孫晶晶

摘 要：在公路施工過(guò)程中，路面是其重點(diǎn)，那么就應(yīng)該對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，這樣才能夠確保公路瀝青路面施工的順利完成。針對(duì)當(dāng)前公路路面的建設(shè)，主要所采取的材料就是瀝青，這種材料具有很多優(yōu)點(diǎn)，所有在當(dāng)前公路建設(shè)上應(yīng)用較為廣泛。本文就先了解公路瀝青路面施工的準(zhǔn)備工作，然后說(shuō)明公路瀝青路面施工技術(shù)，分析公路瀝青路面施工技術(shù)所存在的問(wèn)題，最后說(shuō)明公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)，為相關(guān)研究人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面;施工技術(shù);混合料

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，各類基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，特別是公路建設(shè)得到穩(wěn)定發(fā)展，能夠更好的確保交通出行，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)收益。在公路瀝青路面施工過(guò)程中，就應(yīng)該加強(qiáng)各方面管理，建設(shè)高質(zhì)量的公路工程。

1 公路瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

在公路瀝青路面施工過(guò)程中，所需要用到的各類施工材料，都應(yīng)該保證質(zhì)量。在施工過(guò)程中，要能夠?qū)ζ洳牧腺|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控[1]。在這其中因?yàn)闉r青是主要材料，所以在進(jìn)場(chǎng)前，也應(yīng)該嚴(yán)格檢查，選擇專用的車輛來(lái)加以運(yùn)輸，有效控制瀝青的溫度。對(duì)于在施工中所用到的碎石，也應(yīng)該委派專人來(lái)進(jìn)行看管，這樣才能夠保證公路材料的穩(wěn)定。在儲(chǔ)備原材料前，要先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，明確瀝青混凝土的配合比，明確材料的品種。級(jí)配等，確保滿足公路路面施工需求。此外，在進(jìn)行公路基層施工是，也應(yīng)該檢查平整度，還應(yīng)該遵循技術(shù)施工要求，來(lái)對(duì)基層質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保證基層密實(shí)度。

2 公路瀝青路面技術(shù)

2.1 基層施工分析

對(duì)于基層自身而言，具備分散荷載的能力，這樣就能夠減少荷載集中問(wèn)題，也就能夠避免因?yàn)楹奢d過(guò)大，而出現(xiàn)斷裂問(wèn)題。在公路瀝青路面施工過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)其外部因素進(jìn)行分析，保證基層的完成[2]。根據(jù)公路瀝青路面施工情況，來(lái)對(duì)其基層施工進(jìn)行分析。所選擇的基層施工材料要能夠滿足實(shí)際施工要求，這樣才能夠避免因?yàn)椴牧蠁?wèn)題而造成的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保能夠滿足施工需求，分析路面基層的實(shí)際施工數(shù)量。在正常情況下，如果路面荷載強(qiáng)度并不大，那么就可以設(shè)計(jì)一層，其具體要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定。

2.2 防護(hù)層施工技術(shù)

對(duì)于防護(hù)層而言，自身不僅具備防護(hù)的功能，而且還需要保證基層的安全，直接和瀝青路面施工質(zhì)量有著聯(lián)系。但是，對(duì)于這種技術(shù)而言，其難度較大，需要嚴(yán)格規(guī)劃，確保在公路瀝青施工中能夠得到合理運(yùn)用。首先，要能夠檢查防護(hù)層材料的質(zhì)量，比如砂石等，確保滿足公路瀝青施工要求[3]。此外，在鋪設(shè)相關(guān)防護(hù)層的時(shí)候，也應(yīng)該嚴(yán)格檢查砂石的厚度，并且要能夠做好密實(shí)。在正常情況下，防護(hù)層施工受到深度的影響較為明顯。那么在這種情況下，就可以通過(guò)斜坡的方法來(lái)有效的解決深度問(wèn)題。此外，在防護(hù)層中運(yùn)用分層施工技術(shù)，還能夠有效保證防護(hù)層的穩(wěn)定。施工人員要能夠重視在施工過(guò)程中所存在的誤差問(wèn)題，需要采取多個(gè)樣點(diǎn)，通過(guò)分析樣點(diǎn)質(zhì)量的方法，來(lái)明確防護(hù)層是否達(dá)到要求。

2.3 表面層施工技術(shù)

