的運(yùn)輸方式，幫助實(shí)現(xiàn)在各中轉(zhuǎn)站的無縫連接，并以最短的時(shí)間、最少的費(fèi)用和最好的安全性，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確與安全地空間和地點(diǎn)上的轉(zhuǎn)移，這就是港口煤炭物流系統(tǒng)。一般來說，港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是根據(jù)各種煤炭的特點(diǎn)和品質(zhì)，合理科學(xué)地選擇運(yùn)輸?shù)姆绞?，形成從供?yīng)商到用戶的一條龍服務(wù)，實(shí)現(xiàn)完整地有機(jī)結(jié)合。與此同時(shí)，對(duì)煤炭的運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存條件、配送服務(wù)、裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)和流通加工都進(jìn)行了嚴(yán)格的審核與排查，保證煤炭的運(yùn)輸完整與安全。由于我國煤炭物流的運(yùn)輸格局主要是“北煤南運(yùn)”，不僅受到鐵路運(yùn)輸限制，而且我國港口煤炭的集疏運(yùn)主要是以散貨物流體系為主，因此港口成為了煤炭流通與運(yùn)輸?shù)闹饕⒌攸c(diǎn)。港口煤炭物流集疏運(yùn)系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效解決了煤炭的運(yùn)輸問題，還很大程度上保證了各種運(yùn)輸方式的緊密聯(lián)系，使集疏運(yùn)物流成為強(qiáng)大的中轉(zhuǎn)站，形成完整的物流集疏運(yùn)化。為了有效提高港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)作，需要工作人員科學(xué)合理地控制煤炭的各個(gè)基本環(huán)節(jié)（運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存條件、裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)、安全配送），這樣才可以確保煤炭資源準(zhǔn)確、安全地到達(dá)收貨點(diǎn)。不僅如此，港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還幫助了各個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)相互連接，形成一個(gè)統(tǒng)一體，使集疏運(yùn)成為新的運(yùn)輸平臺(tái)。與此同時(shí)，港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就是幫助分析最合理的運(yùn)輸路線與方式[1]。另外，隨著煤炭的需求量不斷增大，船舶的壓力也逐漸增大，因此集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以很大程度上緩解船只壓力，使煤炭資源運(yùn)輸平衡，避免造成壓煤、丟煤等現(xiàn)象。港口煤炭物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)還可以保證客戶資源不流失，大多數(shù)的港口堆場(chǎng)能力較差，無法適應(yīng)大量的煤炭資源，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以彌補(bǔ)堆場(chǎng)能力，增加合理性，不僅不會(huì)出現(xiàn)客戶流失現(xiàn)象，而且保證了港口腹地能力增強(qiáng)，范圍擴(kuò)大，最大程度挖掘港口潛力，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟(jì)收益。

2 中國煤炭港口物流集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化政策

我國煤炭港口物流集疏運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是由物流服務(wù)、貨物流動(dòng)信息和物理資源三個(gè)要素組成。一般來說，貨物流動(dòng)信息主要是指煤炭從生產(chǎn)港口區(qū)域移動(dòng)到消費(fèi)地區(qū)，形成空間上的移動(dòng);物理資源就是指資源本身-煤炭;物流服務(wù)就是主要對(duì)煤炭的港口提供一定的服務(wù)和幫助[2]。首先，我國煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用主要在內(nèi)蒙古和山西兩地，基本形成了較為完整的煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，煤炭港口的集疏運(yùn)的格局已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。其次，隨著我國煤炭資源需求的持續(xù)上升，對(duì)煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形成極大的挑戰(zhàn)。其中，港口煤炭主要是由鐵路運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)、海上運(yùn)輸、煤炭生產(chǎn)和倉儲(chǔ)五個(gè)要素組成。而港口的綜合能力運(yùn)用就決定了煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)弱，在中國煤炭的運(yùn)輸格局下，建立合理科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型，選擇合理的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)最短路線，最大程度上促進(jìn)煤炭港口網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。最后，煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要針對(duì)的是船務(wù)代理公司、鐵路公司、煤炭資源公司和各大用煤企業(yè)等，因此，高效運(yùn)營的煤炭港口就是煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵所在。為了有效提高煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，還需要對(duì)服務(wù)對(duì)象進(jìn)行篩選，選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)對(duì)象，促進(jìn)和發(fā)展我國煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

為了優(yōu)化煤炭港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，還需要有效地控制運(yùn)輸時(shí)間，使集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)效率最大化。在我國，目前已經(jīng)建立了相對(duì)來說比較成熟的物流系統(tǒng)，因?yàn)槲覈鴵碛辛撕脦讉€(gè)大型的港口[3]。高效的集疏運(yùn)系統(tǒng)具有的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）能夠有效縮短煤炭停留在港口的時(shí)間，那么也間接地減輕了因煤炭停滯帶給港口的堆存壓力;（2）能夠相對(duì)減少來往船只的停留等待時(shí)間，進(jìn)而不僅可以有效提高船只的利用率，還能提高運(yùn)輸公司的運(yùn)營效益，可謂一舉兩得;（3）采用集疏運(yùn)系統(tǒng)能夠大大地減少貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性以及不確定性，而且由于是集疏運(yùn)還能縮短貨物的停港滯留時(shí)間，進(jìn)而加速來往船舶的效率。以上三點(diǎn)就是集疏運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。而要想完善此系統(tǒng)，就可以對(duì)其運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，也就是高效地控制運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)時(shí)間，而在煤炭港口貨物集疏的過程中本人覺得有三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)可以控制：（1）卸車環(huán)節(jié)，也就是運(yùn)輸貨物的車輛進(jìn)入港口后，對(duì)其進(jìn)行翻車卸貨，然后再空車退出翻車機(jī)房這一時(shí)間點(diǎn);（2）貨物通過皮帶機(jī)疏送到堆場(chǎng)的環(huán)節(jié)，通過此環(huán)節(jié)可以在內(nèi)部提高港口的運(yùn)輸效率;（3）裝船環(huán)節(jié)。充分利用以上三點(diǎn)就可以高效控制運(yùn)輸時(shí)間點(diǎn)。

3 結(jié)語

港口煤炭物流集輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，過程要涉及到很多方面和元素。在這個(gè)優(yōu)化過程中所面臨的問題也不是一朝一夕就能解決的。但是，面對(duì)如此眾多的問題，我們也不能夠坐視不管或者是坐以待斃，港口煤炭物流集輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化關(guān)系到整個(gè)港口煤炭物流集輸運(yùn)的質(zhì)量和相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，我們必須做出努力，共同促進(jìn)港口煤炭物流集輸運(yùn)的健康發(fā)展和其科學(xué)合理的運(yùn)用。另一方面，港口煤炭物流集輸運(yùn)的發(fā)展也能做到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，做到產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展并且?guī)?dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈的發(fā)展。因此，提高港口煤炭物流集輸運(yùn)的管理和優(yōu)化能力勢(shì)在必行。

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