林巧麗 （閩南科技學(xué)院，福建 泉州 362332） LIN Qiaoli (Minnan Science and Technology University, Quanzhou 362332, China)

摘? 要：隨著我國(guó)跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，跨境電商物流的發(fā)展也日益迅猛。作為跨境電商物流的一種重要模式，跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展也如日中天。文章在闡述海外倉(cāng)的運(yùn)作流程、建設(shè)模式及優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題，探討如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)解決我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)運(yùn)作中存在的問(wèn)題，以提升我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)管理水平。

關(guān)鍵詞：跨境電商;海外倉(cāng);大數(shù)據(jù);智慧物流

中圖分類號(hào)：F713.365.1? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the rapid development of cross-border e-commerce in China， the development of cross-border e-commerce logistics is also increasingly rapid. As an important mode of cross-border e-commerce logistics， cross-border e-commerce overseas warehouse development is also in full swing. On the basis of elaborating the operation process， construction mode and advantages of the overseas warehouse， this paper analyzes the development status and main problems of overseas warehouses of cross-border e-commerce in China， discuss how to use big data technology to solve the problems existing in the operation of overseas warehouses of cross-border e-commerce in China， to achieve improve the operation and management level of cross-border e-commerce overseas warehouse in China.

Key words： cross-border e-commerce; overseas warehouses; big data; intelligent logistics

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的一種重要形式，而跨境電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)跨境物流的支持。目前，我國(guó)跨境電商物流模式主要包括國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞以及海外倉(cāng)。由于海外倉(cāng)具有本土化優(yōu)勢(shì)，采用提前集中發(fā)貨的形式，在降低物流成本的同時(shí)，可以提高物流配送效率，從而大大縮短客戶的響應(yīng)時(shí)間，提升跨境電商的服務(wù)水平，因此倍受跨境電商企業(yè)的青睞。海外倉(cāng)的出現(xiàn)打破了跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展瓶頸，有效地解決了跨境電商物流成本高、效率低等問(wèn)題，已經(jīng)成為跨境電商發(fā)展的重要標(biāo)志。近年來(lái)，我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展速度越來(lái)越快，但跨境電商海外倉(cāng)的智能化不足直接影響到海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)效率，需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)的智能化管理，從而更好地促進(jìn)我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的高質(zhì)量發(fā)展。

1? 海外倉(cāng)概述

1.1? 海外倉(cāng)的概念

海外倉(cāng)，又稱海外倉(cāng)儲(chǔ)，是指跨境電商企業(yè)提前將產(chǎn)品通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等方式運(yùn)輸至國(guó)外租賃或者自建的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)國(guó)外客戶下單后，直接從該倉(cāng)庫(kù)配送發(fā)貨的物流控制和管理服務(wù)[1]。

1.2? 海外倉(cāng)的運(yùn)作流程

海外倉(cāng)的運(yùn)作流程可以分為頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分，如圖1所示。第一，頭程運(yùn)輸是指跨境電商企業(yè)通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式將商品提前運(yùn)輸?shù)戒N售目的國(guó)家（地區(qū)）的海外倉(cāng)，并按照銷售目的國(guó)家（地區(qū)）的規(guī)定完成商品的通關(guān)作業(yè);第二，倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)存放在海外倉(cāng)的商品實(shí)施庫(kù)存管理，包括對(duì)商品進(jìn)行包裝、上架、保管，并按照客戶的訂單要求對(duì)商品進(jìn)行出入庫(kù)等操作;第三，本地配送是指根據(jù)訂單需求，安排當(dāng)?shù)氐泥]政或快遞將商品及時(shí)派送給對(duì)應(yīng)的客戶，以及實(shí)現(xiàn)退換貨等操作。

1.3? 海外倉(cāng)的建設(shè)模式

1.3.1? 自建海外倉(cāng)模式

自建海外倉(cāng)模式是指跨境電商企業(yè)在海外市場(chǎng)自行建立海外倉(cāng)，獨(dú)立完成通關(guān)、報(bào)稅、頭程運(yùn)輸、整合貨物、倉(cāng)儲(chǔ)、終端配送等所有的業(yè)務(wù)活動(dòng)[2]。

