李蕓嘉 李華

我國從1979年開始使用“物流”一詞，物流學(xué)的發(fā)展歷經(jīng)近40年，不少學(xué)者從不同角度進(jìn)行了物流的發(fā)展探究。然而，研究者對于境外物流領(lǐng)域整體的發(fā)展樣態(tài)把握可能并不明晰。因此，把握國外物流研究的最新進(jìn)展與趨勢變得十分重要?；谝姆治龊椭R圖譜可視化分析法，對2000年—2020年物流領(lǐng)域最具影響力的前8種SSCI 期刊的數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)：2008年以來物流研究進(jìn)入爆發(fā)期，文獻(xiàn)數(shù)量和引文量逐年增加;美國、中國、英國發(fā)文數(shù)量和質(zhì)量位居前三，大致形成3類國家（地區(qū)）合作與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)合作凝聚子群，中國已經(jīng)稱為亞洲物流研究前列國家。馬修·沃勒等學(xué)者及其經(jīng)典文獻(xiàn)在物流領(lǐng)域頗具影響力。本研究結(jié)果不僅對國內(nèi)物流領(lǐng)域研究者和實(shí)踐者具有借鑒與參考價值，也可在某種程度上為破解國內(nèi)物流發(fā)展過程中遇到的系列難題。

一、研究背景

2018年國務(wù)院印發(fā)《中國（海南）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，同年海口、洋浦、三亞等被列入國家物流樞紐布局承載城市。政策的頒布既給海南物流發(fā)展帶來的前所未有的機(jī)遇，也為發(fā)展的高質(zhì)量提出了新的要求。自由貿(mào)易港的發(fā)展對標(biāo)國際高水平，從物流學(xué)術(shù)的發(fā)展角度，探索國外權(quán)威期刊論文的研究熱點(diǎn)，以推動國內(nèi)（海南）相關(guān)的物流學(xué)術(shù)探索，助力海南自由貿(mào)易港發(fā)展，是十分必要的。

二、數(shù)據(jù)來源與研究方法

本文以科學(xué)引文庫（Web of Science Core Collection）核心合集為基礎(chǔ)，按湯森路透（Thomson Reuters）2020年期刊引證報告（JCR）檢索了物流領(lǐng)域的8種SSCI期刊共計3819條題錄信息進(jìn)行統(tǒng)計分析。上述調(diào)查樣本具有代表性。使用引文和知識圖譜的可視化分析這些期刊的特點(diǎn)，了解我國專家學(xué)者的發(fā)文情況，整體把握國外物流研究的進(jìn)展與趨勢，為當(dāng)前國內(nèi)物流學(xué)者提供借鑒與參考。

三、研究結(jié)果與分析

（一）年度分布

從發(fā)文總量看，物流研究呈現(xiàn)兩大態(tài)勢：一是2008年之后，物流研究進(jìn)入集中爆發(fā)期，文獻(xiàn)數(shù)量逐年增加。二是引文量也伴隨發(fā)文量的爆發(fā)式增長而增長。

（二）學(xué)術(shù)期刊分布

8 種期刊十八年發(fā)文量及影響因子統(tǒng)計分析顯示：從發(fā)文量看，位列前三的期刊為《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評論》（Transportation Research Part e：Logistics And Transporation Review）、《配送與物流管理》（International Journal Of Physical Distribution & Logistics Management） 和《物流管理》（International Journal Of Logistics Management），發(fā)文量分別為1509篇、522篇和367篇，占總發(fā)文量的62.8%;從影響因子看，《配送與物流管理》（International Journal Of Physical Distribution & Logistics Management）、《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評論》《商業(yè)物流》（Journal Of Business Logistics）、《物流研究與應(yīng)用》（International Journal Of Logistics-Research And Application） 和《物流管理》位居前五，影響因子分別為4.215，3.289，2.891，1.820和1.776。對比發(fā)現(xiàn)，《配送與物流管理》和《運(yùn)輸研究E部分：物流和運(yùn)輸評論》無論是刊載文章的數(shù)量還是質(zhì)量，均在境外物流研究領(lǐng)域頗具影響力。

（三）國家（地區(qū)）分布

使用Citespace軟件對8種期刊從2000年至2020年的文獻(xiàn)作者所屬國家（地區(qū)）進(jìn)行分析，按文獻(xiàn)量排序取前十位。從地域分布情況出發(fā)，發(fā)文量上美國、中國占據(jù)了超過一半的量，呈現(xiàn)絕對優(yōu)勢，分別有30.636% 和20.87%，其發(fā)文量分別高達(dá)1170篇和797篇。美國學(xué)者在8 種期刊中的發(fā)文總量排名第一，反映出美國物流研究在世界上較高的學(xué)術(shù)地位。此外，英國、德國、澳大利亞、瑞典、荷蘭、加拿大均榜上有名，折射出這些國家的國際化學(xué)術(shù)實(shí)力與水平。

之后進(jìn)行國家合作圖譜分析，以探究各個國家（地區(qū)）間合作領(lǐng)域分布與合作強(qiáng)度。分析結(jié)果顯示，共形成了3類凝聚子群國家（地區(qū)）合作圖譜，分別是以美國-法國-西班牙-丹麥為中心形成的凝聚子群，以澳大利亞-英格蘭為中心形成的凝聚子群和以中國大陸-中國的臺灣地區(qū)-加拿大-新加坡為中心形成的凝聚子群?？梢园l(fā)現(xiàn)，中國大陸在物流領(lǐng)域的研究已經(jīng)具有一定影響力。

（四）學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)分布

從學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)分布看，位居期刊文獻(xiàn)發(fā)表量前四位的是中國香港理工大學(xué)、美國阿肯色大學(xué)、美國田納西大學(xué)和新加坡國立大學(xué)。美國奧本大學(xué)、美國俄亥俄州立大學(xué)、美國馬里蘭大學(xué)、美國密歇根州立大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)和美國愛荷華州立大學(xué)分列五到十名。上述大學(xué)的物流科研實(shí)力不容小覷。值得指出的是，在前十所機(jī)構(gòu)中，美國的大學(xué)占據(jù)了7個位置，新加坡大學(xué)占據(jù)2個位置，中國占據(jù)1個位置。由此再度證明美國在世界上物流領(lǐng)域的影響力與絕對優(yōu)勢。此外，香港理工大學(xué)位列文獻(xiàn)量第一，代表了亞洲的頂級物流學(xué)術(shù)研究水平。

綜上所述，美國、中國等國學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)產(chǎn)出較多，發(fā)文量具有壓倒性優(yōu)勢。美國在世界物流領(lǐng)域期刊領(lǐng)域中短期內(nèi)都具有難以撼動的學(xué)術(shù)地位與優(yōu)勢。中國和新加坡已走在亞洲國家物流研究的前列。

（五）學(xué)科類別分布

物流研究論文主要分布在4大學(xué)科，分別為商業(yè)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸、管理學(xué)和工程學(xué)。商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域刊載的相關(guān)論文最多（3585 篇），占總論文數(shù)的93.873%。這顯示出物流學(xué)科同商業(yè)經(jīng)濟(jì)極其緊密的關(guān)聯(lián)性。運(yùn)輸、管理學(xué)、工程學(xué)領(lǐng)域發(fā)文量依次是53.758%，48.075% 和39.513%。