張林星

摘 要：現(xiàn)階段，在我國高速公路建設(shè)過程中，高性能混凝土因其自身優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用，本文主要圍繞高速公路中最常用的高性能混凝土進行，在介紹其材料特征同時，對其檢測技術(shù)及應(yīng)用進行了重點探索，以此推動我國高速公路工程的建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;高性能混凝土;試驗檢測

0 引言

高性能混凝土作為一種現(xiàn)代的混凝土，在橋梁工程、隧道工程、建筑工程等各項施工中應(yīng)用非常廣泛。高性能混凝土在配置上顯示出的特點就是低膠水比，流動性好，耐久性好，易于澆筑和振搗[1]。主要選用優(yōu)質(zhì)原材料，除了加入水泥，水和集料外，還必須加入足夠數(shù)量的礦物細料和高效外加劑，最終實現(xiàn)合理配比設(shè)計，讓高性能混凝土的耐久性、強度、工作性都得到最大限度的保障。因此，在高速公路工程施工中合理的應(yīng)用高性能混凝土能夠有效保障工程質(zhì)量，讓整個高速公路工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

1 高速公路高性能混凝土的特征

1.1 施工強度高

高性能混凝土的主要特點就是施工強度高，高性能混凝土能夠保障混凝土界面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，保障高速公路工程的地基承載力。

1.2 耐久性高

高性能混凝土的耐久性好，是指高性能混凝土在高速公路工程應(yīng)用的過程中，能夠減少外界環(huán)境對道路施工的影響，混凝土施工中受到外界環(huán)境影響因素很大[2]。如果外界環(huán)境較為惡劣時，就會直接影響高速公路施工的質(zhì)量，但是利用高性能混凝土，能在保障整體工程質(zhì)量，提升高速公路使用壽命的同時，不會過多地受到外界環(huán)境的影響，使工程質(zhì)量得到有效提升。

1.3 節(jié)能效果好

高性能混凝土技術(shù)不僅體現(xiàn)在性能上，更重要的是本身是朝著綠色可持續(xù)方向的發(fā)展。因此和傳統(tǒng)的混凝土相比，高性能混凝土的節(jié)能效果更好，在傳統(tǒng)的建筑工程中，橋梁工程施工時間很長，如果仍選擇傳統(tǒng)的施工技術(shù)，就會造成大量施工材料浪費。高性能混凝土能夠減少對混凝土施工材料損耗，縮短工程施工周期。高性能混凝土本身的坍落度很小，在高速公路工程施工中，通過合理應(yīng)用高性能混凝土材料，能夠減少混凝土出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，提高砂石和水泥應(yīng)用效果。

2 混凝土原材料對公路工程質(zhì)量的影響

高性能混凝土原材料對整個工程會造成影響，如果混凝土材料發(fā)生了質(zhì)量問題，整個工程的質(zhì)量都會受到影響。主要體現(xiàn)在：施工人員未按照規(guī)定對原材料進行使用，造成混凝土不符合施工配比要求，無法達到設(shè)計的強度。以該工程為例，如果水泥摻量在6.5%以下，就無法滿足工程強度的需求，此外，高性能混凝土中涉及粗細骨料的應(yīng)用，如果沒有結(jié)合現(xiàn)場其他原材料的含水量做好調(diào)節(jié)，會導(dǎo)致最終的混凝土不符合工程要求。例如混凝土凝固后，內(nèi)部剩余水分沒有排出，使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)水泡，降低了混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對整體工程質(zhì)量造成嚴重影響。如果混凝土水灰比過小，會直接影響混凝土流動性，在現(xiàn)場施工過程中攪動非常困難，混凝土也容易出現(xiàn)孔洞，給施工造成極大影響。粗細骨料搭配是高性能混凝土配合比設(shè)計中的重要內(nèi)容，工程的質(zhì)量也直接受到粗細骨料搭配的影響，在具體材料選擇中要保障選擇的粗細骨料質(zhì)量，嚴禁使用風化母巖，保持粗骨料松散堆積空隙率在40%以下，吸水率2%以下，確保高性能混凝土的材料質(zhì)量[3]。

3 高速公路高性能混凝土的檢測與應(yīng)用

3.1 凝膠材料試驗檢測

相關(guān)工作人員通過分析凝膠材料對混凝土材料技能所產(chǎn)生的影響，在高速公路工程建設(shè)施工當中，相關(guān)施工人員需要在混凝土原材料的制備工作中加入一定量的凝膠材料，施工人員需要結(jié)合公共工程的實際施工條件，對凝膠材料進行針對性選擇，對于不同類型的混凝土材料而言，混凝土材料的等級不同施工完成之后的強度也有所差異。因此，為了有效滿足高速公路工程的施工標準，需要通過高性能混凝土材料來加以使用，有效做好高性能混凝土材料的相關(guān)實驗工作，有效保證高速公路工程施工的順利開展。