1.3.2? 合建海外倉(cāng)模式

合建海外倉(cāng)是指跨境電商企業(yè)與外部公司合作建設(shè)海外倉(cāng)。合建海外倉(cāng)適用于資金規(guī)模不大，不足以支撐起自建海外倉(cāng)和不愿意獨(dú)立承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的跨境電商企業(yè)。

1.3.3? 第三方海外倉(cāng)模式

第三方海外倉(cāng)模式是指跨境電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作，由第三方物流企業(yè)提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、整合商品、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分揀配送等服務(wù)的海外倉(cāng)模式[2]。

1.4? 海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)

1.4.1? 降低物流成本

海外倉(cāng)可以很好地避開(kāi)跨境電商交易小批量、多批次的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大批量、少批次的國(guó)際運(yùn)輸，從而可以有效降低國(guó)際運(yùn)輸成本。此外，客戶退回的貨物可以直接退到海外倉(cāng)，在保證商品質(zhì)量的情況下可以進(jìn)行再次銷售，以避免重復(fù)運(yùn)輸成本的產(chǎn)生。

1.4.2? 提高客戶的購(gòu)物體驗(yàn)

海外倉(cāng)可以縮短物流運(yùn)輸距離，縮短客戶的響應(yīng)時(shí)間，本地配送更加準(zhǔn)確及時(shí)，能夠給客戶帶來(lái)快捷、便利的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，海外倉(cāng)還有利于客戶的退換貨，客戶可以輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，避免經(jīng)歷海關(guān)、商檢等步驟，大大提高客戶的滿意度。

1.4.3? 提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率

海外倉(cāng)運(yùn)作的最后一個(gè)流程是本土化配送，本土化配送有利于增加產(chǎn)品在跨境電商平臺(tái)的曝光率，有利于其銷售量的提升，可以提高產(chǎn)品在海外倉(cāng)的周期轉(zhuǎn)化率，從而大幅度降低海外倉(cāng)的庫(kù)存成本。

2? 我國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，為了推動(dòng)海外倉(cāng)順利發(fā)展，我國(guó)政府連續(xù)出臺(tái)了一系列的配套政策和措施。2014年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干意見(jiàn)》提出建設(shè)海外倉(cāng)等國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò);2015年5月，商務(wù)部發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng)+流通行動(dòng)計(jì)劃”，鼓勵(lì)跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng);2016年3月，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中明確提出支持企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng);2017年1月，商務(wù)部等部門(mén)發(fā)布的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也明確表示支持企業(yè)為出口產(chǎn)品先建立一批海外倉(cāng);2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》明確指出支持建設(shè)一批海外倉(cāng)。此外，2020年11月，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署也為我國(guó)跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)提供了便利。在國(guó)家相關(guān)政策的大力支持下，截至2020年底，我國(guó)擁有的海外倉(cāng)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1 800個(gè)，我國(guó)大部分海外倉(cāng)主要分布在俄羅斯、日本、韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。

雖然近年來(lái)我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的數(shù)量急劇上升，但是在海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中仍然存在許多不足之處。例如，由于信息的不對(duì)稱性，跨境電商企業(yè)沒(méi)辦法精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)出目標(biāo)市場(chǎng)的需求情況，因預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確直接導(dǎo)致海外倉(cāng)經(jīng)常出現(xiàn)缺貨或滯銷的情況，進(jìn)一步增加了跨境電商海外倉(cāng)的成本壓力。2017年易倉(cāng)科技調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)平均每一個(gè)賣家在海外倉(cāng)就有將近10萬(wàn)的滯銷庫(kù)存[3]。另外，我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分以人工為主，機(jī)械化智能化操作不足，導(dǎo)致海外倉(cāng)的整體運(yùn)作效率低下。因此，如何利用信息化技術(shù)來(lái)提升海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)管理水平成為目前我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)急需解決的主要問(wèn)題。

