孫凱

摘 要：本文首先闡述汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)的故障診斷方法，然后結(jié)合汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)分析，提出具體的各部位汽車(chē)底盤(pán)故障解決措施，旨在為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)故障診斷水平地提高提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán);故障診斷;措施分析

1 汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)分析

1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)使車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，完成整體的汽車(chē)減速、變速、中斷動(dòng)力的操作，也是汽車(chē)行駛的基本保障，對(duì)汽車(chē)整體的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。離合器的主要作用是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行傳遞，使得汽車(chē)在行駛過(guò)程中將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行脫離，切斷變速器輸入動(dòng)力，保障汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步，完成換擋、自動(dòng)停車(chē)、防止傳動(dòng)系過(guò)載等一系列操作。

1.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)調(diào)整汽車(chē)行駛過(guò)程中的方向，由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等組成。駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行偏轉(zhuǎn)指令，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，機(jī)械轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用于小型車(chē)輛，而動(dòng)力轉(zhuǎn)向應(yīng)用于整體車(chē)輛質(zhì)量較大的汽車(chē)當(dāng)中。一般的傳遞流程為：轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生一定的作用力，帶動(dòng)齒條軸產(chǎn)生循環(huán)運(yùn)動(dòng)，對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大，從而控制汽車(chē)的行駛方向。

1.3 汽車(chē)行駛系統(tǒng)

汽車(chē)的行駛系統(tǒng)中有車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)輪等，其中車(chē)架與懸架相連接便構(gòu)成了車(chē)橋，在車(chē)橋的兩端利用軸承進(jìn)行車(chē)輪的安裝。車(chē)架則是汽車(chē)的基礎(chǔ)之一，行駛系統(tǒng)的充分應(yīng)用有利于汽車(chē)進(jìn)行正常的行駛，從而使汽車(chē)的使用功能充分發(fā)揮。

1.4 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中包含兩套制動(dòng)系統(tǒng)，并且該兩套系統(tǒng)具有運(yùn)作的獨(dú)立性，即駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，均具有自己的制動(dòng)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。汽車(chē)中的制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可對(duì)汽車(chē)行駛時(shí)的減速進(jìn)行控制，從而保障汽車(chē)駐停的安穩(wěn)性。

2 汽車(chē)底盤(pán)故障分析及排查措施

2.1 車(chē)架維修

車(chē)架是構(gòu)成汽車(chē)系統(tǒng)的重要構(gòu)件之一，假如汽車(chē)車(chē)架發(fā)生了故障，汽車(chē)整體的運(yùn)行都會(huì)受到影響。因而為了提高汽車(chē)運(yùn)行安全質(zhì)量，需要針對(duì)車(chē)架維修工作作出科學(xué)的分析。一般情況下，車(chē)架發(fā)生變形的原因主要是受到外力的撞擊，如車(chē)禍，就是造成車(chē)架故障的重要原因之一[3]。當(dāng)車(chē)架發(fā)生故障后，寬度、長(zhǎng)度和橫縱梁都會(huì)發(fā)生變形，這種情況下，汽車(chē)的運(yùn)行時(shí)會(huì)受到嚴(yán)重影響的。因而需要在維修工作處置中，對(duì)車(chē)架恢復(fù)工作作出科學(xué)的分析，以舒展和焊接技術(shù)處置為主，對(duì)車(chē)架定型，這樣才能為汽車(chē)的安全駕駛提供幫助。

2.2 制動(dòng)鉗和活塞故障排查

針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)鉗和活塞部位的故障維修，首先工作人員要對(duì)汽缸的表面開(kāi)展檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)汽缸內(nèi)部產(chǎn)生了磨損、腐蝕和存在異物的情況，可以通過(guò)砂紙對(duì)汽缸的表面進(jìn)行打磨。針對(duì)汽缸活塞的檢查，主要通過(guò)觀察的方法對(duì)汽車(chē)的活塞形狀完整度進(jìn)行判斷，如果其表面出現(xiàn)磨損、劃傷和腐蝕情況，需要及時(shí)進(jìn)行更換，提高整體車(chē)輛的安全性。

2.3 制動(dòng)片故障排查

制動(dòng)片是保障汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的重要部件，針對(duì)制動(dòng)片故障問(wèn)題地解決，首先要對(duì)制動(dòng)片內(nèi)部的污染情況進(jìn)行檢查，及時(shí)的開(kāi)展處理工作，同時(shí)在處理過(guò)程中要提高細(xì)節(jié)處理效果。當(dāng)缸體進(jìn)行拆分時(shí)，不能操作制動(dòng)踏板，同時(shí)在制動(dòng)片更換時(shí)，襯片也需要同時(shí)進(jìn)行更換。需要注意的是，在制動(dòng)片的維修過(guò)程中，只能在更換制動(dòng)鉗或開(kāi)展解體維修時(shí)，才能對(duì)螺栓進(jìn)行拆解。

2.4 輪缸故障排查

針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)輪缸的維修，具體主要分為以下幾個(gè)方面：①工作人員要對(duì)輪缸的內(nèi)部進(jìn)行檢修工作，如果輪缸產(chǎn)生問(wèn)題，可以進(jìn)行換新處理;②在故障解決過(guò)程中要保證換新的輪缸內(nèi)徑與原內(nèi)徑尺寸相同;③在輪缸維修過(guò)程中，需要對(duì)螺套錐面的平整度和光滑度進(jìn)行有效處理，對(duì)磨損問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)和完善;④輪缸維修時(shí)，其彈簧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要滿(mǎn)足汽車(chē)的運(yùn)行規(guī)范。

