張雨慧

摘要：隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)時代下的出行方式正在經(jīng)歷變革，網(wǎng)約車?yán)闷浼夹g(shù)優(yōu)勢逐步興起，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)面臨著被替代的風(fēng)險。大量空駛狀態(tài)的出租車現(xiàn)象不僅對于傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員造成經(jīng)濟(jì)收入上的困擾，同時加劇城市道路擁堵。因此，如何在交通方式變革的大背景下，使網(wǎng)約車與出租車之間和諧、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展成為熱點(diǎn)話題。本文將以出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，在分析網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的競爭機(jī)制的基礎(chǔ)之上，探討傳統(tǒng)出租車的應(yīng)對路徑。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;傳統(tǒng)出租車;共享經(jīng)濟(jì)

2016年國務(wù)院頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，對網(wǎng)約車的合法性給予認(rèn)可，在規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)行為的同時，強(qiáng)調(diào)保障運(yùn)營安全以及乘客合法權(quán)益，對于網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等作出明確規(guī)定。

1.出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2021年據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，全國現(xiàn)共有227家取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺，共發(fā)放336.4萬本網(wǎng)約車駕駛員證、125.5萬本車輛運(yùn)輸證。網(wǎng)約車在數(shù)量上急劇上升，且服務(wù)質(zhì)量相較傳統(tǒng)出租車而言更具優(yōu)勢，人們在出行方式的選擇上越來越偏向于網(wǎng)約車，網(wǎng)約車用戶群體也在不斷擴(kuò)大。如果網(wǎng)約車服務(wù)對傳統(tǒng)出租車使用產(chǎn)生較大的沖擊，將影響傳統(tǒng)出租車市場份額，改變城市出行的格局，對城市交通管理提出新課題[1]。2020年據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布報告顯示，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達(dá)3.65億。網(wǎng)約車正在逐步打破出租行業(yè)壟斷，甚至出現(xiàn)替代效應(yīng)。

2.網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的競爭機(jī)制

2.1技術(shù)對比：網(wǎng)約車的技術(shù)優(yōu)勢

首先，網(wǎng)約車?yán)么髷?shù)據(jù)、云計算等技術(shù)優(yōu)勢形成多樣化的打車模式，滿足不同人群的各種需求，而傳統(tǒng)出租車依舊以乘客“招手”為主要方式，無法覆蓋更多的人群。其次，網(wǎng)約車具有定位功能，在接送乘客時精準(zhǔn)定位，同時選擇最優(yōu)路線，而傳統(tǒng)出租車則被貼上了“繞遠(yuǎn)路”、“亂要價”的標(biāo)簽。網(wǎng)約車具有費(fèi)用估算的功能，方便乘客提前知曉路程費(fèi)用，減少司機(jī)和乘客之間的紛爭。最后，用戶可以通過手機(jī)查看在網(wǎng)絡(luò)中同步更新的車輛信息與司機(jī)資料，從而確保人身安全。消費(fèi)對象逐步從傳統(tǒng)出租車轉(zhuǎn)向具有技術(shù)優(yōu)勢的網(wǎng)約車，傳統(tǒng)出租車的發(fā)展面臨危機(jī)。

2.2服務(wù)質(zhì)量：時間成本與經(jīng)濟(jì)成本

首先，網(wǎng)約車通過精準(zhǔn)定位和時間估算，使得乘客可以合理安排出行時間，節(jié)省時間成本，且避免了傳統(tǒng)出租車不計價收費(fèi)、拒載、隨意拼客等現(xiàn)象。其次，

網(wǎng)約車的服務(wù)質(zhì)量相對于傳統(tǒng)出租車較高，大多乘客因司機(jī)的穿著得體、線路靈活、文明禮貌、駕駛規(guī)范等高質(zhì)量服務(wù)而選擇網(wǎng)約車，傳統(tǒng)出租車司機(jī)則較為刻板，甚至繞道等不良行為時有發(fā)生。最后，網(wǎng)約車的拼車選項可以減少乘客出行成本，節(jié)省通勤費(fèi)用，這也是智能化發(fā)展下經(jīng)濟(jì)共享的具體表現(xiàn)。

2.3價格驅(qū)動;“價格戰(zhàn)”

網(wǎng)約車平臺在發(fā)展初期為了迅速占據(jù)市場份額，采取大幅度補(bǔ)貼的方式，這種大幅補(bǔ)貼為消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)上的驅(qū)動效應(yīng)，但是卻影響了傳統(tǒng)出租車的市場份額，甚至在某段時期網(wǎng)約車費(fèi)用一度低于公交票價，對于交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序及市場監(jiān)管造成一定影響。但價格低是乘客選擇網(wǎng)約車的首要原因，傳統(tǒng)出租車受到起步價等條件的限制，不具有價格優(yōu)勢，目前來看，網(wǎng)約車依平臺依舊定期發(fā)放優(yōu)惠券，從而吸引更多用戶，增強(qiáng)自身競爭力。