3? 大數(shù)據(jù)助力我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)發(fā)展

3.1? 大數(shù)據(jù)的特征及來(lái)源

大數(shù)據(jù)也被稱為巨量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量龐大且類型復(fù)雜，很難用常規(guī)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理工具或傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、處理和分析，可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供重要支持[4]。在跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展過(guò)程中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以從海量的數(shù)據(jù)中實(shí)時(shí)地獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的整理、分析，可以為跨境電商進(jìn)行海外倉(cāng)管理決策時(shí)提供依據(jù)，為海外倉(cāng)的智能化發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

物流領(lǐng)域數(shù)據(jù)主要來(lái)源于交易信息、云計(jì)算、RFID、傳感器、GPS、互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等。其中，企業(yè)、消費(fèi)者以及整個(gè)供應(yīng)鏈上的交易信息構(gòu)成大交易數(shù)據(jù);傳感器、RFID、GPS等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備采集到的信息構(gòu)成大感知數(shù)據(jù);物流過(guò)程中涉及到的各種媒體之間的交互信息構(gòu)成大交互數(shù)據(jù)[4]，如圖2所示。

3.2? 利用大數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)，打造海外倉(cāng)智慧物流

跨境電商在建設(shè)海外倉(cāng)時(shí)，可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)打造智慧物流系統(tǒng)，將大數(shù)據(jù)分析貫穿于海外倉(cāng)運(yùn)作的全過(guò)程，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)提高跨境電商海外倉(cāng)各作業(yè)階段的準(zhǔn)確性。

3.2.1? 借助大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智慧決策

無(wú)論采用哪一種海外倉(cāng)的建設(shè)模式，都需要跨境電商企業(yè)投入較大的固定成本，所以在進(jìn)行海外倉(cāng)建設(shè)決策時(shí)，跨境電商企業(yè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待，否則一旦選擇不當(dāng)就會(huì)大大增加企業(yè)的成本壓力，甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)可以使跨境電商企業(yè)所做的決策更加合理準(zhǔn)確?？缇畴娚唐髽I(yè)可以利用大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行分析，再對(duì)銷售目的國(guó)家（地區(qū)）的經(jīng)濟(jì)狀況、訂單數(shù)量、交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度、不同模式的海外倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)成本等數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析。通過(guò)直接的數(shù)據(jù)分析來(lái)判斷比較不同的海外倉(cāng)模式，分析其是否能夠?qū)崿F(xiàn)資源利用的最大化，最終選擇出最適合企業(yè)自身發(fā)展的海外倉(cāng)建設(shè)模式。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以使跨境電商企業(yè)做出更加精準(zhǔn)的判斷，從而降低風(fēng)險(xiǎn)和損失。

3.2.2? 利用大數(shù)據(jù)共享降低庫(kù)存滯銷率

并不是所有的商品都適合使用海外倉(cāng)，很多商品具有較強(qiáng)的時(shí)效性，特別是時(shí)尚類的商品，因?yàn)檫\(yùn)輸距離和時(shí)間問(wèn)題，當(dāng)這類商品進(jìn)入海外倉(cāng)時(shí)，很有可能已經(jīng)不是暢銷品，甚至不再受消費(fèi)者的青睞，沒(méi)辦法進(jìn)入市場(chǎng)流通。這種情況下，如果選擇運(yùn)回本國(guó)，則需要耗費(fèi)高額的運(yùn)輸成本，大部分跨境電商企業(yè)以低價(jià)拋售滯銷商品，一些跨境電商企業(yè)甚至將滯銷商品直接銷毀，最終造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，跨境電商企業(yè)就可以很好地控制上述損失的產(chǎn)生，從大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中提取相關(guān)國(guó)家（地區(qū)）的消費(fèi)者的喜好、消費(fèi)能力、市場(chǎng)供求狀況等相關(guān)信息，通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析來(lái)預(yù)測(cè)目標(biāo)市場(chǎng)的商品需求情況，根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果合理地配置商品。另外，由于海外倉(cāng)的儲(chǔ)存?zhèn)}位有一定的限制，跨境電商企業(yè)也必須借助大數(shù)據(jù)來(lái)決定每種商品海外倉(cāng)的合理儲(chǔ)存量，以實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)倉(cāng)位利用率的最大化，降低海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。借助大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，跨境電商企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握商品的實(shí)際銷售情況，并根據(jù)銷售情況及時(shí)調(diào)整商品的儲(chǔ)存量，從而實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)的智能存儲(chǔ)和供應(yīng)，可以有效地降低海外倉(cāng)庫(kù)存，提高商品的周轉(zhuǎn)率，大大降低跨境電商海外倉(cāng)的庫(kù)存成本。

