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        水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝及質(zhì)量控制概述

        2021-09-10 23:44:52王閣
        交通科技與管理 2021年1期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制

        王閣

        摘 要:高速公路是連通不同地區(qū)的紐帶,能夠保證各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流效果、優(yōu)化各地區(qū)之間的文化溝通水平,并為人民群眾提供更加便利的出行體驗,從根本上提升我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量。而水泥穩(wěn)定碎石是半剛性的基層材料,它具有硬度大、強(qiáng)度高的優(yōu)勢,能夠作為高速公路承重結(jié)構(gòu)而發(fā)揮作用,受到了業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可。為保證其應(yīng)用效果,有必要對施工準(zhǔn)備工作、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪以及混合料碾壓等工藝進(jìn)行深入研究,并對其質(zhì)量保障措施進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石基層;雙層連鋪施工工藝;質(zhì)量控制

        0 引言

        水泥穩(wěn)定碎石屬于一種特殊的建筑施工材料,其能夠在高速公路施工中發(fā)揮重要作用,但是根據(jù)實際的應(yīng)用情況來看,相關(guān)的基層雙層連鋪施工技術(shù)還不完善,可能會造成攤鋪施工水平的大幅度下降,不利于提升公路工程的質(zhì)量及應(yīng)用效果,因此該技術(shù)值得進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在這種情況下,對水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝進(jìn)行深入研究,并以其為基礎(chǔ)對質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析,顯然具有突出的現(xiàn)實價值。

        1 水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝

        1.1 施工準(zhǔn)備工作

        在正式開始施工之前,安排工作人員進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)清理,利用鋼制模板和鋼絲繩、鋁合金導(dǎo)梁等進(jìn)行水泥結(jié)構(gòu)的初步定位,做好標(biāo)桿測量工作,而后與拌和站聯(lián)系準(zhǔn)備出料。

        1.2 混合料拌和

        根據(jù)實際天氣狀態(tài)確定其砂漿含水量,拌和過程中充分利用破拱裝置避免水泥堵塞問題,根據(jù)實際需求調(diào)整出料的重量,確認(rèn)其材料強(qiáng)度與設(shè)計效果一致即可。同時,工作人員務(wù)必要根據(jù)事先確定的材料比例進(jìn)行拌和,確保各個原材料都能充分地混合在一起,并合理控制砂漿含水量。最后要做好下料的監(jiān)控工作,保證混合料拌和效果。

        1.3 混合料運(yùn)輸

        裝車之前對車輛情況進(jìn)行檢查,并做好車輛清潔工作,開始放料以后應(yīng)關(guān)注砂漿的流動性,分成前中后三個階段進(jìn)行放料,避免粗細(xì)集料發(fā)生離析。裝車結(jié)束后第一時間將其運(yùn)抵施工現(xiàn)場,視天氣情況可在車廂上覆蓋篷布等材料,保證其中的水分不發(fā)生嚴(yán)重流失。

        1.4 混合料攤鋪

        混合料攤鋪(見下圖)具有一定的復(fù)雜性,進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工之前,準(zhǔn)備兩臺攤鋪設(shè)備使之間距保持在5 m~8 m左右,而后利用鋼絲繩、鋁合金導(dǎo)梁等控制攤鋪高程,進(jìn)行攤鋪的時候,安排專門的工作人員對鋼絲等結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察,避免鋼絲等結(jié)構(gòu)發(fā)生擾動或位移。另外應(yīng)確保攤鋪機(jī)以勻速緩慢運(yùn)行,保證攤鋪的均勻性和效果,如非特殊情況不可更改行進(jìn)速度,合理控制混合料的供給速度也十分重要,因此可安排工作人員協(xié)調(diào)混合料運(yùn)輸車輛進(jìn)行卸車、控制供料進(jìn)度。在水泥終凝階段后仍未能有效凝固的部分砂漿需進(jìn)行清理,在進(jìn)行施工的時候控制好接縫的寬度和厚度,從而確保攤鋪結(jié)構(gòu)合理性,應(yīng)采取措施避免粗細(xì)集料發(fā)生離析,使之在穩(wěn)定的狀態(tài)下完成攤鋪。一般情況下,第一層基層攤鋪長度應(yīng)控制在150 m以下,并在三小時內(nèi)完成攤鋪施工,攤鋪機(jī)和壓路機(jī)必須要有效配合,其余的施工步驟也需要組織配合、快速并保質(zhì)保量地完成施工,確保轉(zhuǎn)場合理性,保證混合料攤鋪的最終效果。

