熊朝熙

摘 要：高速公路路基施工質(zhì)量控制是貫穿施工全階段的工作，各環(huán)節(jié)都要做好嚴格把控工作，并將路基施工建設(shè)落實到位，這樣才能為工程質(zhì)量提供可靠保障。本文圍繞高速公路路基施工質(zhì)量控制與管理展開了探討，并提出了幾點解決措施，具體如下。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;施工質(zhì)量;控制與管理

1 建立完善的施工管理制度

眾所周知，完善的管理制度不僅能夠起到有效的規(guī)范作用，還能為后期施工作業(yè)的順利開展起到支撐作用，因此相關(guān)部門需對此加強重視度，根據(jù)高速公路工程的實際情況及發(fā)展需求制定合理的管理制度，明確各部門的責(zé)任范圍，并落實到個人，使其形成完整的管理體系。高速公路因規(guī)模較大，施工周期較長，在此需做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，制定合理的月度、周度、每日進度計劃，并要求各部門嚴格計劃標(biāo)準(zhǔn)展開操作，同時還需加強與各部門之間的溝通交流，以便于在出現(xiàn)問題時能夠及時處理，避免給工程埋下安全隱患。在此可采用相應(yīng)的獎懲制度來調(diào)動施工現(xiàn)場人員的工作積極性，并根據(jù)各環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容制定考核標(biāo)準(zhǔn)，將考核標(biāo)準(zhǔn)與其薪資待遇掛鉤，以此來起到監(jiān)督督促作用，使其能夠在施工建設(shè)時能夠嚴格規(guī)范操作行為，擺正工作態(tài)度，嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開工作，在保證工程質(zhì)量前提下盡量降低施工成本支出，以此來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 加強原材料及設(shè)備質(zhì)量控制管理

原材料作為高速公路路基工程施工建設(shè)時重要組成部分，其優(yōu)劣直接決定著路基的整體質(zhì)量，若想保障工程的質(zhì)量效果，確保施工作業(yè)順利開展，需做好材料的嚴格把控工作，根據(jù)工程的實際需求選擇質(zhì)量性能相符的材料。在此需從源頭抓起，管理部門需派遣專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)較高的工作人員進行采購，并深入當(dāng)?shù)厥袌鲞M行調(diào)查，盡量選擇信譽較高的商家。隨著我國科學(xué)技術(shù)的進步與發(fā)展，各種新型材料也不斷推出，同型號的材料性能特點都具有一定的差異性，市場中的材料也比較魚龍混雜，這也給工作人員增加了一定的選擇難度，在此采購人員應(yīng)當(dāng)將設(shè)計圖紙作為首要參考物，做好各種材料質(zhì)量的嚴格把控工作，保證每種材料都有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量合格證書。其次，現(xiàn)場管理人員需做好各項材料的保管工作，根據(jù)材料的性能及特點做好相應(yīng)的防護，以免因環(huán)境因素導(dǎo)致材料性能發(fā)生質(zhì)變，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟損失，如鋼筋、水泥等都需要在干燥的環(huán)境下儲存，避免出現(xiàn)生銹、固化等問題發(fā)生，同時還需做好出入庫登記工作，并根據(jù)各環(huán)節(jié)對材料的實際需求進行合理分配，降低材料的浪費。最后，高速公路路基在施工建設(shè)時，僅僅單純依靠人力是無法有效完成的，還需要各種大型機械設(shè)備進行輔助，如攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等，因此相關(guān)技術(shù)人員需定期進行維修養(yǎng)護，在出現(xiàn)故障問題時，應(yīng)當(dāng)采取針對性措施有效處理，避免設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，給施工人員以及路基工程質(zhì)量埋下安全隱患，并及時將相關(guān)操作準(zhǔn)則告知現(xiàn)場施工人員，要求施工人員嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作行為，以此確保該設(shè)備在運轉(zhuǎn)時能夠發(fā)揮出最大效用。

3 把握路基施工質(zhì)量控制與管理要點

路基作為高速公路的重要組成部分，其穩(wěn)定性與公路的整體質(zhì)量及耐久性有著密切關(guān)聯(lián)，只有打好基礎(chǔ)，才能從根本上提高高速公路的承載力，為出行車輛的安全提供可靠保障。因此施工單位需做好路基各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量要點的把控工作，將各種影響工程的質(zhì)量問題扼殺在萌芽中。路基施工建設(shè)主要有路基挖方、路基填料、路基壓實、路基防護施工四個部分組成，在此需對每個環(huán)節(jié)的施工工藝、工序進行嚴格把控。