3.2.3? 借助大數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升海外倉(cāng)物流配送效率

在提升物流配送效率方面，跨境電商海外倉(cāng)具有明顯的推動(dòng)作用，但為了進(jìn)一步減少客戶等待時(shí)間，為客戶提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)，還需要進(jìn)一步提升海外倉(cāng)的配送效率。為此，跨境電商企業(yè)可以借助于大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)來(lái)打造更高效的智慧物流系統(tǒng)，進(jìn)一步提升海外倉(cāng)本地配送的運(yùn)作效率。國(guó)外消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)下單后，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配出與消費(fèi)者距離最近的海外倉(cāng)，跨境電商企業(yè)就可以安排該海外倉(cāng)及時(shí)為消費(fèi)者進(jìn)行配送。海外倉(cāng)可以在搭建的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中實(shí)時(shí)觀察掌握本地配送的物流動(dòng)態(tài)，從而可以針對(duì)性地提升末端配送的效率。另外，當(dāng)出現(xiàn)售后服務(wù)問(wèn)題，應(yīng)規(guī)定由發(fā)貨的海外倉(cāng)負(fù)責(zé)解決客戶問(wèn)題。由此建立海外倉(cāng)物流配送與售后服務(wù)一體化的常規(guī)化機(jī)制，不斷提升跨境電商海外倉(cāng)的服務(wù)水平，進(jìn)一步提高客戶滿意度。

3.2.4? 通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)智能管理

目前海外倉(cāng)的庫(kù)存管理過(guò)程中大多數(shù)作業(yè)均由人力勞動(dòng)完成，如對(duì)倉(cāng)內(nèi)貨物的分揀、包裝、上架及出入倉(cāng)配送等，因此需要投入大量的勞動(dòng)力成本。另外，由于信息化不足，跨境電商海外倉(cāng)的高效運(yùn)營(yíng)必須依靠龐大的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，龐大的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)就意味著較高的人力資源成本，這些將導(dǎo)致海外倉(cāng)的管理成本大幅度提高。跨境電商海外倉(cāng)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立統(tǒng)一管理的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)資源的有效整合，提高信息化程度。通過(guò)對(duì)采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠?qū)崿F(xiàn)海外倉(cāng)貨物的自動(dòng)整合分類，使海外倉(cāng)的管理信息系統(tǒng)更加完善和智能。借助大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)的智能化管理可以使海外倉(cāng)管理效率進(jìn)一步提高，因此可以減少對(duì)人力資源的需求，在一定程度上可以有效地控制跨境電商企業(yè)海外倉(cāng)的管理成本。

4? 結(jié)? 論

隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和數(shù)據(jù)服務(wù)時(shí)代的到來(lái)，跨境電商海外倉(cāng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中要充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的提取、整理和分析來(lái)優(yōu)化海外倉(cāng)的管理，促進(jìn)海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、自動(dòng)化的發(fā)展。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)可以使海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)智能化管理，可以有效地降低海外倉(cāng)庫(kù)存的滯銷率，進(jìn)一步提升海外倉(cāng)本地配送的效率，提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和滿意度。因此，我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)應(yīng)該科學(xué)使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，為跨境電商物流的發(fā)展提供有力的支撐。

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