程挺

摘 要：由于公路隧道在施工的過程中，環(huán)境較為復(fù)雜多變，塌方等安全事故稍有不慎就有可能發(fā)生，這樣不但對(duì)公路施工質(zhì)量和工期有著嚴(yán)重的影響，還可能造成一定的人員傷亡，讓公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益產(chǎn)生問題。

關(guān)鍵詞：公路隧道;施工質(zhì)量;管理措施

近幾年來，伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)公路隧道施工的質(zhì)量提出來更高的要求，這些都和建筑物整體使用效益有著一定的關(guān)系。但由于在公路隧道的施工中，環(huán)節(jié)較多，人員、材料、機(jī)械等不確定因素較大，對(duì)人員的專業(yè)性要求較大，施工的流程也較為復(fù)雜，因此在施工的過程中很容易就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，對(duì)公路隧道施工過程中的質(zhì)量管理措施進(jìn)行加強(qiáng)，將控制手段合理的進(jìn)行使用，可以對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工的施工質(zhì)量進(jìn)行提升。

1 公路隧道施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

在施工的過程中，材料選用的不合理是一個(gè)方面。當(dāng)建筑材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如，在防水施工的過程中，瀝青品種、油氈品種、抹灰用砂含泥量、木門窗材質(zhì)選擇等，都對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生著重大的影響。以某工程為例，在其竣工完成后因其內(nèi)墻的裝飾涂料質(zhì)量不符合規(guī)定，造成了短時(shí)間內(nèi)脫皮變色的現(xiàn)象。造成部分的飾面磚吸水率過大，超過了15%，并且外形的規(guī)格也參差不齊，施工的時(shí)候?qū)@一點(diǎn)也造成了疏忽，進(jìn)而造成外墻飾面釉面爆皮、空鼓、脫落和灰縫不均勻等質(zhì)量通病，引發(fā)了外墻滲水現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)面板的施工過程中，對(duì)于提升架口處的板面澆筑過于隨意，未對(duì)板筋位置進(jìn)行關(guān)注，造成了架口處板面發(fā)生結(jié)構(gòu)裂縫的問題。另一個(gè)方面是施工不當(dāng)。對(duì)公路隧道的施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析得知，施工不當(dāng)一般不會(huì)發(fā)生在技術(shù)相對(duì)要求較高的項(xiàng)目中，因?yàn)橹攸c(diǎn)工程都會(huì)受到企業(yè)的高度重視，企業(yè)在人員、材料、資金、技術(shù)和機(jī)械設(shè)備上對(duì)其能夠進(jìn)行充足的保障，并對(duì)項(xiàng)目的建筑工程施工質(zhì)量采用多種保護(hù)措施來對(duì)全方位進(jìn)行保證。

2 公路隧道施工質(zhì)量管理的內(nèi)容

施工質(zhì)量管理在公路隧道工程的施工過程中起到了至關(guān)重要的作用。通過實(shí)踐證明，在對(duì)公路隧道進(jìn)行施工的過程中，對(duì)施工環(huán)境的檢查要進(jìn)行深入，施工單位還要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，并制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，并將施工措施進(jìn)行明確以保證人員施工的安全穩(wěn)定，對(duì)路隧道的技術(shù)水平進(jìn)行有效的提高。

2.1 隧道支護(hù)施工質(zhì)量管理

在公路隧道施工的過程雜貨那個(gè)，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，為了將隧道整體的施工安全性進(jìn)行提升，保證人員財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)對(duì)隧道支護(hù)的不同防護(hù)形式和效果進(jìn)行重視，并加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量管理。第一，施工單位要對(duì)配套材料的管理進(jìn)行專人管理負(fù)責(zé)，將材料的質(zhì)量進(jìn)行控制加強(qiáng)，并對(duì)使用后的檢查給以重點(diǎn)關(guān)注;第二，使用鋼筋支撐技術(shù)，盡量冷拔硬化，以保證鋼筋在道路施工中的質(zhì)量，對(duì)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋表面進(jìn)行檢查，看是否有裂縫的存在，對(duì)鋼筋的平整度要求進(jìn)行進(jìn)一步的保障。

2.2 做好襯砌施工質(zhì)量管理

將混凝土的施工質(zhì)量控制做好，在對(duì)內(nèi)墻進(jìn)行施工時(shí)，混凝土的高度也是需要進(jìn)行充分注意的，這樣可以讓混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行達(dá)成，保證混凝土能夠表面光滑，無裂縫，無背筋，以達(dá)到空洞出現(xiàn)的情況減少等問題。為了使混凝土弧形截面的幾何參數(shù)符合其施工的要求，還需要對(duì)仰拱基底高度進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，因此在施工的過程中，可以對(duì)倒底板進(jìn)行多澆注。

3 公路隧道施工質(zhì)量管理中存在的不足

3.1 前期準(zhǔn)備工作不足

在城市的發(fā)展過程中，公路建設(shè)的管理要適應(yīng)其發(fā)展的需要，必須立足于城市的發(fā)展。而公路隧道的施工主要是在隧道以及地下，條件較為艱苦。因此，在大部分的情況下，有一部分的施工人員只是對(duì)地面施工進(jìn)行注意，對(duì)地下的水的分布，巖石等并不進(jìn)行關(guān)注。所以，這就給公路隧道的實(shí)際施工帶來了諸多的困擾。并且，很多的施工人員只看施工后的結(jié)果，這樣就對(duì)很多的實(shí)際數(shù)據(jù)考慮不到位，因此就造成了施工方案不能作為實(shí)際施工的依據(jù)。