這種技術(shù)是公路瀝青路面施工中的重要組成，在應(yīng)用這種技術(shù)過(guò)程中，首先要控制好放樣。應(yīng)該及時(shí)分析公路瀝青路面施工計(jì)劃，明確其中的重點(diǎn)，并為其規(guī)劃方案。此外，還應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，調(diào)整測(cè)量點(diǎn)實(shí)際情況，確保放樣能夠滿足要求。在進(jìn)行瀝青施工過(guò)程中，要計(jì)算在瀝青中的參數(shù)，按照參數(shù)情況來(lái)調(diào)整施工內(nèi)容，保證瀝青滲透的精準(zhǔn)，減少瀝青過(guò)多的問(wèn)題。

3 公路瀝青路面施工技術(shù)所存在的問(wèn)題

隨著公路建設(shè)的不斷開(kāi)展，那么公路瀝青路面的施工技術(shù)也得到很好的完善。但是，因?yàn)橐恍┕ぷ魅藛T的專業(yè)水平不滿足要求，在施工上缺少正確的理解，或者是過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)收益，導(dǎo)致公路瀝青的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3.1 瀝青路面堅(jiān)實(shí)度差

在公路瀝青路面施工過(guò)程中，因?yàn)榧夹g(shù)應(yīng)用的不夠合理，所以經(jīng)常會(huì)存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致瀝青的路面不夠結(jié)實(shí)，從很大程度上影響公路的正常施工[4]。比如，一些混凝土的骨料在拌制過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定?；蛘呤窃阡佋O(shè)過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿足施工需求，無(wú)法和鋪設(shè)完的路面進(jìn)行銜接，在這種情況下，路面的壓實(shí)度不滿足實(shí)際使用需求，也就導(dǎo)致路面會(huì)出現(xiàn)不平整問(wèn)題，嚴(yán)重的影響路面的堅(jiān)固性。

3.2 瀝青材料拌合物分離

在這其中拌合物的分離主要會(huì)分成不同形式，比如冷料、穩(wěn)定等等。在配置材料過(guò)程中，因?yàn)楸壤粔蚝侠?，這樣就導(dǎo)致粗細(xì)料不能夠很好的粘聚，進(jìn)而就出現(xiàn)冷料分離問(wèn)題，或者是在攪拌混合料過(guò)程中，因?yàn)閷?shí)際沒(méi)有校準(zhǔn)相關(guān)的設(shè)備，或者是篩網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)破損，這樣就導(dǎo)致材料的數(shù)量或者是質(zhì)量參差不齊[5]。此外，因?yàn)闉r青混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行覆蓋，那么混合物中的瀝青混凝土溫度就會(huì)存在不同，導(dǎo)致在鋪設(shè)上的溫度差非常明顯，在后續(xù)使用中就容易出現(xiàn)路面開(kāi)裂問(wèn)題，而且還直接影響公路的美觀。

3.3 瀝青路面泛油問(wèn)題

在當(dāng)前很多公路瀝青路面施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)泛油問(wèn)題。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因在于瀝青路面施工過(guò)程中，受到粉塵的影響，或者是在拌制混凝土過(guò)程中，因?yàn)闆](méi)有及時(shí)清理，這樣就導(dǎo)致拌合物的配置并不相同，出現(xiàn)一定的不同[6]。因此，在設(shè)備進(jìn)行施工過(guò)程中，瀝青就會(huì)出現(xiàn)在集料的表面，這樣就會(huì)出現(xiàn)泛油問(wèn)題。泛油問(wèn)題如果沒(méi)有引起重視，很容易影響車輛的正常行駛，嚴(yán)重的甚至還會(huì)出現(xiàn)交通事故。所以，針對(duì)瀝青路面的泛油問(wèn)題，就需要在施工中加以重視，避免瀝青混合料受到粉塵的影響，確保混合料的質(zhì)量，保證公路瀝青混合料施工順利完成。

4 公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 注重公路基層準(zhǔn)備工作

首先，應(yīng)該對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，了解是否滿足施工要求。從當(dāng)前的情況上能夠看出，公路瀝青施工大多數(shù)都是利用壓路機(jī)來(lái)碾壓，在碾壓過(guò)后如果發(fā)現(xiàn)基層并沒(méi)有很好的達(dá)到要求，那么就需要進(jìn)行二次補(bǔ)充，然后再使用彎沉儀對(duì)其測(cè)量。與此同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)基層的平整加以檢查，可以先使用瀝青混凝土來(lái)對(duì)其壓實(shí)，如果存在著很大的坑洼，那么就可以通過(guò)制定方案的方法來(lái)加以補(bǔ)充[7]。在使用新瀝青進(jìn)行鋪筑時(shí)，應(yīng)該利用石灰?guī)r石來(lái)吸附多余瀝青，以此來(lái)更好的保證瀝青面層質(zhì)量。

