王超

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市建設(shè)水平在社會革新后價值愈發(fā)凸顯。部分城市在快速建設(shè)與發(fā)展的過程中由于雨水等自然災(zāi)害的侵襲，在原有城市道路工程中總是時常出現(xiàn)水土流失以及道路無法排水，存在的內(nèi)澇外旱的情況不容忽視。這種現(xiàn)象對我國自然生態(tài)環(huán)境帶來了破壞，也嚴(yán)重限制了我國社會的發(fā)展。所以，在城市道路設(shè)計中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論，促使我國城市道路設(shè)計水平得以提升，有效推動我國城市道路設(shè)計事業(yè)的發(fā)展，改善和保護(hù)我國的自然生態(tài)，而海綿城市是基于此形成的新型管理理念，能夠通過合理管控城市水資源，從生態(tài)系統(tǒng)出發(fā)，緩解城市道路雨洪管控壓力。本文從海綿城市角度出發(fā)，對當(dāng)下市政道路景觀綠化設(shè)計進(jìn)行分析，結(jié)合實際情況，提出實際設(shè)計要點，進(jìn)一步推動城市可持續(xù)發(fā)展。我國城市化進(jìn)程隨著社會時代的發(fā)展而不斷的推進(jìn)，從而使海綿城市理論廣泛的應(yīng)用在我國城市道路設(shè)計中，其他相關(guān)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對我國自然生態(tài)環(huán)境帶來了破壞，也嚴(yán)重限制了我國社會的發(fā)展。所以，在城市道路設(shè)計中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論，促使我國城市道路設(shè)計水平得以提升，有效推動我國城市道路設(shè)計事業(yè)的發(fā)展，改善和保護(hù)我國的自然生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路設(shè)計;道路綠化設(shè)計

中圖分類號：TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

根據(jù)海綿城市理論以及相關(guān)建設(shè)技術(shù)規(guī)定的要求，在城市道路設(shè)計和建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，盡可能的不去破壞已有的道路排水系統(tǒng)，合理的規(guī)范設(shè)計城市道路建設(shè)，保證城市道路具有足夠的設(shè)計空間，借助海綿城市理論對城市道路雨水、道路景觀綠化等進(jìn)行一系列處理和循環(huán)利用，將城市變?yōu)槟軌蜃杂尚钏?、排水的海綿景觀城市。

1 海綿城市理念概述

海綿城市是基于城市化發(fā)展背景下，形成的城市雨洪管理理念。是一種新型的可持續(xù)發(fā)展理念，其內(nèi)涵是城市能夠像海綿一樣，自由的應(yīng)變雨水與災(zāi)害對城市帶來的影響。統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，有助于推進(jìn)海綿城市發(fā)展。新形勢下從生態(tài)服務(wù)角度出發(fā)，海綿城市能夠像海綿張弛有度的應(yīng)對不同自然條件變化。尤其面對雨水較多的城市，能夠做到科學(xué)的吸水、蓄水等一系列工作。在城市用水緊張時，及時補(bǔ)充水資源，緩解用水難的問題。海綿城市能夠推動城市綠色發(fā)展，是新時期智慧城市的表現(xiàn)[1]。

2 海綿城市理念的市政道路設(shè)計中的應(yīng)用

2.1 海綿城市理念的市政道路在車道設(shè)計中的應(yīng)用

當(dāng)前城市道路的人行橫道和非機(jī)動車道大多使用的是不透水的設(shè)計，因此很容易讓道路表面產(chǎn)生積水、雨天道路表面濕滑等現(xiàn)象，從而降低了城市道路的安全度和實用性，還限制了地下水的活動;因此根據(jù)海綿城市理論的要求，機(jī)動車道路面的鋪裝需要使用透水的材料，但是為了可以較好的避免雨水或積水滲透到道路地基內(nèi)，進(jìn)而破壞道路結(jié)構(gòu)，需要在道路表面層使用透水的混凝土進(jìn)行鋪裝，地基層和下層結(jié)構(gòu)可以使用不透水的材料，這樣可以使雨水或積水滲透到道路表面層之后，沿著不透水層排放到水溝內(nèi)，然后再排放到水井和隔離帶內(nèi)，從而保證道路表面的溫濕度，提高道路的安全性。

