胡應(yīng)莉 李心怡 唐許蘭 王怡帆

摘要：校園交通安全是當(dāng)代社會(huì)較為重視的一個(gè)方面，在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展下，共享單車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車在各高校內(nèi)普遍投入使用，也因此存在著較大的安全隱患及使用問題，對(duì)此，可針對(duì)具體問題提出相應(yīng)的應(yīng)急管理措施對(duì)存在的單車失修、車輛亂放等問題進(jìn)行一一解決，降低校園非機(jī)動(dòng)車使用帶來的安全隱患。

關(guān)鍵詞：非機(jī)動(dòng)車;校園安全;應(yīng)急管理

共享單車、電動(dòng)車是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)物，特別是在政策號(hào)召下發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，倡導(dǎo)綠色出行。共享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社會(huì)資源高效配置與利用的一種新興模式，而共享單車屬于交通出行領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)[1]。在此大背景下，各高校也積極引進(jìn)共享單車，以響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，便利師生出行，諸多師生也自發(fā)購置電動(dòng)車，作為校內(nèi)的代步工具。共享單車的出現(xiàn)是社會(huì)進(jìn)步的象征，電動(dòng)車的使用是綠色出行的重要方式，但在高校的使用過程中，存在著諸多問題，對(duì)校園安全造成較大影響，需要提出相應(yīng)的應(yīng)急管理對(duì)策對(duì)現(xiàn)有問題進(jìn)行解決。

一、非機(jī)動(dòng)車使用的校園安全隱患

（一）共享單車所存問題

1.車輛失修引發(fā)安全隱患

單車作為易損品，在使用率高的情況下容易出現(xiàn)剎車不靈、鏈條斷裂等問題。由于車輛投入量大，難以及時(shí)對(duì)全部的問題車輛進(jìn)行修繕。除一些能通過外在觀察看出存在故障的單車，大多只能在騎行時(shí)察覺單車存在問題，但當(dāng)沿途缺少單車或是趕時(shí)間的情況下，大多師生都會(huì)選擇繼續(xù)騎行存在故障的單車。而若是在人流量較大的時(shí)段，就容易因剎車不靈等原因造成與其他同學(xué)的剮蹭，發(fā)生校園安全事故，造成不良后果。

2.單車載人引發(fā)安全事故

共享單車的物品放置婁便于放置小型物品，但部分學(xué)生用其進(jìn)行危險(xiǎn)的載人行為，一人坐在婁里，一人進(jìn)行騎行，存在極大的安全隱患。首先鐵婁不能保證能夠承擔(dān)成人的重量，其次當(dāng)單車行駛過程中，若此時(shí)人流量極大或是突然出現(xiàn)其他車輛等緊急情況不易將單車停下，極易發(fā)生安全事故，并且前面的人容易遮擋騎行人的視線，使其難以判斷實(shí)時(shí)路況，即使不發(fā)生意外，多人同騎一輛單車對(duì)單車的損耗較強(qiáng)，會(huì)減少其壽命。

3.單車占用現(xiàn)象

校園共享單車是便于全體校內(nèi)師生的使用，但部分同學(xué)存在故意占用單車或無意忘記關(guān)鎖的情況，讓共享資源無法得到最為充分的利用。

（二）電動(dòng)車所存問題

1.電動(dòng)車車速快引發(fā)危險(xiǎn)

電動(dòng)車自身速度較快，在上學(xué)、放學(xué)的時(shí)間段，極容易因?yàn)檐囁佥^快，造成刮碰，威脅師生安全。尤其是外賣配送人員為盡快完成配送任務(wù)在騎行途中打電話、看信息，導(dǎo)致安全事故頻繁發(fā)生，威脅自身及其他路上行人的安全。

2.電動(dòng)車充電帶來的安全隱患

電動(dòng)車主要?jiǎng)恿碓词请?，大多高校?nèi)缺乏專門對(duì)非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行充電的場(chǎng)所，而學(xué)生為給電動(dòng)車蓄電就極可能在宿舍充電或是私拉電線進(jìn)行充電。將電瓶帶到宿舍充電和撕拉電線充電，若用電不當(dāng)會(huì)引發(fā)宿舍安全問題和人身安全隱患問題[2]。

3.電動(dòng)車遺失現(xiàn)象頻發(fā)

電動(dòng)車小巧輕便，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，在復(fù)雜的校園人員環(huán)境中容易出現(xiàn)電動(dòng)車遺失事件。對(duì)于沒有穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)收入的學(xué)生而言，電動(dòng)車的丟失會(huì)對(duì)正常的生活造成較大的影響。