3.2 施工質(zhì)量管理水平偏低

基于公路隧道施工作業(yè)環(huán)境惡劣下，對(duì)公路隧道質(zhì)量的管理提出了更高的要求。在目前的公路隧道質(zhì)量的管理中，大多數(shù)的管理者職業(yè)素質(zhì)并不高，文化程度較低，這就導(dǎo)致了施工過程中的質(zhì)量管理整體效率低下。在公路隧道施工中一旦發(fā)生事故，就對(duì)施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重的損害。尤其是目前的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自身責(zé)任心較為薄弱，對(duì)整體施工管理水平的下降產(chǎn)生了直接的作用，因此，整個(gè)施工道路的質(zhì)量和今后使用的質(zhì)量也會(huì)受到很大的影響。

4 公路隧道施工質(zhì)量管理的策略

4.1 提高公路隧道設(shè)計(jì)質(zhì)量

在公路施工路線圖中，公路隧道施工是其十分重要的組成部分，因?yàn)樵谑┕さ倪^程中經(jīng)常會(huì)遇到巖層等問題，因此，施工圖就會(huì)進(jìn)行反復(fù)的修改，這就造成了停建以及多次維修問題的產(chǎn)生。所以，對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面了解，是對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量以及高速公路的施工質(zhì)量進(jìn)行不斷提高的前提。設(shè)計(jì)圖紙必要根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造勘探所給出的反饋結(jié)果上，來進(jìn)行相應(yīng)的修改完善，對(duì)公路施工整體質(zhì)量進(jìn)行保障的同時(shí)又能將施工成本進(jìn)行節(jié)約，以期為公路隧道施工的安全性做貢獻(xiàn)。

4.2 提高施工管理水平

整個(gè)隧道工程的管理效率會(huì)因?yàn)楣芾砣藛T的素質(zhì)而降低，這樣就會(huì)對(duì)預(yù)期的管理目標(biāo)完不成，因此整個(gè)公路隧道工程質(zhì)量就會(huì)受到影響。為了將公路隧道的施工質(zhì)量進(jìn)行提高，應(yīng)就管理者的責(zé)任感以及管理水平進(jìn)行一定程度的提高。同時(shí)，管理人員要進(jìn)行定期的培訓(xùn)，這樣就能讓他們?cè)谔幚硗话l(fā)的安全事件中能夠保持冷靜以及使用適當(dāng)?shù)姆椒?，進(jìn)而對(duì)事故發(fā)生的可能性進(jìn)行最大程度的降低。

4.3 加強(qiáng)工程材料管理

施工單位對(duì)材料的采購(gòu)，可以使用材料供應(yīng)的方式來進(jìn)行，選擇生產(chǎn)管理良好、信譽(yù)可靠的供應(yīng)商，對(duì)投標(biāo)產(chǎn)品施工單位還要進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)施工材料的存放和保管也是施工單位需要進(jìn)行考慮的。將各種尺寸的碎石進(jìn)行分類管理，并采取適當(dāng)?shù)谋胤绞?。根?jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際位置，來將水泥庫固井進(jìn)行設(shè)置，并注意通風(fēng)排水是否運(yùn)作正常。在施工過程中，對(duì)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土，要進(jìn)行品牌和品種的明確，以確保在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)攪拌混凝土等問題。

4.4 完善質(zhì)量管理等措施

為了將公路隧道施工的安全性和效率進(jìn)行提高，施工單位必須對(duì)現(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)管理體系進(jìn)行改善和優(yōu)化，為了能夠?qū)⑺淼朗┕す芾砣蝿?wù)進(jìn)行落實(shí)以及確保全體管理人員的質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)對(duì)變形控制進(jìn)行高度的重視，特別是對(duì)隧道施工中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和監(jiān)控。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際位置進(jìn)行結(jié)合，做好質(zhì)量手冊(cè)和質(zhì)量目標(biāo)，讓施工隊(duì)伍在施工的過程中對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)內(nèi)容有詳細(xì)了解。以項(xiàng)目經(jīng)理為核心建立相應(yīng)的管理制度，將施工區(qū)域進(jìn)行有效的劃分，在設(shè)計(jì)中引入技術(shù)交底制度，施工前的技術(shù)交底工作施工人員必須做好，這樣可以對(duì)施工中的技術(shù)問題進(jìn)行有效的減。施工人員要對(duì)量控制的最重要方面進(jìn)行相應(yīng)明確，特別是在設(shè)計(jì)質(zhì)量上問題所發(fā)生的頻率。

5 結(jié)論

當(dāng)前，公路隧道施工中存在著較多的質(zhì)量隱患，這些都需要管理人員、施工人員引起高度的重視。對(duì)自身的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行增強(qiáng)，能夠在解決質(zhì)量問題時(shí)采用最合適的方法來進(jìn)行，并將混凝土、鋼結(jié)構(gòu)等施工質(zhì)量進(jìn)行提升。同時(shí)在對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)的過程中，對(duì)施工材料的資料一定要把握好，做好進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，并明確各環(huán)節(jié)施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，為建筑工程施工質(zhì)量提供可靠保障。

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