摘 要：在我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、科技水平顯著提升的背景下，汽車行業(yè)的競爭也變得愈發(fā)激烈，因而諸多汽車生產(chǎn)廠家開始加大了對汽車整體性能重視度，想要借此提升自身在汽車市場中的競爭實力。此外，汽車整體性能提高也就預(yù)示著車輛內(nèi)環(huán)境適應(yīng)性能的提升，在車輛運行中，其外表漆膜常常會受到寒冷、高溫等侵蝕，這對汽車涂裝質(zhì)量來說，無疑是個巨大的考驗。而汽車涂裝質(zhì)量的高低又能直接對人們購買車輛時對車的印象造成一定的影響，所以本文主要對影響汽車涂裝質(zhì)量的幾點因素展開了詳細(xì)的探討，進(jìn)而提出了相應(yīng)的解決措施，希望能夠為相關(guān)工作人員在今后工作中提供必要的借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車 涂裝質(zhì)量 影響因素 控制策略

Influencing Factors and Control Strategies of Automobile Coating Quality

He Xizhong

Abstract：In the context of the rapid development of Chinas economy and the significant increase in technology， competition in the automotive industry has become increasingly fierce. As a result， many auto manufacturers have begun to increase their emphasis on the overall performance of automobiles， to improve their own competitive strength in the automotive market. In addition， the improvement of the overall performance of the car also indicates the improvement of the environmental adaptability of the vehicle. During the operation of the vehicle， the exterior paint film is often corroded by cold， high temperature， etc.， which is undoubtedly a huge test for the quality of car painting. The quality of car painting can directly affect people's impression of the car when buying a car. Therefore， this article mainly discusses several factors that affect the quality of car painting， and then proposes corresponding solutions so as to provide necessary reference for relevant staff in their future work.

Key words：automobile， coating quality， influencing factors， control strategy

噴漆是項適用于汽車零部件的獨特技術(shù)，主要是對基材表面有灰塵的地方和液體起到潤滑的作用。除此之外，涂裝的亮度、強(qiáng)度、潤澤度等等統(tǒng)稱為涂裝質(zhì)量。當(dāng)下人們已經(jīng)逐漸懂得如何更好的享受生活，對無人駕駛汽車行業(yè)的實現(xiàn)提供了很多可能。各大汽車公司都在想方設(shè)法通過多種策略來有效提升汽車總體價值。所以，油漆的重要性不言而喻，特別是汽車制造和翻新等方面。

1 簡述汽車涂裝的概念及其意義

將許多粉末狀的東西或底漆涂在基材上，這就是我們所說的涂裝。隨著科技的不斷進(jìn)步，人們更傾向于使用涂漆好的汽車，因此充分重視起來油漆質(zhì)量利于提高汽車的受歡迎度。因而當(dāng)前已經(jīng)有越來越多的人們開始重視起來了涂漆這一過程。在進(jìn)行涂裝過程中，每到程序，甚至是每項記記憶操作都會直接決定到涂裝質(zhì)量的好與壞。

2 試析對汽車涂裝質(zhì)量造成影響的幾點因素

在對汽車進(jìn)行涂裝過程中，一旦處理不當(dāng)就會對汽車涂裝質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，而影響要素眾多，如人員自身專業(yè)程度跟所處的環(huán)境干濕程度等等。因此企業(yè)在對企業(yè)進(jìn)行涂裝時一定要制定周祥的規(guī)章體制，對涂裝過程加以規(guī)范化管理。具體來說對汽車涂裝質(zhì)量造成影響的因素主要有以下幾點：

2.1 預(yù)處理

想要將汽車的耐腐蝕性能有所提升，就要在噴漆之前進(jìn)行必要的預(yù)處理，使涂料能夠更好的依附在基體表層。雖然近些年來我國在此方面的相關(guān)技術(shù)取得了明顯的突破與成就，但相較發(fā)達(dá)國家來說，對預(yù)處理尚缺乏相對足夠的重視力度，尤其是磷化質(zhì)量方面，我國在磷化質(zhì)量方面的處理還不夠完善，這是我國相關(guān)行業(yè)急需解決的一項問題。磷化質(zhì)量一般來說指的是磷化液性能，金屬表層的油污跟銹漬等都會不同程度的影響到磷化質(zhì)量。