首先在路基挖方施工時，技術(shù)人員需深入現(xiàn)場進行勘測，對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、水文以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等進行研究分析，并根據(jù)工程的發(fā)展需求選擇合適的挖方技術(shù)，并制定科學(xué)合理的施工方案，根據(jù)以往經(jīng)驗所得， 全面開挖法、橫向開挖法、縱向臺階開挖法這幾種挖法技術(shù)手段較為常用，但是需根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏葸x擇最合適的方式，或者將其配合使用，從而才能提高路基的整體質(zhì)量。全面開挖法比較適用于地勢較為平緩的區(qū)域，若施工現(xiàn)場的地勢有坡度的話建議使用橫向臺階開挖法，而縱向臺階開挖方式可用于巖石較多的施工區(qū)域，在此需注意的是，在開挖時盡量分層、分階段的進行。

路基填料顧名思義就是在路基開挖區(qū)域填入不同的材料，以此來提高路基的強度及承載力，保障高速公路的穩(wěn)定性。填入材料的質(zhì)量、填層的厚度都會對其產(chǎn)生影響，施工單位需做好填入材料質(zhì)量的把控工作，并運用科學(xué)手段合理選擇材料以及填入厚度，CBR 作為一種評定基層材料承載能力的試驗方法，在路基填料環(huán)節(jié)中較為適用，施工單位可采用該技術(shù)手段來對基土強度進行檢測，根據(jù)以往施工經(jīng)驗所得，對于0.3米以下的路床填料而言，其CBR值需控制在8以內(nèi)，若材料的質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定，需及時替換或者可在材料內(nèi)添加粉煤灰等原料，該方式可有效的提升路基填料的整體質(zhì)量，在此需注意的是，對于填入材料的粒徑需進行嚴格篩選，確保其粒徑能夠為路基的強度及承載力提供可靠保障。

路基壓實作業(yè)是提高路基質(zhì)量的重要舉措，可在填料過程中進行分層壓實，也可在全部材料攤鋪完成后進行，在進行壓實作業(yè)時，需保證其均勻性及壓實度與原定計劃相符，需從邊緣逐漸向中間過渡，并遵循先快侯曼的基本原則，確保壓實作業(yè)的連貫性，盡量避免中間停頓等現(xiàn)象發(fā)生，以免影響路基整體壓實質(zhì)量。

路基防護工作為路基施工建設(shè)的重要階段，其主要作用是起到有效的防護作用，提高路基邊坡的穩(wěn)定性，以免因雨水沖刷給出行的順利性造成影響。在此施工人員可采用加固邊坡或者種植草坪等方式來降低此問題的發(fā)生率，錨固手段、安裝鐵絲防護網(wǎng)、砌石墻這些都是較常使用的防護方式，施工單位需根據(jù)公路周邊的地勢選擇最為適合的防護手段，從根本上避免路基出現(xiàn)塌滑、變形等問題發(fā)生，提高高速公路的耐久性。

4 其他質(zhì)量控制措施

路基施工質(zhì)量管理工作包含前期設(shè)計、施工原材料及設(shè)備、施工過程、后期質(zhì)量檢測等多個環(huán)節(jié)，只有做好全階段質(zhì)量監(jiān)督工作，才能保證工程的質(zhì)量，并在原定計劃內(nèi)完成施工建設(shè)。在施工前，相關(guān)管理人員不僅要做好材料質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，還要及時對現(xiàn)場進行清理作業(yè)，確保路面不存在石塊、垃圾等一系列障礙物。其次因高速公路施工周期較長，在施工作業(yè)時較易受到各種主客觀因素的影響，因此設(shè)計人員需考慮到各項影響因素，并預(yù)先制定針對性預(yù)防方案，以便于在遇到類似情況時，能夠從容面對并處理，最大程度降低對施工進度及質(zhì)量造成的影響。在此管理部門需對設(shè)計圖紙進行嚴格評測，并對圖紙的有效性進行研究分析，從而才能保障施工作業(yè)的順利開展。其次高速公路路基施工因具有覆蓋性特點，對每道工序的質(zhì)量有較高的要求，在此施工單位需落實“三檢”制度，控制好每道工序的質(zhì)量，并選擇合適的施工工藝，在保證前一道工序的質(zhì)量符合原定標(biāo)準(zhǔn)后，才能進行下一道工序的施工，從根本上提高路基的質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展以及群眾生活質(zhì)量水平的提升有積極促進作用，因此對高速公路的施工建設(shè)也提出了更高的要求。施工單位若想在原定周期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，需做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，在路基施工時，應(yīng)當(dāng)采用合適的施工技術(shù)手段，并嚴格把控原材料的質(zhì)量，以此來提高路基的穩(wěn)定性，延長其使用年限。

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