易章浩

摘 要：級(jí)配碎石柔性基層的施工作為公路建設(shè)中的重要部分，影響著實(shí)際的施工效果，為了提升施工的質(zhì)量，需要對(duì)級(jí)配碎石柔性基層施工要求進(jìn)行明確。通過對(duì)工程的情況的闡述，分析級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容以及級(jí)配碎石柔性基層施工過程中的質(zhì)量控制措施，提出級(jí)配碎石柔性基層的養(yǎng)護(hù)及管理要求，使施工質(zhì)量得到提高。

關(guān)鍵詞：級(jí)配碎石;柔性基層;質(zhì)量控制

0 引言

級(jí)配碎石具有柔性、隔溫性等優(yōu)勢(shì)，在工程施工中得到了有效的應(yīng)用，采用一定厚度及嚴(yán)格級(jí)配要求的優(yōu)質(zhì)級(jí)配碎石作為半剛性路面結(jié)構(gòu)過渡層，能夠體現(xiàn)出半剛性基層的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)施工的效果，減少半剛性基層的反射裂縫。在實(shí)際施工中，要想使工程達(dá)到最終的要求，應(yīng)對(duì)級(jí)配碎石柔性基層的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，采取有效措施提升施工的水平。

1 工程概況

某工程高速公路長度達(dá)到了114.22 km，設(shè)計(jì)的最高行駛速度為120 km/h，雙向6車道，其路基的寬度為33.5 m，施工周期為36個(gè)月。在工程中，一標(biāo)段K3+300—K3+800路段中使用了級(jí)配碎石柔性基層試驗(yàn)路段，厚度為12 cm。

2 級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)

在工程的設(shè)計(jì)中，為了加強(qiáng)壓實(shí)設(shè)備及拌合設(shè)備的使用效果，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，使混合料的穩(wěn)定性達(dá)到要求，使其能夠滿足正常的需求。在進(jìn)行施工前，應(yīng)選擇相似的路段開展試驗(yàn)，試驗(yàn)路段的長度為200 m，要求監(jiān)理工程師結(jié)合路段的情況開展監(jiān)督工作，使施工技術(shù)的參數(shù)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在完成了試驗(yàn)路段施工之后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來檢測(cè)試驗(yàn)中部分性能，使施工能夠達(dá)到要求。監(jiān)理工程師需要開展質(zhì)量檢測(cè)工作，在試驗(yàn)路段完成了結(jié)構(gòu)檢測(cè)，同時(shí)質(zhì)量符合要求之后，需要將書面報(bào)告提交給工程管理人員，還應(yīng)標(biāo)注工程技術(shù)數(shù)據(jù)，將不合理的部分說明清楚，找到解決的辦法，使工程的質(zhì)量得到提高。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)參數(shù)的要求進(jìn)行建設(shè)，加強(qiáng)工程建設(shè)效果。

2.1 材料選擇

在材料選擇過程中，細(xì)集料選擇粒徑為0 mm～4.75 mm范圍之內(nèi)的材料，粗集料粒徑在19 mm～31.5 mm、 9.5 mm～19 mm、4.75 mm～9.5 mm范圍之內(nèi)。拌合施工的時(shí)候，需要使用自來水，其技術(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn)內(nèi)容如表。

2.2 配合比設(shè)計(jì)

在配合比設(shè)計(jì)中，連續(xù)級(jí)配達(dá)到密實(shí)度要求之后可具備更好的抗變形能力，同時(shí)具有良好的性能。級(jí)配碎石的最大粒徑應(yīng)在26.5 mm～37.5 mm范圍之內(nèi)，混合料的粒徑最大為31.5 mm，因此工程混合料強(qiáng)度比較好，可使用該材料進(jìn)行施工。結(jié)合材料篩選的結(jié)果進(jìn)行分析，工程設(shè)計(jì)級(jí)配摻和比例為7： 30： 15： 28，參數(shù)值為CBR為9.60%， 最佳含水量為6.2%， 最大干密度為2.220 g/cm3。

3 級(jí)配碎石柔性基層施工過程中的質(zhì)量控制

3.1 材料運(yùn)輸和攤鋪過程中的質(zhì)量控制

在施工過程中，材料的運(yùn)輸及攤鋪影響著其質(zhì)量，一些施工單位缺少對(duì)這些環(huán)節(jié)的重視，使施工受到了影響。應(yīng)結(jié)合運(yùn)輸?shù)木嚯x及實(shí)際的氣候情況，對(duì)混合料的含水進(jìn)行控制，避免運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析的情況。同時(shí)，在運(yùn)輸中，應(yīng)覆蓋上篷布，起到保濕的作用。在攤鋪施工中，需要合理控制攤鋪的厚度，避免對(duì)基層碾壓之后的高程產(chǎn)生影響，還應(yīng)對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行矯正。

