王曉明,楊康

摘 要：隨著我國公路建設的不斷完善，人們對公路橋梁的需求逐漸增加，維護和加強公路橋梁尤為重要。基于這種認識，本文從公路橋梁施工管理，維護和加固維護的需要出發(fā)，提出了一些有關如何實施施工管理，維護和加固維護以促進長遠發(fā)展的有效建議，以促進我國的公路橋梁工程的發(fā)展，促使其實現(xiàn)長遠發(fā)展。

關鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護技術;加固維修

0 引言

今天，我國的社會經(jīng)濟發(fā)展相對較快，公路橋梁工程促進了我國現(xiàn)代化進程的不斷發(fā)展。公路橋梁的建設管理、養(yǎng)護、加固和維修環(huán)節(jié)非常重要，為此管理者必須加強對建設的監(jiān)督[1]。公路橋梁施工過程中要進行科學維護工作的過程中存在的問題，要注意加強和養(yǎng)護環(huán)節(jié)，及時解決公路橋梁的結構問題，確保人的正常出行。

1 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修等方面存在的問題

1.1 公路橋梁工程發(fā)展中存在的問題

隨著我國現(xiàn)代化建設的不斷完善，我國基礎交通建設必須滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，人們越來越重視道路和橋梁安全的實施問題。一些項目的工作重點已從確保公路和橋梁的安全轉向追求單方面的經(jīng)濟利益，導致公路和橋梁的質(zhì)量嚴重下降，人們?nèi)粘＝煌ㄖ械娘L險增加以及交通事故。由于公路橋梁質(zhì)量的惡化，交通環(huán)境變得越來越擁擠，整個城市都陷入了癱瘓狀態(tài)，在嚴重的情況下將導致頻繁的交通事故，嚴重威脅著人們的生命、出行的安全性[2]。在此基礎上，管理人員應加強對公路橋梁建設的監(jiān)督，確保車輛的安全通行，減少交通事故的發(fā)生，促進公路橋梁建設的科學發(fā)展。

1.2 施工人員的監(jiān)管不足

在公路和橋梁工程中，管理問題非常嚴重。首先，一些管理人員對項目的監(jiān)督非常不足，對項目管理沒有責任，對建設管理任務的態(tài)度也很消極，這導致公路和橋梁建設效率的提高非常緩慢。其次，在施工過程中，管理人員不足，管理人員繁忙，因此無法管理正常的施工進度。第三，一些管理人員將建設管理作為工作重點，忽視了養(yǎng)護工作在公路橋梁建設中的作用，使供水維護不及時，無法按照科學的時間進行供水維護[3]。公路橋梁結構潮濕，不利于公路橋梁建設的科學發(fā)展。最后，在加固和維護方面，員工需要花費大量時間來手動檢查高速公路和橋梁上存在的問題，并且他們無法適當?shù)匦迯土芽p或質(zhì)量缺陷，從而惡化了交通環(huán)境并維持了當?shù)亟?jīng)濟，從而影響了可能性發(fā)展。

2 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修的技術要點

2.1 混凝土結構加固

在公路橋梁工程建設中，施工管理是管理人員的工作重點，有助于提高公路橋梁工程質(zhì)量，防止公路橋梁出現(xiàn)結構缺陷。為此，管理人員應更加重視公路橋梁建設的質(zhì)量，建立科學的施工管理體系，建設者應嚴格執(zhí)行，以確保公路橋梁建設的安全。在鋼筋混凝土結構加固過程中，有必要及時從公路和橋梁表面清除受損的混凝土，以從地面產(chǎn)生質(zhì)量更高的混凝土泄漏。根據(jù)混凝土的受損面積采取的對策如果混凝土面積超出正常的清潔范圍，則可以使用高壓水槍對其進行清潔，這有助于加快對受損混凝土的清潔[4]。在選擇粘合材料時，有必要收集并選擇對表面的損傷，并選擇合適的粘合材料來密封受損的表面。

2.2 公路橋梁上部結構加固技術要點

在項目建設之前，土木工程材料采購人員必須確保建筑材料的質(zhì)量，嚴格控制鋼筋和混凝土等原材料的質(zhì)量，避免混合有缺陷的材料，并嚴格檢查每個過程。材料采購和原材料預防當質(zhì)量不符合標準時，將驗證工程建材的質(zhì)量。在對公路橋梁上部結構進行加固之前，應先測量橋墩臺和橋墩臺的穩(wěn)定性，以及是否承受力強，并在測試后檢查橋墩臺和橋墩臺的穩(wěn)定性和承載力是否達到要求。提高公路橋梁的承載能力。在加強公路橋梁表面的過程中，應及時進行維護，應清理公路橋梁表面的受損部分，并通過澆筑混凝土來修復受損部分。在上層建筑改造中，技術人員會計算舊橋是否滿足超限運輸要求，比較各種技術手段，選擇最佳方案，以及是否可以直接擴展橋以確保超限運輸車輛的安全性計算。

