王玉濤

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也得到了很大的提升，同時(shí)，對(duì)道路工程的建設(shè)提出了更高的要求。路基工程作為道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的影響因素包括多個(gè)方面。因此，在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基;施工;質(zhì)量管理

1.道路路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

1.1路基縱向裂縫

路基縱向裂縫是在路基上形成一道或是若干道沿中心線方向延伸的裂縫，所形成裂縫普遍具有擴(kuò)展性，在嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)路基錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象出現(xiàn)。這項(xiàng)問(wèn)題的出現(xiàn)成因包括：（1）施工過(guò)程不規(guī)范，清表質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，局部基底部位仍殘留軟弱地層或是各類(lèi)雜物;（2）在舊路改造工程中，挖設(shè)臺(tái)階的寬度等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新舊路基的結(jié)合效果造成影響;（3）未及時(shí)對(duì)半填半挖路段重點(diǎn)臺(tái)階進(jìn)行壓實(shí)處理。

1.2 路基翻漿凍脹

在冬季施工條件下，由于室外氣候溫度過(guò)低，部分區(qū)域道路路基有可能產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，導(dǎo)致路基強(qiáng)度等性能持續(xù)降低。而在冰凍春融期間，隨著氣候溫度的回升，凍結(jié)路基將保持濕軟狀態(tài)，不但會(huì)使得路基強(qiáng)度進(jìn)一步降低，還有可能出現(xiàn)路基翻漿、路基凍脹現(xiàn)象。根據(jù)問(wèn)題形成原因來(lái)看，在滿足地下水位過(guò)高、土質(zhì)不良、路基含水率高等條件時(shí)，易出現(xiàn)路基翻漿凍脹問(wèn)題。

1.3斜坡、水渠等處理不當(dāng)

道路工程中路基施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件惡劣，往往分布著斜坡、水渠等特殊地形與設(shè)施。如若沒(méi)有有效處理這類(lèi)問(wèn)題，直接開(kāi)展道路路基施工，可能出現(xiàn)路基局部沉陷、路基邊坡滑坡等質(zhì)量問(wèn)題與工程事故，破壞道路路基施工成果。因此，在施工準(zhǔn)備階段，重點(diǎn)處理道路路基施工區(qū)域中分布的特殊地質(zhì)地形問(wèn)題。

2.市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1路基挖方施工

路基挖方施工前，需要做好土質(zhì)的分析工作，也做好截水溝、排水溝的設(shè)置工作，正常的排水工作是后續(xù)施工工作的基礎(chǔ)。在土質(zhì)分析的基礎(chǔ)上需要做好與土質(zhì)情況相符合的防滲處理工作，減少在路基施工的過(guò)程中對(duì)于周?chē)ㄖ锏挠绊?。排水工作的妥善安排是后期工作處理的基礎(chǔ)，然后將障礙物進(jìn)行清理工作，做好邊坡的穩(wěn)定，進(jìn)行挖方施工。在挖方施工的過(guò)程中需要保證其他的結(jié)構(gòu)和建筑物不會(huì)因此受到影響，分層開(kāi)挖的方式是比較普遍的，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)設(shè)定不同的開(kāi)挖方式，保證做好保障性的工作。在開(kāi)挖的過(guò)程中所使用到的機(jī)械設(shè)備具有一定的開(kāi)挖條件的限制，在合適的范圍內(nèi)選擇挖掘機(jī)，并且做好開(kāi)挖物質(zhì)的運(yùn)輸工作。當(dāng)遇到比較特殊的地質(zhì)情況時(shí)，人工開(kāi)挖的方式也是必不可少的，雖然在人力方面的消耗比較大，但是開(kāi)挖的靈活性和精準(zhǔn)性都進(jìn)行了提升，保證了施工的整體的效果，根據(jù)開(kāi)挖的要求進(jìn)行相應(yīng)的工作，不能夠多挖也不能少挖。

2.2路基填筑與壓實(shí)

道路路基施工技術(shù)中，路基填筑和壓實(shí)是極其重要的施工內(nèi)容，也是決定道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因子。路基填筑施工需要施工單位根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采用符合工程施工要求的土石料。施工方應(yīng)對(duì)施工區(qū)域的土層類(lèi)型進(jìn)行判別，根據(jù)取樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果，選擇最適合該區(qū)域進(jìn)行施工的填充材料，不能采用工程力學(xué)性能較差的材料，如污泥、垃圾等。同時(shí)，為了提高路基的各項(xiàng)性能，可以按照一定比例添加一些材料，如不同粒徑的礫石混合料、經(jīng)處理的煤炭渣等。需要注意的是，凡是選做路基填料的材料，都要確保其符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，否則不能進(jìn)行路基填充。在路基壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)對(duì)路基填料進(jìn)行壓實(shí)，以加快施工進(jìn)度，保證路基的壓實(shí)程度。