2.2 海綿城市理念的市政道路在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用

城市道路積水排放按照最新出臺的海綿城市理論可以分成三種：首先，道路表面積水可以通過路面的空隙進(jìn)行排放;其次，道路積水可以滲入到道路結(jié)構(gòu)的最底層，借助排水管道進(jìn)行排放;最后，道路積水可以直接滲透到基礎(chǔ)土質(zhì)結(jié)構(gòu)中排放出去。根據(jù)海綿城市設(shè)計規(guī)定的要求，城市道路的滲透系數(shù)不能比7×10-5 cm/s低，所以當(dāng)?shù)缆奋嚵髁枯^多、承受壓力較大時，道路積水則不能很好的進(jìn)行滲透。因此在建設(shè)道路的人行橫道時，根據(jù)海綿城市理論規(guī)定道路建設(shè)采用具有透水的材料，從而保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在道路人行步道建設(shè)時采用混凝土和花崗巖等，從而減小道路表面熱量的散失，提高道路表面的透水性從而達(dá)到海綿城市理論規(guī)定道路建設(shè)中道路滲透系數(shù)大于1.0×10-3 mm/s，地下水層到道路透水結(jié)構(gòu)之間的距離要超過1 m的規(guī)定。

2.3 海綿城市理念的市政道路在道路排水設(shè)計中的應(yīng)用

城市道路排水設(shè)計的目的在于保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在建設(shè)使用過程中，排水溝與生態(tài)、人文環(huán)境緊密聯(lián)系在一起。因此在海綿城市理論的基礎(chǔ)上，在道路排水設(shè)計過程中，排水管通常采用PVC高分子材料，通過多孔結(jié)構(gòu)對道路積水進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，利用直徑小、顆粒小的石粒以及多孔的材料來填充排水管的四周，這樣的排水管道設(shè)計占地面積小，還可以增加其協(xié)調(diào)性，并且具有較好的透水性，但同時，也存在一定的缺點，就是填充的材料很難進(jìn)行清理，如果這種材料堵塞了排水管，那么排水管的透水效果將會大大的降低。

3 基于海綿城市理念的市政道路景觀綠化設(shè)計原則

3.1 海綿城市道路景觀綠化設(shè)計原則

市政道路景觀綠化設(shè)計過程中，基于海綿城市視角進(jìn)行設(shè)計，不得破壞生態(tài)環(huán)境，而是應(yīng)尊重原有的環(huán)境，盡可能以保護(hù)為主。因此在設(shè)計階段，需要科學(xué)運(yùn)用技術(shù)，構(gòu)建道路景觀，對道路進(jìn)行綠化設(shè)計。結(jié)合海綿城市科學(xué)制定道路設(shè)計方案進(jìn)行更靈活的道路綠化設(shè)計。結(jié)合原有海綿設(shè)施靈活設(shè)計，根據(jù)分布的實際情況，針對性的開展設(shè)計工作，保護(hù)原有的海綿設(shè)施。在設(shè)計時，應(yīng)對完整的布局有明確了解，保證設(shè)計方案的可行性，避免開挖位置錯誤，進(jìn)而對海綿設(shè)施造成影響。市政道路兩側(cè)需要擺放和設(shè)計大量的設(shè)施，在設(shè)計中應(yīng)保證兩側(cè)設(shè)施的完好性，并且在發(fā)揮設(shè)施作用的前提下，提升其美觀性與實用性。

3.2 海綿城市視角下的市政道路景觀綠化設(shè)計

3.2.1 科學(xué)應(yīng)用海綿技術(shù)優(yōu)化道路

（1）截流方式。截流是海綿城市建設(shè)過程中，應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過對綠化隔離帶進(jìn)行調(diào)整，增加綠化隔離帶的深度、高度等，并將其與截流系統(tǒng)相結(jié)合。保證凈化與截流系統(tǒng)之間相互配合，更好的將城市積水排出，完成排流工作。該方式能夠有效擴(kuò)大城市中市政道路匯水面積，結(jié)合設(shè)計中的新型材料，有效緩解降雨過程中，雨水在城市道路上的徑流速率。截流方式能夠延長降水的徑流時間，幫助城市抵御暴雨等災(zāi)害的侵襲，減少內(nèi)洪現(xiàn)象發(fā)生。

（2）促滲方式。在進(jìn)行道路綠化設(shè)計時，盡可能更換材料為環(huán)保性的材料，選擇透水性較好的材料進(jìn)行設(shè)計，提升道路的滲透性。對于景觀的綠化設(shè)計，可以在降雨量較大時，通過透水性較好的地磚實現(xiàn)滲透，保證雨水順著地磚縫隙，盡快進(jìn)入土層中。面對高溫季節(jié)，促滲方式有助于提升城市土壤的透氣性，避免城市過于干燥，保持濕潤的氣候。

3.2.2 設(shè)計海綿綠化帶，更好地發(fā)揮海綿功能

市政道路景觀綠化設(shè)計，需要將海綿城市的理念融入設(shè)計中，科學(xué)利用人行道、鋪設(shè)材料等優(yōu)化道路綠化帶，構(gòu)建真正的海綿道路。