2.5 其他關(guān)鍵零部件的維修

①針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)其他部位的維修，工作人員需要對(duì)制動(dòng)管開(kāi)展詳細(xì)的檢查工作，判斷其是否存在破損和裂紋等問(wèn)題。在發(fā)生問(wèn)題后需要立即進(jìn)行換新，并保證制動(dòng)管內(nèi)徑的尺寸相同;②維修人員需要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的回位彈簧力度進(jìn)行測(cè)量，如果發(fā)現(xiàn)其掛鉤出現(xiàn)了彎曲變形或長(zhǎng)度不符合規(guī)定等情況，需要立刻對(duì)其進(jìn)行更換，并加強(qiáng)掛鉤的防腐處理;③在更換的過(guò)程中需要保障彈簧參數(shù)相同，針對(duì)回動(dòng)彈簧的更換，需要保障其更換流程符合車(chē)輛型號(hào)及性能要求。

2.6 合理利用現(xiàn)代化故障排查方法

2.6.1 運(yùn)用現(xiàn)代化診斷技術(shù)，建立故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)

為了對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的故障進(jìn)行及時(shí)且專(zhuān)業(yè)的診斷，應(yīng)該盡可能的應(yīng)用現(xiàn)代化診斷技術(shù)，并建立出專(zhuān)業(yè)的故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽車(chē)底盤(pán)及時(shí)解決各項(xiàng)故障問(wèn)題提供依據(jù)。由于信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，新設(shè)備的應(yīng)用與引入，使得整個(gè)汽車(chē)底盤(pán)的維修工作變得更加復(fù)雜，故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)，能夠在最短時(shí)間內(nèi)尋找故障的發(fā)生原因并提出解決方案，有利于高效快速的建立起故障應(yīng)對(duì)措施，幫助工作人員更好的完成汽車(chē)故障管理工作。除此之外，隨著故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)資料的不斷增加和系統(tǒng)的不斷完善，會(huì)更精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)故障原因，快速解決問(wèn)題，還能有助于維護(hù)人員更準(zhǔn)確的把握汽車(chē)的維護(hù)狀況，降低工作風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。專(zhuān)業(yè)的故障診斷系統(tǒng)，一共分為故障診斷層、知識(shí)表示層和數(shù)據(jù)收集層三個(gè)層面，通過(guò)后臺(tái)龐大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為工作人員解決汽車(chē)底盤(pán)故障提供多種方法，提高問(wèn)題解決的效率和準(zhǔn)確性。

2.6.2 初步診斷方法

①在汽車(chē)底盤(pán)的故障中，很容易發(fā)生多個(gè)部位聯(lián)合形成的問(wèn)題，如果工作人員只對(duì)單一的部位進(jìn)行排查，對(duì)其聯(lián)結(jié)性進(jìn)行了忽略，會(huì)使得整體診斷效率較差。因此，為了提高初步診斷效率，需要選擇具有較多維修經(jīng)驗(yàn)的工作人員對(duì)汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)展全方位的探索和觀察;②工作人員可以對(duì)汽車(chē)的駕駛情況和使用年限進(jìn)行了解，然后對(duì)汽車(chē)外部的功能部位進(jìn)行檢查，通過(guò)肉眼觀察的方法，初步找到汽車(chē)底盤(pán)發(fā)生故障的原因。同時(shí)結(jié)合汽車(chē)以往的維修與養(yǎng)護(hù)情況，確定是否更換零部件或者是否因?yàn)樾阅軉?wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)故障。必要時(shí)可以通過(guò)儀器設(shè)備對(duì)底盤(pán)進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，從而提高研究的深入性，加強(qiáng)初步診斷的合理性。

2.6.3 經(jīng)驗(yàn)診斷法

經(jīng)驗(yàn)診斷法主要依靠工作人員的個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)，與其他方法相比，該方法整體整段速度較慢。如果工作人員不能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)故障原因進(jìn)行確定，需要進(jìn)行反復(fù)的論證和觀察，對(duì)于工作人員的個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)，具有較高的要求。同時(shí)，隨著現(xiàn)代汽車(chē)不斷地更新?lián)Q代，工作人員要對(duì)診斷方法進(jìn)行有效的創(chuàng)新和升級(jí)，充分學(xué)習(xí)汽車(chē)維修理論知識(shí)，不斷提高工作經(jīng)驗(yàn)，并將理論知識(shí)應(yīng)用于汽車(chē)故障診斷實(shí)踐過(guò)程中。

2.6.4 觀察診斷方法

該方法是指在汽車(chē)故障檢查過(guò)程中，工作人員對(duì)汽車(chē)的故障形態(tài)進(jìn)行描述，然后對(duì)可能對(duì)故障產(chǎn)生影響的部位進(jìn)行詳細(xì)的檢查，從而形成推斷。這種方法對(duì)于工作人員的觀察能力要求較高，需要進(jìn)行多次觀察，結(jié)合汽車(chē)底盤(pán)故障的結(jié)構(gòu)，才能形成有效地診斷結(jié)論。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了提高汽車(chē)底盤(pán)的故障維修效果，工作人員需要充分認(rèn)識(shí)汽車(chē)底盤(pán)的主要結(jié)構(gòu)，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)功能進(jìn)行有效地分析，結(jié)合故障診斷方法，針對(duì)性地開(kāi)展汽車(chē)底盤(pán)故障維修工作，并不斷提高自身維修技術(shù)，利用現(xiàn)代化設(shè)備，提高汽車(chē)故障診斷效率和維修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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