單培寧

摘 要：近年來，我國道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其地位不斷提高，對(duì)人們出行的影響也日益增強(qiáng)。因此，必須盡可能地保證公路建設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)應(yīng)用程序在過程中的管理，最終做好日常維護(hù)工作，以充分保證公路工程的應(yīng)用價(jià)值，延長其使用壽命，從而為汽車駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)提供保障。

關(guān)鍵詞：公路工程;養(yǎng)護(hù)管理;問題

1 公路工程養(yǎng)護(hù)管理的積極意義

目前，雖然許多公路項(xiàng)目已經(jīng)完成，但由于工作并未完成，因此需要專業(yè)的維護(hù)工程師定期進(jìn)行維護(hù)，以確保公路工程功能能夠得到很好的利用。使用高速公路維護(hù)技術(shù)，我們可以盡早發(fā)現(xiàn)高應(yīng)力狀態(tài)下的變形、坑和裂縫問題，并使用相應(yīng)的控制標(biāo)記實(shí)現(xiàn)人員的有效分配，以修復(fù)高速公路的病態(tài)部分，確保人員的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。不同國家的高速公路路段都配備了相應(yīng)的高速公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，這些隊(duì)伍經(jīng)過合理的管理，使養(yǎng)護(hù)管理部門的職能得到最大程度的凈化，從而帶來更好的社會(huì)效益，降低了后期高速公路養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜強(qiáng)度和難度，最終保證了高速公路企業(yè)的效益。保證公路工程維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的職能全面落實(shí)，可以大大改善公路工程的實(shí)際運(yùn)行狀況，保證公路工程的使用壽命，積極保障全國的資產(chǎn)安全，增強(qiáng)自身的安全和可靠性。

2 公路工程養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

公路行業(yè)近年來在提高公路工程維護(hù)管理水平方面做了大量的探索和努力，取得了很大的進(jìn)步，但仍存在許多問題制約著公路工程維護(hù)管理水平的快速提高和公路工程建設(shè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

專業(yè)維護(hù)模式可以確保政府公路管理組織通過市場(chǎng)機(jī)制獲得更好的技術(shù)支持和服務(wù)，有效地保證維護(hù)管理的水平和質(zhì)量，與國內(nèi)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步引入和政府公共服務(wù)職能的逐步實(shí)現(xiàn)保持同步，有效地保證維護(hù)管理的水平和質(zhì)量。

2.1 公路工程養(yǎng)護(hù)管理體制不健全

目前高速公路的維護(hù)基本上是有系統(tǒng)的。該系統(tǒng)總體上是建立在企業(yè)基礎(chǔ)上的，市場(chǎng)規(guī)模很小，人口眾多，村莊分散，道路的規(guī)模和等級(jí)非常復(fù)雜，維護(hù)模式導(dǎo)致公路投資不足，技術(shù)、人才、設(shè)備等無法滿足實(shí)際需要的地區(qū)差異很大，專業(yè)維修系統(tǒng)中的資源是統(tǒng)一的，無法適應(yīng)公路維修的具體需要，單一的護(hù)理系統(tǒng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)和監(jiān)督，諸如事故、護(hù)理不足以及其他降低效率和維修質(zhì)量的問題，特別是在高速公路上，一旦發(fā)生養(yǎng)護(hù)事故，后果十分嚴(yán)重。

2.2 公路工程管理人員綜合素質(zhì)參差不齊

我國的公路項(xiàng)目很多，但目前公路工程維護(hù)管理人員總數(shù)不足，現(xiàn)有管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊。一些從事公路工程的管理人員經(jīng)過長時(shí)間的工作后，逐漸失去了工作熱情，失去了責(zé)任和使命，認(rèn)為公路工程管理是一項(xiàng)任務(wù)。特別是一些交通管理人員在道路上條件良好，交通事故頻發(fā)。當(dāng)他們遇到自然災(zāi)害或臨時(shí)事故時(shí)，他們?nèi)狈?yīng)急敏感性和技術(shù)手段，從而影響了交通安全。在許多偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，公路項(xiàng)目的范圍很小，但有許多不同的程度。在管理人員不足的情況下，將臨時(shí)聘用當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T參與管理。但是，由于受教育水平、教育水平和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，技術(shù)人員的綜合管理水平較低，缺乏科學(xué)和計(jì)劃的管理，導(dǎo)致高級(jí)設(shè)備、管理和保護(hù)記錄不完整以及效率低下。

2.3 公路工程養(yǎng)護(hù)過程中的質(zhì)量監(jiān)管不足

公路工程是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量對(duì)社會(huì)發(fā)展的支持非常重要。但是，我們的國家有著復(fù)雜的地形，廣闊的村莊和眾多的高速公路項(xiàng)目。在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，必須加強(qiáng)對(duì)高速公路質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和控制。例如，某些地方公路項(xiàng)目的改建或維護(hù)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境造成了嚴(yán)重?fù)p害，損害了當(dāng)?shù)厝嗣竦睦?公路工程維護(hù)過程中的一些切割角和脫模品。對(duì)水泥、鋼筋、砂巖等重要材料的質(zhì)量控制不嚴(yán)格，施工技術(shù)不規(guī)范，場(chǎng)地混亂，造成安全事故。公路工程竣工驗(yàn)收僅遵循嚴(yán)格控制的程序，公路工程沒有定期檢查、監(jiān)控和維護(hù)。這種行為不僅扭曲了社會(huì)資源，還影響了公路工程的運(yùn)行，甚至埋下了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致了許多社會(huì)問題。