3.2 粗細骨料試驗檢測與使用

通過分析骨料對混凝土材料所產(chǎn)生的影響，在進行骨料選擇工作過程中，首先需要分析混凝土材料的性能要求。比如，高性能混凝土材料的骨料選擇過程中，需要充分保證骨料的使用可以進一步提高混凝土材料的耐久度，進而可以提高混凝土材料的整體使用性能。針對骨料材料的選用進行分析，骨料的種類不同所發(fā)揮出的作用也有所差異，對高性能混凝土的施工性能影響相對較大，因此必須要對高性能混凝土材料的骨料粗細直徑、堿活性等各個方面條件進行全面控制，進一步優(yōu)化高性能混凝土的質(zhì)量。與此同時，需要有效明確高性能混凝土骨料品種所產(chǎn)生的影響，其中比較常見的優(yōu)質(zhì)種類為中和沙石灰?guī)r碎石材料等，需要根據(jù)高速公路工程實際施工狀況進行針對性選擇，同時進一步控制施工材料的整體質(zhì)量。通過試驗檢測高性能混凝土坍落度為180 mm～200 mm之間施工效果最為明顯。

3.3 高性能減水劑材料檢測與使用

減水劑是高性能混凝土材料當中非常重要的組成部分，通過高性能減水劑的使用主要工作目標是提高混凝土攪拌工作中的材料流動性，高性能減水劑的使用主要在于高性能混凝土當中存在大量的礦物質(zhì)、摻合料、凝膠材料等。因此，在混凝土攪拌工作過程中，礦物質(zhì)的摻入量必須要加入大量的凝膠材質(zhì)來進行處理，有效提高混凝土材料的整體穩(wěn)定性以及提高混凝土的整體性能。但是由于受到自身因素的影響，該過程可能會造成混凝土水膠比例進一步下降，會造成拌合物的聯(lián)合程度進一步提升，進而影響到混凝土材料的流動性，因此必須要進一步加強減水劑材料的檢測工作力度，在混凝土材料的制備過程中需要根據(jù)實際制備情況加入高性能堿水劑，同時需要在實驗室內(nèi)部對混凝土材料性能進行進一步檢驗和分析，充分保證高性能混凝土材料的質(zhì)量，符合高速公路工程的整體施工要求和標準。

3.4 粉煤灰的檢測與應(yīng)用

粉煤灰也是在建筑工程中常用的一種原材料，但由于產(chǎn)地不同，其質(zhì)量也會表現(xiàn)出一定的不同，應(yīng)嚴格按照相關(guān)技術(shù)要求進行檢測。重點檢測它的細度、需水量比、燒失量、含水量等。在高性能混凝土中，摻入粉煤灰材料能夠保障混凝土拌和料的流動性和保水性，讓混凝土更容易澆筑，減少損耗。能夠使混凝土拌和料溫度不斷下降，在整個高速公路工程中大體積的使用能夠提升整個混凝土的持久性，避免混凝土出現(xiàn)變形，提高混凝土耐磨性，降低混凝土的施工成本。

3.5 水泥的檢測與應(yīng)用

在工程施工中，水泥和水的混合最終生成了水泥漿液，水泥漿液是包裹在骨料層面上的，主要是填充其間的空隙。在這個過程中，施工時要對水泥材料做好全面檢測。例如工程的施工時間較長，如果在檢測中發(fā)現(xiàn)水泥距離出廠日期已經(jīng)超過了三個月，就要警惕是否出現(xiàn)其他問題，需要進行再次檢查，根據(jù)復(fù)檢的結(jié)果決定是否使用。在高速公路施工過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)嚴禁使用含有氯化物的水泥材料進行施工，以免對工程整體質(zhì)量造成影響。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路工程施工中，高性能混凝土材料至關(guān)重要，相關(guān)單位必須要進行嚴格的質(zhì)量控制，做好檢測與分析，注意其應(yīng)用要點，充分發(fā)揮高性能混凝土材料的優(yōu)勢，不斷提升高速公路工程的整體施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]田耀剛，盧東，王帥飛.銅黃高速公路c50高性能混凝土耐久性研究[J].施工技術(shù)，2019（3）：20-24.

[2]王勤富，趙鈞，李丙濤.基于實時監(jiān)控條件下的高性能混凝土拌合質(zhì)量控制系統(tǒng)技術(shù)研究[J].施工技術(shù)，2018（S4）：283-286.

[3]李永銘.高速公路隧道工程應(yīng)用濕噴混凝土的實踐分析[J].交通世界，2018（27）：96-97.