楊本偉

摘 要：橋梁目前已然成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)容，其直接影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化交流，但在一些重難點(diǎn)問(wèn)題上仍存在著一定的技術(shù)阻礙。本文主要從大跨徑連續(xù)橋施工中的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)出發(fā)，結(jié)合工程實(shí)踐分析了技術(shù)質(zhì)量控制的要點(diǎn)，以期能夠?yàn)槲覈?guó)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展提供可靠的理論支持。

關(guān)鍵詞：大跨徑連續(xù)橋梁;技術(shù)要點(diǎn);質(zhì)量控制

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

1.1 索塔施工技術(shù)

對(duì)于橋梁建設(shè)項(xiàng)目而言，大跨度施工是一項(xiàng)十分常見(jiàn)且意義重大的技術(shù)內(nèi)容，在其選擇時(shí)應(yīng)尤為慎重。在我國(guó)的索塔施工中，大多選擇采用混凝土塔，且應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況確定合適的塔高尺寸，并做好各個(gè)關(guān)鍵位置的連接定位。一般而言，可以采用同步、異步兩種技術(shù)共同完成定位工序，并以此來(lái)支持后續(xù)施工的開(kāi)展。施工時(shí)，如果索塔不高于5 m，那么應(yīng)當(dāng)采用張拉預(yù)應(yīng)力的方法，根據(jù)一次澆筑、一次張拉的原則直接完成。此外，也應(yīng)對(duì)塔身可能產(chǎn)生的開(kāi)裂現(xiàn)象采取預(yù)防措施，譬如在塔身兩側(cè)建立適當(dāng)?shù)乃街?，這樣不僅可以優(yōu)化索塔的受力狀態(tài)，同時(shí)還能夠顯著降低索塔的變形量，保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

1.2 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

在開(kāi)展斜拉橋假設(shè)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)預(yù)先計(jì)算好拉索的用量及尺寸，并且基于工程的實(shí)際需求與客觀環(huán)境，改進(jìn)橋梁整體的內(nèi)力傳導(dǎo)，盡可能地降低材料用量、提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。梁端的施工結(jié)束后，在第一次張拉和第二次張拉工序之間，應(yīng)保證吊機(jī)的操作在塔端完成，這主要是為了減小梁端的負(fù)載量。實(shí)踐表明，這對(duì)于保障橋梁工程整體質(zhì)量有著顯著的影響。若工程所用的拉索為長(zhǎng)斜拉索，那么在施工時(shí)可借助于橋面的桁車來(lái)進(jìn)行索具的轉(zhuǎn)移和起吊。

1.3 深水承臺(tái)施工

深水承臺(tái)是橋梁主體的承載結(jié)構(gòu)，由于其維修難度大、重要性高，因此技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)尤其注意施工技術(shù)的可靠性，其中水流的強(qiáng)度、方向的改變都會(huì)對(duì)承臺(tái)的穩(wěn)定性造成顯著影響。如果缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的施工，那么承臺(tái)的質(zhì)量將無(wú)法得到保障，嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)損害橋梁工程整體的使用壽命。目前我國(guó)在深水承臺(tái)的施工過(guò)程中，主要和鋼吊箱、鋼套箱等技術(shù)相結(jié)合，使各項(xiàng)技術(shù)能夠做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在開(kāi)展鋼吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)整體吊裝的方法先將大體積的吊箱處理到位，并且應(yīng)確保其能夠達(dá)到足夠的封底作用。同時(shí)，對(duì)于水流速度大的工程而言，承臺(tái)施工質(zhì)量的高低將直接決定其與基層土體之間的粘結(jié)力，影響承臺(tái)結(jié)構(gòu)抵抗水沖的能力。

1.4 鋼筋工程施工

鋼筋是橋梁工程不可或缺的一類建設(shè)材料，同時(shí)也是橋梁承載能力、穩(wěn)定性的主要承擔(dān)者，在工程中除了需要關(guān)注鋼筋用量外，同時(shí)需要對(duì)其質(zhì)量予以足夠重視，借助現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、合格證書(shū)審查等方式來(lái)加大審查力度。具體來(lái)看，可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行管理：（1）基于項(xiàng)目建設(shè)需要建立材料審查制度，保障工程所用鋼筋滿足系相關(guān)規(guī)范要求。（2）材料在進(jìn)場(chǎng)、入庫(kù)、使用等環(huán)節(jié)前都應(yīng)當(dāng)反復(fù)檢查、核對(duì)，對(duì)于質(zhì)量不符或銹蝕損壞的材料應(yīng)嚴(yán)禁使用。（3）關(guān)注鋼筋銹蝕問(wèn)題，同時(shí)采取有效防銹措施保護(hù)鋼筋，使其性能穩(wěn)定可靠。（4）強(qiáng)化鋼筋儲(chǔ)存管理，注意材料保管過(guò)程中的濕度、溫度，盡可能避免不必要的損耗。

1.5 孔道壓漿及封端施工

在孔道壓漿工序中，技術(shù)人員首先要采用膨脹劑對(duì)已張拉位置進(jìn)行充分的填充，并應(yīng)反復(fù)確張拉效果，當(dāng)其滿足要求后方可開(kāi)展后續(xù)工序。當(dāng)孔道注漿完成后，即可開(kāi)始端部的封堵，但在封堵前需要徹底清理施工面上存在的垃圾、灰塵，若鋼筋上存在銹跡還應(yīng)打磨干凈。封堵之后，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)規(guī)范要求對(duì)結(jié)構(gòu)體進(jìn)行檢查，核查是否存在漏水問(wèn)題，保障橋梁整體使用壽命能夠滿足預(yù)期。