3 公路工程養(yǎng)護(hù)管理的具體對(duì)策

3.1 構(gòu)建完善的保護(hù)機(jī)制

在公路工程的維護(hù)和管理中，最重要的是要改進(jìn)現(xiàn)有的維護(hù)理念，在后期維護(hù)和控制階段具有良好的思想指導(dǎo)作用。更新控制和控制方案的概念和方案是非常重要的，可以持續(xù)更新。在今后的運(yùn)營和協(xié)作管理中，應(yīng)結(jié)合監(jiān)控機(jī)制進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂坪捅Ｗo(hù)工作。報(bào)價(jià)和合同管理政策必須從先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，以實(shí)施對(duì)公路工程的嚴(yán)格管理。保護(hù)機(jī)制預(yù)設(shè)是非常重要的，它在維護(hù)和控制過程中扮演保護(hù)模式的角色，目前正在改進(jìn)和更新以確保合理性。

3.2 完善機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理

機(jī)械設(shè)備取代人力是一項(xiàng)可以大大節(jié)省工作時(shí)間和減少環(huán)境污染的創(chuàng)新?？梢?，維護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)高速公路利用功能、提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。因此，我們不能浪費(fèi)時(shí)間抓住我國高速公路發(fā)展的機(jī)遇，在機(jī)械化和專業(yè)化維護(hù)的基礎(chǔ)上，不斷提高高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的設(shè)備合格率和合格率。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是一種廣泛使用的手段，現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)制度在整個(gè)過程中得到改進(jìn)。建立有效的問責(zé)機(jī)制。定期評(píng)估和管理只能通過良好的維護(hù)和控制優(yōu)勢(shì)來取得進(jìn)展。在公路工程維護(hù)管理階段，必須提高工程維護(hù)效率。建造高速公路時(shí)，會(huì)定期檢查設(shè)備狀態(tài)。結(jié)合施工要求和機(jī)器設(shè)備服務(wù)的高質(zhì)量，可以看出提高效率和有序維護(hù)是滿足調(diào)度要求的關(guān)鍵。

3.3 增加資金投入

公路工程的維護(hù)和管理由基金提供支持，因此需要增加對(duì)維護(hù)和管理的資金投資。再加上社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，可以看出各部門之間的協(xié)調(diào)和互動(dòng)是非常重要的。在整個(gè)過程中，制定一個(gè)完美的維護(hù)計(jì)劃非常重要，金融部門必須分配資金以確保分配。在監(jiān)控和控制方面，改進(jìn)現(xiàn)有的控制方法、組合施工設(shè)備和技術(shù)形式等，并確保項(xiàng)目在優(yōu)化和創(chuàng)新過程中的出色運(yùn)行狀態(tài)。財(cái)政支持非常重要。后續(xù)工作中，相應(yīng)的單位應(yīng)注意并保持其有序。

3.4 完善現(xiàn)有監(jiān)督方式

公路工程的維護(hù)和管理是一個(gè)復(fù)雜的過程。結(jié)合政府工程監(jiān)督管理的一般情況，您可能知道實(shí)際數(shù)量必須在施工過程中進(jìn)行明確的輔助設(shè)備和施工材料的檢查。此外，還應(yīng)注意員工的質(zhì)量審核，并通過各種法律法規(guī)加以限制。此外，如果施工單位和控制單位出現(xiàn)不匹配情況，則可以明確技術(shù)維護(hù)的重要性。施工單位從政府管理階段開始，以法律和政策為基礎(chǔ)，考慮內(nèi)部管理機(jī)制和系統(tǒng)方案等，并在施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和設(shè)計(jì)。在調(diào)查過程中，檢查人員、工作規(guī)劃人員和施工人員都有特定的責(zé)任，可以根據(jù)問題的類型制定適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。

3.5 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理

施工單位必須不斷改進(jìn)現(xiàn)有的控制機(jī)制，并檢查用于管理場(chǎng)地的輔助設(shè)備和施工材料。只有確保設(shè)備和材料的合理使用，才能滿足站點(diǎn)管理要求。技術(shù)咨詢對(duì)于場(chǎng)地管理非常重要。如果發(fā)生技術(shù)問題，我們可以在現(xiàn)場(chǎng)管理和控制方面解決這些問題。另一方面，在控制方面，審計(jì)與質(zhì)量問題結(jié)合在一起，并根據(jù)需要組織工作人員以注冊(cè)和管理材料。

3.6 加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)過程中的質(zhì)量監(jiān)管

要提高道路工程維護(hù)管理的質(zhì)量和水平，改善存在的問題和不足，必須加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)控。公路改建、擴(kuò)建和日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境的損害。

4 結(jié)束語

簡(jiǎn)而言之，目前整個(gè)公路工程建設(shè)尤其重要的是公路工程的維護(hù)作用，它可以直接保證公路工程的功能最大化。在高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)快速發(fā)展的情況下，公路工程管理在該地區(qū)發(fā)揮著越來越重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]喻彪.研究公路工程養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及完善措施[J].黑龍江交通科技，2019，42（8）：206-207.