3.傳統(tǒng)出租車應(yīng)對路徑

3.1進(jìn)行市場調(diào)控，形成良性競爭

市場應(yīng)當(dāng)發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，對于網(wǎng)約車市場環(huán)境進(jìn)行不斷創(chuàng)新改造，在迎合消費(fèi)者需求的同時，平衡傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車之間的市場份額。在共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)高漲的時代，網(wǎng)約車必將進(jìn)一步發(fā)展，市場這只“看不見的手”應(yīng)當(dāng)對交通運(yùn)輸行業(yè)的管控發(fā)揮作用。同時網(wǎng)約車與出租車之間的良性競爭應(yīng)當(dāng)堅持包容原則，同時注意網(wǎng)約車的出現(xiàn)引發(fā)傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員的集體抗議事件、對抗性事件對社會秩序產(chǎn)生不良影響。從市場競爭的角度出發(fā)，需要對消費(fèi)者權(quán)利、消費(fèi)者需求、市場現(xiàn)狀等進(jìn)行合理分析，在傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車之間充分協(xié)調(diào)，從而完善市場體系，嚴(yán)格完善市場準(zhǔn)入條件。

3.2政府嚴(yán)格監(jiān)控，形成完善體制

傳統(tǒng)出租車行業(yè)出現(xiàn)早且發(fā)展時間久，因此相關(guān)法律較為完善，政府對其管控較為嚴(yán)格，干預(yù)性強(qiáng)。而網(wǎng)約車作為新興交通運(yùn)輸類型，迎合共享經(jīng)濟(jì)時代的風(fēng)口，擁有廣大的市場資源，同時政府對其監(jiān)管較為寬松，相關(guān)法規(guī)制度不盡完善。逐步放開出租車特許經(jīng)營制度，使經(jīng)營權(quán)承包人與司機(jī)相統(tǒng)一，可以有效地調(diào)動出租車司機(jī)從業(yè)者的積極性[2]。同時，不同地域由于其地理環(huán)境、道路建設(shè)、出行時間的不同應(yīng)當(dāng)制定符合當(dāng)?shù)靥厣南嚓P(guān)體制，地方政府成立專門的網(wǎng)約車監(jiān)管部門、孵化專業(yè)的管控平臺，對于網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約車平臺進(jìn)行監(jiān)察管理，防止惡意競爭導(dǎo)致傳統(tǒng)出租車行業(yè)的持續(xù)低迷，建立健全相關(guān)體制，推動網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車行業(yè)的共同發(fā)展。

3.3合理制定價格，避免惡意競爭

網(wǎng)約車發(fā)展初期依靠大幅補(bǔ)貼占據(jù)市場份額，以補(bǔ)貼的名義進(jìn)惡意競爭從而達(dá)到壟斷市場的目的，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊。從短期來看，網(wǎng)約車可以依靠消費(fèi)者數(shù)量獲取經(jīng)濟(jì)利益并進(jìn)入市場，但從長遠(yuǎn)來看，不僅侵害消費(fèi)者利益，還會攪亂市場規(guī)則。國家對于此類惡意競爭已采取相關(guān)政策，從源頭上整治網(wǎng)約車的違法行為與惡意競爭，但網(wǎng)約車補(bǔ)貼現(xiàn)象依舊以多種方式存在，政府應(yīng)對網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，減少其惡性補(bǔ)貼行為的發(fā)生，并且網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)進(jìn)行自我監(jiān)督[3]，持續(xù)保持高壓態(tài)勢，加強(qiáng)網(wǎng)約車定價管控。

3.4提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)介入

首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，建立相關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)，從而提高傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員的素質(zhì)。其次，要嚴(yán)厲打擊繞路、不計價收費(fèi)等不良行為。最后傳統(tǒng)出租車應(yīng)當(dāng)抓住時代機(jī)遇，合理利用移動終端、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，不斷拓展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“線上”與“線下”共同發(fā)力，加強(qiáng)與網(wǎng)約平臺的合作，滿足快節(jié)奏生活下人們節(jié)省時間與金錢、追求效率的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘軍，林巖，吳瑕，等.網(wǎng)約車服務(wù)對城市傳統(tǒng)出租車使用的沖擊效應(yīng)[J].交通信息與安全，2021，39（02）：118-125.

[2]徐佩佩，王靖娜，陳麗云，陳帥琪.網(wǎng)約車沖擊下傳統(tǒng)出租車行業(yè)問題研究——以太原市為例[J].品牌研究，2018（02）：180-181.

[3]康凱，王旭陽，張敬.分享經(jīng)濟(jì)下競爭市場雙邊網(wǎng)約車平臺定價策略[J/OL].計算機(jī)工程與應(yīng)用：1-10[2021-06-21].