（1）設(shè)計道路綠化帶。在設(shè)計過程中，應(yīng)充分將海綿城市理念運(yùn)用在設(shè)計理念中，體現(xiàn)道路的價值。結(jié)合其理念，科學(xué)優(yōu)化市政道路景觀，確保道路在面對暴雨等天氣時，能夠自我修復(fù)。對于道路綠化帶整體設(shè)計期間，應(yīng)重點關(guān)注排水功能。通過生物滯留帶，減緩雨水徑流量，有效發(fā)揮綠化帶的管控能力。保證路面在強(qiáng)降雨出現(xiàn)時，路面也不會出現(xiàn)過高的積水。城市道路的排水與引流系統(tǒng)也不會因為降雨過大，失去原本的工作效能。此外，設(shè)計過程中，對涵養(yǎng)水資源儲存功能進(jìn)行分析，能夠?qū)Τ鞘写嬖诘膬?nèi)澇問題進(jìn)一步控制，保證綠化帶切實發(fā)揮效用，對水資源有效管控，提升道路的通暢性，推動景觀綠化工程建設(shè)順利進(jìn)行。

（2）設(shè)計分車綠化帶。分車綠化帶在道路設(shè)計中占有重要位置，也是設(shè)計環(huán)節(jié)中的重要版塊。將海綿城市理論設(shè)計應(yīng)用于分車綠化帶中，能夠有效對道路的雨水進(jìn)行處理，降低道路安全事故發(fā)生。首先，結(jié)合城市整體規(guī)劃與工程建設(shè)情況，科學(xué)構(gòu)建分車綠化帶的設(shè)計方案，確保能夠提升其應(yīng)用效能。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆放c氣候條件，充分獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，提升植物引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，種植符合城市的植物，保障海綿道路的綠色效應(yīng)得到拓展。其次，應(yīng)構(gòu)建專業(yè)的排水系統(tǒng)，分析其可靠性的同時，設(shè)計分車綠化帶，突出海綿建設(shè)的理念，對綠化帶的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)控制，保證能夠基于設(shè)計對城市積水流速進(jìn)行管控。

（3）設(shè)計路側(cè)綠化帶。道路兩側(cè)綠化帶設(shè)計過程中，基于海綿城市視角，對城市蓄水、循環(huán)利用等方面進(jìn)行思考，提升水資源的利用效率，減少城市日常水源的使用成本。通過綠化帶有效存儲雨水，對周邊植被進(jìn)行灌溉，實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展[3]。

設(shè)計時，借助路旁的綠化帶緩沖水流流速，提高道路使用年限。有效借助綠化帶對水資源進(jìn)行過濾，緩解城市中雨水等自然災(zāi)害等帶來的隱患。結(jié)合綠化帶設(shè)計優(yōu)化，降低道路產(chǎn)生的噪音，發(fā)揮其附帶效用，減少道路車輛對周遭居民的影響，帶給人們生活質(zhì)量良好的保障。保障自然資源可持續(xù)發(fā)展，減少污染現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.2.3 突出植物適應(yīng)性

在對城市綠化帶進(jìn)行設(shè)計的過程中，應(yīng)根據(jù)海綿城市發(fā)展理念科學(xué)選擇植被，保證施工過程中，成本得到把控，保證綠化帶設(shè)計質(zhì)量得到保障。發(fā)揮出綠化帶的效用，并滿足用戶對于景觀的觀賞需求。在選擇綠化植物時，盡可能選擇存活率較高的植物，此類植物能夠更好的應(yīng)對城市惡劣氣候。為了保證景觀符合人們審美，應(yīng)盡可能以綠色植物為主，還要保證植物具備防塵、防噪等性能，起到凈化空氣的效果。在種植過程中，還應(yīng)保障種植的科學(xué)性，確保植物后期能夠更好發(fā)展，進(jìn)一步提升城市的綠化效果。

4 結(jié)語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升，城市整體規(guī)劃布局也在不斷的變革發(fā)展。市政道路設(shè)計過程中，結(jié)合實際進(jìn)行設(shè)計，充分緩解城市雨洪壓力，凈化城市水資源，構(gòu)建城市可持續(xù)的水循環(huán)系統(tǒng)。在海綿城市理論中充分考慮到城市道路雨水和積水等各方面的問題提升設(shè)計質(zhì)量與效果，保障道路景觀設(shè)計美觀度的同時，關(guān)注綠色可持續(xù)等因素，并基于此不斷地提升道路設(shè)計質(zhì)量，對道路雨水進(jìn)行了科學(xué)合理的控制，保護(hù)了我國自然生態(tài)環(huán)境構(gòu)建綠色城市。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙明，王旖靜.基于“海綿城市”理念的市政道路景觀綠化設(shè)計[J].現(xiàn)代園藝，2021（4）：71-72.

[2]夏保升.基于海綿城市視角下市政道路景觀綠化設(shè)計探究[J].現(xiàn)代園藝，2021（4）：139-141.

[3]張浩樺.“海綿城市”理念下市政道路景觀綠化設(shè)計研究[J].綠色科技，2020（15）：39-40.