2.2 涂料質(zhì)量

涂料質(zhì)量直接決定了汽車涂裝的整體質(zhì)量。我們發(fā)現(xiàn)有一些汽車制造廠為減少投入的成本往往會選擇質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的涂料或已經(jīng)被業(yè)界淘汰的涂料，進(jìn)而對汽車涂料整體水平造成了一定的影響。其中陰極電泳漆是廣為認(rèn)可的一項涂料，它不僅耐腐蝕性高，電沉積性能佳，而且還不含有金屬，相關(guān)制造廠應(yīng)當(dāng)盡可能使用這種涂料，但若在涂裝過程中選擇不達(dá)標(biāo)的、質(zhì)量差的涂料，勢必會對汽車涂裝質(zhì)量造成不小的影響。所以，在涂裝方面，我們應(yīng)當(dāng)盡量選擇性能優(yōu)越的環(huán)保型涂料，使表面漆膜質(zhì)量達(dá)到充分保證。除此之外，在存放涂料時，我們還應(yīng)當(dāng)注意將其存放在空氣干燥、通風(fēng)條件好且溫度恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境中，防止陽光直射，有效預(yù)防涂料出現(xiàn)變質(zhì)問題，對其之后的涂裝工作產(chǎn)生相應(yīng)的影響。

2.3 噴漆工藝

我國關(guān)于汽車的噴涂工作大多數(shù)都是靠手工操作的形式完成的，噴涂質(zhì)量很難得到充分保障，因此我們應(yīng)當(dāng)盡可能選擇機(jī)械進(jìn)行噴涂，或選用機(jī)器人、復(fù)噴涂機(jī)等展開噴涂，使噴涂質(zhì)量得到有效保證。具體來說就是在原本自動噴涂裝置上靈活使用質(zhì)量過高的噴槍，有效保障裝飾性圖層的質(zhì)量，其中值得注意的一點是：運用的電泳底漆質(zhì)量或噴涂裝置等因素都很容易對質(zhì)量造成直接化影響。

在進(jìn)行噴涂時，對噴涂質(zhì)量造成影響的因素有很多，我們一定要對每種因素造成的共同作用都有所了解，進(jìn)而增強(qiáng)對噴涂質(zhì)量的管理工作，做到全面提升汽車的噴涂質(zhì)量。

2.4 工作人員素養(yǎng)方面

隨著汽車噴裝線越來越自動化，相關(guān)廠家有必要配備具有足夠知識儲備且技術(shù)高超的專業(yè)工作人員，對生產(chǎn)線具體運行狀況加以監(jiān)控，并做好養(yǎng)護(hù)、維修與使用設(shè)備的工作。由于國外工作人員大多數(shù)都是畢業(yè)于職業(yè)技術(shù)院校，普遍具有完備的理論知識跟實操經(jīng)驗，但我國汽車涂裝線的自動化水平相對不高，因人為原因?qū)ζ囃垦b質(zhì)量造成影響的現(xiàn)象尤為明顯。比如由于人工操作水平有限，導(dǎo)致在噴涂面漆的過程中往往會出現(xiàn)工作效率過低的現(xiàn)象，進(jìn)而使涂裝質(zhì)量受到影響，更嚴(yán)重的還可能會發(fā)生浪費資源的情況。

3 完善汽車涂裝質(zhì)量的控制策略

在汽車噴涂作業(yè)中，我們可以從下面幾方面入手對涂裝質(zhì)量進(jìn)行全方位優(yōu)化跟改進(jìn)，做到全面提高綠化質(zhì)量，強(qiáng)化涂料質(zhì)量。

3.1 有效提高磷化質(zhì)量

想要全面對汽車涂裝質(zhì)量加以控制，首先一定要從預(yù)處理方面下手，而提高磷化質(zhì)量無疑是預(yù)處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此我們要對磷化質(zhì)量的提升方面展開相應(yīng)探究。首先若想要有效提高漆膜的附著力跟耐腐蝕性，就一定要盡可能增強(qiáng)磷化膜P比。一般來說，使用浸潰磷化的方式可從一定程度上增多磷酸根濃度，進(jìn)而使磷化膜P比得到提升。其次，將等重的金屬離子放入磷化液內(nèi)，也利于提高鋅鹽磷化的性能，特別是就鍍鋅鋼板而言，效果十分顯著。其中第一種方式已被國外廣為流傳及使用，且獲得了很好的效果。此外，設(shè)備完善也有助于提高磷化質(zhì)量，使用技術(shù)先進(jìn)的自動化設(shè)備，不僅利于完善工序，更利于使涂裝的每道工序都變得更加準(zhǔn)確。例如設(shè)置自動化噴淋裝置可有效防止預(yù)處理階段的基體發(fā)生牽結(jié)或腐蝕問題。除此之外，使用先進(jìn)的儀器還可有效看出磷化液具體成分，進(jìn)而將磷化液成分不能完全分析的問題有效解決掉。