        1.5 混合料碾壓

        進(jìn)入碾壓階段以后,可利用雙鋼輪壓路機(jī)以45°階梯式施工模式對接頭位置進(jìn)行碾壓處理,保證碾壓的效果與設(shè)計要求相同后即可進(jìn)入接下來的施工步驟。通常情況下,混合料的含水率為最佳理論含水率或略高于最佳含水率時,碾壓的效果比較好,另外在碾壓過程中如果出現(xiàn)混合料過于松散、無法壓實的問題,應(yīng)第一時間進(jìn)行有效處理。碾壓車輛在行進(jìn)過程中應(yīng)保持穩(wěn)定勻速行駛,一般不允許變速或緊急剎車,避免給路基結(jié)構(gòu)造成損傷,在碾壓施工結(jié)束以后對碾壓過的部分進(jìn)行壓實度測定,而后對其高度和坡度等進(jìn)行測定,將測定結(jié)果與設(shè)計方案的要求進(jìn)行比對。為保證碾壓施工的效果,可反復(fù)進(jìn)行三次碾壓施工,通過合理控制初壓、復(fù)壓和終壓的速度等,提升碾壓施工的質(zhì)量。

        1.6 覆蓋及養(yǎng)護(hù)

        水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工中,攤鋪碾壓后的養(yǎng)護(hù)工作也十分關(guān)鍵,待碾壓結(jié)果與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)保持一致后,可進(jìn)行結(jié)構(gòu)的后續(xù)養(yǎng)護(hù)一般情況下養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)在一周以上,具體的養(yǎng)護(hù)方法可視實際情況進(jìn)行確定。比如,在空氣相對濕度較小的情況下,可利用淋濕的土工布或草簾等進(jìn)行覆蓋,并做好邊角位置的固定工作,這樣一來既能避免土工布或草簾被風(fēng)卷起發(fā)生位移,又能確保其潤濕效果,讓混合料結(jié)構(gòu)得以順利凝結(jié)。

        2 施工質(zhì)量控制措施

        第一,要嚴(yán)格遵守設(shè)計方案的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,做好原材料的質(zhì)量控制工作,避免原材料的質(zhì)量問題導(dǎo)致的后續(xù)問題,根據(jù)經(jīng)過樣品試驗確認(rèn)無誤的配比進(jìn)行混合。第二,要根據(jù)試驗段施工的最佳松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度等進(jìn)行實際施工,保證壓實處理的效果。第三,在進(jìn)行施工的時候充分考慮終凝時間,一系列操作都要在終凝之間完成。第四,每隔一段時間進(jìn)行一次設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),從而確保設(shè)備能夠有效運(yùn)行,避免設(shè)備故障導(dǎo)致的施工問題,另外要加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)工作,保證每個施工人員都能保質(zhì)保量地完成自己的工作任務(wù),從根本上提升水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工質(zhì)量。第五,要根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求,對水泥穩(wěn)定碎石料的灰劑量、壓實度、強(qiáng)度及含水量進(jìn)行抽樣檢查。最后,在攤鋪施工的過程中,如發(fā)現(xiàn)平整度等方面存在問題,應(yīng)第一時間進(jìn)行處理,避免長時間不處理水泥定型。

        3 結(jié)語

        高速公路工程的施工技術(shù)比較復(fù)雜,涉及到的施工材料更是多種多樣,水泥穩(wěn)定碎石料是其中比較具有代表性的一種基層材料,它的施工要點比較多、施工流程比較復(fù)雜,值得進(jìn)行研究總結(jié)。在今后的施工中,施工人員務(wù)必要嚴(yán)格遵守設(shè)計方案的要求,并對攤鋪、壓實、養(yǎng)護(hù)等每一個步驟進(jìn)行精細(xì)化處理,就其中存在的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行考量,從根本上提升施工質(zhì)量,另外還需要對一些未被關(guān)注的施工細(xì)節(jié)加以探究,解決水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工可能存在的問題。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬志明,侯小林.水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝分析[J].低碳世界,2017(20):198-199.

        [2]袁忠春.水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工關(guān)鍵技術(shù)[J].工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,2017,4(2):57-60.

        [3]康亮亮.水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝與質(zhì)量控制[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2012,8(8):69-72.

        [4]劉森.雙層連鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝與質(zhì)量控制[J].華東公路,2011(2):56-59.

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