1.6 地基處理施工

地基是上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)，因此地基處理也是橋梁工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、成本都有著明顯的影響。在處理之前，技術(shù)人員首先應(yīng)當(dāng)對(duì)地基土表面進(jìn)行全面的清理，將垃圾、雜土、樹(shù)根等清理出場(chǎng)地外，并基于工程環(huán)境與建設(shè)需要確定地基處理方案。在處理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控平整度指標(biāo)，保障后續(xù)施工工序的質(zhì)量可靠。若涉及到軟基處理等復(fù)雜工程地質(zhì)問(wèn)題，技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況有針對(duì)性地分析對(duì)策，選擇最為適合的方法來(lái)予以強(qiáng)化，一般來(lái)說(shuō)軟基處理常用的方法有強(qiáng)夯、換填等。

1.7 模板支設(shè)施工

模板是混凝土澆筑質(zhì)量的主要影響因素，技術(shù)人員在支模前應(yīng)先選定合適的模板類型，并在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，將模板交接位置的垂直度控制在可接受范圍內(nèi)，抑制高差問(wèn)題的產(chǎn)生，提升模板支設(shè)的質(zhì)量。特別地，在模板表面還應(yīng)涂刷適量的脫模劑，以免澆筑后出現(xiàn)脫模困難的問(wèn)題。

2 大跨徑連續(xù)橋施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

2.1 應(yīng)力控制措施

橋梁工程中所需要考慮的預(yù)應(yīng)力主要包括了溫度應(yīng)力、外部預(yù)加應(yīng)力、結(jié)構(gòu)收縮應(yīng)力等，技術(shù)人員主要需要控制結(jié)構(gòu)在施工前后內(nèi)力的變化水平，使結(jié)構(gòu)狀態(tài)始終可靠。為了降低控制難度、簡(jiǎn)化施工內(nèi)容，技術(shù)人員一般會(huì)在橋梁上選取若干個(gè)截面進(jìn)行應(yīng)力控制，具體來(lái)看有以下兩種控制方法：（1）在橋梁中預(yù)埋傳感器測(cè)定結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，施工后即可實(shí)時(shí)測(cè)得結(jié)構(gòu)應(yīng)力情況，對(duì)橋梁狀態(tài)展開(kāi)監(jiān)控。（2）對(duì)于施工后橋梁實(shí)際內(nèi)力分布不同于理論的，上報(bào)至設(shè)計(jì)單位與施工單位，召開(kāi)研討會(huì)分析偏差產(chǎn)生的原因，并制定與之相應(yīng)的補(bǔ)救措施，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

2.2 穩(wěn)定控制措施

近些年，我國(guó)橋梁建設(shè)趨向于大跨度發(fā)展，這對(duì)于荷載分析就提出了更高的要求，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性逐漸成為一項(xiàng)越來(lái)越重要的內(nèi)容。若橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，則其功能性將大大受損，甚至危害公共安全。在施工時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)借助先進(jìn)機(jī)械設(shè)備測(cè)定得到橋梁的實(shí)際硬度、變形系數(shù)等參數(shù)，分析評(píng)估橋梁的穩(wěn)定性，對(duì)于存在穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)立即采取措施加固補(bǔ)強(qiáng)。

2.3 線形控制措施

橋梁工程受到施工質(zhì)量影響最為顯著的風(fēng)險(xiǎn)即為結(jié)構(gòu)撓曲變形，該風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生與發(fā)展的原因較為復(fù)雜，譬如施工與設(shè)計(jì)之間存在偏差、材料變形性質(zhì)與設(shè)計(jì)不符等。針對(duì)這一問(wèn)題，在工程中主要采取以下幾點(diǎn)措施：（1）嚴(yán)格落實(shí)各施工工序，測(cè)量、施工、調(diào)整等環(huán)節(jié)都按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保施工過(guò)程的規(guī)范化。（2）充分結(jié)合現(xiàn)代化測(cè)量設(shè)備，對(duì)施工中的各項(xiàng)定位、測(cè)量進(jìn)行數(shù)字化的采集與分析，并在充分分析后指導(dǎo)施工的進(jìn)行。（3）通過(guò)水準(zhǔn)儀、全站儀等高精度儀器形成測(cè)繪體系，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的各項(xiàng)線形偏差及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有效校正。

2.4 安全控制措施

安全施工是建設(shè)項(xiàng)目的基本要求，但由于橋梁工程自身具有突出的復(fù)雜性，因此施工過(guò)程往往伴隨著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了降低安全事故發(fā)生的概率，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的范圍內(nèi)，就要求技術(shù)人員具備可靠的安全意識(shí)，在施工過(guò)程中將安全管理制度予以堅(jiān)決的落實(shí)，能夠嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)條例要求。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)在快速發(fā)展的民生經(jīng)濟(jì)刺激下，基礎(chǔ)建設(shè)的需求與體量都得到了快速的增長(zhǎng)，而大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，很好地適應(yīng)了許多發(fā)展中暴露出的工程問(wèn)題，極具實(shí)際意義。因此，在未來(lái)的橋梁工程中就需要基于技術(shù)要點(diǎn)，采取有效措施控制施工質(zhì)量，為基礎(chǔ)建設(shè)創(chuàng)造有利的技術(shù)條件。

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