3.2 進(jìn)一步改進(jìn)涂料質(zhì)量

開發(fā)重膜與厚膜陰極電泳涂料利于提升汽車表面的光滑度，增強(qiáng)半封閉構(gòu)造腐蝕性能。因為普通的陰極電泳漆涂以后其性能較差，很容易出現(xiàn)掛流、縮編現(xiàn)象，因此我們應(yīng)當(dāng)與國外發(fā)達(dá)技術(shù)相結(jié)合并對電泳涂料展開深入探究，逐漸提升面積檔次。比如汽車類型不同，他們對涂層質(zhì)量的要求也各不相同，有的汽車對涂層質(zhì)量提出的要求就很高，丙烯酸涂料雖然是新型涂料，價格較高，但其性能良好，發(fā)展前景還是十分廣闊的。其中我國雙虎牌丙烯涂料的保光性就很好，用它來取代氨基涂料不僅有助于提升面積檔次，而且還能使面積顏色得到有效加深，充分滿足人們對汽車提出的多元化需求。

3.3 完善涂裝工藝

自上世紀(jì)90年代開始，我國的汽車涂裝工藝基本就形成了3C2B這種工藝形式，也就是我們所說的“底漆+中涂+清漆”工藝流程，但這種工藝流程不僅耗能過大，且需要的成本投入也相對高昂。所以，我們有必要選擇具體的措施針對這種情況進(jìn)行必要的改良：對此我們可以適當(dāng)選擇厚度等于或小于20微米的電泳漆膜，并選用跟底漆匹配度高的、性能好的高固態(tài)金屬漆;同時采用附著力強(qiáng)、干燥時間短且粘性好的的膠水。通過上述舉措適當(dāng)減掉汽車涂裝工藝的中涂環(huán)節(jié)，也就是說同時進(jìn)行膠水跟面漆的干燥工作，進(jìn)而幫助相關(guān)制造廠切實縮減膠水干燥設(shè)備所需的資金投入，達(dá)到有效節(jié)約成本跟耗能的目的。

涂料干燥條件亦直接影響著涂裝質(zhì)量。當(dāng)前我國大多數(shù)選用的都是隧道式烘道，并運用遠(yuǎn)紅外烘干，不過由于輻射率低下，很難達(dá)到干燥效果。所以想要充分增強(qiáng)干燥效果，我們可以把涂料分子振動波長跟紅外線相結(jié)合在一起，設(shè)科學(xué)設(shè)計輻射距離。

3.4 全面提高涂裝人員素養(yǎng)

操作人員自身品德對提高汽車涂裝質(zhì)量方面發(fā)揮著十分重要的作用，所以我們有必要對操作人員適當(dāng)展開相應(yīng)的培訓(xùn)工作。在對比油漆質(zhì)量要求及汽車生產(chǎn)需求的基礎(chǔ)上，相關(guān)企業(yè)可以按時對操作人員展開指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，讓他們正確意識到涂裝的重要意義。與此同時，我們還可以對操作人員定期展開專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，確保他們具備嫻熟的操作技巧，并適當(dāng)向他們普及安全生產(chǎn)教育，利于他們順利操作并有序展開涂裝工作。此外，相關(guān)企業(yè)還可適當(dāng)創(chuàng)建質(zhì)量考核與獎懲體制，對員工行為展開有效考核并選擇想用的獎懲措施，提升涂裝人員的工作責(zé)任感與專注度，為涂裝高質(zhì)量提供必要的保障。

4 結(jié)束語

總而言之，在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，汽車生產(chǎn)企業(yè)若想要占領(lǐng)一席之地，就十分有必要確保生產(chǎn)汽車的高質(zhì)量。而汽車涂裝質(zhì)量在汽車質(zhì)量中一直以來都扮演著十分重要的角色，它能直接影響到人們關(guān)于車輛的首要印象，其重要性不言而喻。所以，在汽車涂裝過程中，我們應(yīng)當(dāng)充分重視起來每個環(huán)節(jié)的工作，并正確認(rèn)識到涂裝所發(fā)揮的重要作用。同時，更要積極選擇科學(xué)有效的控制舉措，通過完善涂裝工藝、選用優(yōu)質(zhì)涂料、提升涂料人員專業(yè)素養(yǎng)等途徑對汽車涂裝過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，從多方面入手展開綜合分析，全面提升汽車涂裝的質(zhì)量及水平，滿足人們對車輛外觀跟性能方面提出的更要需求。

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作者簡介

何錫忠：（1969.12—），男，漢族，江蘇連云港人，本科高級技師。研究方向：汽車涂裝技術(shù)。