二、校園非機(jī)動(dòng)車應(yīng)急管理對(duì)策分析

（一）共享單車應(yīng)對(duì)策略

1.定期維修

校方在與共享單車公司簽訂合同時(shí)，可向?qū)Ψ教崞鸲ㄆ趯?duì)單車進(jìn)行維修的要求。單車公司需安排專業(yè)人員定期對(duì)全部單車進(jìn)行檢查維修，從源頭上降低因單車自身故障造成的校園安全事故。

2.激勵(lì)機(jī)制

共享單車使用者是對(duì)單車狀況最為了解的人群，應(yīng)該制定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，若使用者在APP上申報(bào)單車故障，經(jīng)后續(xù)核實(shí)后可對(duì)該用戶進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，引導(dǎo)用戶主動(dòng)對(duì)故障車輛進(jìn)行申報(bào)。

3.增設(shè)自動(dòng)感知系統(tǒng)

共享單車占用問題很難從外在進(jìn)行解決，故可在自行車自身安裝自動(dòng)感知系統(tǒng)，達(dá)到一定時(shí)間未騎行也未關(guān)鎖時(shí)車輛可進(jìn)行自動(dòng)關(guān)鎖。這樣的系統(tǒng)不僅可以避免車輛占用問題，也可以幫助忘記關(guān)鎖的同學(xué)降低車鎖未關(guān)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

4.宣傳教育

車輛占用或車輛亂停亂放的行為可通過對(duì)學(xué)生的正確引導(dǎo)和宣傳教育進(jìn)行改善，使同學(xué)意識(shí)到該行為的不文明性，減少校內(nèi)該現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（二）電動(dòng)車應(yīng)對(duì)策略

1.增強(qiáng)監(jiān)管力量

各高?？舍槍?duì)自己校內(nèi)的情況制定相應(yīng)的監(jiān)管措施。各高?？蓞⒄铡吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，制訂適用于本校的監(jiān)管制度，對(duì)事故高發(fā)路段和交叉口進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管[3]。特別是在人流量大的時(shí)段，安排相應(yīng)人員進(jìn)行巡邏，對(duì)于超速等不文明騎車行為及時(shí)做出制止，也可加大監(jiān)控范圍，實(shí)時(shí)關(guān)注校內(nèi)交通狀況。對(duì)于駛?cè)胄?nèi)的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，避免學(xué)生騎行質(zhì)量存在問題的電動(dòng)車造成的安全事故。

2.提供充電場(chǎng)所

學(xué)生私自充電容易造成安全事故，若學(xué)校對(duì)此提供專門合格的充電場(chǎng)所，學(xué)生在該處進(jìn)行電動(dòng)車充電，就會(huì)避免做出私拉電線等一系列危險(xiǎn)動(dòng)作，降低因充電帶來的安全隱患。

3.增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道

上下學(xué)階段人流量較大，容易出現(xiàn)人群擁擠、車輛碰撞的情況，增設(shè)機(jī)動(dòng)性的非機(jī)動(dòng)車車道，在人流量高峰期可將其用作非機(jī)動(dòng)車通道，在人流量較少的時(shí)段將其恢復(fù)供各車輛正常通行。

4.設(shè)置電動(dòng)車停放場(chǎng)所

高校內(nèi)電動(dòng)車數(shù)量的增加，亂停亂放的問題也較為突出，在宿舍區(qū)、教學(xué)樓區(qū)設(shè)置專門的停放區(qū)域供車輛的放置，并且增強(qiáng)一定的監(jiān)控力度，解決車輛停放問題，減少車輛遺失情況的出現(xiàn)。

5.統(tǒng)一佩戴頭盔

電動(dòng)車騎行途中發(fā)生意外事故較難避免，但可以通過加強(qiáng)保護(hù)設(shè)施以降低意外造成的人員傷亡問題，在校內(nèi)規(guī)定電動(dòng)車騎行者統(tǒng)一佩戴頭盔，即使不幸發(fā)生意外，也能在一定程度上保護(hù)騎行者安全。

三、結(jié)語

在時(shí)代發(fā)展的大背景下，共享單車、電動(dòng)車都是校內(nèi)較為普遍的代步工具，校內(nèi)車輛的增多也對(duì)校園交通安全造成了較大的安全隱患，通過多種校內(nèi)交通應(yīng)急管理措施對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行改善，為師生營(yíng)造一個(gè)安全的校園交通環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]王丹. 基于大學(xué)城調(diào)查數(shù)據(jù)的校園共享電單車用戶出行行為分析[J]. 統(tǒng)計(jì)與管理，2020，35（03）：96-99.

[2]潘秋艷，汪小寧. 高校校園非機(jī)動(dòng)車安全管理現(xiàn)狀、問題及對(duì)策研究[J]. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2020，（13）：197-198.

[3]宋路浩. 校園交通設(shè)施設(shè)置現(xiàn)狀與管理研究[J]. 山東交通科技，2020，（05）：111-114.