3.2 碾壓過程中的質(zhì)量控制

進(jìn)行施工前，應(yīng)完成試驗(yàn)段工作，獲取壓實(shí)機(jī)械及碾壓順序等相關(guān)參數(shù)，為施工提供參考的依據(jù)。在級(jí)配碎石柔性基層攤鋪施工完成了一部分之后，應(yīng)對(duì)松鋪的高度及含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果來進(jìn)行碾壓施工。當(dāng)含水量較高的時(shí)候，應(yīng)進(jìn)行晾曬，而較低的時(shí)候需要進(jìn)行灑水，使碾壓的效果大大加強(qiáng)。在碾壓施工中，需要進(jìn)行初壓、復(fù)壓及終壓，從慢到快、先輕后重，使施工能夠符合要求。使用壓路機(jī)難以碾壓的時(shí)候應(yīng)借助打夯機(jī)來打夯密實(shí)。碾壓基層局部的過程中，需要在邊緣固定方木，可避免材料移動(dòng)，使碾壓施工順利進(jìn)行。應(yīng)注意壓路機(jī)運(yùn)行過程中不應(yīng)掉頭或者急剎車，避免混合料移動(dòng)產(chǎn)生裂縫。在壓實(shí)之后應(yīng)使表面保證平整，不應(yīng)存在輪跡。碾壓完成之后，應(yīng)使用直尺對(duì)基層平整度進(jìn)行檢查，觀察其是否滿足要求，當(dāng)表面存在坑洼的時(shí)候，應(yīng)將表面刨松挖除一定深度，并且撒上混合料，根據(jù)常規(guī)碾壓順序進(jìn)行處理;當(dāng)局部隆起比較小的時(shí)候，可用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓找平處理。

3.3 施工縫的質(zhì)量控制

在橫向接縫中，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪應(yīng)考慮到級(jí)配碎石的特點(diǎn)，不需要移動(dòng)攤鋪機(jī)，而是直接將攤鋪之后沒有碾壓的部分與新攤鋪的混合料一同進(jìn)行碾壓。然而，需要注意到連接位置的含水量情況，避免對(duì)攤鋪效果產(chǎn)生影響。完成了一部分?jǐn)備伿┕ぶ?，?yīng)將連接位置的邊緣清理干凈，制松，之后灑水，使其能夠達(dá)到最佳含水量，混合料應(yīng)覆蓋縱縫寬10 cm，以人工形式修整為小斜面，初壓施工之后，應(yīng)不符合要求的部分進(jìn)行修正。完成施工之后，應(yīng)使用直尺檢查接縫位置的平整度，當(dāng)存在不合格情況的時(shí)候，需要及時(shí)進(jìn)行處理。

4 級(jí)配碎石柔性基層的養(yǎng)護(hù)及管理

施工人員需要重視級(jí)配碎石基層養(yǎng)護(hù)，考慮可能產(chǎn)生的問題，借助有效的措施進(jìn)行處理，使基層的驗(yàn)收能夠順利達(dá)標(biāo)。在基層碾壓施工完成之后，噴灑稀釋瀝青透層油前，應(yīng)將養(yǎng)護(hù)工作做好，不應(yīng)因級(jí)配碎石基層不含水泥而忽略養(yǎng)護(hù)處理，使用自動(dòng)灑水車來進(jìn)行灑水，使基層的含水量維持在要求的程度，在灑水的過程中，應(yīng)使噴水頭調(diào)整為噴霧狀態(tài)，盡量避免使用高壓式的噴頭、噴管。在基層養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)借助有效的措施進(jìn)行交通封閉，避免機(jī)械或者車輛影響基層，還應(yīng)在透層瀝青噴灑之后將基層質(zhì)量檢測(cè)工作落實(shí)。進(jìn)行檢測(cè)之后，保證合格并且去除表面的石屑，進(jìn)行灑水處理，噴灑透油層之后待其干燥撒上細(xì)沙。

5 結(jié)語

在公路施工中，級(jí)配碎石的選擇及使用應(yīng)符合實(shí)際的要求，通過對(duì)級(jí)配碎石柔性基層的有效控制，使施工能夠滿足質(zhì)量需求，加強(qiáng)其性能。在施工中，應(yīng)對(duì)材料運(yùn)輸和攤鋪過程、碾壓過程以及施工縫施工的質(zhì)量進(jìn)行全面控制，按照要求開展施工，使施工能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，有效提升公路的建設(shè)水平，為后期的使用帶來保障。

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