2.3路基坡面防護(hù)

在道路路基施工過(guò)程中，由于施工流程和工藝等方面的原因，會(huì)造成施工區(qū)域周邊的巖土環(huán)境遭到破壞，同時(shí)在各種自然因素的危害下，若不采用相應(yīng)的防護(hù)措施，路基會(huì)受到侵蝕，影響道路工程的施工質(zhì)量，威脅道路行車(chē)安全。

進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：如果邊坡的坡度不超過(guò)1∶1、地面沒(méi)有出現(xiàn)浸水現(xiàn)象或者浸水的時(shí)間比較短暫，并且地表的徑流速度小于0.6m/s，適合使用草灌噴播或者種草防護(hù)等措施。如果邊坡為緩于1∶0.75的風(fēng)化巖石邊坡、土夾石或者高液限土質(zhì)邊坡，需要使用或鍍鋅鐵絲網(wǎng)或者掛三維網(wǎng)客土噴播植草進(jìn)行防護(hù)，關(guān)于高液限土質(zhì)的邊坡，需要增加一層防水土工膜。

3.市政道路路基施工質(zhì)量管理措施

3.1健全質(zhì)量保證體系

現(xiàn)行質(zhì)量管理體系不完善，主要由企業(yè)組織開(kāi)展道路路基質(zhì)量自檢工作，缺乏有力的外部監(jiān)管，質(zhì)量管理形式單一。因此，應(yīng)對(duì)道路路基質(zhì)量保證體系進(jìn)行優(yōu)化完善，企業(yè)既要對(duì)道路路基質(zhì)量管理?xiàng)l例內(nèi)容加以完善補(bǔ)充，充分發(fā)揮質(zhì)量自檢工作的優(yōu)勢(shì)與作用，建立長(zhǎng)效質(zhì)量管理機(jī)制。

3.2 明確工藝要點(diǎn)

為減少人為因素對(duì)道路路基質(zhì)量造成的影響，施工技術(shù)人員必須明確掌握各項(xiàng)路基施工技術(shù)要點(diǎn)。例如，在基底處理環(huán)節(jié)，綜合分析施工現(xiàn)場(chǎng)天然地基狀態(tài)、土壤性質(zhì)、路堤填筑高度等因素，選擇恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，清除基底表面分布的各?lèi)雜物。在路基填筑環(huán)節(jié)，明確劃定卸料區(qū)、檢測(cè)區(qū)、碾壓區(qū)的具體范圍，根據(jù)工程情況科學(xué)制定碾壓方案，明確路基攤鋪厚度、平整度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)內(nèi)容。依次開(kāi)展推土機(jī)攤鋪、人工找平、路基碾壓、處理邊角與漏壓部位。在路基整修環(huán)節(jié)，清除路基兩側(cè)區(qū)域中超填土、對(duì)路基邊坡坡面進(jìn)行加固處理。在必要情況下，在路基邊坡區(qū)域挖設(shè)臺(tái)階。

3.3 路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)

在路基碾壓結(jié)束后，對(duì)路基壓實(shí)情況進(jìn)行檢查，對(duì)漏壓部位重新開(kāi)展碾壓作業(yè)，使用小型夯擊錘，將夯擊面積的重疊率控制在 30% 左右。隨后，組織開(kāi)展土坑夯實(shí)試驗(yàn)、對(duì)比試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果與施工標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對(duì)照分析。如若道路路基壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，需要進(jìn)行返工處理。其中，在開(kāi)展土坑夯實(shí)試驗(yàn)時(shí)，工作人員依次對(duì)各處取土坑開(kāi)展夯實(shí)操作，在達(dá)到夯實(shí)頻率滿分后完成試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度表進(jìn)行對(duì)照分析，在其基礎(chǔ)上準(zhǔn)確評(píng)估夯實(shí)效果。在開(kāi)展對(duì)比試驗(yàn)時(shí)，從各取土坑中采集適量土體作為樣本，送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，將各樣本檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，取其平均值來(lái)評(píng)估路基壓實(shí)質(zhì)量。

4.結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基施工工序復(fù)雜，行業(yè)規(guī)范有明確的要求，要針對(duì)政策、行業(yè)規(guī)范等，建立完善的質(zhì)量管理制度，明確施工各個(gè)工序相關(guān)的權(quán)責(zé)、要求以及施工流程等。嚴(yán)格按照制度要求進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改糾偏，確保施工穩(wěn)定性。

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