2.3 變形縫處理技術要點

在傳統(tǒng)的公路橋梁工程中，維護人員很少，管理人員缺乏對公路橋梁工程的維護和管理的意識，維修技術人員經(jīng)常由于缺乏維護而引起公路橋梁坍塌的問題。這就要求技術人員提高他們的技術水平并合理地處理可變形的關節(jié)。變形縫主要包括沉降縫和伸縮縫，使用工程結構時會發(fā)生連續(xù)變形等運動過程，變形縫有助于結構在變形過程中不易損壞[5]。變縫處的水會嚴重破壞變形，這會不斷縮短混凝土的使用壽命，使工程環(huán)境惡化，并在嚴重的情況下影響地下室的正常使用。技術人員必須對變形的接縫進行防水處理，利用止水效果對變形接縫處的混凝土結構進行防水處理，并根據(jù)變形接縫的形狀和面積制定相應的止水帶以產(chǎn)生水。項目泄漏性能持續(xù)下降，以確保項目的正常運行。

2.4 墩臺臺基礎加固

管理人員研究公路橋梁工程的各種工況，制定科學的養(yǎng)護機制，并繼續(xù)進行改革和完善，使公路橋梁養(yǎng)護機制更加科學。墩臺和橋梁基礎的加固是公路和橋梁加固和維護的重要組成部分。在加固墩臺和墩臺基礎之前，技術人員必須調(diào)查原始墩臺和咬合基礎的實際情況，建立并執(zhí)行合理的加固方法?？茖W加強和維護。示例：如果墩臺的水深超過3厘米，則必須考慮墩臺和橋墩臺是否有任何損壞，并及時進行加固和修復。如果橋墩臺的深度不超過3厘米，則可以使用拳擊技術直接加固橋墩臺的基礎。在加固橋墩臺和橋墩臺的主體時，技術人員會選擇堅實的基礎，在原始的橋墩臺和橋墩臺上添加混凝土，并對橋墩臺和橋墩臺的每個部分進行不同的加固工作，以確保橋墩臺的穩(wěn)定性，并可以不斷進行改進。

2.5 普通裂縫修復技術

在公路和橋梁項目的建設過程中，開裂的風險非常嚴重。管理人員必須精通預防裂縫，確保建筑材料符合適當?shù)臉藴剩⒋_保施工人員遵循正確的公路橋梁施工順序。減少現(xiàn)有工作。裂縫出現(xiàn)后，修理工應及時修復裂縫，根據(jù)不同條件測量裂縫，測量裂縫的長度和寬度，進行修復計算，最后使用合理的修復方法科學地修復裂縫。裂縫修復的主要方法是灌漿法和灌漿法，承包商根據(jù)裂縫形狀的方向，選擇正確的方法修復裂縫，提高受損部位的安全性。

2.6 承載力恢復技術

車輛上的負載是如此之大，以至于不可避免地損壞了公路橋梁結構?；诖耍┕と藛T必須運用科學技術來恢復公路橋梁的承載能力，從而繼續(xù)延長其使用壽命。根據(jù)公路橋梁設計，技術人員必須確保結構承載力和地震作用的完全恢復，確保維修工作的及時性，結合機械知識和公路橋梁設計理論，減少結構裂縫的發(fā)生，并確保人的安全通道。

3 結論

綜上所述，隨著新時代新建筑標準的到來，延長公路橋梁的使用壽命是我國發(fā)展的重中之重。施工單位可以提高管理水平，不斷加強對公路橋梁建設的監(jiān)督，使公路橋梁能夠滿足人們的日常交通需求，確保人們的日常交通安全，并為國家公路橋梁工程的發(fā)展保駕護航。

參考文獻：

[1]王杰.公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術分析[J].居舍，2020（28）：61-62+12.

[2]韓鵬，胡婷婷.公路橋梁施工管理養(yǎng)護技術及加固維修研究[A].福建省商貿(mào)協(xié)會、廈門市新課改課題小組.華南教育信息化研究經(jīng)驗交流會論文匯編（六）[C].福建省商貿(mào)協(xié)會、廈門市新課改課題小組：福建省商貿(mào)協(xié)會，2020：5.

[3]唐小會.公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術分析[J].四川水泥，2020（7）：51-52.

[4]邵強.高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護與加固維修技術發(fā)展探析[J].科技風，2020（14）：150.

[5]孫安慶，馬文峰，劉天林.探究公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術[J].綠色環(huán)保建材，2019（7）：105+108.