4.2 運(yùn)輸瀝青混合料

在運(yùn)輸瀝青混合過(guò)程中，應(yīng)該選擇噸位適合的車輛，數(shù)量要從施工效率、汽車速度等多個(gè)方面來(lái)明確。在運(yùn)輸瀝青混合料過(guò)程中，首先要確?；旌狭系臏囟冗m合，并且要保證混合料的嚴(yán)實(shí)，避免出現(xiàn)泄漏問(wèn)題，更好的保護(hù)環(huán)境。然后在運(yùn)輸前，還應(yīng)該及時(shí)的清理車輛的車廂，保證混合料的質(zhì)量。最后，在車輛的內(nèi)部要涂抹柴油和水的混合物，這樣就能夠避免瀝青出現(xiàn)粘連問(wèn)題。

4.3 攤鋪瀝青混合材料

在鋪設(shè)瀝青混合材料過(guò)程中，應(yīng)該先對(duì)其天氣條件進(jìn)行分析，在鋪設(shè)過(guò)程中，必須要保證陽(yáng)光充足。因?yàn)?，在潮濕的情況下，鋪設(shè)瀝青很容易出現(xiàn)孔洞和蜂窩問(wèn)題，直接影響面層的質(zhì)量，并且瀝青混合材料還容易在陰雨情況下過(guò)度的吸收水分，無(wú)法保證面層的穩(wěn)定[8]。此外，在攤鋪前，應(yīng)該對(duì)面層的厚度、邊線進(jìn)行計(jì)算，確保面層的規(guī)則。在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，樹(shù)立警示牌，禁止通行。如果路段處于斜坡位置，那么就應(yīng)該從上面開(kāi)始施工，確保瀝青混合料能夠持續(xù)供應(yīng)，以此來(lái)更好的提升工作效率，確保路面的質(zhì)量，保證舊鋪設(shè)和新鋪設(shè)的地方銜接穩(wěn)定。

4.4 攤鋪壓實(shí)工作

對(duì)于瀝青混合材料而言，只能夠通過(guò)壓路機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，這樣才能夠取得理想的施工效果。在壓實(shí)過(guò)程中，主要是將材料之間所存在的空氣排出，讓其能夠相互靠近，進(jìn)而來(lái)粘連在一起。對(duì)于壓實(shí)而言，其實(shí)是公路瀝青施工中的最后一步，通過(guò)壓實(shí)的方法，來(lái)讓路面結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到相應(yīng)的密實(shí)效果，保證公路路面的穩(wěn)定。在壓實(shí)過(guò)程中，所選用的壓路機(jī)應(yīng)該確保光面，還應(yīng)該在壓路機(jī)的表面涂抹混合液，進(jìn)而避免瀝青混凝土材料粘連在滾輪上。在完成第一次壓實(shí)后，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行第二次碾壓，直到壓路機(jī)的路面壓實(shí)程度達(dá)到要求，并且還沒(méi)有相應(yīng)痕跡，然后再利用兩輪壓路機(jī)進(jìn)行最后的作業(yè)，確保路面的平整。

4.5 接縫處理

在公路瀝青路面施工過(guò)程中，接縫施工是否能夠有效處理有著非常重要的意義。在正常情況下，接縫處理中有著很多的斜紋或者是離析問(wèn)題，那么就應(yīng)該選擇垂直接縫的方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理。在施工收尾上，攤鋪機(jī)應(yīng)該先預(yù)留10 m左右的距離，為壓路機(jī)的施工提供幫助。通過(guò)人工的方法，將木板放置在相應(yīng)位置，然后開(kāi)始進(jìn)行碾壓。在完成后，還應(yīng)該測(cè)量平整度，將厚度不足的部分重新進(jìn)行施工。在接縫鋪筑上，可以通過(guò)覆蓋混合料的方法，來(lái)確保混合料之間連接的完整。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路瀝青路面施工質(zhì)量就直接影響公路質(zhì)量，那么在管理上就應(yīng)該更加嚴(yán)格，不僅要做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，而且還需要能夠在運(yùn)輸和施工上加以重視，確保其攤鋪和碾壓等環(huán)節(jié)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，讓公路施工能夠順利完成，有效的提升公路施工水平，推動(dòng)我國(guó)公路交通事業(yè)的更好發(fā)展。

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